Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Emotion

သက်သာစေသောအာနိသင်ကိုကျွန်ုပ်တို့ကောင်းကောင်းသိသည်။ Fiat သည် Turin အိုလံပစ်ပြိုင်ပွဲမတိုင်မီတွင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည့်အတိုင်းအတော်လေးအားကောင်းသောကြော်ငြာလှုပ်ရှားမှုတစ်ခုကိုရွေးချယ်ခဲ့သည်။

ဂျပန်နှင့်အီတလီလူမျိုးများသည်ကားစျေးကွက်ကိုလုံးဝကွဲပြားခြားနားသောနည်းလမ်းများနှင့်ထင်မြင်ယူဆကြသောကြောင့် Sedici ကိုသူတို့လက်ထဲရောက်နေတာကပိုအံ့သြစရာကောင်းသည်။ ကားသည်အီတလီဒီဇိုင်နာများ (Giugiaro) နှင့်ဂျပန်နည်းပညာနှင့်ဒီဇိုင်း (Suzuki) တို့၏ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။

သတိပေးချက်တစ်ခုအနေနှင့် Suzuki သည် SX4 နှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင်လမ်းကြောင်းတစ်ခုကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Fiat နောက်ကျ နေ၍ Fiat တစ် ဦး သာဒီဇယ်ဗားရှင်းကိုရနိုင်သောကြောင့်သူတို့၏လက်မောင်းတွင်ဝှက်ဖဲကဒ်တစ်ခုရှိခဲ့သည်။ သူလည်းငါတို့စာမေးပွဲကိုလာခဲ့တယ်။

ယခင် ၁ လီတာဒီဇယ်ကို ၉ Multijet အသစ်ဖြင့်အစားထိုးခဲ့ပြီးယခုအခါ ၂.၀ kW စွမ်းအားနှင့်ရမက်အား ၉၉ Nm ရှိသော rpm ကို ၃၂၀ rpm ထိပေးသည်။ ဆိုလိုသည်မှာဂီယာလီဗာကိုအလွန်အကျွံမစဉ်းစားဘဲနှင့်ကျော်တက်ပါကသင်ကျော်တက်ရန်ဆွဲလိမ့်မည်ဟုဆိုလိုသည်။ ကုန်းတက်တောင်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်တိုင်းတာချက်များကိုတစ်ချက်ကြည့်ပါ။

ဒါပေမယ့်ငါတို့ဂဏန်းတွေနဲ့ဒီဂိမ်းကိုပြန်လာရင်ဒီဇယ် Sedica ကဓာတ်ဆီတလုံးထက်ယူရို ၄၀၀၀ ပိုဈေးကြီးတယ်။ ကားပြန်လည်ရောင်းချခြင်း၊ ယူရိုအခွန်များနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များအတွက်အလားအလာများကိုဖယ် ထား၍ ဒီဇယ်ငွေတောင်းခံခြင်းမပြုမီကီလိုမီတာများစွာကြာလိမ့်မည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ငါတို့ဓာတ်ဆီတွေထက်ဒီဇယ်မီးစက်တွေရဲ့အားသာချက်အားလုံးကိုထည့်မစဉ်းစားခဲ့ဘူးဆိုတာသတိပြုသင့်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်သင်္ချာသက်သက်ပါ။

သို့သော်၊ Sedici သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအရ ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုက်ဆံအိတ်ကို ဖော်ရွေသည်။ Suzuki ၏ သက်သေပြထားသော နည်းပညာ၊ ကောင်းမွန်သောလက်ရာနှင့် ကျေနပ်လောက်သောပစ္စည်းများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးစေပါသည်။

အပြင်မှာ ပုံမှန် Fiat နဲ့တူနေသေးပေမယ့် ဇာတ်လမ်းက အတွင်းပိုင်းမှာပဲ ပြီးဆုံးသွားပါတယ်။ တံဆိပ် သို့မဟုတ် ခလုတ်တိုင်းသည် အီတလီဒီဇိုင်းကို အမှတ်ရနေဆဲဖြစ်ပြီး ကျန်အရာအားလုံးသည် ဆူဇူကီးလူတို့၏ စိတ်ကူး၏ အသီးအပွင့်ဖြစ်သည်။ Salon သပ်သပ်ရပ်ရပ်၊ ergonomic နှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ ကြီးမားသော ဖန်မျက်နှာပြင်များသည် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသည့် ခံစားချက်ကို ဖန်တီးပေးကာ ပစ္စည်းများသည် ထိတွေ့ရသည်မှာ သာယာသည်။

မည်သည့်ခလုတ်မဆိုလက်၌အက်ကြောင်း၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့်ကြောက်ရွံ့မှုများမရှိသောကြောင့်လက်ရာကိုလည်းချီးကျူးထိုက်သည်။ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိလက်တံများသည်အနည်းငယ်ပါးလွှာပြီး function ခလုတ်များကြားအကွာအဝေးသည်အလွန်တိုသည်။

ခရီးသွားကွန်ပျူတာသည်အလွန်ရှားပါးသည်၊ ကောင်တာများပေါ်ရှိခလုတ်သည်သုံးရခက်ပြီးတစ်လမ်းသွားလည်ပတ်မှုများသည်အချိန်ကြာသည်။ ဒါဟာနေ့ဘက်မှာပြေးနေတဲ့မီးတွေမရှိတာကိုပြောရတာဖြစ်လို့စက်နှိုးတိုင်းမီးကိုတတ်နိုင်သမျှမြန်မြန်ဖွင့်ပါ။

