Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) သွက်လက်သည်

အနည်းဆုံးတံခါးသုံးပေါက်ပါသည့် Fiat Stilo သည်အလွန်ကွဲပြားခြားနားသောကြောင့်စကားလုံးများကိုဖြုန်းတီးရကျိုးနပ်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဒီဇိုင်နာ Primorye မှလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ် ဦး က“ Stilissimo! “

ဤအီတလီစကားလုံးဖြင့် သူသည် ကား၏အမည်နှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ကို အရိပ်အမြွက်ဖော်ပြခဲ့သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သူ၏ကိုယ်ထည်အကွေ့အကောက်များအတွက် စိတ်အားထက်သန်မှုမှာ စစ်မှန်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ "အဲဒီ ပြန့်ကားတဲ့ မျက်နှာပြင်တွေ၊ ကားရဲ့ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးရဲ့ တူညီမှု၊ ညီညွတ်မှုကို ကြည့်ပါ..." သူက ငြီးတွားပြီး နှာခေါင်းကို ရှုံ့လိုက်ပြီး Bravo က ငါ့အတွက် ပိုလှသေးတယ်လို့ ပြောလိုက်တယ်။

စမ်းသပ်ယာဉ်၏ တစ်ခုတည်းသော အသစ်အဆန်းမှာ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုဒီဇယ်အသစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ဒုတိယမျိုးဆက် Common Rail အင်ဂျင်များနှင့်အတူ Multijet ဟုအမည်ပေးထားသည့် ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုဒီဇယ်အသစ်မှာ ၎င်း၏ဒုတိယမျိုးဆက် Common Rail အင်ဂျင်များနှင့်အတူ သွက်လက်မှုနှင့် ဆီစားသုံးမှုတွင် ပို၍အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်။

အမှန်အတိုင်းပြောပါရစေ၊ စမ်းသပ်မှုအတွင်းစားသုံးမှုသည်ဆယ့်တစ်လီတာ (မောင်းနှင်အား) မှခြောက်လီတာ (ပို၍ လက်တွေ့ကျသောသုံးစွဲမှု) ဖြစ်သည်၊ ညာဘက်ခြေသည်အရှိန်တင်စက်ဘီးနင်းသည့်အခါတွင်ကျသွားသည်။ ၉ စက္ကန့်အတွင်းသို့မဟုတ် ၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းသို့ ၉ စက္ကန့်အတွင်း၊ အင်ဂျင်နိမ့်ကားများမှဆွဲထုတ်သောကြောင့်၎င်းသည် ၀ ယ်ရန်အကြောင်းရင်းဆယ်ခုဖြစ်သည်။

အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းက 200 km/h ဆိုပေမယ့် 140 hp ပါ။ - အမြင့်ဆုံးအောင်မြင်မှုတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ကမ္ဘာပေါ်မှာ အလျင်မြန်ဆုံးမဟုတ်ပေမယ့် ပြိုင်ကားစီးဖို့ လုံလောက်တဲ့ တိကျတဲ့ ဂီယာခြောက်ချက်အကြောင်း ပြောပါရစေ။

ငါဒီ Stilo နဲ့အံ့သြစရာတွေအများကြီးကြုံဖူးတယ်။ ငါပုံပြင်တစ်ပုဒ်ကိုပြောနေတယ်။ စနေနေ့ညမှာအဲဒါကငါ့ဘဝလိုဘဲဗလာကျင်းကျေးလက်လမ်းပေါ်မှာငါညှစ်ခဲ့တယ်။ ပိုချောမွေ့နိုင်သော်လည်းခန့်မှန်းနိုင်သောကိုယ်ထည်၊ အတန်အသင့်မြန်ဆန်သော်လည်းယုံကြည်စိတ်ချရသောမောင်းနှင်အားနှင့်ပါဝါစတီယာရင်သည်ကျွန်ုပ်၏လက်များကိုသက်သာစေရန်ကူညီပေးနိုင်သည်။

ထို့နောက်တောမီး၌ကီလိုမီတာ ၈၀ သာကျန်တော့ကြောင်းသတိပေးမီးတစ်ခုထွက်ပေါ်လာသည်။ တနင်္လာနေ့အထိငါဓာတ်ဆီကဒ်ကိုမရောက်နိုင်ဘူးဆိုတာသိတာနဲ့စီးပွားရေးအရအရမ်းအေးဆေးအဲဒီကနေမောင်းခဲ့တယ်။ အင်း၊ onboard computer ပေါ်မှာခန့်မှန်းထားတဲ့အကွာအဝေးကတဖြည်းဖြည်းတိုးလာတာကိုငါသတိထားမိတယ်။ အသက်ရှစ်ဆယ်ရောက်တော့နာရီပိုင်းအတွင်းမှာအရေအတွက် ၁၀၀၊ ၁၂၀၊ ၁၄၀၊ ၁၆၀ အထိတိုးလာပြီး ၁၈၀ မှာရပ်တန့်သွားသည်။

