Volkswagen Caddy 2022 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

သင့်ဂိမ်း၏ထိပ်ဆုံးသို့ရောက်နေသည်နှင့်၊ အထူးသဖြင့် တဖြည်းဖြည်းပြောင်းလဲလာသော စီးပွားရေးနယ်ပယ်တွင် အခြေခံအသစ်အသစ်များဖြင့် ပြန်လည်စတင်ရန် အန္တရာယ်ရှိသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ VW Group ၏ခရီးသည်တင်ကားအမျိုးအစားအများစုကို ဦးစားပေးသည့် တူညီသော MQB ပလပ်ဖောင်းနှင့် ပထမဆုံးအကြိမ် တွဲဖက်ထားသည့် ပဉ္စမမျိုးဆက် Caddy နှင့် VW က ပြုလုပ်ခဲ့သည့်အတိုင်းဖြစ်သည်။

မေးခွန်းမှာ၊ VW သည် ဤအစီအစဥ်အတွက် ယခင်ကထက် ပိုမိုမြင့်မားသောစျေးနှုန်းများဖြင့် ၎င်း၏စျေးကွက်ကို ဆက်လက်ဦးဆောင်နိုင်ပါသလား။ ဒါမှမဟုတ် သင်ဝယ်နိုင်တဲ့ ဗင်ကားတွေ အပြည့်စုံဆုံး ဖြစ်နေသလား။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဩစတေးလျတွင် လွှင့်တင်ခြင်းမှ Cargo နှင့် People Mover ဗားရှင်းများကို ထုတ်ယူခဲ့သည်။

Volkswagen Caddy 5 2022- Cargo Maxi TDI280
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$38,990

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ဝမ်းနည်းပါတယ်၊ တတ်နိုင်တဲ့ VW Caddy ခေတ်ကုန်သွားပါပြီ။ ပဉ္စမမျိုးဆက်အတွက် MQB သို့ပြောင်းခြင်းဖြင့်၊ Manual ဂီယာပါရှိသော Caddy Cargo ၏ အခြေခံဗားရှင်းများပင် စျေးနှုန်းမှာ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

ဝင်ပေါက်မှကြည့်ရုံဖြင့် Cargo SWB TSI 220 လက်စွဲစာအုပ်သည် ယခုအခါ $34,990 စျေးရှိသည်။ အိုး! ၎င်းသည် ယခင်အခြေခံကားထက် $10,000 နီးပါးပိုများသည် (TSI 160 ဓာတ်ဆီ၊ manual ဂီယာပါရှိသော) နှင့် 16-မျိုးကွဲအကွာအဝေးတစ်ခုလုံးတွင် ကွာဟချက်များစွာရှိနေသည်၊ ယခု Caddy ၏ ပိုရှည်သော၊ ပိုမိုခရီးသည်ဆန်သောဗားရှင်းများဖြင့် ယခု 5။ $50,000XNUMX အမှတ်အသားကိုကျော်လွန်သည် .

စျေးနှုန်းအပြည့်အစုံအတွက် အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ဇယားကိုကြည့်ပါ၊ သို့သော် ကန့်သတ်ထုတ်ဝေမှု Caddy Beach သည် အကွာအဝေး၏ထိပ်တွင် အမြဲတမ်း California ထုတ်ဝေမှုဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ ဤကိုယ်တိုင်ပါရှိသော camper ဖြေရှင်းချက်သည် 2022 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်ဖြစ်ပြီး ဓါတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံးဖြင့် ပထမဆုံးအကြိမ် ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။

နောင်တွင် ဤဗားရှင်းအတွက် ပြန်လည်သုံးသပ်မှု ရွေးချယ်ခွင့်ကို သင့်အား ပေးမည် (ကျွန်ုပ်တို့၏ site ၏ စွန့်စားခန်းလမ်းညွှန်ကဏ္ဍတွင် ကြည့်ပါ။)၊ သို့သော် စတင်စစ်ဆေးခြင်းအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Cargo Maxi TDI 320 ခုနစ်ချက်နှစ်ချက် Dual-Clutch အော်တိုကို အသုံးပြုထားပါသည်။ ($41,990) မှ စတင်ပါသည်။ ) နှင့် Caddy Life People Mover TDI 320 နှင့် 52,640-speed dual-clutch အလိုအလျောက် (ဒေါ်လာ XNUMX မှစတင်သည်)။

