Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 City

The Doblo သည်သေးငယ်သည့်ဗန်ကားဖြစ်ခဲ့သည်မှာ ၁၆ နှစ်ရှိပြီဖြစ်သော်လည်းခြွင်းချက်ရှိပါသည်။ လက်ဖြင့်ပြုလုပ်သောဆက်စပ်ပစ္စည်းများတင်ပြပြီးမကြာမီစက်ရုံများသည်ထိုင်ခုံများနှင့်ကုန်တင်ကုန်ချကိုင်တွယ်မှုနည်းပါးသောအချို့သော ၀ ယ်လိုသူအချို့ရှိနေကြောင်းစက်ရုံများကတွေ့ရှိခဲ့သည်။ အချို့ကပိုမိုအဆင်ပြေစေရန်ဤအဆင့်မြှင့်တင်ထားသောဗင်ကားများကိုရွေးချယ်ကြသည်၊ အချို့ကနံနက်ခင်းတွင်သူတို့နှင့်အတူဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများယူလာပြီးကလေးများအတွက်နေ့ဘက်တွင်လေ့ကျင့်ခန်းယူရာတွင်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကိုပိုနှစ်သက်သည်။

တိုတိုပြောရရင်၊ သာယာတဲ့နေ့လည်ခင်းမဟုတ်ရင် အနည်းဆုံးတော့ ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ မနက်ခင်းရဲ့ အသုံးဝင်တဲ့ ဖျော်ရည်တစ်မျိုးပါပဲ။ Doble သည် Fiat ၏တူရကီစက်ရုံတွင်အလုပ်လုပ်ပြီးပထမဆုံးစိုးရိမ်ရသည့်အချက်မှာတူရကီပေါ့ဆမှုနှင့်အီတလီလျစ်လျူရှုခြင်းမတွဲဘဲရေမသောက်သောကြောင့်သူသေချာပေါက်ဆိုးဆိုးရွားရွားဖြစ်ခဲ့သည်။ အနည်းဆုံး စမ်းသပ်မှုတစ်ခုသည် ဆွဇ်နာရီတစ်လုံးကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင် ကီလိုမီတာ 50၊ 100 သို့မဟုတ် 200 ကီလိုမီတာအကွာတွင် ကျွန်ုပ်သည် အရှုံးပေးသည့် အလံဖြူကို ပျံသန်းရမည်ဟု တစ်ခါမှ မခံစားခဲ့ရပါ။ အနည်းငယ်သော boxy အပြင်ပိုင်းသည် အထူးသဖြင့် ကားရှေ့အတွက် ပိုကောင်းပြီး ပိုခေတ်မီသော ထိတွေ့မှုကို ရရှိထားသော်လည်း သော့လိုအပ်နေသေးသည့်နေရာတွင် ဆီဖြည့်ခြင်းကဲ့သို့သော အရာအချို့က ကျွန်ုပ်တို့ကို အနှောင့်အယှက်ပေးနေဆဲဖြစ်သည်။ ကားနောက်ခန်းက အရမ်းလေးတဲ့အတွက် အဖွင့်အပိတ်လုပ်ဖို့ ခက်ခဲပြီး ပြင်းထန်တဲ့ "ပေါက်ကွဲသံ" နဲ့ တွဲမကပ်တဲ့ နောက်ဆုံးလိုင်စင်ပြားကို ခုတင်ပေါ်ကနေ ဖယ်ရှားလိုက်ရပါတယ်။ ကလေးများအတွက် အဆင်ပြေသော (အသုံးပြုရလွယ်ကူသည်) ဖြစ်သည့် နှစ်ထပ်လျှောတံခါးများကို ကျွန်ုပ်တို့တန်ဖိုးထားကြပြီး လူစည်ကားသောစျေးဝယ်စင်တာများတွင် ကားပါကင်ကြပ်ခြင်းသည် ပြဿနာမရှိတော့သောကြောင့် ကားပိုင်ရှင်ကို ကျွန်ုပ်တို့တန်ဖိုးထားပါသည်။ အနောက်ခုံတန်းတွင် နေရာလွတ်များစွာရှိပြီး တစ်ခုတည်းသော မကျေနပ်ချက်မှာ "ရုပ်တု" သို့သာ ဖွင့်ထားသည့် ဘေးပြတင်းပေါက်များဖြစ်သည်။ ခုံတန်းလျားကို သုံးပုံတစ်ပုံ ပိုင်းခြားထားပြီး အောက်ခြေမှာ လုံးဝပြားပြီး လက်သမားနှင့် ဒေသခံ လက်မှုပညာသမားများ အထူးတန်ဖိုးထားရမည့်အပြင် စက်ဘီးများ သယ်ယူရာတွင်လည်း အဆင်ပြေစေမည်ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဘီး၊ ဆိုင်းလီဗာနှင့် တံခါးအနားကွပ်အားလုံးသည် တာရှည်ခံပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ပထမတစ်ချက်တွင် အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများသည် စျေးသက်သက်သာသာဖြင့် ကြည့်ရသည်၊ သို့သော် ဤဖြေရှင်းချက်တွင် အပြုသဘောဆောင်သော ဘက်တစ်ဘက်ပါရှိသည်- ၎င်းကို သေချာစွာ သန့်စင်နိုင်သည်။ Doblo သည် ယောက်ျား၏ကားဖြစ်ပါက၊ အနည်းဆုံး စည်းကမ်းရှိသင့်သည်- အမျိုးသားများသည် သပ်ရပ်သောကားများရှိပြီး အမျိုးသမီးများတွင် တိုက်ခန်းများရှိသည်။

