Ford Fiesta ST. ဆလင်ဒါသုံးလုံးအားကစားသမား။

စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ဆလင်ဒါသုံးလုံးအင်ဂျင်များသည် အခြေခံလိုင်းဖြစ်သည်။ Ford သည် Fiesta အသစ်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ ၎င်းကို မေ့သွားဖွယ်ရှိပြီး Ford Fiesta ST ၏ ထိပ်ဖုံးအောက်၌ အင်ဂျင်ကိုလည်း တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အကျိုးသက်ရောက်မှုကဘာလဲ။

Ford Fiesta ပါ။ ၎င်းသည် B-segment hot hatch နှင့် အဓိပ္ပါယ်တူပါသည်။ ၎င်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် Claw City car နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာခဲ့သည်

လူတိုင်းသည် ယခင်မျိုးဆက်ကို နှစ်သက်ကြသည် - ယာဉ်မောင်း၏ လှုပ်ရှားမှုအားလုံးကို သွက်လက်စွာ တုံ့ပြန်ရန်နှင့် ထိုသို့သောကားငယ်လေးအတွက် အကောင်းဆုံးဟု ထင်ရသည့် မြင်းကောင်ရေ 180 ကျော်ရှိသော အင်ဂျင်ကို နှစ်သက်သည်။

ပြီးတော့ သူမ ဘယ်လိုပုံစံလဲ။ ပါတီ Mk7? တော်တော့်ကို ကြောက်စရာကောင်းပေမယ့် ငါ့အတွက် တစ်ခုခုတော့ လွဲနေတယ်။ သူက ပိုကျယ်တာထက် ပိုမြင့်ပုံရတယ်။ အကျယ်အဝန်း 1722 မီလီမီတာ နှင့် အမြင့် 1481 မီလီမီတာ ဖြစ်သောကြောင့် အစစ်အမှန်အတိုင်းအတာများကို အတည်မပြုနိုင်သေးပါ။ IN Fiesta အသစ် အဲဒါမရှိဘူး၊ 12 မီလီမီတာနိမ့်ပြီး 13 မီလီမီတာ ပိုကျယ်တယ် - သိပ်မဟုတ်ပေမယ့် ပိုကြိုက်တယ်။

ST ဗားရှင်း ဟုတ်ပါတယ်၊ သူ့မှာ အမြွှာအမြီးပိုက်တစ်ခု၊ "ST" တံဆိပ်တစ်စုံနဲ့ 18 လက်မဘီးကြီးတွေ ပါရှိပါတယ်။ ဤနေရာတွင်တာယာရွေးချယ်မှုသည်အနည်းငယ်အငြင်းပွားဖွယ်ဖြစ်သည် - အရွယ်အစား 205/40 တွင်၎င်းတို့သည်ကျဉ်းမြောင်းသည်ဟုထင်ရသည် - အနားသားများသည်ဘာမှမကာကွယ်နိုင်ပါ။

Ford Fiesta ST - ပြိုင်ကားဆန်သောအသံ

အတွင်းပိုင်း၌ - ရှိသည် Fiesta အသစ် - ကျွန်ုပ်တို့တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ပစ္စည်းများ၊ ပြူးထွက်နေသော စခရင်၊ လေအေးပေးစက် နှင့် manual ဂီယာများ ရှိပါသည်။ သို့သော်၊ နာရီသည် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာမဟုတ်ပါ - ၎င်းသည် analog ဖြစ်သော်လည်း ဖော်ပြနိုင်စွမ်းမရှိပေ။ ၎င်းသည် လမ်းညွန်ချက်များ၊ အမှတ်အသားများနှင့် အရောင်မျက်နှာပြင်များပါရှိသော ရိုးရိုးပလပ်စတစ်အပိုင်းအစမျှသာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပို၍ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် virtual cockpit အတွက် အခြေခံလည်း ဖြစ်ပုံရသည်။ မျက်နှာအလှပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ကတ်တလောက်တွင် ပေါ်လာမည်ကို မည်သူသိနိုင်မည်နည်း။

သို့သော်လည်း Recaro လိုဂိုပါသော ထိုင်ခုံများသည် ရှေ့သို့ရောက်လာသည်။ သူတို့က အရမ်းအလှည့်ကျပြီး ကားရဲ့ ပြိုင်ကားဆန်တဲ့ ဇာတ်ကောင်ကို ချက်ခြင်းဖော်ပြပါတယ်။ သို့သော်လည်း ခိုင်ခံ့သောထိုင်ခုံပရိုဖိုင်သည် ပိန်သူများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သောကြောင့် ဧည့်ခန်းတွင် ၎င်းတို့ကို စမ်းသုံးကြည့်သင့်ပါသည်။

