Volkswagen Jetta - အစကတည်းက ကားရဲ့သမိုင်း
အကြောင်းအရာ
- Volkswagen Jetta ၏ရှည်လျားသောဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သမိုင်း
- ဗီဒီယို- Volkswagen Jetta ပထမမျိုးဆက်
- ပထမမျိုးဆက် Jetta MK1/Mark 1 (1979-1984)
- ဒုတိယမျိုးဆက် Jetta MK2 (1984-1992)
- ဗီဒီယို- Volkswagen Jetta ဒုတိယမျိုးဆက်
- ဗီဒီယို- မော်ဒယ် Volkswagen Jetta MK2
- မော်ဒယ်- Volkswagen Jetta
- တတိယမျိုးဆက် Jetta MK3 (1992-1999)
- စတုတ္ထမျိုးဆက် Jetta MK4 (1999-2006)
- ပဉ္စမမျိုးဆက် Jetta MK5 (2005-2011)
- ဆဌမမျိုးဆက် Jetta MK6 (2010 မှ လက်ရှိ)
- ဇယား- Volkswagen Jetta မော်ဒယ်၏ ပထမမျိုးဆက်မှ ဆဌမမျိုးဆက်အထိ နှိုင်းယှဉ်လက္ခဏာများ
- Volkswagen Jetta 2017
- ဒီဇယ်အင်ဂျင် vs ဓာတ်ဆီ
- reviews ပိုင်ရှင်တွေ
Volkswagen Jetta သည် 1979 ခုနှစ်ကတည်းက ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူ Volkswagen မှ ထုတ်လုပ်သည့် ကျစ်လစ်သော မိသားစုကားဖြစ်သည်။ 1974 ခုနှစ်တွင် Volkswagen သည် ထိုအချိန်ကထုတ်လုပ်ခဲ့သော Golf မော်ဒယ်၏ရောင်းအားကျဆင်းခြင်း၊ လုပ်သားစရိတ်များမြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ပြိုင်ဆိုင်မှုတိုးလာခြင်းတို့ကြောင့် ဒေဝါလီခံခြင်းခံခဲ့ရသည်။
Volkswagen Jetta ၏ရှည်လျားသောဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သမိုင်း
သုံးစွဲသူစျေးကွက်သည် အဖွဲ့၏ဂုဏ်သတင်းကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် တစ်ဦးချင်းကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်း၊ ကျက်သရေရှိမှု၊ ဘေးကင်းမှုဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်များနှင့် အရည်အသွေးတို့နှင့်အတူ မော်တော်ယာဉ်များ၏ ဝယ်လိုအားကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် မော်ဒယ်အသစ်များကို မိတ်ဆက်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ Jetta သည် Golf ကိုအစားထိုးရန်ရည်ရွယ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်၏ ဒီဇိုင်း၏ ပြင်ပနှင့် အတွင်းပိုင်း အကြောင်းအရာများကို အခြားနိုင်ငံများရှိ ရှေးရိုးစွဲနှင့် ဇီဇာကြောင်သော ဖောက်သည်များထံ လိပ်မူထားသည်။ ကား၏မျိုးဆက်ခြောက်ဆက်သည် "Atlantic", "Fox", "Vento", "Bora" မှ Jetta City၊ GLI၊ Jetta၊ Clasico၊ Voyage နှင့် Sagitar အထိ မတူညီသောအမည်များရှိသည်။
ဗီဒီယို- Volkswagen Jetta ပထမမျိုးဆက်
ပထမမျိုးဆက် Jetta MK1/Mark 1 (1979-1984)
MK1 ကို ၁၉၇၉ ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Wolfsburg ရှိ စက်ရုံသည် Jetta မော်ဒယ်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အခြားနိုင်ငံများတွင် Mark 1979 ကို Volkswagen Atlantic နှင့် Volkswagen Fox ဟုလူသိများသည်။ 1979 Volkswagen ၏ ဆောင်ပုဒ်သည် ဖောက်သည်များ၏ စိတ်ဓာတ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်သည်- "Da weiß man, was man hat" (ကျွန်တော် ပိုင်တာ သိပါတယ်)၊ မိသားစု ကားငယ်လေးကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။
Jetta သည် မူလက Golf တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော hatchback ပေါက်ဖော်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ရှေ့ဆုံးအင်္ဂါရပ်များနှင့် အတွင်းပိုင်းပြောင်းလဲမှုအနည်းငယ်ပါရှိသော ပင်စည်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ မော်ဒယ်ကို တံခါးနှစ်ပေါက်နှင့် လေးပေါက်အတွင်းပိုင်းဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်။ 1980 ဗားရှင်းမှစတင်၍ အင်ဂျင်နီယာများသည် စားသုံးသူလိုအပ်ချက်ပေါ်မူတည်၍ ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုများကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ MK1 ၏နောက်ဆက်တွဲမျိုးဆက်တစ်ခုစီသည် ပိုမိုကြီးမားပြီး ပိုမိုအားကောင်းလာသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုတွင် 1,1-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်မှ မြင်းကောင်ရေ 50 အား၊ with., 1,8 လီတာ 110 လီတာအထိ။ အတူ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ရွေးချယ်မှုတွင် မြင်းကောင်ရေ ၅၀ အား 1,6 လီတာ အင်ဂျင်ပါ၀င်သည်။ s. နှင့် တူညီသောအင်ဂျင်၏ တာဘိုအားသွင်းဗားရှင်းဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 50 အား ထုတ်လုပ်သည်။ အတူ။
US နှင့် Canadian စျေးကွက်များ ပိုမိုတောင်းဆိုလာသည့်အတွက် Volkswagen သည် 1984 ခုနှစ်ကတည်းက Jetta GLI ကို မြင်းကောင်ရေ 90 အင်ဂျင်ဖြင့် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ လေဝင်လေထွက်ရှိသော ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ အပါအဝင် အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော လောင်စာဆီထိုးခြင်း၊ 5-speed manual ဂီယာ၊ ပြင်ပတွင်၊ Jetta GLI တွင် လေခွင်းအားဖြည့်ပရိုဖိုင်၊ ပလပ်စတစ်နောက်ဘမ်နှင့် GLI တံဆိပ်ပါရှိသည်။ အလှပြင်ဆိုင်တွင် သားရေ 4 စကားပြောစတီယာရင်ဘီး၊ အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် အာရုံခံကိရိယာသုံးထပ်၊ GTI ကဲ့သို့ အားကစားထိုင်ခုံများပါရှိသည်။
အသွင်အပြင်နှင့် ဘေးကင်းမှု