ငါသာပိုင်ရှင်ဖြစ်ခဲ့ရင်မမျှော်လင့်ဘဲလန်းဆန်းတဲ့အချိုရည်နဲ့ ultramarathon အပြေးသမားတစ်ယောက်အနေနဲ့ငါပျော်ရွှင်လိမ့်မယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ငါစကိတ်များများပိုစကိတ်စီးနိုင်တာပဲ။ !! စူးစမ်းလိုစိတ်ကြောင့်ကီလိုမီတာ ၁၈၀ အကွာအဝေးမှာသတိပေးမီးကထွက်မလာခဲ့ဘူးလို့ပြောပါရစေ၊ ဒါပေမယ့်နောက်သုံးရက်အတွင်းငါအများကြီးမောင်းခဲ့တယ်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ သူတို့သည်ဤစက်နှင့်သုံးရက်တာမကောင်းခဲ့ကြပါ၊ ရှေ့ခုံ၌စီစဉ်သူနှင့်စုဝေးမှုနောက်ကွယ်မှအလုပ်သမားနှစ်ယောက်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကိုရောက်တဲ့အခါတိုင်း (တံခါး ၃ ပေါက်ဗားရှင်းမှာရှေ့ခုံနောက်မှာ B-pole ပါ ၀ င်တာကြောင့်နည်းနည်းတော့ကြီးနေပြီ)၊ ခါးပတ်ကပြူးနေတဲ့ထိုင်ခုံပြောင်းတံကိုဆန့်တန်းတယ်။

မင်းရဲ့အာရုံကြောတွေကိုအမြဲထိခိုက်စေတဲ့သေးငယ်တဲ့အမှားတစ်ခုပါ၊ ဒါကြောင့်ဒီလူတွေသူတို့ရဲ့ဖန်တီးမှုတွေနဲ့မစီးဘူးဆိုရင်ငါတို့မှန်တယ်လို့ကိုယ့်ကိုယ်ကိုမေးနိုင်ပါတယ်။ ကောင်းပြီ၊ ဒီဆင်းရဲသားအပေါင်းအသင်းတွေကစကော့တိပ်ရဲ့နောက်ကွယ်မှာအနုပညာအပိုပစ္စည်းတစ်ခုနဲ့ Stilo ကမ္ပည်းကိုကပ်ပေးထားတယ်၊ အရေးအကြီးဆုံးကတော့သူတို့က ၀ တ်မ ၀ တ်ဖို့သတိပေးတဲ့အခါစနစ်အားလုံးမကောင်းဘူး။ ထိုင်ခုံခါးပတ်။

ငါဖော်မြူလာ ၁ မှာ Schumacher လိုချည်နှောင်ခံရတယ်ဆိုပေမယ့်ခလုတ်နှိပ်ဖို့အကြိမ်ကြိမ်ရှိခဲ့တယ်၊ ဒါမှမဟုတ်အဲဒါကဒီဇိုင်းပိုင်းအားနည်းချက်ဖြစ်ခဲ့ပြီး Giovanni ကစည်းစနစ်အတွက်အပြစ်မတင်ဘူးလား။

ရွေးချယ်မှုသည် ခေတ်မီတာဘိုဒီဇယ်များနှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်လှုပ်ရှားစရာအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သူသည် အလွန်လျင်မြန်သော အားကစားသမား၊ လျင်မြန်သော အပြေးသမားတစ်ဦးဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် အားကစားဗားရှင်းများ ပိုများလာပါက ဓာတ်ငွေ့ဆီကဲ့သို့ အနံ့အသက်ရနေခြင်းမှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ ဒါပေမယ့် ပိုက်ဆံချွေတာချင်တဲ့အခါ၊ sprinter ဟာ ဓါတ်ဆီဆိုင်ကို နောက်ဆုံးရောက်ခဲ့တုန်းက မေ့သွားတဲ့ အပြေးသမားတစ်ယောက်ဖြစ်လာပါတယ်။

Alyosha Mrak

Alyosha Pavletych ၏ဓာတ်ပုံ

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) သွက်လက်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Avto Triglav doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	15.498,25 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	18.394,26 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ် - displacement 1910 cm3 - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 103 kW (140 hp) 4000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 305 Nm မှာ 2000 rpm ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 200 km/h - acceleration 0-100 km/h in 9,8 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,8/4,4/5,6 l/100 km.
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1490 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2000 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4253 mm - အကျယ် 1756 mm - အမြင့် 1525 mm - ပင်စည် 370 l - ဆီတိုင်ကီ 58 l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	9,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	37,4m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

တိပ်ခွေ

စားသုံးမှု

6-speed ဂီယာအုံ

ကြွယ်ဝသောပစ္စည်း

ပင်စည်တွင်မြင့်မားသောအစွန်း

အင်ဂျင်အေးသွားခြင်း

မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်အလင်းနှင့်တွယ်နေသော်လည်းမတွဲရန်အသံမမြည်ပါ