ဝမ်းနည်းပါတယ်၊ တတ်နိုင်တဲ့ VW Caddy ခေတ်ကုန်သွားပါပြီ။ (ပုံ- Tom White)

Peugeot Partner နှင့် Renault Kangoo တို့ကဲ့သို့ ဤကား၏ အဓိက ပြိုင်ဖက်များမှ သင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက် စျေးနှုန်းများ မြင့်မားသော်လည်း၊ လုပ်ငန်းသုံးကားအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်သည် အလွန်မြင့်မားပါသည်။

Base Cargo တွင် 16 လက်မ စတီးဘီးများ၊ ကြိုးတပ် Apple CarPlay နှင့် Android ချိတ်ဆက်မှုရှိသော 8.25 လက်မ မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ နောက်ပြန်ကင်မရာ၊ သားရေဖြင့်ပတ်ထားသော စတီယာရင်ဘီး၊ ကန့်လန့်ကာဘေးဘက်လျှောတံခါးနှင့် လေအေးပေးစက်တို့ ပါဝင်သည်။

Maxi သို့ အဆင့်မြှင့်တင်မှုတွင် စံအဖြစ် ဒုတိယလျှောတံခါးနှင့် 17 လက်မအလွိုင်းဘီးများကို ပေါင်းထည့်ကာ Crewvan မှစတင်ကာ အချို့သော အပိုဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များသည် စံဖြစ်လာသည်။

မျိုးကွဲပေါ်မူတည်ပြီး ကွဲပြားသော ရွေးချယ်စရာများစာရင်း ရှိပါသည်။ ၎င်းတွင် အပိုတံခါးများ၊ မတူညီသောတံခါးပုံစံရွေးချယ်မှု၊ နောက်ဘောင်များတွင် ပြတင်းပေါက်များ ရှိ/မရှိ ရွေးချယ်နည်းများနှင့် ကုန်တင်ဧရိယာအတွင်း ကာရန်ရွေးချယ်စရာများကဲ့သို့သော ကိုယ်ထည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုရွေးချယ်စရာများ အများအပြားပါဝင်သည်ကို ကုန်သည်များသည် ကျေနပ်အားရပါလိမ့်မည်။

Caddy သည် ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် ကြယ်ပွင့်များပါ၀င်သော်လည်း အခြေခံစျေးနှုန်းအသစ်သည် အချို့သူများအတွက် စာရင်းမှလွဲချော်သွားနိုင်သည်။ (ပုံ- Tom White)

ထိုနေရာမှ၊ သင်သည် တစ်ဦးချင်းစီ ဇိမ်ခံနည်းပညာနှင့် ခရီးသည်တင်ကားလိုင်းမှ သက်သောင့်သက်သာ ရွေးချယ်မှုများဖြင့် သင့်ယာဉ်မောင်း၏ဘဝကို သင်နှစ်သက်သလို ပျော်ရွှင်ဖွယ်ဖြစ်စေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို မတူညီသော ပက်ကေ့ဂျ်များအဖြစ် ပေါင်းစည်းနိုင်သည် (တဖန်၊ သင်ရွေးချယ်သည့်ရွေးချယ်မှုအပေါ် မူတည်၍ ပက်ကေ့ဂျ်များနှင့် စျေးနှုန်းများသည် ကွဲပြားပါသည်။ VW တွင် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုရှိပါသည်။ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်လုပ်နိုင်သည်ထက် ပိုမိုရှင်းလင်းစေမည့် tweak tool)။

စိတ်ပျက်စရာကောင်းသည်မှာ၊ LED ရှေ့မီးများသည် စံမမီဘဲ LED နောက်မီးများကို အမျိုးအစားအချို့တွင် သီးခြားစီ ဝယ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။ ဤစျေးနှုန်းဖြင့်၊ ခလုတ်နှိပ်စက်နှိုးခြင်းနှင့် သော့မဲ့ဝင်ရောက်ခြင်းကဲ့သို့သော အရာများကို အခမဲ့ထည့်သွင်းထားသည်ကို တွေ့မြင်ရသည်မှာလည်း ကောင်းပါတယ်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ Caddy ၏စာရင်းသည် ကျယ်ပြောလှပြီး ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အက်ပ်လီကေးရှင်းစာရင်းရှည်များနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်သော ရွေးချယ်မှုများဖြင့် ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိခြင်း၏ လက္ခဏာမရှိပါ။ စီးပွားဖြစ်ကဏ္ဍသည် မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ဤနေရာတွင် ကမ်းလှမ်းထားသည့် အင်ဂျင်များကို ပိုနှစ်သက်မည်ကို ကျွန်ုပ်တို့သိသည်၊ သို့သော် BYD T3 နှင့် Renault Kangoo ZE အပါအဝင် သြစတြေးလျတွင် ရေကိုစမ်းသပ်နေသည့် ဆန်းကြယ်သောရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။

