Fiat Albea 1.2 16V ဖြစ်သည်

ဒါကြောင့်ရုတ်တရက်ငါတို့မှာလှပပြီးလုံခြုံစိတ်ချရပေမယ့်အလွန်ပျက်စီးလွယ်တဲ့ကားတွေအများကြီးရှိတယ်။ မလုံလောက်ဘူးဆိုရင်နောက်ဆုံးမှာပိုပိုပြီးစျေးပိုရလာမှာပါ။ ဒါကြောင့်လူသုံးများတဲ့ (စျေးသက်သက်သာသာနဲ့သက်သေပြတဲ့) ကားလုပ်ငန်းဟာကြီးထွားလာတာအံ့သြစရာမရှိပါဘူး။ ငါတို့ငွေချေးလို့မရနိုင်လောက်အောင်ခေတ်မီလျှပ်စစ်ပစ္စည်းလေးဘီးတပ်ကွန်ပျူတာတွေအားလုံးငါတို့တကယ်လိုအပ်သလား။ ဘယ်ဟုတ်မလဲ!

အကယ်၍ မိသားစုဘတ်ဂျက်ပမာဏ၏အဆုံး၌အနည်းငယ်ပိုရှိခဲ့လျှင်မည်သူမျှနောက်ဆုံးပေါ်ဖက်ရှင်ကို သုံး၍ ကားကိုကာကွယ်လိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်းမကြာခဏစိတ်ကူးယဉ်အိပ်မက်များဖြင့်သာသူတို့ကိုမောင်းထုတ်လေ့ရှိသည်။ ကောင်းပြီ၊ ထုတ်လုပ်သူအချို့ကသူတို့ရဲ့ရောင်းလိုအားကိုတွေ့ပြီ၊ သူတို့ရဲ့မြင်းတွေကိုကိုရီးယားပြိုင်ဘက်တွေနဲ့တွဲထားကြတယ်။ Renault က Dacia Logan နဲ့လုပ်ခဲ့ပြီး Aliata နဲ့ Fiat လုပ်ခဲ့တယ်။ အလုပ်လုပ်ကိုင်သူများ၏စစ်မှန်သောဘ ၀ မှကြိုဆိုပါသည်။

နည်းနည်းတော့ ကမောက်ကမဖြစ်ပေမဲ့ ဒီအတွေးကို ရေးမှတ်ရမှာပါ- ကိုးရီးယား (ကျွန်ုပ်တို့ဆိုလိုသည်မှာ Chevrolet - တစ်ချိန်က Daewoo, Kia, Hyundai) သည် တစ်ချိန်က ဥရောပထုတ်လုပ်သူကြီးများ၏ ဈေးနှုန်းများကို စျေးသက်သာသော ကားများဖြင့် ရောနှောခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းတို့သည် အလွန်ကောင်းသောကားများ (Hyundai သည် ဤနေရာတွင် ဦးဆောင်နေသည်) နှင့် လူလတ်တန်းစားကားဂေါ်ဖီထုပ်သို့ ကူးပြောင်းနေပြီဖြစ်သည်။ ဒါပေမဲ့ အင်ပါယာက “သူတို့ တတ်နိုင်ရင် ငါတို့ တတ်နိုင်တယ်” လို့ သူတို့ ပြန်ပြောတယ်။ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် တတ်နိုင်၊ ကျယ်ဝန်းပြီး အပြည့်အဝအသုံးပြုနိုင်သော မိသားစုကား Fiat Albeo ရှိသည်။

လူ ဦး ရေအတွက်အလိုအပ်ဆုံးသောအသုံးအဆောင်အားလုံးနီးပါးပါ ၀ င်သောစျေးနှုန်း (လေအေးပေးစက်၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်စသည်) သည် ၂ သိန်း tolar ထက်မပိုပါ။ ဤစက်ဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ချွေးနှင့်အရည်ကြည်ဖုများရရှိသောသာမန်လူတစ် ဦး အတွက်ဘာပိုအကျိုးရှိသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့မေးခဲ့သည်။ Albea အသစ်၊ သို့မဟုတ်ဒုတိယလက် Stilo? ငါ့ကိုယုံကြည်ပါ၊ ငါတို့ကကားအသစ်လိုတယ်ဆိုတာအစကတည်းကမတောင်းဆိုရင်ဆုံးဖြတ်ချက်ကလွယ်မှာမဟုတ်ဘူး။

