Ford Fiesta နှင့် Focus သည် 48 ဗို့ ကွန်ရက်

Ford ဒီဇိုင်နာများသည်၎င်းတို့၏အကွာအဝေးကိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးနေပြီးမကြာမီ EcoBoost Hybrid ဗားရှင်းများတွင် Fiesta နှင့် Focus မော်ဒယ်များကိုမိတ်ဆက်လိမ့်မည်။ ဤအတွက်အသေးစားနှင့်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောစက်များကို ၄၈ ဗို့မိုက်ခရိုပေါင်းစပ်နည်းပညာဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ BISG ဟုခေါ်သောခါးပတ်နှင့်ချိတ်ဆက်သော starter-generator သည်တစ်ချိန်တည်းတွင်များစွာလုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် alternator နှင့် starter ကိုအစားထိုးသည်၊ အပိုစွမ်းအားဖြင့်အရှိန်မြှင့်ပေးပြီးမောင်းနှင်အားကိုလျှပ်စစ်အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးသည်။

Ford Fiesta Eco Boost Hybrid ကို ၁၂၅ မှ ၁၅၅ မြင်းကောင်ရေဖြင့်ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ ၁၂၅ မြင်းကောင်ရေဖြင့် Fiesta နှင့်နှိုင်းယှဉ်သည်။ ရောင်းချမည့် ၄၈ ဗို့ကိရိယာများမရှိပါက microhybrid ၏အခိုင်အမာသုံးစွဲမှုသည် ၅ ရာခိုင်နှုန်းနိမ့်သည်။ အကြောင်းပြချက်မှာဘရိတ်နေစဉ်အတွင်းထုတ်လုပ်ထားသောလျှပ်စစ်သည် 125 amp- နာရီဘက်ထရီအတွင်းသိုလှောင်ထားသည့်လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်၏အရှိန်ကိုမြှင့်တင်ရန်ကူညီသည်။ အပိုဆောင်းတွန်းကန်အား 155 ကီလိုဝပ်လျှပ်စစ်မော်တာအားဖြင့်ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ၎င်းသည်အမြင့်ဆုံး torque ကို 125 Nm ဖြင့် Newton မီတာ 48 တိုးပွားစေသည်။ သို့သော် Ford အနေဖြင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်အရှိန်မြှင့်တင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ တိကျသောကိန်းဂဏန်းများမပေးရသေးပါ။

တစ်လီတာသုံးဆလင်ဒါအင်ဂျင်သည်ပိုမိုကြီးမားသောတာဘိုအားသွင်းစက်ကိုရရှိသည်။ Fiesta နှင့် Focus ပြီးနောက်မော်ဒယ်စီးရီးတစ်ခုစီအားအနည်းဆုံး electrified version တစ်ခုဖြင့်ဖြည့်စွက်လိမ့်မည်။ ဖြည့်စွက်မှုအသစ်များတွင် micro နှင့် full နှင့် plug-in hybrid စနစ်များသာမကလျှပ်စစ်ယာဉ်များပါ ၀ င်သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်အကုန်တွင်လျှပ်စစ်မော်ဒယ် ၁၈ မျိုးသည်စျေးကွက်သို့ ၀ င်ရောက်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင်စတင်ရောင်းချမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည့် Mustang အသစ်ဖြစ်သည်။