Mark 1 ၏ အပြင်ပိုင်းသည် ဂေါက်ကွင်းနှင့် ခြားနားသော မတူညီသောစျေးနှုန်းအချက်ဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသော လူတန်းစားကို ကိုယ်စားပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ ကြီးမားသောနောက်ဘက်ခရီးဆောင်အိတ်အပြင်၊ အဓိကအမြင်အာရုံကွာခြားချက်မှာ မီးကင်အသစ်နှင့် စတုဂံရှေ့မီးများဖြစ်သော်လည်း ဝယ်ယူသူများအတွက် ၎င်းသည် ကား၏အလျား 380 မီလီမီတာအထိ တိုးမြှင့်ပေးထားသည့် ဂေါက်ပင်နှင့် ခရီးဆောင်ခန်းကို 377 လီတာအထိ တိုးမြှင့်ထားသည်။ အမေရိကန်နှင့်ဗြိတိန်ဈေးကွက်များတွင် ပိုမိုသိသာထင်ရှားသောအောင်မြင်မှုရရှိစေရန်အတွက် Volkswagen သည် ပိုမိုနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသောနှင့် ပိုကြီးသော Jetta sedan သို့ Hatchback ကိုယ်ထည်ပုံစံကို ပြောင်းလဲရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် မော်ဒယ်သည် US၊ Canada နှင့် UK တို့တွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံးနှင့် လူကြိုက်များသော ဥရောပကား ဖြစ်လာခဲ့သည်။
Volkswagen Jetta သည် passive ဘေးကင်းရေးစနစ် ပေါင်းစပ်ထားသော ပထမဆုံးကား ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ပထမမျိုးဆက်ကားများတွင် တံခါးတွင် ချိတ်ထားသော "အလိုအလျောက်" ပခုံးခါးပတ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ဘေးကင်းရေး လိုအပ်ချက်နှင့်အညီ ခါးပတ်ကို အမြဲတမ်း ချိတ်ထားသင့်သည်ဟု စိတ်ကူးခဲ့သည်။ ခါးပတ်ကြိုးအသုံးပြုခြင်းကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် ဒူးဒဏ်ရာကို ကာကွယ်နိုင်သည့် ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။
National Highway Traffic Safety Administration မှ ပြုလုပ်သော ယာဉ်တိုက်မှု စမ်းသပ်မှုတွင် Mark 1 သည် ရှေ့ပိုင်းကို 56 km/h အရှိန်ဖြင့် တိုက်မိမှုတွင် ကြယ်ငါးပွင့်ရရှိခဲ့သည်။
စုစုပေါင်းရမှတ်
ဝေဖန်မှုများသည် အင်ဂျင်မှထွက်လာသော ဆူညံသံအဆင့်၊ နောက်ထိုင်ခုံတွင် ခရီးသည်နှစ်ဦးသာ နေရာချထားမှု အဆင်မပြေမှုနှင့် ဒုတိယခလုတ်ခလုတ်များ၏ အဆင်မပြေမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာမရှိသော နေရာချထားမှုတို့ကို အာရုံစိုက်ထားသည်။ အသုံးပြုသူများသည် ပင်မထိန်းချုပ်မှုများ၏တည်နေရာ၊ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုတို့ပါရှိသည့် panel ပေါ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာများအကြောင်း အပြုသဘောဖြင့် တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ ဆီဒင်၏ လက်တွေ့ဆန်မှုတွင် သိုလှောင်ရန်နေရာ အများအပြားထည့်သွင်းထားသောကြောင့် ခရီးဆောင်အိတ်အခန်းသည် အထူးအာရုံစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင်၊ Jetta ၏ကိုယ်လုံးသည် ပိုစျေးကြီးသော Volkswagen Passat ကဲ့သို့ ခရီးဆောင်အိတ်ပမာဏကို ထိန်းထားနိုင်ခဲ့သည်။
ဗီဒီယို- Volkswagen Jetta ပထမမျိုးဆက်
ဗီဒီယို- ပထမမျိုးဆက် Jetta
ဒုတိယမျိုးဆက် Jetta MK2 (1984-1992)
ဒုတိယမျိုးဆက် Jetta သည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဈေးနှုန်းအရ လူကြိုက်အများဆုံး ကားဖြစ်လာခဲ့သည်။ Mk2 သည် ကိုယ်ထည်၏လေခွင်းအား၊ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ ergonomics နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ Jetta သည် Golf ထက် 10 စင်တီမီတာရှည်သော်လည်း ယခင်ကကဲ့သို့၊ ခရီးဆောင်အိတ်ကြီးတစ်ခုရှိသည်။ ကားကို တံခါးနှစ်ပေါက်နှင့် လေးပေါက်ပုံစံဖြင့် ရရှိနိုင်သော 1,7 လီတာ ဆလင်ဒါ 4 လုံးအင်ဂျင်ဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 74 ကောင်အားရှိသည်။ အတူ။ မိသားစုအသုံးစရိတ်အတွက် ကနဦးရည်ရွယ်ထားသည့် Mk2 မော်ဒယ်သည် မြင်းကောင်ရေ 1,8 ဆံ့ 90 လီတာအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် လူငယ်ယာဉ်မောင်းများအကြား ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ ကားကို 100 စက္ကန့်အတွင်း ကီလိုမီတာ 7.5 သို့ အရှိန်မြှင့်ပါ။
အသွင်အပြင်
ဒုတိယမျိုးဆက် Jetta သည် Volkswagen မှ အအောင်မြင်ဆုံး မော်ဒယ် ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကြီးမားသည်၊ မော်ဒယ်သည် ဘက်ပေါင်းစုံတွင် ကျယ်ပြီး လူငါးဦးအတွက် ကျယ်ပြောသော ကားဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက်၊ အဆင်ပြေသောဆူညံသံများကို ခွဲခြားပေးနိုင်ရန် ဆိုင်းထိန်းအမိုးအကာများကို အစားထိုးထားသည်။ အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းတွင် အနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုများက ဆွဲယူကိန်းအား သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေသည်။ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ဂီယာကို ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဒုတိယမျိုးဆက်၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများထဲတွင် ပေါ်တင်ကွန်ပြူတာသည် အာရုံစိုက်မှုအခံရဆုံးဖြစ်သည်။ 1988 ခုနှစ်မှစ၍ ဒုတိယမျိုးဆက် Jetta သည် အီလက်ထရွန်းနစ်လောင်စာဆီထိုးစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။
လုံခွုံမှု