နောက်ပြောင်ခြင်း ၊ မောင်းနှင်မှု အနေအထားသည် ကောင်းမွန်သည်၊ နောက်ဘက် wiper ကိုဖွင့်ခြင်းနှင့် trip computer ၏ one-way scrolling ဟူသော အဆင်မပြေမှု ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်ရှုပ်ခဲ့ရသည်။ အခန်းတွေအများကြီးရှိတယ်၊ ယောက်ျားတစ်ယောက်လို တံခါးကို တံတောင်ဆစ်လို့မရဘူးလို့ပြောရင် ငါပြောပြီးပြီ။ ဒါပေမယ့် အဲဒါကို အပိုင်းပိုင်းအရ ကြည့်လိုက်ပါ၊ နေရာအများကြီးနဲ့ သိုလှောင်မှုနေရာက နည်းနည်းလေးပဲ၊ သေချာပါတယ်၊ ရှေ့ခရီးသည်တွေရဲ့ ဦးခေါင်းထက်မှာ အပိုနေရာကို မရေတွက်ဘဲနဲ့။ စက်ကိရိယာများထဲတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်နှင့် လမ်းကြောင်းပြမှုတို့ မရှိခဲ့ဘဲ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အဆင်ပြေသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှင့် ပထမရက်အနည်းငယ်အတွင်း 140 km/h နှုန်းဖြင့် ကျွန်ုပ်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အမြန်နှုန်းကန့်သတ် သတိပေးချက်တောင် ရှိခဲ့ပါသည်။ ဒါပေါ့၊ ငါအဲဒါကို ပယ်ချလိုက်တယ်။ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် အင်ဂျင်တို့သည် စစ်မှန်သောအဖော်များဖြစ်သည်- ဂီယာချက်ခြောက်ချက်သည် ချောမွေ့စွာ၊ တိကျစွာနှင့် အလွန်မလိုအပ်ဘဲ ဂီယာများကို ချောမွေ့စွာပြောင်းပေးကာ 1,6 လီတာ “မြင်းကောင်ရေ 120” ရှိသော “မြင်းကောင်ရေအား” ရှိသော XNUMX လီတာရှိသော Multijet သည် ပိုမိုခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်ပင် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုကို အားရကျေနပ်စွာ ရင်ဆိုင်နိုင်သည်။ ဆူညံသံသည် ခရီးသည်ခန်းထဲသို့ အနည်းငယ်စိမ့်ဝင်သွားပြီး ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော ကိုယ်ထည်သည် ကြီးမားသော အားသာချက်ဖြစ်သောကြောင့် အသံလုံခြင်းအား အနုတ်လက္ခဏာများတွင် ထည့်သွင်းထားပါသည်။ ပြိုင်ဘက်အများစုနှင့်မတူဘဲ၊ နောက်ဘက်မှန်အသစ်သည် Doblo ကိုဖွင့်သောအခါတွင် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော ခုန်ပေါက်ခြင်းမျိုးမဖြစ်စေဘဲ အပြည့်အ၀ဖြင့် ခရီးလမ်းကြောင်းကို အဆက်မပြတ်ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ပါ။

တကယ်တော့ Doblo သည် စျေးကွက်တွင် အကောင်းမွန်ဆုံးနှင့် သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံး မိသားစုဗင်ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်အတည်ပြုနိုင်ပါသည်။ ဒါကြောင့် သူ့ကိုကြည့်ရင်း လက်ကိုတောင် မဝှေ့လိုက်ပါနဲ့။ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အလှဆုံးဥပမာမဟုတ်နိုင် (သေချာသည်မှာ အဆိုးဆုံးမဟုတ်ပါ)၊ သို့သော် ရက်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် သင့်နှလုံးသားထဲတွင် ကြီးထွားလာပါသည်။ မာစတာများ - ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုအတွက်၊ နှင့်မိသားစုများ - နှစ်သိမ့်မှုအတွက်။

Alyosha Mrak ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 City

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	15.990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	17.200 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 88 kW (120 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm 1.750 rpm တွင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးများကို မောင်းနှင်သည် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 195/60 R 16 C (Bridgestone Blizzak LM-32 C)။
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 176 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 13,4 s - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 4,7 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 124 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.505 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.010 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.406 mm - အကျယ် 1.832 mm - အမြင့် 1.895 mm - wheelbase 2.755 mm
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ပင်စည် 790-3.200 l - ဆီတိုင်ကီ 60 l

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 65% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	13,0
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	7,9 (IV)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	11,1 (V)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,8 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	41,2m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB

အကဲဖြတ်

• ပို၍ ခေတ်မီသောခန္ဓာကိုယ်ထိတွေ့မှုနှင့်အတူ၎င်းသည် ပို၍ ဆွဲဆောင်မှုရှိလာသည်၊ ဘာဘဲဖြစ်ဖြစ်ဘက်စုံသုံးစကားလုံးကိုဆုံးရှုံးလိုက်ရတာရှက်စရာကောင်းသည်။ သူသည်ဤဒေသတွင်အမြင့်မြတ်ဆုံးဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

သက်တောင့်သက်သာ (ဤကားအမျိုးအစားအတွက်)

ကူးစက်ခြင်း

စည်အရွယ်အစား

နှစ်ထပ်လျှောဘေးတံခါး

လေးလံသော tailgate

အတွင်းပိုင်းဆူညံသံ

သိုလှောင်ခန်းများစွာ

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုတွင် cruise control မရှိခဲ့ပါ

အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ

သော့တစ်ခုနှင့်လောင်စာဆီတိုင်ကီသို့သုံးခွင့်