ဒါဆိုရင် Albea က အားသာချက်တစ်ခုရှိပါတယ်။ အသစ်က အသစ်ဖြစ်ပြီး ဒီမှာ ဘာမှမရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့် နှစ်နှစ်အာမခံက လူတော်တော်များများကို ယုံကြည်စေပါလိမ့်မယ်။ ကောင်းပြီ၊ နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်၊ သင်သိသောသမိုင်းတစ်ခုလုံး (မိုင်အကွာအဝေး၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြိုကွဲသွားနိုင်သည့် သံသယများ) သည် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။

Fiat အသစ်သည်နောက်ထပ်အကျိုးကျေးဇူးများရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ် ဦး သည် Albea ၏အသွင်အပြင်ဖြစ်နိုင်သည်မှာသေချာသည်။ ၎င်းသည်လွန်ခဲ့သောငါးနှစ်က Fiat နှင့်ဆင်တူသော်လည်းပုံသဏ္န်မညီမျှခြင်းအကြောင်းကျွန်ုပ်တို့မပြောနိုင်ပါ။ အလွန်အကျွံဒီဇိုင်းခေတ်လွန်ခြင်းအကြောင်း တစ်ချို့လူတွေက Brave နဲ့ Bravi ကိုကြိုက်တုန်းပဲ၊ ဒါပေမယ့် Palio က Punto အဟောင်းနဲ့မင်းသူ့ကိုတွေ့နိုင်တယ်။ သူတို့က Albea ကိုလည်းချစ်လိမ့်မယ်။

သူတို့သည် Punto ဟောင်း၏ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်ကားကိုဖန်တီးခဲ့စဉ်ဤအရာသည်သူတို့နှင့်နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသည်။ Punto အဟောင်းသည်လုံးဝလျောက်ပတ်သောကားဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သောငါးနှစ်ကနှုတ်ဆက်စကားပြောသောကားတစ်စီးပေါ် တင်၍ စကားပြောနိုင်ခြင်းမရှိစေရန်၎င်းသည်အလွန်အကျွံနှိုင်းယှဉ်ခြင်းသည်တရားမ ၀ င်ပါ။

ကားက ခေတ်မမီကြောင်း အပြင်ပိုင်းကို တိုင်ကြားလာပါက အတွင်းခန်းအကြောင်း ပြောလို့မရပါဘူး။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ Albea သည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များကို ပေးဆောင်သည့် သက်သောင့်သက်သာရှိသော ပုံစံများနှင့် အသုံးပြုနိုင်စွမ်းကြောင့် ကားအသစ်များစွာကို လှုံ့ဆော်ပေးနိုင်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ဝန်ခံရပါမည်။ ပိုက်ဆံအိတ်က အမြဲလိုလို သူ့နေရာနဲ့သူ ရှိနေစေဖို့အတွက် အံဆွဲတွေ၊ ပစ္စည်းတွေ သိမ်းဆည်းဖို့ နေရာအလုံအလောက်ရှိပြီး မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းက လက်မှာ ရှိနိုင်ပါတယ်။ ခလုတ်များနှင့် ခလုတ်များသည်လည်း ergonomically တည်ရှိသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အထူးတိုင်ကြားချက်များကို မပြင်ဆင်ထားဘဲ သဘာဝအတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "နည်းပညာမြင့်" အတွင်းပိုင်းကို မမျှော်လင့်ထားပေ။