တံခါးလေးပေါက် Jetta သည် National Highway Traffic Safety Administration မှ ပြုလုပ်သော ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုတွင် ကြယ်ငါးပွင့်မှ ၃ ပွင့်ကို ရရှိခဲ့ပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များအား ရှေ့မျက်နှာစာတိုက်မှုတွင် 56 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် တစ်နာရီလျှင် XNUMX ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် တိုက်မိခြင်းဖြစ်သည်။
ယေဘုယျစစ်တမ်း
ယေဘုယျအားဖြင့် Jetta သည် ၎င်း၏ကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှု၊ ကျယ်ပြောသောအတွင်းပိုင်းနှင့် အနောက်တွင် disc နှင့် ဒရမ်ဘရိတ်များဖြင့် အရှေ့တွင်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းအတွက် အပြုသဘောဆောင်သောသုံးသပ်ချက်များကို ရရှိခဲ့သည်။ ထပ်လောင်း အသံလုံခြင်း သည် လမ်းဆူညံမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ Jetta II ကိုအခြေခံ၍ ကားထုတ်လုပ်သူသည် Jetta ၏ပြိုင်ကားဗားရှင်းကို တီထွင်ရန် ကြိုးစားခဲ့ပြီး မော်ဒယ်ကို ခေတ်မီနည်းပညာမြင့်ပစ္စည်းများဖြစ်သော သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်၊ လျှပ်စစ်စတီယာရင်နှင့် လော့ခ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ကားကို အရှိန်ဖြင့် အလိုအလျောက်လျှော့ချပေးသည်။ 120 km / h ကိုကျော်လွန်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို ကွန်ပျူတာဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။
ဗီဒီယို- Volkswagen Jetta ဒုတိယမျိုးဆက်
ဗီဒီယို- မော်ဒယ် Volkswagen Jetta MK2
မော်ဒယ်- Volkswagen Jetta
တတိယမျိုးဆက် Jetta MK3 (1992-1999)
တတိယမျိုးဆက် Jetta ကို ထုတ်လုပ်စဉ်အတွင်း မော်ဒယ်မြှင့်တင်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် Volkswagen Vento အမည်ကို တရားဝင်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ အမည်ပြောင်းရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ ကားအမည်များတွင် လေအမည်များကို အသုံးပြုရခြင်း၏ စံနှုန်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ English Jet stream မှ သိသိသာသာ ပျက်စီးစေသော ဟာရီကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်း ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း။
ဒီဇိုင်းအဖွဲ့သည် လေခွင်းအားကောင်းမွန်စေရန် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ တံခါးနှစ်ပေါက် မော်ဒယ်တွင် အမြင့်ကို ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ဆွဲယူအားကို 0,32 သို့ လျှော့ချခဲ့သည်။ မော်ဒယ်၏ အဓိက အယူအဆမှာ ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပလတ်စတစ်များ၊ CFC ကင်းစင်သော လေအေးပေးစက်များနှင့် လေးလံသော သတ္တုကင်းစင်သော သုတ်ဆေးများကို အသုံးပြုကာ ကမ္ဘာ့ဘေးကင်းရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင် စံချိန်စံညွှန်းများကို လိုက်နာရန် ဖြစ်သည်။
Volkswagen Vento ၏ အတွင်းပိုင်းတွင် လေအိတ်နှစ်လုံး တပ်ဆင်ထားသည်။ 56 km/h အရှိန်ဖြင့် ရှေ့ပိုင်းပျက်ကျမှု စမ်းသပ်မှုတွင် MK3 သည် ကြယ်ငါးပွင့်မှ သုံးပွင့်ကို ရရှိခဲ့သည်။
ကား၏လည်ပတ်မှုအတွင်း ကြည်လင်ပြတ်သားသော ထိန်းချုပ်မှုနှင့် စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်ပတ်သက်သည့် ဂုဏ်ပြုသုံးသပ်ချက်များ။ ယခင်မျိုးဆက်များကဲ့သို့ပင် ပင်စည်သည် နေရာကောင်းရှိသည်။ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူမရှိခြင်းနှင့် MK3 ၏အစောပိုင်းဗားရှင်းများရှိ ထိန်းချုပ်မှုအချို့၏ ergonomic layout နှင့်ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားမှုများရှိခဲ့သည်။
စတုတ္ထမျိုးဆက် Jetta MK4 (1999-2006)
လာမည့်စတုတ္ထမျိုးဆက် Jetta ထုတ်လုပ်မှုကို ဇူလိုင်လ 1999 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့ပြီး မော်တော်ကားအမည်များတွင် လေထန်သောလမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ MK4 ကို Volkswagen Bora ဟုလူသိများသည်။ Bora သည် Adriatic ကမ်းရိုးတန်းမှ ပြင်းထန်သော ဆောင်းရာသီလေဖြစ်သည်။ ပုံစံကျကျ၊ ကားသည် လုံးဝန်းသောပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အမိုးအကာများကို ရရှိထားပြီး အပြင်ပိုင်းတွင် အလင်းပါဝင်မှုအသစ်များနှင့် ပြုပြင်ထားသော ကိုယ်ထည်ပြားများကို ထည့်သွင်းထားသည်။
ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်၊ ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းသည် Golf ၏ညီငယ်နှင့်မတူပါ။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အသစ် ၂ လုံးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် wheelbase ကို အနည်းငယ်ချဲ့ထားပြီး ၁.၈ လီတာ တာဘို ဆလင်ဒါ ၄ လုံးနှင့် VR1,8 အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါ ၅ လုံးတို့ကို ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည်။ ဤမျိုးဆက်ကား၏ စက်ပစ္စည်းများတွင် အဆင့်မြင့်ရွေးချယ်စရာများ ပါဝင်သည်- မိုးရေချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့် အလိုအလျောက် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်သည့် လေကာမှန်များ။ ဒီဇိုင်နာများသည် တတိယမျိုးဆက်၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မပြောင်းလဲခဲ့ပေ။
လုံခြုံရေးနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ
စတုတ္ထမျိုးဆက် မော်တော်ယဉ်များ ထုတ်လုပ်မှုတွင် Volkswagen သည် အလွန်စက်မှုဆန်သော ဖိခြင်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော တိုင်းတာခြင်းနည်းလမ်းများနှင့် လေဆာခေါင်မိုးဂဟေဆက်ခြင်းကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဘေးကင်းရေးကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
MK4 သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုရမှတ်များ ရရှိထားပြီး အဓိကအားဖြင့် ဘေးဘက်လေအိတ်များကြောင့် 56 km/h ရှေ့ဘက်အကျိုးသက်ရောက်မှုတွင် ကြယ်ငါးပွင့်မှ ငါးပွင့်နှင့် 62 km/h side impact တွင် ကြယ်ငါးပွင့်မှ လေးပွင့်တို့ ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍကို အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှု ESP နှင့် traction control ASR အပါအဝင် နည်းပညာမြင့် တက်ကြွသော ဘေးကင်းရေးစနစ်က ပါဝင်ခဲ့သည်။
လုံလောက်သော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုအတွက် အသိအမှတ်ပြုမှုသည် Jetta သို့သွားခဲ့သည်။ အတွင်းခန်းသည် အရည်အသွေးမြင့် ပစ္စည်းများနှင့် အသေးစိတ်အချက်အလတ်များကို အထူးဂရုပြုသောကြောင့် ကောင်းစွာလက်ခံရရှိထားသည်။ မော်ဒယ်၏အားနည်းချက်ကို ရှေ့ဘမ်ပါ၏ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးတွင် ထင်ရှားသည်။ ဂရုမစိုက်ဘဲ ကားပါကင်မှာ ဘမ်ဘာက ကန့်လန့်ကာ ကွဲသွားတယ်။
အခြေခံပစ္စည်းများတွင် လေအေးပေးစက်၊ ခရီးထွက်ကွန်ပြူတာနှင့် ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက်များကဲ့သို့သော စံရွေးချယ်စရာများ ပါဝင်သည်။ ပြန်ဆုတ်နိုင်သော ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများကို စတီရီယိုရေဒီယိုအထက် တိုက်ရိုက်ထားရှိကာ၊ ဖန်သားပြင်ကို ဖုံးကွယ်ထားကာ ၎င်းတွင် အချိုရည်များ ဖိတ်ကျနေသည်ကို အဆင်မပြေစွာ ကိုင်တွယ်သောအခါတွင် ဖြစ်သည်။
ပဉ္စမမျိုးဆက် Jetta MK5 (2005-2011)
ပဉ္စမမျိုးဆက် Jetta ကို 5 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 2005 ရက်နေ့တွင် Los Angeles တွင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အတွင်းခန်း၏အတွင်းပိုင်းသည် စတုတ္ထမျိုးဆက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၆၅ မီလီမီတာ တိုးလာသည်။ ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများထဲမှတစ်ခုမှာ Jetta တွင် လွတ်လပ်သောနောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်သည်။ အနောက်ဆိုင်းထိန်းဒီဇိုင်းသည် Ford Focus နှင့်နီးပါးတူညီသည်။ Volkswagen သည် Focus ကို တည်ဆောက်ရန်အတွက် Ford မှ အင်ဂျင်နီယာများကို ငှားရမ်းခဲ့သည်။ chrome ရှေ့မီးကင်အသစ်ကို ထပ်ဖြည့်ထားခြင်းကြောင့် ဆီစားသက်သာပြီး DSG ဂီယာ ခြောက်ချက်ပါရှိသည့် စံအဖြစ် ကျစ်လစ်သော်လည်း အားကောင်းပြီး ဆီစားသက်သာသည့် 1,4-litre Turbocharged 4-cylinder အင်ဂျင်ပါ၀င်သည့် အပြင်ပိုင်းပုံစံကို ပြောင်းလဲထားသည်။ ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 17% မှ 6,8 l/100 km သို့ ကျဆင်းသွားသည်။
သင်္ဘောကိုယ်ထည်အပြင်အဆင်သည် နှစ်ဆသော တက်ကြွတင်းမာမှုကိုပေးစွမ်းရန် စွမ်းအားမြင့်သံမဏိကို အသုံးပြုထားသည်။ ဘေးကင်းရေး မြှင့်တင်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ လမ်းသွားလမ်းလာနှင့် တိုက်မိခြင်း၏ သက်ရောက်မှုကို ပျော့ပျောင်းစေပြီး ဒဏ်ရာဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချရန်အတွက် ရှေ့ဘမ်ပါ ရှော့ခ်စုပ်ကာကို အသုံးပြုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဒီဇိုင်းတွင် တက်ကြွပြီး passive ဘေးကင်းရေးစနစ်များစွာကို ရရှိထားသည်- ဘေးဘက်နှင့် နောက်ထိုင်ခုံတွင် လေအိတ်များ၊ အလိုအလျောက် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစတီယာရင်အပါအဝင် အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုနှင့်အတူ အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်။
ပဉ္စမမျိုးဆက် Jetta ထုတ်လုပ်မှုတွင် လုံးဝပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လျှပ်စစ်စနစ်အား မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဝိုင်ယာကြိုးအရေအတွက်နှင့် ပရိုဂရမ်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချခဲ့သည်။
ဘေးကင်းမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင်၊ Jetta သည် ထိရောက်သော ဘေးထွက်သက်ရောက်မှု ကာကွယ်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်မှုကြောင့် ရှေ့သက်ရောက်မှုနှင့် ဘေးထွက်သက်ရောက်မှု စမ်းသပ်မှုနှစ်ခုစလုံးတွင် "Good" အဆင့်ကို ရရှိခဲ့ပြီး VW Jetta အား ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုတွင် ကြယ် 5 ပွင့်အထိ အများဆုံးရရှိသည်။
ပဉ္စမမျိုးဆက် Volkswagen Jetta သည် ၎င်း၏ယုံကြည်မှုနှင့် ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်မှုကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် အပြုသဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များကို ရရှိခဲ့သည်။ အတွင်းခန်းကို ပျော့ပျောင်းသော ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ စတီယာရင်ဘီးနှင့် ဂီယာလီဗာကို သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိသော သားရေပြားထိုင်ခုံများသည် သက်တောင့်သက်သာမဖြစ်ဘဲ ထိုင်ခုံအပူပေးစက်များသည် သာယာသောအိမ်တွင်းရေးခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။ Jetta ၏အတွင်းပိုင်းသည် အကောင်းဆုံးမဟုတ်သော်လည်း စျေးနှုန်းအကွာအဝေးအတွက် ထိုက်တန်ကြောင်း ထင်ရှားသည်။