ပူပြင်းတဲ့ အိုးထဲမှာလိုပဲ၊ Ford Fiesta ST ၎င်းသည် ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သော်လည်း လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်ကို အခြေခံထားဆဲဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဘီးသည် အနီရောင် "ST" လိုဂိုကို ရရှိထားသော်လည်း ၎င်းသည် ကြီးလွန်းသည်ဟု ခံစားရသည်။ 1.0 အင်ဂျင်ပါရှိသော Fiesta တွင် ကောင်းမွန်သော်လည်း ST တွင် အချင်းအနည်းငယ် ပိုသေးငယ်နိုင်သည်။

ထိုကဲ့သို့သော Hatchback ၏လက်တွေ့ဘက်ခြမ်းကိုမေ့လျော့မနေပါနဲ့။ ဆူညံပါတီ အများကြီး တိုးလာတယ်၊ ဒါကြောင့် အတွင်းထဲမှာ နေရာအကျယ်အဝန်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး မကျေမနပ်ဖြစ်မိပေမယ့် လူငါးယောက်အတွက်ကတော့ ကျဉ်းမြောင်းနေပါသေးတယ်။

အပူပေးထိုင်ခုံများပါရှိပြီး အပူပေးစတီယာရင်ဘီး၊ Android Auto၊ Car Play နှင့် အခြားခေတ်မီစနစ်များစွာရှိသည်။

နှာမောင်းလား? 311 လီတာ ဆံ့တာမို့ လုံလောက်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ တံခါး 3 ပေါက်ဗားရှင်းလည်းရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်အဲဒီလိုကားတွေကိုဘယ်သူမှမဝယ်တော့ဘူး။

ဤတွင် လျော့ပါးစေသော သက်ရောက်မှု။ Ford Fiesta ST နှင့် ဆလင်ဒါသုံးလုံး

လျှော့ချခြင်းသည် ၎င်း၏ ဆုံးရှုံးမှုကို ခံစားရပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ အကြီးဆုံးအင်ဂျင်များကို "ဖြတ်တောက်ခြင်း" ဖြစ်သည်။ ဘယ်တော့လဲ Ford Fiesta ST ဒီဖြစ်စဉ်က သေချာပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အသံကြိုးတွေကို ဖြတ်ပစ်ဖို့ တစ်ခုခုရှိနေတယ် - ဒါမှမဟုတ် ကီးဘုတ်ပေါ်က လက်ချောင်းတွေလား။

အဲဒီမတိုင်ခင်က 1.6-litre Turbo အင်ဂျင်နဲ့ မြင်းကောင်ရေ 182 hp ရှိပါတယ်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့တွင် 1.5 ရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 200 ရှိသော ဆလင်ဒါသုံးလုံးရှိသည်။ စွမ်းရည် သေးငယ်သော်လည်း၊ Fiesta ST အသစ် 100 စက္ကန့်အတွင်း 6,5 km/h အရှိန်မြှင့်ပြီး 0,4 စက္ကန့် ပိုမြန်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 232 km/h – 9 km/h ပိုမြန်ပါတယ်။

ဆလင်ဒါလေးလုံး၏အသံသည် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသည်။ သုံးယောက်လား? အားကစားအိတ်တွေနဲ့လား? ဒါ့ပြင်၊ နည်းနည်းနှေးမယ်ထင်တယ်။ ၎င်းသည် အပိုင်းရှိကျွန်ုပ်တို့သိသည့်အရာများနှင့် ကွဲပြားသည်၊ ၎င်းသည် လူမျိုးရေးဆန်သောအသံဖြစ်ပြီး အားကစားပြိုင်ကားစီးသည့်မုဒ်တွင် အလွန်ကျယ်လောင်သောသေနတ်သံအချို့ကိုပင် ကျွန်ုပ်တို့ကြားနေရသည်။ ဒါပါပဲ!