ဤအရာအားလုံးသည် နောက်ဆုံးရလဒ်အတွက် ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။ Caddy သည် ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် ကြယ်ပွင့်များပါ၀င်သော်လည်း အခြေခံစျေးနှုန်းအသစ်သည် အချို့သူများအတွက် စာရင်းမှလွဲချော်သွားနိုင်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်က ဆိုးတယ်လို့ မဆိုလိုပေမယ့် ရိုးရိုးအလုပ်ရှာတဲ့သူတွေအတွက်တော့ ဈေးပိုကြီးနိုင်ပါတယ်။

VW Caddy ၏စျေးနှုန်းများနှင့်သတ်မှတ်ချက်များ

TSI220 လက်စွဲ	TSI220 အော်တို	TDI280 လက်စွဲစာအုပ်	ကား TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
Caddy ကယ်လီဖိုးနီးယား	-	$55,690	-	$57,690

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

အဝေးမှ Caddy 5 သည် ထွက်သွားသော ဗင်ကားနှင့် နီးပါးတူသည်။ ၎င်းသည် ယခင်မျိုးဆက်လေးဆက်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဥရောပမြို့တော်ဗန်ပုံစံကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ သင် အနီးကပ်ထသောအခါ၊ VW သည် ပြောင်းလဲပြီး Caddy ၏ ဒီဇိုင်းကို မြှင့်တင်ပေးသည့် နယ်ပယ်အားလုံးကို သင်မြင်နိုင်သည်။

ဦးစွာ၊ ထိုရှေ့မီးများ၊ ခလုတ်-အရှေ့ဘက်ကင်နှင့် ရှေ့ဘန်ပါအသစ်အားလုံးသည် ဗင်ကားအသစ်အား ၎င်း၏ခေတ်ပြိုင် Golf 8 hatchback ပေါက်ဖော်များနှင့်တူစေသည်။ စတိုင်ကျသော hubcaps သို့မဟုတ် အလွိုင်းဘီးများအပြင် ဘေးဘက်ပရိုဖိုင်အကြောင်း ပြောစရာသိပ်မရှိပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ နောက်ဘက်တွင် အလင်းပရိုဖိုင်သည် အနားစွန်းများဆီသို့ နှိမ်ထားပြီး ဤနေရာတွင် ကမ်းလှမ်းထားသော အသစ်တွေ့ရှိထားသော အကျယ်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။

အသေးစိတ်လက်ရာသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်- Caddy သည် အကြမ်းခံသော လုပ်ငန်းသုံးကားမှ သင်လိုက်ဖက်သည့် ဘမ်ပါများကို ရွေးချယ်သည်ဖြစ်စေ အပေါ်မူတည်၍ စတိုင်ကျသော ခရီးသည်တင်ကားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး အခြားအသေးစိတ်အချက်များဖြစ်သည့် Caddy ၏နောက်ဘက်တွင် ကြီးမားသောပုံသည် VW ၏နောက်ဆုံးပေါ်ခရီးသည်တင်ကားနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပါသည်။ အကြံပြုချက်များကို အလွန်အကျွံမလုပ်ဘဲ၊

အဝေးမှ Caddy 5 သည် ထွက်သွားသော ဗင်ကားနှင့် နီးပါးတူသည်။ (ပုံ- Tom White)

