Fiat Punto Sporting
ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်ငါ Punto Sporting အသစ်ကိုပထမဆုံးချဉ်းကပ်တုန်းကသူ့ရဲ့အားကစားဆန်မှုနဲ့ပတ်သက်ပြီးနည်းနည်းသံသယရှိခဲ့တယ်။ နောက်ဆုံးမှာ spoiler ပါ ၀ င်သောပြုပြင်ထားသောရှေ့ဘန်ပါ၊ အရှေ့ဘက်စပီကာများနှင့်အနောက်ဘက်၌ spoiler ပါသော spoiler ပါ ၀ င်သောပထမ ဦး ဆုံးကိုင်တွယ်ခြင်းကိုမဆိုလိုသေးပါ။
သင်ကတူညီသောစက်တပ်ထားသော Punto 1.4 16V ကိုစမ်းသပ်ခဲ့လျှင်ပထမဆုံးသောကီလိုမီတာအနည်းငယ်မောင်းနှင်ပြီးနောက် Italians ကကတိပြုထားသော ၇၀ ကီလိုဝပ် (သို့) ၉၅ မြင်းကောင်ရေအားနှင့် ၁၂၈ နယူတန်မီတာ မရ။ ... ဒါပေမယ့် Sporting မှာပထမဆုံးမီတာရာဂဏန်းလောက်မှာသူကပုံမှန် Punto 70 95V ထက်လုံးလုံးလျားလျားပိုသွက်လက်တဲ့စရိုက်လက္ခဏာကိုပြသခဲ့တယ်။
Fiat အဖွဲ့သည်အပိုဂီယာကိုထိပ်ဆုံးလေးခုတွင်ရှိသည့်အတိုင်းအပိုဂီယာကိုတွန်းထုတ်လိုက်သောကြောင့်၎င်းသည်ပြီးပြည့်စုံသောအရွယ်အစားခြောက်ချက်လက်စွဲစာအုပ်၏အမှားဖြစ်သည်မှာသေချာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Sporting သည်ပထမဂီယာငါးချက်၌အကွဲကွဲအပြားပြားဖြစ်ခဲ့ပြီး၊ ယခုအမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီးစတုတ္ထဂီယာတွင်မရှိတော့ချေ။ ဆိုလိုသည်မှာအားကစားသမားသည်အင်ဂျင် rpm ကိုချွေတာသောကြောင့်ဆဋ္ဌမဂီယာတွင်“ သာ” အားဖြည့်ပေးသည်။
Sporting တွင် ပထမဆုံး ဂီယာငါးချက် ကွဲထွက်သွားခြင်းကြောင့်၊ မောင်းနှင်မှု အခြေအနေအားလုံးအတွက် ယခင်ထက် ပိုမိုသင့်လျော်သော ဂီယာကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။ ရလဒ်- ကားသည် ပိုမိုသွက်လက်စွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး Punto 1.4 16V လောက် အားနည်းသည်။ ဂီယာတစ်ခုချင်းစီတွင် တိုင်းတာထားသော ကွေးညွှတ်မှုတန်ဖိုးများကို တစ်ဖန်အတည်ပြုလိုက်သည်- Sporting သည် စတုတ္ထဂီယာတွင် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 50 မှ 90 ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်မြန်ပြီး စတုတ္ထဂီယာတွင် တစ်နာရီလျှင် 2 ကီလိုမီတာမှ 9 မှ 80 အထိ စက္ကန့်ထက် 120 လျော့နည်းသည်။ ငါးမြန်နှုန်းဂီယာအုံနှင့်အတူ Punto ။ Punto Sporting ၏ ဇာတ်ကောင်စရိုက် တိုးမြင့်လာမှုကို ထက်သန်စွာ သက်သေပြသည့် ရလဒ်များ။
လမ်းပေါ်တွင်ပင်အားကစားသည်တကယ့်အားကစားသမားတစ်ယောက်ကဲ့သို့ပြုမူချင်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းတွင်ပုံမှန် Punto ထက်ပိုမိုတောင့်တင်းသောဆိုင်းငံ့မှုရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာလမ်းအဖုအထစ်အမျိုးအစားအားလုံးကိုခရီးသည်များသို့ပိုမိုထိရောက်စွာပို့ဆောင်ပေးသည်ဟုဆိုလိုသည်။ တူညီသောအကြောင်းအရင်းကြောင့်ကားသည်လမ်းလှိုင်းများနှင့်လမ်းပေါ်ရှိအခြားအဖုများပေါ်တွင်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။
ထောင့်ချိုး၌လမ်းလျှောက်တတ်စကလေးငယ်တွင်အတော်လေးမြင့်သောချော်ကန့်သတ်ချက်ရှိပြီးအနောက်ချော် (oversteer) သောအခါချဲ့ကားခြင်းကိုသတိပေးသည်။ သို့သော်စတီယာရင်ဘီးကိုအလွန်ဖြောင့်ဖြောင့် (အစွန်းတစ်ဖက်သို့တစ်လှည့် ၂ ကြိမ်သာ) နှင့်ထောင့်ချိုးကိုအမြဲရောက်စေသောလုံလောက်သောတုံ့ပြန်မှုရှိသောစတီယာရင်ယန္တရားကြောင့်ကားမောင်းခြင်းအတွက်နောက်ဆက်တွဲချိန်ညှိခြင်းသည်မခက်ခဲသင့်ပါ။ ...
ဒါဆို Punto Sporting ကအားကစားဆန်သလား။ အဖြေကတော့ဟုတ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် Ferrari ဒါမှမဟုတ် Porsche အားကစားသမားတွေကမြင်း ၉၅ ကောင်ခုန်ထွက်ဖို့မမျှော်လင့်ပါနဲ့။
Peter Humar
Alyosha ၏ဓာတ်ပုံ: Pavletić
Fiat Punto Sporting
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | AC Interchange doo ပါ |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 11.663,33 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 11.963,78 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 9,6 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement 1368 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 70 kW (95 hp) 5800 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 128 Nm 4500 rpm တွင် |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘီးများ- 6-speed manual ဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 178 km/h - acceleration 0-100 km/h in 9,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,8/5,3/6,6 l/100 km. |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 960 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 1470 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 3840 mm - အကျယ် 1660 mm - အမြင့် 1480 mm |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | 264 |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel vl = 74% / တာယာ: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000) | |
| အရှိန် 0-100km | 10,6 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | 10,9 (IV ။ ) / 13,4 (V. ) စ |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၄ (V. ) / ၁၂.၅ (VI ။ ) P |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 38m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 43m |
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ကူးစက်ခြင်း
အင်ဂျင်ကို
ရာထူးနှင့်အယူခံ
flywheel
ESP နှင့် ASR ကိုစံအဖြစ်တပ်ဆင်ထားသည်
အားကစားထိုင်ခုံ
စတီယာရင်ယန္တရား၏ချက်ခြင်း
၃၀ ကီလိုမီတာခွဲအမြန်နှုန်းပြကိရိယာ
ပြောင်း။ မရသော ESP စနစ်
ကားမောင်းရတာအဆင်မပြေဘူး
ကြီးမားသောစက်ဝိုင်း
sound insulation အားနည်းသည်