ဆဌမမျိုးဆက် Jetta MK6 (2010 မှ လက်ရှိ)
ဇွန်လ 16 ရက် 2010 တွင် ဆဋ္ဌမမျိုးဆက် Volkswagen Jetta ကို ကြေငြာခဲ့သည်။ မော်ဒယ်အသစ်သည် ယခင် Jetta ထက် ပိုကြီးပြီး စျေးသက်သာပါသည်။ အဆိုပါကားသည် Toyota Corolla၊ Honda Civic နှင့် ပြိုင်ဖက်ဖြစ်လာခဲ့ပြီး မော်ဒယ်သည် ပရီမီယံကားစျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ရခဲ့သည်။ Jetta အသစ်သည် သန့်စင်ပြီး ကျယ်ဝန်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော ဆီဒင်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အလားအလာရှိသော ဝယ်ယူသူများသည် မွမ်းမံထားသော Jetta တွင် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုမရှိခြင်းကို အာရုံစိုက်ခဲ့ကြသည်။ ဒါပေမယ့် ခရီးသည်နဲ့ ကုန်တင်အာကာသနဲ့ နည်းပညာအရ Jetta က ကောင်းမွန်ပါတယ်။ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Jetta MK6 တွင် ပိုမိုကျယ်ဝန်းသော နောက်ထိုင်ခုံပါရှိသည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ရွေးချယ်ခွင့်များအပါအဝင် Apple CarPlay နှင့် Android Auto မှ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုသည် Jetta ကို ဂက်ဂျက်အသုံးပြုရန်အတွက် အကြိုက်ဆုံးယာဉ်ဖြစ်လာစေသည်။ ဆဋ္ဌမမြောက် Jetta သည် ပိုမိုခေတ်မီပြီး အမှီအခိုကင်းသော အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ပေါ့ပါးပြီး ဆီစားသက်သာသော တာဘိုချာချာလေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ပါရှိသော ပရီမီယံအပိုင်းတွင် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရွေးချယ်စရာများထဲမှတစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်နေသည်။
ကားအတွင်းပိုင်းကို ပျော့ပျောင်းသော ပလပ်စတစ်ဖြင့် ဒိုင်ခွက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ Volkswagen Jetta တွင် ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးအသစ်များ၊ အတွင်းခန်းအဆင့်မြှင့်တင်မှု၊ မျက်စိမမြင်နိုင်သောနေရာများကို စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ပုံမှန်နောက်ကြည့်ကင်မရာကဲ့သို့သော ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များ အစုံပါရှိသည်။
ကားဘေးကင်းရေးနှင့် ယာဉ်မောင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်
2015 ခုနှစ်တွင် Jetta သည် အဓိကပျက်ကျမှုစမ်းသပ်အေဂျင်စီအများစုထံမှ အဆင့်သတ်မှတ်မှုအများဆုံးရရှိခဲ့သည်- 5 ကြယ်ပွင့်များဖြစ်သည်။ MK6 သည် ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် အလုံခြုံဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရပါသည်။
ကား၏ အမှတ်အသားများသည် Jetta အတွက် VW ၏ နှစ်များစွာ တီထွင်မှု၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ အထက်တန်းစားနှင့် အားကစားမော်ဒယ်များတွင် ပြီးပြည့်စုံသော နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများကို ယခင်က အသုံးပြုခဲ့သည့် Jetta လိုင်း၏ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံတွင် ရရှိလာပါသည်။ Multi-link နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဘီးအားလုံးရှိ ဒစ်ဘရိတ်များ၏ အကျိုးကျေးဇူးများဖြင့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော စီးနင်းမှုအရည်အသွေးနှင့် သာယာသောကိုင်တွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
ဇယား- Volkswagen Jetta မော်ဒယ်၏ ပထမမျိုးဆက်မှ ဆဌမမျိုးဆက်အထိ နှိုင်းယှဉ်လက္ခဏာများ
| မျိုးဆက် | ပဌမ | ဒုတိယ | တတိယ | စတုတ္ထ | ပဉ္စမ | ဆဌမ |
| Wheelbase၊ မီလီမီတာ | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| အရှည်မီလီမီတာ | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| width | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| အမြင့်မီလီမီတာ | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ | ||||||
| ဓာတ်ဆီ၊ ဌ | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| ဒီဇယ်၊ဌ | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017
Volkswagen Jetta သည် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ခေတ်မီသော ကားကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Jetta မော်ဒယ်၏ တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ ကိုင်တွယ်မှု၊ ဘေးကင်းမှု၊ လောင်စာဆီချွေတာမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်လိုက်လျောညီထွေမှုနှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှုစျေးနှုန်းများကဲ့သို့ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာရပ်များကို မြှင့်တင်ရာတွင်သာမက ကောင်းမွန်သောအရည်အသွေးများကို လိုက်စားရန်ဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ပြီးပြည့်စုံခြင်း၏ တောင်းဆိုချက်သည် ကိုယ်ထည်၏ ပြင်ပအင်္ဂါရပ်များ၊ ပါးလွှာသောတံခါးကွက်လပ်များနှင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း အာမခံထားသည်။