အတွင်းတွင်၊ Caddy သည် Golf အမျိုးအစားသစ်များကဲ့သို့ နည်းပညာအပြင်ပိုင်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် အကြီးမားဆုံးသော အပြောင်းအလဲများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ ဒက်ရှ်ဘုတ်အား ပြတ်သားသောပုံစံများနှင့် ကြီးမားသောစခရင်များ၊ စံနှုန်းအတိုင်းပင် စတိုင်ကျသော သားရေစတီယာရင်ဘီးနှင့် အနောက်ဘက်တွင် အလယ်ဗဟိုပြုထားသော အနိမ့်ပိုင်းပြောင်းသည့်ပြောင်းကိရိယာကဲ့သို့သော အလယ်ဗဟိုကွန်ဆိုးတွင် သိုလှောင်မှုကဲ့သို့သော အရည်အသွေးမြှင့်တင်မှုများဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။ အလိုအလျောက်စနစ်။

ဒါပေမယ့် ဂေါက်ကွင်းကနေ ဆုတ်သွားတာ မဟုတ်ပါဘူး။ Caddy သည် ပုံသဏ္ဍာန်အတိုင်း လိုက်နေချိန်တွင် Caddy သည် folios နှင့် laptop များအတွက် dash အပေါ်ဘက်တွင် ဖြတ်ထားသော ကြီးမားသော သိုလှောင်ခန်းပါရှိပြီး VW သည် Caddy အား အကြမ်းခံပြီး အကြမ်းခံသော စန္ဒယားကို လဲလှယ်ခြင်းဖြင့် Caddy အား ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးကို ပေးထားသည်။ ပလပ်စတစ်နှင့် အေးမြသော polystyrene ကဲ့သို့သော အသေးစိတ် texture သည် တံခါးပုံသဏ္ဍာန်ကိုဖြတ်၍ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ထိပ်တွင်အဆုံးသတ်သည်။ ကျွန်တော်ကြိုက်တယ်။

ကျောဘက်တွင်၊ ပေါ့ပါးသောပရိုဖိုင်ကို အနားစွန်းများဆီသို့ နှိမ်ထားပြီး၊ ဤနေရာတွင် တွေ့ရှိရသည့် အကျယ်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ (ပုံ- Tom White)

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Caddy ၏ အတိုဘီးဘေ့ဗားရှင်းများသည် ယခုအခါတွင် ယခင်ထက် ပိုမိုကြီးမားလာပြီး ဗန်ကားအား အရှည် 93mm၊ အနံ 62mm နှင့် wheelbase 73mm တို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ပလပ်ဖောင်းအသစ်သည် ယခုအခါ ယခင်ထက်ပိုကြီးလာပါသည်။

Maxi ၏ရှည်လျားသောဘီးတပ်ဗားရှင်းများသည် ဘုတ်ပြားတစ်လျှောက်တွင် တိုးလာခြင်းမရှိသော်လည်း နှစ်ထပ်ပိတ်အတွင်းပိုင်းဘီးခုံးများနှင့်အတူ အကျယ်အဝန်းတိုးလာခြင်းကြောင့် ဥရောပ-စံကွက်လပ်နှစ်ခုကို ကုန်တင်ကိုင်ဆောင်ရာတွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည်။

ကားအတွင်းခန်းကိုယ်တိုင်က Golf 8 ၏ ပရီမီယံအသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ပိုမိုကြာရှည်ခံသော ပလတ်စတစ်များနှင့် သိုလှောင်မှုနေရာများစွာကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ (ပုံ- Tom White)

SWB မော်ဒယ်များတွင် ရွေးချယ်နိုင်သော လျှောတံခါးများအပါအဝင် ကုန်တင်ဧရိယာကို မည်သည့်နည်းဖြင့်မဆို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည် (နှစ်ဖက်စလုံးရှိ လျှောတံခါးများသည် Maxi တွင် စံဖြစ်လာသည်)၊ အကျီတံခါးများ သို့မဟုတ် နောက်တံခါးများ၊ ပြတင်းပေါက်များ သို့မဟုတ် နောက်ပြတင်းပေါက်များ မရှိပါ။ ၊ နှင့် ကုန်တင်ကိုင်ဆောင်မှုတွင် အမျိုးမျိုးသော ချုံ့ရွေးချယ်မှုများ။

