Nissan သည် မဟာမိတ်အဖွဲ့မှ နုတ်ထွက်ရန် ခြိမ်းခြောက်နေချိန်တွင် Fiat Chrysler နှင့် Renault တို့သည် ပူးပေါင်းလိုက်ကြသည်။

Nissan ၏စိုးရိမ်မှုများကြောင့် Renault သည် ရပ်တန့်နေပြီး Fiat Chrysler သည် ၎င်း၏ကြီးမားသော ပေါင်းစည်းရေးအဆိုပြုချက်ကို ရုပ်သိမ်းခဲ့သည်။

Fiat Chrysler သည် Renault နှင့် ပေါင်းစည်းရန် ၎င်း၏ US$ 35 ဘီလီယံ ကမ်းလှမ်းမှုကို ရုပ်သိမ်းခဲ့ပြီး ပြင်သစ်အစိုးရနှင့် "ခက်ခဲသော နိုင်ငံရေးအခြေအနေများ" ကို အပြစ်တင်ခဲ့သည်။

ဤပေါင်းစည်းမှုသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အကြီးမားဆုံး လှုပ်ရှားမှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့တတိယအကြီးဆုံး မော်တော်ကားအုပ်စုကို တည်ထောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Fiat Chrysler (FCA) သည် "ပါတီအားလုံးအတွက် ကြီးမားသော အကျိုးအမြတ်များ ဆောင်ကြဉ်းပေးမည်" ဟူသော 50/50 ပေါင်းစည်းရေး သဘောတူညီချက်ကို ရုပ်သိမ်းလိုက်ပြီး "ပြင်သစ်တွင် နိုင်ငံရေးအခြေအနေများသည် ယခုလို ပေါင်းစည်းခြင်းအတွက် လက်ရှိတွင်မရှိဟု ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်" ဟုသာ ပြောဆိုခဲ့သည်။ အောင်မြင်စွာ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။"

Nissan ၏ဂျပန်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်က "Nissan နှင့် Renault အကြားရှိပြီးသားဆက်ဆံရေးကိုအခြေခံသည့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်" ဟူသောသဘောတူညီချက်ကိုပြင်သစ်ဘက်မှအတည်ပြုရန်အချိန်ပိုကြာခဲ့သည်။ Renault ၏ 15% ကို ပိုင်ဆိုင်သည့် ပြင်သစ်အစိုးရသည် သဘောတူညီချက်အရ Nissan မှ ခွဲထွက်ခြင်းမျိုး မဖြစ်ပေါ်စေရန် အာမခံချက်မရှိဘဲ လုပ်ဆောင်ရန် ဆန္ဒမရှိပေ။

အခြားစိုးရိမ်မှုများတွင် ပြင်သစ်တွင် အလုပ်အကိုင်-အာမခံ ပေါင်းစည်းမှုနှင့် FCA ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အစိုးရပိုင် လုပ်ငန်းတစ်ခုနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းမှ ရှုပ်ထွေးမှုများ ပါဝင်သည်။

Nissan/Renault CEO ဟောင်း Carlos Ghosn သည် ကုမ္ပဏီ၏ပိုင်ဆိုင်မှုများကို အလွဲသုံးစားလုပ်မှုဖြင့် အစီရင်ခံမှုနှင့် ကုမ္ပဏီပိုင်ဆိုင်မှုများကို အလွဲသုံးစားလုပ်မှုဖြင့် ဂျပန်တွင် ဖမ်းဆီးခံခဲ့ရပြီးကတည်းက Nissan-Renault မဟာမိတ်အဖွဲ့သည် ကမောက်ကမဖြစ်ခဲ့ရသည်။

Ghosn သည် ကုမ္ပဏီ၏ပိုင်ဆိုင်မှုများကို အလွဲသုံးစားလုပ်ခဲ့သည်ဟု Nissan အမှုဆောင်အရာရှိများက စွပ်စွဲထားသည်။

Ghosn ၏ရှေ့နေက ၎င်းအပေါ် စွဲဆိုထားသည့် စွဲချက်များသည် အတွင်းပိုင်း Nissan အမှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်ဟု ဆိုသည်။ အကြိမ်ကြိမ် အာမခံနဲ့ လွတ်လာပြီး ပြန်အဖမ်းခံရတယ်။

Ghosn ၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် အမှတ်တံဆိပ်သည် အချို့သောဈေးကွက်များတွင် အရောင်းအ၀ယ်ကို အလွန်အကျွံ အာရုံစိုက်နေခြင်းကြောင့် ၎င်း၏တန်ဖိုးကို ကျဆင်းသွားစေသည်ဟု Nissan ၏ ဂျပန်အမှုဆောင်အရာရှိများက စိတ်ပျက်မိကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ ယခင်က ဂျပန်တို့သည် Renault နှင့် ထပ်မံပေါင်းစည်းမှုကို ဆန့်ကျင်ခဲ့ပြီး ဥရောပဘီလူးကြီးအတွက် လွတ်လပ်ရေးဆုံးရှုံးမည်ကို စိုးရိမ်ခဲ့ကြသည်။

Nissan အပေါ် Renault ၏ လွှမ်းမိုးမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ကန့်သတ်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများ ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။ ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ဂျပန်အစိုးရသည် Nissan ၏လွတ်လပ်ရေးကို ထိန်းသိမ်းရန် စိတ်ဝင်စားနေပြီး ဇာတ်လမ်းတိုဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်တွင် Renault ၏ ရှယ်ယာ ၄၃ ရာခိုင်နှုန်းကို လျှော့ချခြင်းပင်ဖြစ်ကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။

ဂျာမန်ကုမ္ပဏီကြီး၏ CEO အသစ် Ola Kellenius သည် ယခင်သဘောတူညီချက်များကို သက်တမ်းတိုးရန် အစီအစဉ်မရှိသောကြောင့် Mercedes-Benz မိခင် Daimler နှင့် Renault ၏ နည်းပညာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။

X-Class နှင့် Renault Alaskan တို့သည် အဖွဲ့၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော နည်းပညာမျှဝေမှု သဘောတူညီချက်များမှ အရင်းခံပါသည်။

Fiat Chrysler သည် လက်ရှိတွင် Renault ၏ အဓိကပြိုင်ဖက်ဖြစ်သော PSA ( Peugeot၊ Citroen နှင့် Opel တို့၏ ပိုင်ရှင်) တို့နှင့်လည်း ညှိနှိုင်းဆွေးနွေးမှုများ ပြုလုပ်ထားသော်လည်း လောလောဆယ်တွင် ပေါင်းစပ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်မရှိပေ။

Nissan-Renault-Mitsubishi နှင့် Daimler တို့၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် Mercedes-Benz X-Class နှင့် Infiniti Q30 ကဲ့သို့သော မော်တော်ယာဥ်များဖြစ်သည့် Nissan/Mercedes ကျောရိုးနှင့် Renault တွင် အသုံးပြုသည့် 1.3-litre တာဘိုအားသွင်းထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များကို ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ထားသော မိသားစုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ နှင့် Mercedes။ - Benz ကားငယ်များ။

Infiniti Q30 နှင့် QX30 ကို ပရီမီယံ Nissan အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်သော်လည်း Benz ကိုယ်ထည်နှင့် ပါဝါရထားများကို အားကိုးပါသည်။

ကားကုမ္ပဏီကြီးတွေက အကောင်းဆုံးကားတွေကို ဖန်တီးနေတယ်လို့ ထင်ပါသလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။