Volkswagen Turan 2.0 TDI ဖြစ်သည်
နှစ်တွေတစ်လျှောက်မှာ Volkswagen ဒီဇိုင်နာများဟာဖက်ရှင်ကျကျဒီဇိုင်းဖြင့်အံ့သြဖို့ခဲယဉ်းသည်ဟူသောအချက်ကိုကျွန်ုပ်တို့နေသားတကျဖြစ်လာသည်။ နောက်ဆုံးအချက်ကားလမ်းပေါ်ရောက်သောဂေါက်ကွင်းသစ်သည်ဤအချက်ကိုသက်သေထူပြီးနေ့စဉ်ရိုးရှင်းမှုသို့မဟုတ်စိတ်မဝင်စားသည့်ဖက်ရှင်ကဲ့သို့စကားလုံးများဖြင့်ဖော်ပြနိုင်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် Wolfsburg ကနေရောက်လာတဲ့ကားတွေကိုငါတို့တစ် ဦး တည်းကြည့်လို့မရဘူး။ အခြားအာရုံများလည်းပါဝင်ရမည်။ သင်အောင်မြင်လျှင်ဤ Touran ကဲ့သို့သောကားသည်သင်၏နှလုံးသားနှင့်အလွန်နီးစပ်လာနိုင်သည်။
သင်ကားဘီးနောက်သို့ရောက်သောအခါယူဆချက်များသည်မှန်သည်ကိုသင်မြင်နိုင်သည်။ စကားမစပ်၊ ဒီအချက်ကိုကြည့်ရင်ဒါကအရေးပေါ်အခြေအနေတစ်ခုလို့မင်းထင်တာမှားလိမ့်မယ်။ ဒါဟာနည်းလမ်းပဲ။ ပြီးတော့ဒီအတိုင်းရှိနေမှာဘဲ။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်ညှိရန်လွယ်ကူပြီး ergonomic ဖြစ်သည်။ စကားလုံးများစွာမဆုံးရှုံးစေရန်အတွက်ဖြစ်သည်။ ...
ပိုအထင်ကြီးစရာကောင်းသည့် Touran အကြောင်းအခြားအရာများလည်းရှိသေးသည်။ ကျယ်ဝန်းသည့်ခန်း၊ သက်တောင့်သက်သာထိုင်နိုင်သောနေရာ၊ အံဆွဲများစွာ၊ ကြီးမားသောခလုတ်များနှင့်ဖန်သားပြင်ပါ ၀ င်သောအသံစနစ်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်ခု၏နောက်ဘက်ရှိအသုံးဝင်သောစားပွဲ သီးခြား၊ အတော်လေးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်။ ဒုတိယအတန်းတွင်ထိုင်ခုံများနှင့်နောက်ဆုံးခုံနှစ်ခုံကို boot ကြမ်းပြင်တွင်သိုလှောင်ထားသည်။
၎င်းသည်မှန်သည်၊ သင်မှန်သည်၊ Turan တွင်ခုနစ်နေရာရှိနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်တစ်ခုခုအကြောင်းအရင်ရှင်းရအောင်။ ၎င်းတို့တွင်ခုနစ်ယောက်ရှိသော်လည်း၎င်းသည်နေ့စဉ်လူများစွာကိုသယ်ဆောင်နိုင်သောယာဉ်အမျိုးအစားမဟုတ်ပါ။ နောက်ခုံများသည်အများအားဖြင့်အရေးပေါ်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာအသက် ၁၀ နှစ်အောက်ခရီးသည်များသည်ထိုနေရာတွင်ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီးတစ်ခါတစ်ရံသာခံစားရလိမ့်မည်။
Touran သည်ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးအထိဆံ့နိုင်သည်ဆိုသော်လည်းအမှန်မှာထိုင်ခုံအပိုနှင့်အတူပြဿနာရှိနေသောအင်ဂျင်နီယာများ၏အလုပ်ဖြစ်သည်။ “ လုံးဝဆုံးဖြတ်ပြီးသား။
နောက်ဆုံးနှစ်ခုကိုမလိုအပ်သောအခါ boot ၏အောက်ခြေသို့ထည့်နိုင်ပြီး elongated နှင့်လုံး ၀ လုံး ၀ ပြားသောမျက်နှာပြင်ကိုဖန်တီးသည်။ ဒုတိယအတန်းရှိသူများအားသင်ရွှေ့ရန်၊ ခေါက်ရန်နှင့်အရေးကြီးသကဲ့သို့ပစ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ခိုင်မာသောလူသည်နောက်ဆုံးတာဝန်ကိုပြီးမြောက်ရန်မလိုအပ်တော့ခြင်းမှာအလွန်စိတ်ချမ်းသာစရာဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။
ပိုကြီးပြီးပိုနာမည်ကြီးသော limousine ဗင်ကားများနှင့်မတူဘဲ Touran ရှိထိုင်ခုံများကိုဖယ်ရှားခြင်းသည်အမျိုးသမီးများပြုလုပ်နိုင်သည်။ သို့သော်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ပထမ ဦး စွာသင်ထိုင်ခုံကိုခေါက်ရန်နှင့်စောင်းရန်လိုအပ်ပြီး၎င်းအားအောက်ခြေရှိလုံခြုံရေးဖမ်းစက်ထဲသို့လွှတ်လိုက်ပါ။ ကျန်ရှိနေသေးသောအရာအားလုံးသည်ထိုင်ခုံ၏အလေးချိန်နိမ့်ခြင်းနှင့်ဤအလုပ်အတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောအပိုလက်ကိုင်တို့ဖြင့်အလွန်ရိုးရှင်းသောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအလုပ်ဖြစ်သည်။
ဒါဆို Touran ရဲ့ပိုကြီးတဲ့ sedan ဗင်ကားတွေနဲ့ယှဉ်ရင် Touran ရဲ့အားနည်းချက်ကဘာလဲ။ သင်နောက်ခုံများကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်တောင်အောက်ခြေပြားချပ်ချပ်လိုအပ်သူများထဲမှတစ် ဦး မဟုတ်လျှင်၎င်းတို့သည်၎င်းတို့မဟုတ်ပါ။ ဒုတိယတန်းရှိအနားယူထိုင်ခုံနှင့်ခြေထောက်အတွက်ထိုင်ခုံနှစ်ခုကြောင့် Touran သည်ဤအရာကိုမပေးနိုင်ပါ။ သို့သော်၎င်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောထိုင်ခုံအနေအထားဖြင့်သူ့အားဖြောင့်မတ်စေသည်။