ဤသည်မှာ Caddy သည် အရောင်းပြခန်းတွင်သာမက ဝယ်သူများကို စျေးသို့သွားခိုင်းမည့်အစား ပြီးပြည့်စုံသောဖြေရှင်းချက်အဖြစ် စက်ရုံမှဝယ်ယူသူများအား စိတ်ကြိုက်စိတ်ကြိုက်ပမာဏများစွာကို အရောင်းပြခန်းမှ တိုက်ရိုက်ကမ်းလှမ်းမှုများစွာကို Caddy က ဆက်လက်တောက်ပနေစေသည့် နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကားအတွင်းခန်းကိုယ်တိုင်က Golf 8 ၏ ပရီမီယံအသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ပိုမိုကြာရှည်ခံသော ပလတ်စတစ်များနှင့် သိုလှောင်မှုနေရာများစွာကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် folios နှင့် laptop များအတွက် အထူးသီးသန့်ပြုလုပ်ထားသော dash အထက်ဧရိယာ၊ အလားတူပစ္စည်းများအတွက် မျက်နှာကျက်မှထွင်းထုထားသည့်ဧရိယာ၊ ကြီးမားသောတံခါးအိတ်ကပ်များနှင့် အလယ်ကွန်ဆိုးနားတစ်ဝိုက်တွင် သေးငယ်သောဒီဇိုင်း၊ ကော်ဖီအေးများနှင့် အသားများအတွက် အကန့်ငယ်များစွာပါဝင်ပါသည်။ pies (သို့မဟုတ်သော့များနှင့်ဖုန်းများ) ။

ကုန်တင်ခန်းကို မည်သည့်နည်းဖြင့်မဆို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး SWB မော်ဒယ်များတွင် နောက်ထပ်လျှောတံခါးကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။

လက်တွေ့မကျဘူးလား? ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသော ကုန်တင်ကားတွင် ဗန်၏ကိုယ်ထည်ဆီသို့ လျှောဆင်းသွားသော အလယ်ကွန်ဆိုးနောက်တွင် ကြီးမားသော ကွာဟချက်ရှိသောကြောင့် ထိုနေရာတွင် ပစ္စည်းငယ်များ ဆုံးရှုံးရလွယ်ကူကာ မီးပွင့်သည့်အခါတိုင်း ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းသည့်အပေါက်မှ ကြိုးမဲ့ဖုန်းမှန်ပြောင်းစနစ်အား အသုံးပြုရန် ကြိုးမဲ့ဖုန်းမှန်ပြောင်းစနစ်အား အသုံးပြုရန်၊ ဖွင့်ပါ။၊ ကားက သင့်ဖုန်းရဲ့ ဘက်ထရီကို စုပ်သွားပါလိမ့်မယ်။ ကြိုးတစ်ချောင်း ယူလာပါ၊ Caddy 5 သည် USB-C သာဖြစ်သည်။

သတိပြုရန်မှာ လေအေးပေးစက်စနစ်အတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိန်းချုပ်မှုများကို ဖယ်ရှားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ သေးငယ်သော bezel ပါရှိသည့် မော်ဒယ်များရှိ ထိတွေ့စခရင်မှတစ်ဆင့် ၎င်းကို သင်ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး သို့မဟုတ် ပိုမြင့်သော 10.0 လက်မအရွယ် မျက်နှာပြင်ကို ထည့်သွင်းသည့်အခါ၊ သေးငယ်သော ထိတွေ့မျက်နှာပြင် ရာသီဥတုယူနစ်သည် မျက်နှာပြင်အောက်တွင် ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဒိုင်ခွက်များကို လှည့်ခြင်းကဲ့သို့ မလွယ်ကူပါ။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

Caddy 5 သည် 2022 မော်ဒယ်နှစ်အတွက် အင်ဂျင်အသစ် နှစ်ခုပါရှိသည်။ ၎င်းနှင့်တွဲထားသည့် ဂီယာပေါ်မူတည်၍ ချိန်ညှိနိုင်သောရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုပါသည့် 2.0 လီတာ ဒီဇယ်မျိုးကွဲတစ်ခုနှင့် ဂီယာကိုရွေးချယ်ထားခြင်းမရှိပဲ ချိန်ညှိမှုမုဒ်တစ်ခုပါရှိသော 1.5 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဓာတ်ဆီအမျိုးအစားတစ်ခုရှိသည်။

အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးသည် သြစတြေးလျနိုင်ငံ၏ ပေါ့လျော့သော ဆီအရည်အသွေး စံချိန်စံညွှန်းများကြောင့် Golf 8 အသစ်ကိုပင် လွဲချော်ခဲ့သည့် VW evo စီးရီးသစ်များဖြစ်သည်။