ဘီးနောက်ကွယ်မှသက်တောင့်သက်သာရှိသောခရီးသည်ထိုင်ခုံနှင့်နောက်ခုံတန်းရှည်တို့ကိုများစွာချီးမွမ်းနိုင်သည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ခုံများအတွက်နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်၊ နောက်ဘက်မှခရီးသည်များသာအနည်းငယ်ကျဉ်းမြောင်းလိမ့်မည်၊ ၁၈၀ စင်တီမီတာအထိကလေးများသို့မဟုတ်လူကြီးများအတွက်ဒူးခေါင်းနှင့်သွားရမည့်ပဟေိများမရှိ။ ... ထို့ကြောင့်ပိုရှည်သောခရီးအတွက်လုံလောက်သောအခန်းရှိသော်လည်း Albea တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသည့်အတိုင်းလေယာဉ်ခန်းတွင်လေးခန်းသာပါ ၀ င်သည်။

အနီရောင်ချည်သည် ပျော့ပျောင်းသောကူရှင်ဖြစ်ပြီး၊ အသံတိတ်သော အဝါနုရောင်ရှိသည်။ ထိုင်ခုံများသည် ဘေးတိုက်ဆွဲငင်အားကို အမှန်တကယ် မစွမ်းဆောင်နိုင်သော်လည်း ဤကဲ့သို့သောစက်ဖြင့် ၎င်းကို လက်လွတ်မခံပါ။ Albea ပြိုင်ကားအကြောင်း စဉ်းစားသူတိုင်း အစမှ လွတ်သွားပါသည်။ သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်မှုပုံစံရှိသော ယာဉ်မောင်းများနှင့် ပိုတူသည်။ ကားဂိုဒေါင်ထဲက ရံဖန်ရံခါသာ ကားကို မောင်းထွက်လာတဲ့ ဦးထုပ်ဆောင်းထားတဲ့ လူကြီးတွေနဲ့ အေးဆေးတည်ငြိမ်တဲ့ လူကြီးတွေတောင် ဖြစ်နိုင်တယ်။ အမှန်တကယ်တော့ သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ ပေါ့ပါးတဲ့ sedans တွေကို နှစ်သက်ပြီး ကားထက် ဘယ်အရာကိုမှ ပိုမလိုချင်ဖူးသူတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ Albea တွင် အားကစားစတိုင်လ်ကို သင်တွေ့လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ကိုယ်ထည်ကိုလည်းအတန်အသင့်မြန်ဆန်ပြီးသက်တောင့်သက်သာစီးနင်းနိုင်ရန်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ မည်သည့်ရှုထောင့်မှမဆိုချဲ့ကားပြောဆိုခြင်းသည်တာယာများစက်ဆုပ်ရွံရှာစေပြီးခန္ဓာကိုယ်ကအလွန်အကျွံသွားစေသည်။ ပိုမြန်သွားရန်နှင့်ထောင့်မှန်သို့ရောက်သောအခါလိုချင်သော ဦး တည်ချက်လမ်းကြောင်းကိုထိန်းသိမ်းရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုပိတ်လိုက်တဲ့အခါကားကဟန်ချက်မညီတဲ့အခါအနောက်ဘက်ကချော်ထွက်တာကိုနှစ်သက်ပါတယ်။ ပိုခိုင်ခံ့စေရန် Albea သည်ကိုယ်ထည်ထိန်းညှိမှုလိုအပ်သည်၊ အနည်းငယ်တောင့်တင်းသောစမ်းများသို့မဟုတ် dampers တစ်ခုသာဖြစ်နိုင်သည်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ်ရဲ့ အလုပ်ကနေ နည်းနည်းပြောချင်တယ်။ သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ ကိုယ်ထည်နဲ့တူတယ်။ ထို့ကြောင့် အမြန်ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် ပျော်ရွှင်မှုထက် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စိတ်မရှည်မှုနှင့် ပိုမိုပြိုင်ကားဆန်သောကားများတွင် တွေ့ရသည့် အလေ့အထကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကြမ်းတမ်းလွန်းလှသည့် အကြိမ်အနည်းငယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ပြောင်းပြန်သို့ ကူးပြောင်းခြင်းမှာလည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ အမိုက်စားတစ်ခုစီသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အချိန်တိုင်း ဝမ်းနည်းမိသည့် နှေးနှေးနှေးကွေးသော hrrrssk ဖြင့် လိုက်လာပါသည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ ဘယ်တုန်းကမှ ချဲ့ကားပြောဆိုခြင်း မရှိတဲ့အတွက် အဲဒီအသံကလွဲလို့ ဘာမှ မခံစားခဲ့ရပါဘူး။