တပြိုင်နက်တည်း၊ Fiesta ST အသစ် နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိပြီး Torsion beam ဖြင့် ဆန္ဒအရိုးများဖြင့် ဖြေရှင်းထားပြီး၊ ယခင်ကျွန်ုပ်တို့၌ လုံးဝလွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိသည်။ ​ကြောက်​စရာ​တွေရှိလား? လုံးဝမဟုတ်ဘူး။

ဒီလို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ချိန်ညှိထားတဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဘယ်ထုတ်လုပ်သူမှ ဆုံးဖြတ်မယ်လို့ မထင်ခဲ့မိဘူး - ကျောဘက်ဟာ အရှေ့ထက် သိသိသာသာ တောင့်တင်းပါတယ်။ ဤသည်မှာ သိသာထင်ရှားပြီး အလွန်ကျေနပ်စရာကောင်းသော ထိန်းကျောင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ မှန်ကန်သောနည်းစနစ်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ခေါ်ဆိုရမည့်အရာမဟုတ်၊ Ford ကား Fiesta အရှိန်အဟုန်တိုင်းနီးပါးတွင်၊ ခက်ခက်ခဲခဲ ကွေ့သောအခါတွင် အုပ်ထိန်းခြင်းသည် ဖြစ်ပေါ်သည်။

ဤသည်မှာ ချစ်မြတ်နိုးပြီး မည်ကဲ့သို့ ဦးဆောင်ရမည်ကို သိသာထင်ရှားသော ဂုဏ်ကျေးဇူးတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ST ပါတီ အသက်ရှင်နေသေးသည်၊ ၎င်းတွင်အမြဲတမ်းတစ်ခုခုရှိနေသည် - ပျင်းဖို့ရိုးရှင်းစွာမဖြစ်နိုင်ပါ။ သို့သော် အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ထိုကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သော လက္ခဏာသည် အားကစားနည်းလေးများနှင့် နေ့စဉ်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအများစုကို လိုချင်သူများအတွက် ဆွဲဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဤအရာသည် Polo GTI အတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

Ford Fiesta ပါ။ အစုံပါပဲ။ မှန်ကန်စွာကြည့်ရှုသည့်အခါ၊ မီးပွိုင့်တွင်ရပ်သည့်အခါတိုင်း start control သင်္ကေတကိုပြသသည်။ သင်သည် ကလစ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံနှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။ ခုခံမှာလား။

ဆူညံပါတီ Performance Pack ကြောင့် ထောင့်ချိုးကိုလည်း ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Launch Control ကိုရရှိသည့်အတွက်ကြောင့် ၎င်းသည် ပရိုဂရမ်၏ အဓိကအကြောင်းအရာဖြစ်သည့် self-locking differential ဖြစ်သည်။ 4100 PLN အတွက်လား။ ဒါက ကျွန်တော်ရွေးချယ်ရမယ့် ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုပါ။

သို့သော် ထိုကဲ့သို့ ရဲရဲတောက် မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု ပိုများသင့်သည်။ ပြင်းထန်စွာ မောင်းနှင်ခြင်း။ Ford Fiesta ST 15 l / 100 km အမြန်နှုန်းဖြင့် လောင်စာဆီချိန်ကို အနိမ့်ဆုံးသို့ ယူဆောင်လာနိုင်သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ၎င်းသည် တာဘိုအင်ဂျင်ဖြစ်သောကြောင့် လမ်းကြမ်းချောမွေ့မှုသည် အမှန်တကယ် 8-9 l / 100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည် - မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ မည်သည့်သွေးဆောင်မှုကိုမျှ သင်မခုခံနိုင်သောကြောင့် 😉

မနက်ဖြန်ဆိုတာ မရှိသလိုပဲ မောင်းလိုက်ပါ။

Ford Fiesta ပါ။ hot hatch ၏အနှစ်သာရ။ သင့်မျက်နှာကို အပြုံးတစ်ခုပေးသည်။ ဝင်လိုက်တိုင်း။ ကီလိုမီတာတိုင်း ခရီးထွက်ရတာ ကြည်နူးစရာပါပဲ။

နေ့တိုင်း ကောင်းကောင်း စွမ်းဆောင်နိုင်တဲ့ ကားကောင်း ဖြစ်ပေမယ့် လူတိုင်းက သူ့ရဲ့ ကြမ်းတမ်းတဲ့ သဘာဝကို ကြိုက်မယ် မထင်ပါဘူး။

ဆု Fiesta ST ၎င်းတို့သည် ST88 ဗားရှင်းအတွက် PLN 450 နှင့် ST2 ဗားရှင်းအတွက် PLN 99 မှ စတင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တံခါးငါးပေါက်ဗားရှင်းအတွက် PLN 450 သာပေးဆောင်ပါသည်။