Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
ရှေးစကားပုံတစ်ခုကပန်းချီဆရာတိုင်းမှာသူ့မျက်လုံးနဲ့သူရှိတယ်၊ ဒါကြောင့် bravo, Fiat ရဲ့အသွင်အပြင်အကြောင်းအကျဉ်းချုပ်ပြောကြပါစို့။
အနီရောင်၊ မီးခိုးရောင် နှင့် အနက်ရောင် ၀တ်စုံဖြင့် ၎င်းကဲ့သို့ ပရောပပလုပ်သည့်အခါ Punto Evo အတွက် ပွဲတစ်ပွဲကို ရှာရခက်ပါသည်။ ရှားရှားပါးပါး ခြွင်းချက်အနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အယ်လ်ဖာ မဂ္ဂဇင်းများမှ တစ်ဝမ်းကွဲတစ်ဝမ်းကွဲတစ်ဦးကို ၎င်းဘေးတွင် ထားနိုင်သော်လည်း သေချာသည်မှာ ခြောက်သွေ့သော ဂျာမန် သို့မဟုတ် ပိုနည်းသော ပြင်သစ်ကားများ မဟုတ်ပါ။
သဘောတူပါသလား? ကောင်းပြီ၊ ငါအဲဒါကိုမျှော်နေတယ်။ မင်းသဘောမတူဘူးလား။ ပိုကောင်းတာပေါ့၊ ငါတို့အားလုံးလှေရဲ့တဖက်တည်းမှာရှိနေရင်အဲဒါကိုကျော်လိမ့်မယ်။ လူတိုင်းကတူညီတာကိုပဲကြိုက်ရင်ကမ္ဘာကြီးကအရမ်းပျင်းစရာကောင်းလိမ့်မယ်။
Punto evoluzione (ငါတို့ကဗျာနည်းနည်းလွတ်ရင်) အတွင်းစိတ်မှာတောင်စိတ်မပျက်ဘူး။ ပစ္စည်းများသည်သူတို့၏ရှေ့ကထက်များစွာပိုကောင်းသည်၊ အထူးသဖြင့်၎င်းတို့ကိုအနက်ရောင်နှင့်အနီရောင်တို့ဖြင့်ပေါင်းစပ်ပြုလုပ်ထားသည်။ ဒါကြောင့်မင်းအနီရောင်ချုပ်တဲ့သားရေစတီယာရင်ဘီးနဲ့ဂီယာလီဗာကိုကြိုက်လိမ့်မယ်။
ပါဝါစတီယာရင်သည် စီးတီးပရိုဂရမ်ဖြင့် မောင်းနှင်ရလွယ်ကူစေသည် (ဟဲဟဲ၊ အထူးသဖြင့် ဖက်ရှင်အသုံးအဆောင်စတိုးဆိုင်များကြားတွင် လှုပ်ရှားသည့်အခါ သူမ၏နူးညံ့သောလက်များကို ကြိုဆိုပါသည်)၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် “ဂန္ထဝင်” ဖြင့်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ကို ကူညီနိုင်ပါသည်။ 'ပို၍ ပျော့ပျောင်းသော ပါဝါစတီယာရင်၊ သန်မာသော ယောက်ျားလေးများအတွက် ပိုသင့်လျော်သည်။
သူတို့ပျော်ရွှင်ရင်ကားမောင်းတဲ့ခံစားချက်ကသွယ်ဝိုက်လွန်းတာကြောင့်သူတို့ပျော်မှာမဟုတ်ဘူး။ ကိုယ်ထည်နှင့်အင်ဂျင်ပေါင်းစပ်မှုကအားကစားသမားပိုင်ရှင်ဖြစ်လာရန်သေချာသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ တိုးတက်မှုအတွက်နေရာအများကြီးရှိပါသေးတယ်။
ဆိုကြပါစို့အီတလီကားမောင်းသမားတွေရဲ့အသားအရည်ကပိုဖြူတယ်လို့ဆိုကြပါစို့၊ ဒါပေမယ့်သူတို့ရဲ့ဂျာမန်ပြိုင်ဘက်တွေလိုပဲအားကစားအဆင့်အတန်းနိမ့်တာကိုခွင့်မပြုပါဘူး။ စတီယာရင်ဘီးကိုမောင်းတံကိုလှန် လိုက်၍ wipers များဖွင့်လိုက်ခြင်းသည်တစ်ကြောင်းခရီးကွန်ပျူတာကိုမပြောဘဲသမိုင်းတွင်ကျသွားနိုင်သည်။
ဒါတွေဟာသေးငယ်တဲ့စိတ်ကူးယဉ်မှုတွေဖြစ်ပေမယ့်အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှပျင်းစရာကောင်းလာကြတယ်။ Punta, Grande Punta နှင့် Punta Evo ပြီးနောက် Punta Eva 2 ကိုငါတို့စောင့်ရမလား။ ၎င်းသည်ဒေသခံဒုတိယမျိုးဆက်ပြီးနောက် Seconda generazione ဟုခေါ်သည်။
ဒါပေမယ့်ငါတို့လမ်းကြောင်းကိုမီးမောင်းထိုးပြဖို့လိုတယ်။ ၎င်းသည် dashboard မှရုတ်တရက်ချောင်းကြည့်နေစဉ်အတွင်းပိုင်းနှင့်ကောင်းမွန်စွာပေါင်းစပ်ပြီးအဆင့်မြင့်မော်တော်ယာဉ်တွင်ထိုင်ခုံအတွေ့အကြုံကိုပိုမိုတိုးတက်စေသည်။
အသံအတိုးအကျယ်ရှိနေသော်လည်းအင်ဂျင်သည်မြေအောက်ခန်းမှသတ္တိရှိရှိဆွဲထုတ်သော်လည်းအပေါ်ထပ်တွင်နေရတာကိုပိုနှစ်သက်သည်။ ၎င်းသည်တကယ်နိုးထခြင်း၊ လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ခြင်း၏ရွှင်လန်းမှုကိုပြသပြီးပိုမိုဆူညံသံများကြားမှကားမောင်းသူ၏လှုံ့ဆော်မှုကိုဖြစ်စေသည်။