အလွန်ပျမ်းမျှဂီယာအုံနှင့်မတူဘဲဤ Albeo ၏အင်ဂျင်သည်ဝေဖန်ရေးသမားကြီးတစ် ဦး ဖြစ်ခဲ့သည်။

၎င်းသည် Fiat ၏စမ်းသပ်ပြီးစမ်းသပ်ထားသောစမ်းသပ်မှုဖြစ်ပြီးမြင်းကောင်ရေ ၁၆ ကောင်အား ၁ လီတာ ၂ ဆအင်ဂျင်နှင့်လုံလောက်သည်။ သို့သော်ကျော်တက်လျှင်သင်အနည်းငယ်ပိုစွမ်းအားလိုအပ်လိမ့်မည်မှာသေချာသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ၉ လီတာ ၀ န်းကျင်ဖြစ်ပြီးငွေစုခြင်း၏ဥပမာတစ်ခုမဟုတ်သော်လည်းလောင်စာဆီပိုသက်သာစေသောနည်းပညာသစ်သည်ဤကားအတွက်အလွန်စျေးကြီးသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် Albeo နှင့် JTD အင်ဂျင်အသစ်တို့၏စျေးနှုန်းကွာခြားချက်ကြောင့်သင်သည်နှစ်အနည်းငယ်ကြာအောင်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ပိုမိုခေတ်မီ။ စျေးသက်သာသောအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သောကားတစ်စီးကို ၀ ယ်လိုခြင်းသို့မဟုတ်မလိုချင်သောသူများအတွက်အနိမ့်ဆုံးသုံးစွဲမှုဆိုင်ရာအချက်အလက်များလည်းရှိသည်။ စမ်းသပ်နေစဉ်ဓာတ်ငွေ့ကိုညင်သာစွာနှိပ်နေစဉ်အင်ဂျင်သည်အနည်းဆုံးဓာတ်ဆီ ၇ လီတာသောက်သည်။

Albea သည် overclock လုပ်ရာတွင်လည်းမတောက်ပပါ။ ၎င်းသည် ၁၅ စက္ကန့်အတွင်း ၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်းအထိအရှိန်မြှင့်တင်နိုင်ပြီးအလွန်သေးငယ်သော်လည်းဤကားအတွက်လုံလောက်သည်။ ပိုတောင်းတာကအနတ္တကို ဦး တည်နေပြီ။ နောက်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၂ ကီလိုမီတာနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့မညည်းညူပါ။ အခြားအကြောင်းကြောင့်မဟုတ်ပါကမညီညာသောကတ္တရာလမ်းမကြီးပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေစဉ်တွင်ကားသည်အနည်းငယ်ဂနာမငြိမ်ဖြစ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ Albea အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်တွင်ပိုမိုတိကျသောမောင်းနှင်မှုအတွက်ဒေသတွင်းနှင့်ကျေးလက်လမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည့်အခါကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းအချို့သောကိုယ်ထည်ကြံ့ခိုင်မှုသည်မလုံလောက်ပါ။

ဘရိတ်အကွာအဝေးကိုတိုင်းတာခြင်းသည်အရှိန်နှင့်ဆင်တူသောပုံစံကိုပြသည်။ ထိတ်လန့်စရာဘာမှမရှိ၊ မီးခိုးရောင်ပျမ်းမျှအောက်ပိုင်း။ ကျွန်ုပ်တို့၏စံနှုန်းများအရဘရိတ်အကွာအဝေးသည် ၁ မီတာပိုရှည်သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ Albea သည် ဤအတန်းတွင် အလုံခြုံဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်ပါသည်။ စျေးသက်သာသော်လည်း ခရီးသည်များကို လေအိတ်နှစ်လုံးနှင့် ABS ပေးထားသည်။