ပြတင်းပေါက်များဖွင့်ခြင်းနှင့်ပိတ်ခြင်းသည်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအလိုအလျောက်ဖြစ်သည်၊ ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့်ယာဉ်မောင်းသူ၏ပြတင်းပေါက်ကိုဖွင့်ပေးသည် (ခလုတ်ကိုပိတ်ရန်ဖိထားရမည်) ။ သင့်ခန္ဓာကိုယ်သည်ပျမ်းမျှအထက် (သို့) အောက်မကျလျှင်ထိုင်ခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အရပ်မြင့်မြင့်များသည်မျက်နှာကျက်အောက်တွင်ထိုင်ရန်ခက်ခဲနိုင်ပြီးစတီယာရင်ဘီးကိုအမြင့်၌သာချိန်ညှိနိုင်သည်။

အနောက်ခုံတန်းတွင် နေရာကျယ်ပြီး လုံလောက်သော တံခါးကြီးများ ဖြင့် ဝင်ရောက်နိုင်သည် ။ ပင်စည်၏အခြေခံထုထည်သည် 270 လီတာဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ခေါင်းလောင်းကြီးပေါ်တွင်ချိတ်ဆွဲနိုင်သည့်ပုံမဟုတ်ပါ။ နောက်ခုံတန်းကို နှိမ့်လိုက်တဲ့အခါ ကျေနပ်အားရဖွယ် 670 လီတာရနိုင်ပေမယ့် အောက်ခြေက အတိအကျတော့ ပြားမသွားပါဘူး။

ဂီယာခြောက်ချက်ဖြင့် အလုပ်လုပ်ခြင်းသည် ရုက္ခစိုးအတွက် တွန်းအားတစ်ခုဖြစ်သည်။ နာခံမှု ဂီယာသည် ဂီယာနှင့် လုံးဝ ဟန်ချက်ညီပါသည်။ ၎င်းသည် လိုအပ်သည့်အခါမှသာ နောက်ဘီးတပ်ကို ချိတ်ဆက်ရန် စနစ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။ ရိုးရှင်းသော ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် ၎င်းကို ရှေ့ဘီးတစ်စုံသာ ကန့်သတ်နိုင်ပြီး ဆီတစ်စက်ချွေတာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

တကယ်တော့ Sedici သည် ပျော့ပျောင်းသော SUV ကားဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကတ္တရာလမ်းကို အလွယ်တကူပိတ်နိုင်ပြီး ချောမွေ့သောမြက်ခင်းပြင်ကို “ဖြတ်” နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကိုယ်ထည်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ တာယာများက ၎င်းကို ခွင့်မပြုပါ။ ဒါပေမယ့် ကွေ့တဲ့အခါ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ နာခံမှုရှိတဲ့ ကိုင်တွယ်မှုကို သာယာစွာပေါင်းစပ်ထားတဲ့ကားပါ။ ၎င်း၏ဆွဲငင်အားဗဟိုချက် မြင့်မားသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကွေးညွှတ်သော ကွေးညွှတ်မှုမျိုးဖြင့် ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်သည်မှာ အမှန်တကယ်ပင် အံ့သြစရာကောင်းပါသည်။

ဖော်ပြပြီးသားအတိုင်း နှာခေါင်းထဲက ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဒီကားရဲ့ စာရွက်ပေါ်မှာ ရေးဆွဲထားပါတယ်။ သင်သည် လျင်မြန်သော အသွားအလာ အရှိန်ကို အလွယ်တကူ လိုက်နိုင်လိမ့်မည်။ သို့သော် သင့်မိသားစုဘတ်ဂျက်နှင့် ကိုက်ညီမည့် မှန်ကန်သော တွက်ချက်မှုရရှိရန် ဂဏန်းများဖြင့် လှည့်ပတ်ကစားရပါမည်။ ယူရို 4.000 က ပိုက်ဆံအများကြီးပါ။

Sasha Kapetanovich၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4×4 Emotion

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Avto Triglav doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	24.090 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	25.440 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 1.956 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 99 kW (135 hp) 3.500 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm 1.500 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 180 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,2 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,0/4,6/5,5 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 143 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.425 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.885 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.230 mm - အကျယ် 1.755 mm - အမြင့် 1.620 mm - wheelbase 2.500 ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	270-670 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 15 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	41,8m
နံနက်စားပွဲတင်	41m

အကဲဖြတ်

• မင်းကမြို့ငယ် SUV ကိုရှာနေတယ်ဆိုရင်သူ့ရဲ့လိုအပ်ချက်တွေကိုအပြည့်အဝဖြည့်ဆည်းပေးပါ။ သို့သော်လည်းသင်မိုင်များစွာမောင်းနှင်လျှင်၊ (မဟုတ်ရင်အရမ်းကောင်း) ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက်အပိုပေးချေရကျိုးနပ်သလားစဉ်းစားပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင် (တုံ့ပြန်နိုင်စွမ်း၊ သွက်လက်မှု)

ကူးစက်မှုထိန်းချုပ်မှုလွယ်ကူခြင်း

ခေါက်နိုင်သောလေးဘီးယက်

ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်ဗားရှင်းများအကြားစျေးကွာခြားချက်

on-board ကွန်ပျူတာ

ပင်စည်၏အဓိကအသံအတိုးအကျယ်