သင်ပထမ ဦး ဆုံးအကြိမ်အနည်းငယ်လှည့်ပတ်မောင်းနှင်လျှင်ကားမောင်းသူထိုင်ပုံကိုသင်ကောင်းကောင်းသိလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် limousine ဗင်၌မဟုတ်ဘဲသာမန်ကားတစ်စီးတွင်ထိုင်နေခြင်းနှင့်တူသည်။ သို့သော်လည်းစမ်းသပ်မှုတွင် Touran အားအနည်းငယ်တောင့်တင်းသောဆိုင်းငံ့မှုကြောင့်ခန္ဓာကိုယ်အနည်းငယ်စောင်းသွားစေသည်။
ဒါပေမယ့် အစွမ်းထက်ဆုံး 2-liter turbodiesel engine နဲ့ six-speed manual transmission နဲ့တွဲနေတာက တကယ့်ကို စဉ်းစားစရာပါပဲ။ "မြင်းကောင်ရေ တစ်ရာ့လေးဆယ်" သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက်ပင် များပြားလှသည်။ ဒီဇယ်အတွက်ကတော့ 0 Nm of torque ဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်မှာ မြို့ပြင်ကို အရှိန်မြှင့်သောအခါ တွန်းအားသည် အလွန်ပြင်းထန်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။ နောက်ဆုံးအမြန်နှုန်းလိုပါပဲ။
ထို့ကြောင့်သင်သည်လမ်းအသုံးပြုသူအားလုံး၏အလျင်မြန်ဆုံးဖြစ်နေသည်ကိုသင်မတော်တဆသတိပြုမိလျှင်အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့်ဒါဟာအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတင်မကပါဘူး။ သာမန်နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံ၏လမ်းတစ်ခုတွင်ပင်လျှင်ဤအရာသည်သင်လျင်မြန်စွာဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
ဟုတ်သည်၊ ဤကဲ့သို့သော Touran နှင့်ဘ ၀ သည်လျင်မြန်စွာလွယ်ကူလာသည်။ မျက်စိတစ်မှိတ်အတွင်းကဲ့သို့အာကာသ၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်ကား၌ပျင်းရိခြင်းပြဿနာများ။ အပြာရောင်သည်အမျိုးသားများနှင့်သာသက်ဆိုင်သည်ကိုအနည်းငယ်သိသာလာသည်။
Matevzh Koroshec
ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich
Volkswagen Turan 2.0 TDI ဖြစ်သည်
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Porsche စလိုဗေးနီးယား |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 23.897,37 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 26.469,10 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 10.6 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ် - displacement 1968 cm3 - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 100 kW (136 hp) 4000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm မှာ 1750 rpm ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 197 km/h - acceleration 0-100 km/h in 10,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,6/5,2/6,0 l/100 km. |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1561 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2210 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4391 mm - အကျယ် 1794 mm - အမြင့် 1635 mm |
| Sunduk | ပင်စည် 695-1989 l - ဆီတိုင်ကီ 60 လီတာ။ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 10,3 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 36,2m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 42m |
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
လှပပြီးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အတွင်းခန်း
ခုနစ်ခုံ
အင်ဂျင်ကို
လောင်စာဆီပမာဏနှင့်သုံးစွဲမှု
ထိုင်နေရာ
အထုပ်များနှင့်သေတ္တာများမြောက်များစွာ
စတီယာရင်ဘီးအသွင်အပြင်
ထိုင်ခုံတွေကိုဖယ်ရှားတဲ့အခါအနောက်ဘက်ကအောက်ခြေကတော်တော်မညီဘူး
တောခွေးအတွက်အနှောက်အယှက်အချက်
two-stage door unlocking mode ဖြစ်သည်
high revs မှာအတွင်းဆူညံသံ