Caddy 5 သည် 2022 မော်ဒယ်နှစ်အတွက် အင်ဂျင်အသစ် နှစ်ခုပါရှိသည်။ (ပုံ- Tom White)

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် 85kW/220Nm ဖြင့် ရှေ့ဘီးများကို ပါဝါပေးစွမ်းနိုင်ပြီး 75-speed manual သို့မဟုတ် 280-speed dual-clutch အော်တိုဂီယာဖြင့် ရှေ့ဘီးများကို စွမ်းအားပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ဒီဇယ်သည် 90kW/320Nm ကို XNUMX-speed manual ဂီယာ သို့မဟုတ် XNUMX kW နှင့် ပေါင်းစပ်သောအခါ၊ XNUMX-speed dual clutch နှင့် တွဲလျက် /XNUMX Nm။

မြန်နှုန်းခြောက်ချက် manual ဂီယာကို Cargo အမျိုးအစားများတွင်သာ ရရှိနိုင်ပြီး Crewan နှင့် People Mover အမျိုးအစားများကို အော်တိုဂီယာဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Caddy သည် ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ခဲ့သည့် dual-clutch TDI 4.9 အတွက် ဒီဇယ်ဆီ 100L/320km စားသုံးသည်ဟု ဆိုကာ စမ်းသပ်ချိန်တိုအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ယာဉ်သည် ပိုမိုမြင့်မားသော 7.5L/100km ကို ထုတ်ပေးခဲ့ပါသည်။ ဒါက ရုပ်ရှင်နေ့နဲ့ အတော်လေး တိုတောင်းတဲ့ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုပါ၊ ဒါကြောင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာမှာ သင်မျှော်လင့်ထားရမယ့်အရာနဲ့ အတော်လေး ကွာခြားနိုင်တယ်လို့ မှတ်သားထားပါ။ တင်ထားသော Maxi Cargo မျိုးကွဲကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ မစမ်းသပ်ခဲ့ပါ။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အသစ်သော 1.5-litre TSI 220 ဓာတ်ဆီသည် 6.2 l/100 km ကို dual-clutch အော်တိုဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ စားသုံးသည်။ စတင်ရောင်းချချိန်တွင် ဓာတ်ဆီရွေးချယ်ခွင့်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ရန် အခွင့်အရေးမရခဲ့သဖြင့် ၎င်းအတွက် တကယ့်ကိန်းဂဏန်းကို သင့်အား မပေးနိုင်ပါ။ အနည်းဆုံး 95 octane unleaded လောင်စာဖြင့် ဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Caddy 5 တွင် 50 လီတာ ဆီတိုင်ကီ ပါ၀င်သည် ။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Safety သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဇာတ်လမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အခြေခံအကျဆုံး Caddy ပင်လျှင် AEB သည် မြို့တွင်းအမြန်နှုန်းနှင့် ယာဉ်မောင်းသတိပေးချက်ကို စံအဖြစ် ရရှိပါသည်။ ဒါက ခရီးသည်တင်ကားအတွက် ကြိုပြောထားသလိုမျိုး မဟုတ်ပေမယ့် စီးပွားဖြစ်ကဏ္ဍက အမီလိုက်နေတဲ့ အရာတစ်ခုပါ၊ ဒါကြောင့် VW က ဗင်ကားအသေးစားတွေအတွက် စာအိတ်ကို ရှေ့ကို တွန်းတင်နေတာ တွေ့ရတာကောင်းပါတယ်။

သီးခြားရွေးချယ်စရာများအဖြစ် ရရှိနိုင်သော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များဖြင့် Caddy ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ Cargo ဗားရှင်းများတွင် Pedestrian Detection ($200)၊ Adaptive Cruise Control Package ($900)၊ နှင့် Lane Keeping Assist with Blind Spot Monitoring and Rear Cross Traffic Alert ($750) တို့ဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ သင် Crewvan အတန်းသို့ရောက်သောအခါ၊ ဤပစ္စည်းများသည် ပျမ်းမျှ $40k စျေးနှုန်းအချက်ကိုပေးသော အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သည့် စံဖြစ်လိမ့်မည်။ သင် သို့မဟုတ် သင့်ယာဉ်မောင်းများသည် ညဘက်တွင် အလွန်မောင်းနှင်ပါက LED ရှေ့မီး ($1350) သို့ပြောင်းရန် သင်စဉ်းစားလိုပေမည်။ သို့မဟုတ် သင် Caddy ကို ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်အဖြစ်အသုံးပြုပါက ၎င်းသည် တန်ဖိုးရှိနိုင်သည် ($1990)၊ .