မော်ဒယ်ဖွဲ့စည်းခြင်း၏ရှည်လျားသောသမိုင်းကြောင်းမှ Jetta သည် သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းမှုဆိုင်ရာ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို လက်ခံကျင့်သုံးကာ မိသားစုကားကဏ္ဍတွင် ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်လာကြောင်း သက်သေထူပါသည်။
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု
Jetta သည် ကြည်လင်ပြတ်သားပြီး အမှတ်တရဖြစ်စေသော အချိုးအစားရှိသော ဂန္ထဝင်ဆီဒင်ကားဖြစ်ပြီး အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံတွင်ပင် ရိုးရှင်းသောပုံသဏ္ဌန်နှင့် ပြီးပြည့်စုံသော လိုက်ဖက်ညီပြီး ပြင်ပဖော်ပြနိုင်စွမ်းကို ထည့်သွင်းထားသည်။ Jetta သည် ၎င်းတို့ကိုကျေးဇူးတင်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ပြေပြစ်သည်။ မော်ဒယ်၏ အောက်ပိုင်းလေဝင်ပေါက်သည် ပြိုင်ကားဆန်သော ခံစားချက်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
ခြေရာခံ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သောမြင်နိုင်စွမ်းနှင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအသွင်အပြင်ကိုသေချာစေရန် Jetta သည် ဟေလိုဂျင်ရှေ့မီးများတပ်ဆင်ထားပြီး အစွန်းများတွင် အနည်းငယ်ရှည်လျားကာ ချဲ့ထွင်ထားသည်။ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းကို ရေတိုင်ကီကင်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားပြီး တစ်ခုလုံးကို ဖန်တီးထားသည်။
Jetta ၏ ဒီဇိုင်းတွင် အဓိက အလေးပေးသည်မှာ ဘေးကင်းမှုနှင့် ထိရောက်မှုတို့ ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ကောင်းမွန်သော ပါဝါနှင့် သင့်လျော်သော စီးပွားရေးကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
ပုံမှန်အတိုင်း၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာကို လမ်းကြောင်းပြစနစ်၏ display တွင် ကားနောက်ကွယ်ရှိ လျှို့ဝှက်ဇုန်တစ်ခုကို ပြသရန် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ဖြစ်နိုင်သောအတားအဆီးများကို ယာဉ်မောင်းအား ပြတ်ပြတ်သားသား အသိပေးသည်။ လူနေထူထပ်သောမြို့များတွင် လည်ပတ်သည့်အခါတွင် အတားအဆီးများအကြောင်း အသံဖြင့် အသိပေးပြီး ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို အမြင်အာရုံဖြင့် ပြသပေးသည့် ကားပါကင်အကူကို ပေးပါသည်။ ယာဉ်မောင်းကိုကူညီရန်၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေကို အပြည့်အဝထိန်းချုပ်နိုင်သည့် ရွေးချယ်ခွင့်ရရှိနိုင်ပြီး လူထူထပ်သောမြို့တွင်းယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းကို ရှုပ်ထွေးစေသော “မျက်မမြင်အစက်အပြောက်များ” ကို ဖယ်ရှားပစ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နောက်ကြည့်မှန်များရှိ ညွှန်ပြချက်သည် ယာဉ်မောင်းအား ဖြစ်နိုင်သည့်အတားအဆီးတစ်ခုအကြောင်း အချက်ပြပေးသည်။
ဘေးကင်းရေး အင်္ဂါရပ်များ ချဲ့ထွင်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းသူ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို အသိအမှတ်ပြုသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို မိတ်ဆက်ခြင်း၊ လမ်းဘေးကင်းရေး ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေခြင်းနှင့် တောင်ကုန်းပေါ်မှ လက်ထောက်ခြင်း (ဆန့်ကျင်ဘက်ပြန်ပြန်စနစ်) ကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ နောက်ထပ် သက်တောင့်သက်သာရှိစေမည့် ဒြပ်စင်များ တွင် ရှေ့ကားနှင့် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေသည့် adaptive cruise control၊ အလိုအလျောက် ဘရိတ်ဖမ်းသည့် လုပ်ဆောင်ချက်၊ မိုးရေချိန် အာရုံခံကိရိယာများ ပါဝင်သော လေကာမှန် wipers များကို အပူပေးထားသော လေကာမှန် wipers များ ပါဝင်ပါသည်။
Jetta အင်ဂျင်သည် ဆီစားသက်သာသော 5,2 l/100 km နှင့် Turbocharged အင်ဂျင်ကြောင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဒိုင်းနမစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး 8,6 စက္ကန့်အတွင်း ရာနှင့်ချီ၍ အရှိန်မြှင့်သည်။
ကားကို ရုရှားလမ်းများနှင့် ရာသီဥတုအတွက် အဆင်ပြေအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။
- သွပ်ရည်စိမ်ကိုယ်ထည်;
- ရှေ့ထိုင်ခုံများအပူ၊
- အပူလေကာမှန်;
- ဆောင်းရာသီအစတွင် 140A မီးစက်နှင့် စွမ်းရည်မြင့် ဘက်ထရီ၊
- အပူလျှော်စက် nozzles;
- အင်ဂျင်ကာကွယ်မှု;
- hill hold function ။ ဘရိတ်စနစ်ဖြင့် မြင့်တက်လာသော ကားကို အလိုအလျောက် ထိန်းထားနိုင်ခြင်း၊
- မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး 160 မီလီမီတာ;
- အားဖြည့်ထားသော ရှေ့နှင့်နောက် တည်ငြိမ်မှု နှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊
- ရှေ့မီးဆေးစက်;
- ကျယ်ဝန်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကိုယ်လုံး။
ဒီဇိုင်းဆန်းသစ်မှု