Multair (Variable Power Valve Movement and Throttle Off) သည်ပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားသောပါဝါထောက်ပံ့မှုသည်မြန်နှုန်းအားလုံးနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်းနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့် feature အသစ်တစ်ခုမဟုတ်တော့ပါ။
ဟမ်၊ မင်းကအရမ်းပျော့တဲ့ညာခြေထောက်နဲ့သာလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းတာကိုပြောပါ၊ ဒါမှမဟုတ်ရင်တက်ကြွတဲ့မောင်းသူနဲ့ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်း ၁၁-၁၂ လီတာကိုရေတွက်ဖို့လိုလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့်သူမဟာမင်းကိုပင်လယ်ထဲခေါ်သွားရင် cappuccino ကိုလွယ်လွယ်ကူကူချွေတာနိုင်ပြီးအိမ်ပြန်ရောက်ရင် McDonald's ဆိုင်မှာသွားစားဖို့သွားနိုင်ပါတယ်။
S&S system သည်အင်ဂျင်ကိုတိုတိုတုတ်တုတ်ဖြတ်တောက်လိုက်သောအခါအလွန်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပြီးလမ်းမလျှောက်နိုင်ပေမဲ့သင်ကဒီလိုစီးပွားရေးမျိုးကိုအသုံးမ ၀ င်ပါဘူး။
မင်းရဲ့ချစ်သူကမင်းကိုသူမရဲ့ဖန်စီဆိုင်တွေကိုခေါ်သွားချင်ရင်ဘီးနောက်ကနေ Yamaha scarf ဒါမှမဟုတ် Ferrari ဦး ထုပ် ၀ ယ်လိုက်ပါ။ Fiat သည် MotoGP ပြိုင်ပွဲနှစ်ခုလုံးနှင့် F1 တွင် (သွယ်ဝိုက်) ပါ ၀ င်သည်ကိုသင်သိသည်။ ဒီကားထဲကအားကစားဝတ်စုံတွေမှာမင်းလည်းကြည့်ကောင်းလိမ့်မယ်။
Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Aleш Pavleti
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 12.840 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 15.710 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 10,8 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement 1.368 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 77 kW (105 hp) 6.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 130 Nm 4.000 rpm မှာ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 185 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,8 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,5/4,7/5,7 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 134 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.150 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.530 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.065 mm - အကျယ် 1.687 mm - အမြင့် 1.490 mm - wheelbase 2.510 mm - ဆီတိုင်ကီ 45 l. |
| Sunduk | 275-1.030 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 11,8 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 40,2m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 41m |
အကဲဖြတ်
မင်းပထမဆုံး date မှာ Fiat Punta Evo ကိုချစ်မိသွားပြီးပုံမှန်အပျော်တမ်းအနေနဲ့မင်းကသူ့ရဲ့အမှားတစ်ချို့ကိုသတိမထားမိဘူး။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဤအင်ဂျင်ဖြင့်သင်သည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုတမင်တကာမျက်ခြည်ပြတ်သည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အပြင်ပိုင်းနှင့်အတွင်းပိုင်းအသွင်အပြင်
six-speed ဂီယာအုံ
စနစ် S&S
လမ်းကြောင်း (ချန်လှပ်ထားနိုင်သည်)
wiper ထိန်းချုပ်မှု
on-board ကွန်ပျူတာ
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