ကံမကောင်းစွာပဲ (ဒါမှမဟုတ် အဆင်ပြေပါ့မလား)၊ ဖမ်းစားနိုင်တဲ့ LED နောက်မီးတွေကို သီးခြား ($300) ဝယ်ယူရပါမယ်။

Caddy 5 တွင် Cargo မျိုးကွဲများတွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ သို့မဟုတ် စီးနင်းသူပုံစံဖြင့် လေအိတ် ခုနစ်လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး ခေါင်း-ကန့်လန့်ကာ လေအိတ်များကို တတိယတန်းအထိ လွှမ်းခြုံထားကြောင်း သိရသည်။

စာရေးနေစဉ်တွင် Caddy 5 သည် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မရရှိသေးပါ။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Caddy အား VW ၏ ယှဉ်ပြိုင်မှုငါးနှစ်၊ အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံအပြင် ပထမမိုင် 75,000 ကို လွှမ်းခြုံထားသည့် ငါးနှစ် "ကုန်ကျစရိတ်-အာမခံ" ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသည်။ ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလသည် လ 12 / 15,000 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ ပရိုဂရမ်သည် ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးအတွက် ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်ကုန်ကျစရိတ် $546.20 ဖြင့် ဈေးမကြီးပါ။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ VW သည် ၎င်း၏ အဓိကပြိုင်ဘက် Peugeot ၏ အဓိကပြိုင်ဘက်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သဘောတူညီချက်တစ်ခုဖြစ်ဟန်တူသည့် ငါးနှစ်စီမံကိန်းတွင် စုစုပေါင်းပမာဏကို အထူးလျှော့ချခြင်းဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ကြိုတင်ငွေပေးချေနိုင်စေပါသည်။

Caddy ကို VW ၏ ယှဉ်ပြိုင်မှုငါးနှစ်၊ အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ (ပုံ- Tom White)

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ဂေါက်ကွင်း၏အပြိုင်လိုင်းများကဲ့သို့ တူညီသောအခြေခံအချက်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် Caddy သည် လမ်းပေါ်တွင် ၎င်း၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့် သန့်စင်မှုတွင် သိသာထင်ရှားစွာ ရှေ့သို့ခုန်တက်သွားခဲ့သည်။

စတီယာရင်သည် တိကျသော၊ တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး ကြပ်သောနေရာများတွင် မောင်းနှင်ရန် လွယ်ကူစေရန် လုံလောက်သောလျှပ်စစ်ပါဝါပါရှိသည်။ နောက်ကြည့်မြင်နိုင်စွမ်းသည် ပုံမှန်ထောင့်ကျယ်သော နောက်ကြည့်ကင်မရာ သို့မဟုတ် ကြီးမားသော tailgate ပြတင်းပေါက်ရွေးချယ်မှုများပါရှိသော ကြယ်ပွင့်များဖြင့် ကောင်းမွန်ပါသည်။

မြင့်မားသော Torque TDI 320 ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် စတင်ရန် ခုနစ်ချက်နှစ်ချက် Dual-Clutch အော်တိုဂီယာတို့ကိုသာ စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၊ အင်ဂျင်သည် သင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုကျယ်လောင်နေချိန်တွင် ၎င်း၏အင်ဂျင်သည် ပွတ်တိုက်ထားသော Dual နှင့် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည် -clutch ။ - အော်တို clutch ။

Caddy သည် လမ်းပေါ်တွင် ၎င်း၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်မှုတွင် သိသာထင်ရှားသော ခုန်တက်သွားခဲ့သည်။ (People Mover ပြထားသည်)

ဤဂီယာသည် ၎င်း၏အဆိုးဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အချို့ကို ဖယ်ရှားခဲ့ပြီး၊ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော အပြောင်းအလဲများနှင့် ယခင် VW မော်ဒယ်များတွင် မြင်တွေ့ရသည့် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော နောက်ကျကျန်မှု မရှိသဖြင့် ၎င်း၏အဆိုးဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အချို့ကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မြို့ပြအသုံးပြုသူများအတွက် ကြီးမားသော အကျိုးကျေးဇူးကို သက်သေပြပြီး ကြမ်းတမ်းသော စွမ်းဆောင်ရည် နည်းပါးသော torque converter ကားတစ်စီးနှင့် ပိုတူစေသည်။