Volkswagen Jetta သည် ဆီဒင်ကား၏ ဂန္တဝင်အင်္ဂါရပ်များကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ၎င်း၏ကောင်းသောအချိုးအစားသည် အချိန်မကုန်ဘဲ ကျက်သရေရှိစေသည်။ Jetta ကို ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် မိသားစုကားအဖြစ် ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားသော်လည်း စတိုင်ကျသော ပြိုင်ကားဆန်သော စရိုက်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း ခရီးသည်များနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များအတွက် နေရာများစွာ ရှိပါသည်။ ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းနှင့် အသေးစိတ်ပုံဆွဲပုံများသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ လိုက်ဖက်ညီသော အမှတ်တရပုံရိပ်တစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးပေးသည်။
Comfort သည် Volkswagen Jetta ၏ အကောင်းဆုံးသွင်ပြင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းခန်းသည် သင့်အား ပိုမိုကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော ချိန်ညှိမှုများစွာဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများဖြင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး ခရီးစဉ်များတွင် ယာဉ်ကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။
စံနှုန်းအတိုင်း၊ တူရိယာဘောင်ကို အားကစားဆန်သော ဒီဇိုင်းမှ အဝိုင်းတူရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ လေဝင်ပေါက်များ၊ မီးခလုတ်များနှင့် အခြားထိန်းချုပ်မှုများကို chrome ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အတွင်းခန်းကို ဇိမ်ခံမှုပိုမိုရရှိစေသည်။ ခေတ်မီဆန်းသစ်သော လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွင်း သတင်းအချက်အလက်ဖျော်ဖြေရေးစနစ်သည် လီဗာများနှင့် ခလုတ်များ၏ အဆင်ပြေပြီး အလိုလိုသိမြင်နိုင်သော အပြင်အဆင်ကြောင့် Jetta ကို မောင်းနှင်ရာတွင် ပျော်ရွှင်မှုကို တိုးစေသည်။
2017 Jetta သည် Volkswagen ၏ဘေးကင်းရေးအမှတ်အသားအဖြစ် ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုတွင် အမြင့်ဆုံးလုံခြုံရေးအဆင့်ကို ရရှိခဲ့သည်။
ဗီဒီယို- 2017 Volkswagen Jetta
ဒီဇယ်အင်ဂျင် vs ဓာတ်ဆီ
အတိုချုပ်အားဖြင့် ကွာခြားချက်များအကြောင်းပြောပါက၊ အင်ဂျင်အမျိုးအစားရွေးချယ်မှုသည် စတိုင်လ်နှင့် မောင်းနှင်မှုပတ်ဝန်းကျင်အပေါ်တွင်မူတည်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မသိနားမလည်သော နည်းပညာကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးသည် အတွင်းခန်းအတွင်းရှိ အင်ဂျင်၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဒီဇိုင်းပုံစံတွင် သိသာထင်ရှားသော ခြားနားချက်ကို တွေ့ရှိမည်မဟုတ်သောကြောင့်၊ ဒြပ်စင်။ ထူးခြားချက်မှာ လောင်စာဆီအရောအနှောကို ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် ၎င်း၏စက်နှိုးခြင်းနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုအတွက်၊ လောင်စာဆီအရောအနှောကို စားသုံးဆီအချုပ်ခန်းတွင် ပြင်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်း၏ ဖိသိပ်မှုနှင့် စက်နှိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဆလင်ဒါတွင် ဖြစ်ပွားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင်၊ ဒီဇယ်ဆီထိုးသွင်းရာ ပစ္စတင်၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ဖိသိပ်ထားသော ဆလင်ဒါသို့ လေကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဖိသိပ်ထားသောအခါတွင်၊ လေသည် ပူလာပြီး ဒီဇယ်ကို ဖိအားမြင့်စွာ လောင်ကျွမ်းစေရန် ကူညီပေးသောကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် မြင့်မားသောဖိအားမှ ကြီးမားသောဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ လည်ပတ်ရန် သန့်စင်သောလောင်စာလိုအပ်သည်၊ အရည်အသွေးနိမ့်ဒီဇယ်ကိုသုံး၍ ခရီးတိုခရီးတိုတွင်သုံးသောအခါတွင် အမှုန်အမွှားများကို ပိတ်ဆို့စေသည့် သန့်စင်မှု။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် torque (tractive power) ကိုပိုမိုထုတ်ပေးပြီး ဆီစားသက်သာသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အထင်ရှားဆုံး အားနည်းချက်မှာ လေအေးပေးရန်အတွက် လေတာဘိုင်၊ ပန့်များ၊ Filter များနှင့် Intercooler များ လိုအပ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေသည်။ ဒီဇယ် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုသည် နည်းပညာမြင့်ပြီး ဈေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်သည်။
reviews ပိုင်ရှင်တွေ
Volkswagen Jetta ၊ သက်တောင့်သက်သာလိုင်းသုံးပစ္စည်းတွေ ဝယ်ခဲ့တယ်။ ကားတွေ အများကြီး ပြန်ပြင်ပြီး ယူသွားသေးတယ်။ DSG ဂီယာအုံနှင့်အတူ မောင်းနှင်မှု၏ချောမွေ့မှု၊ ချက်ချင်းဂီယာပြောင်းလဲမှုနှင့် သွက်လက်တက်ကြွမှု၊ ဆင်းသက်သည့်အခါ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ဘေးတိုက်ထိုင်ခုံပံ့ပိုးမှုနှင့် ဂျာမန်ကားလုပ်ငန်းမှ သာယာသောခံစားမှုများကို ကျွန်တော်နှစ်သက်ပါသည်။ အင်ဂျင် 1,4၊ ဓာတ်ဆီ၊ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် အတွင်းခန်းသည် အကြာကြီး ပူမနေဘဲ၊ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်သည် အော်တိုစွတ်သွင်းပြီး အင်ဂျင်တွင် အော်တိုအပူပေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပထမဆောင်းရာသီတွင်၊ စံစပီကာများသည် အသက်ရှူကြပ်လာသည်၊ ငါသူတို့ကို