အခုချိန်ထိ စိတ်ပျက်စရာတစ်ခုကတော့ start/stop စနစ်ပါပဲ။ ဒရိုက်ရထား၏ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တွဲဖက်၍မရတော့သော်လည်း လမ်းဆုံများတွင် တစ်စက္ကန့်တန်သည့် တစ်စက္ကန့်မျှ တန်ဖိုးရှိသော အကြိမ်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ထားသော ဒီဇယ်ကို ဖမ်းနိုင်သေးသည်။

ပလပ်ဖောင်းအသစ်သို့ ပြောင်းရွှေ့ခြင်းဖြင့် အကြီးမားဆုံးပြောင်းလဲမှုမှာ အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် သစ်ရွက်စမ်းများအစား ကွိုင်များဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာနှင့် ကိုင်တွယ်မှုတွင် သိသာထင်ရှားစွာ တိုးလာခြင်း၊ ထောင့်ချိုးသည့်အခါ နောက်ဘီးဆွဲအား ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး မညီညာသော မျက်နှာပြင်များတွင် ထိန်းချုပ်မှု ပိုကောင်းလာပါသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ယခု Caddy သည် ခရီးသည်တင်ကားနှင့် ခွဲခြားမရနိုင်သည့် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ (People Mover ပြထားသည်)

၎င်းသည် လွယ်ကူစွာဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သော ဤကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် တွန့်လိမ်သွားမည့် အဖုအထစ်များနှင့်အတူ စီးနင်းမှုအရည်အသွေး များစွာပိုမိုကောင်းမွန်သည်ဟုဆိုလိုသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ယခုအခါ Caddy သည် ခရီးသည်တင်ကားနှင့် လုံးဝခွဲခြား၍မရသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်ထားပြီး ၎င်းသည် Golf hatchback ၏ ဗင်ဗားရှင်းမျှသာဖြစ်သည်ဟူသော အယူအဆကို အမှန်တကယ်ပြန်သွားစေသည်။ အရောင်က သဘောကျသွားတယ်။

ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဝယ်သူများသည် ဤကွိုင်စပရင်းသို့ပြောင်းခြင်းကြောင့် ထိတ်လန့်သွားနိုင်ပြီး၊ ၎င်း၏ GVM အနီးတွင် တင်ဆောင်ထားသော ဤဗင်ကားကို ကျွန်ုပ်တို့ မစမ်းသပ်ရသေးပါ၊ ထို့ကြောင့် Caddy အသစ်သည် မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို ကြည့်ရှုရန် ဆိုက်၏ TradieGuide ကဏ္ဍတွင် အနာဂတ်တွင် ဝန်စမ်းသပ်မှုကို စောင့်ကြည့်ပါ။ ၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်များနှင့်ပိုမိုနီးကပ်စွာ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Caddy 5 သည် နေရာပိုပေးခြင်း၊ သိသိသာသာ ကောင်းမွန်သော အတွင်းခန်း၊ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များနှင့် ခရီးသည်တင်ကားနှင့် နီးပါးတူညီသည့် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းပါသည်။ အချို့သောဝယ်လက်များအတွက် စည်းကမ်းချက်ရှိသော ဤဇိမ်ခံကားအတွက် သိသိသာသာ အခကြေးငွေ ပိုပေးဝံ့သော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် Caddy သည် ၎င်း၏ စက်ရုံရွေးချယ်မှုများနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် နှိုင်းယှဥ်ပြိုင်လိုသောသူများအတွက် ဤနေရာတွင် များစွာရှိပါသည်။

ဆက်လက်၍ ရှုမြင်ရမည့်အရာမှာ ဤကားသည် ပိုမိုပြင်းထန်သောစိန်ခေါ်မှုများကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သနည်း၊ ထို့ကြောင့် ထိုဌာနရှိ အနာဂတ်စိန်ခေါ်မှုများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ TradieGuide ဝဘ်ဆိုက်၏အပိုင်းကို စောင့်ကြည့်ပါ။