အခြားသူများနှင့် အစားထိုးလိုက်သည်၊ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်သည် အခြေခံကျကျ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည် ၎င်းတို့၏ အပိုပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်သည် - ပြဿနာမရှိပါ။ ကျွန်တော် မြို့ထဲမှာ အများစု မောင်းပါတယ် - နွေရာသီမှာ တစ်ရာကို 9 လီတာ ၊ ဆောင်းရာသီမှာ 11-12 ၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး 6 မှ 6,5 အထိ ၊ on-board computer တွင် အမြင့်ဆုံး 198 km/h နှုန်းကို တီထွင်နိုင်သော်လည်း တစ်နည်းနည်းနဲ့ အဆင်မပြေသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အမြန်နှုန်း 130 - 140 km/h ဖြစ်သည်။ ၃ နှစ်ကျော်လောက်ကြာတဲ့အထိ ကြီးကြီးမားမား ထိခိုက်မှု မရှိခဲ့သလို စက်ကလည်း ကျေနပ်ပါတယ်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ငါကြိုက်တယ်။
အကြည့်ကို သဘောကျသည်။ သူ့ကိုတွေ့လိုက်တဲ့အခါ အလွန်မှန်တဲ့အတိုင်းအတာ၊ နှစ်သိမ့်မှုနဲ့ ချမ်းသာမှုအချို့ကို အရိပ်အမြွက်တောင် ခံစားခဲ့ရတယ်။ ပရီမီယံမဟုတ်သော်လည်း လူသုံးကုန်ပစ္စည်းလည်း မဟုတ်ပါ။ ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ ဒါက Foltz မိသားစုရဲ့ ချစ်စရာအကောင်းဆုံးပါ။ အတွင်းပိုင်းသည် အလွန်စဉ်းစားပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွင်းခန်းဖြစ်သည်။ ပင်စည်ကြီး။ Folding seats သည် သင့်အား အလျား တိုင်းထွာများ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သည်။ ကျွန်တော်ကတော့ နည်းနည်းလေးပဲ မောင်းပေမယ့် ကျွန်တော့်အတွက် ပြဿနာ လုံးဝမဖြစ်စေပါဘူး။ အချိန်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း နှင့် အားလုံးအတွက် ၊ မင်းရဲ့ပိုက်ဆံနဲ့ထိုက်တန်တယ်။ အားသာချက်များ ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ချွေတာနိုင်သည် (အဝေးပြေးလမ်းမကြီး 5,5; ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုရှိသောမြို့၌-10၊ ရောစပ်မုဒ်-7,5 လီတာ)။ Rulitsya အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး လမ်းကို ကျားကုတ်ကျားခဲကိုင်ထားသည်။ စတီယာရင်ဘီးသည် လုံလောက်သော အကွာအဝေးတွင် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဒါကြောင့် အတိုနဲ့အရပ်ရှည်ရင် အဆင်ပြေပါလိမ့်မယ်။ ကားမောင်းရတာ မပျင်းဘူး။ အလှပြင်ဆိုင်က နွေးတယ်၊ ဆောင်းရာသီမှာ မြန်မြန်နွေးတယ်။ သုံးမုဒ်အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ။ Dual zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု ကောင်းမွန်သည်။ ထို့ကြောင့် နွေရာသီတွင် အေးမြသည်။ အပြည့်အဝသွပ်ရည်စိမ်ကိုယ်ထည်။ လေအိတ်ခြောက်လုံးနှင့် စပီကာ ၈ လုံးတို့သည် အောက်ခံတွင် ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။ အော်တိုဂီယာသည် ချောမွေ့စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ 8nd ဂီယာ အနီးတစ်ဝိုက်တွင် ဘရိတ်အုပ်သောအခါ အနည်းငယ် လှုပ်ယမ်းမှုများ ရှိသည်။ အားနည်းချက်များကို Logan ပြီးနောက် ကျွန်ုပ်သည် ၎င်းကိုရွှေ့လိုက်ပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကြမ်းတမ်းသည်ဟု ချက်ချင်းခံစားလိုက်ရသည်။ ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ ပန်းချီကားက ပိုကောင်းပြီး အဆင်မပြေတဲ့ လှုပ်ရှားမှုနဲ့ ခြစ်ရာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်တယ်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံမှ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများသည် ဈေးကြီးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆိုက်ဘေးရီးယားအခြေအနေများအတွက်၊ ရှေ့မှန်၏လျှပ်စစ်အပူပေးခြင်းသည်လည်း သင့်လျော်မည်ဖြစ်ပါသည်။
၎င်းသည် လူသတ်နိုင်သော ဂန္ထဝင်ကားမဟုတ်ပေ။ ကောင်းတယ်၊ ဒုက္ခကင်းတယ်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရတယ်၊ ခိုင်မာတယ်။ သူ့အသက်အရွယ်အရတော့ အခြေအနေက ပိုကောင်းပါတယ်။ စက်လည်ပတ်မှု၊ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအနည်းဆုံး။ အဝေးပြေးလမ်း 130 တစ်လျှောက် ပြေးလွှားရင်း သွက်သွက်လက်လက် လှုပ်ရှားနေသည်။ Go-kart ကဲ့သို့ စီမံခန့်ခွဲသည်။ ဆောင်းရာသီမှာ ငါ့ကို ဘယ်တော့မှ လက်မလျှော့ပါနဲ့။ ဘူးကိုဖွင့်ပြီး တစ်ခါမှမရပ်ဖူးဘူး၊ ပျက်စီးမှုတွေအကြောင်း တစ်လကြိုတင်သတိပေးတယ်။ ခန္ဓာကိုယ်က အရမ်းအခြေအနေကောင်းပါတယ်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်ကလွဲရင်, ဂိုဒေါင်သိုလှောင်မှု. စတီယာရင်ကွင်း၊ ဆိုင်းထိန်း၊ ကာဘူရီတာ၊ ကွတ်ခ်၊ ဆလင်ဒါခေါင်း ဂက်စ်ကို ပြောင်းထားသည်။ အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှု ရှိခဲ့သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုက စျေးမကြီးပါဘူး။
Volkswagen သည် Jetta မော်ဒယ်လ် ထုတ်လုပ်မှုတွင် လက်ရှိအောင်မြင်မှုများကို မရပ်တန့်ခဲ့ပေ။ လျှပ်စစ်နှင့် ဇီဝလောင်စာများကဲ့သို့သော အစားထိုးစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များကို အသုံးပြု၍ ကမ္ဘာမြေပေါ်ရှိ ဂေဟစနစ်အခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းထားလိုသည့်ဆန္ဒက သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မည့် ကားများထုတ်လုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်အပေါ် လွှမ်းမိုးခဲ့သည်။