Albea အခြေစိုက်စခန်းသည်သင့်အား ၂,၃၃၀,၀၀၀ နေရာပြန်ပေးလိမ့်မည်။ ဒါကအားလုံးအဆင်ပြေတဲ့ကားအတွက်နည်းနည်းပဲ။ (စျေးနှုန်း မှလွဲ၍) အမှန်တကယ်ဘာမှထူးခြားမှုမရှိပါ။

ဒါပေမယ့်ဒီကားရဲ့စျေးနှုန်းက ၀ ယ်သူအများစုကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခြေရှိပါတယ်။ နှစ်သန်းခွဲအောက်အတွက်သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော sedan ကိုရနိုင်သည်၊ ၎င်းတွင်အတော်လေးကြီးမားသောပင်စည်ရှိသည်။ အားကစားထက်သာလွန်သော Comfort သည်လျစ်လျူမရှုသင့်ပါ။ နောက်ဆုံးတော့စုဆောင်းထားတဲ့ငွေကကားအသစ်ဆီသွားမလားဆိုတာကိုဆုံးဖြတ်ရမယ့်အချိန်မှာ Albea ကတစ်လကို ၃၅၀၀၀ SIT လောက်ပဲရနိုင်တယ်ဆိုတာကိုပြပါတယ်။

ထိုသို့သော ကားတစ်စီး၏ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဝယ်သူသည် စပေါ်ငွေ 1 သန်းနှင့် ကျန်သည် 4 နှစ်အထိ အကြွေးဖြင့် ပေးမည်ဟု ယူဆကာ ဤအနီးစပ်ဆုံး တွက်ချက်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ရရှိခဲ့ပါသည်။ ဤသည်မှာ အနည်းဆုံး လစဉ်လုပ်အားခရှိသူအတွက် သတ်မှတ်ချက်အရ လက်ခံနိုင်သော ပမာဏတစ်ခုဖြစ်သည်။

Petr Kavchich

ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

Fiat Albea 1.2 16V ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Avto Triglav doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	9.722,92 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	10.891,34 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 15,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	အကွာအဝေးအကန့်အသတ်မရှိ ၂ နှစ်အာမခံ၊ ၈ နှစ်အာမခံ၊ ၁ နှစ်မိုဘိုင်းကိရိယာအာမခံ FLAR SOS
ဆီတိုင်းလဲပါတယ်	20.000 ကီလိုမီတာ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	20.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	218,95 €
လောင်စာ	8.277,42 €
တာယာ (၁) လုံး၊	408,95 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	6.259,39 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.086,46 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	1.460,52 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 19.040,64 0,19 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - in-line - ဓါတ်ဆီ - ရှေ့တွင် transverse တပ်ဆင်ထားသည် - bore and stroke 70,8 × 78,9 mm - displacement 1242 cm3 - compression ratio 10,6:1 - maximum power 59 kW (80 hp) s.) at 5000 rpm - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 13,2 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - သီးသန့်ပါဝါ 47,5 kW/l (64,6 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 114 Nm at 4000 rpm / min - ဦးခေါင်းတွင် camshaft 2 ခု) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 4 valves - multipoint ဆီထိုးဆေး။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးမော်တာဒရိုက်များ - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,909 2,238; II 1,520 နာရီ; III 1,156 နာရီ; IV 0,946 နာရီ; v. 3,909; နောက်ဘက် 4,067 – 5 ကွဲပြားမှု – အနားကွပ် 14J × 175 – တာယာ 70/14 R 1,81၊ လှိမ့်အကွာအဝေး 1000 မီတာ – 28,2 ဂီယာတွင် အမြန်နှုန်း XNUMX rpm XNUMX km/h ရှိသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 162 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 13,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,4 / 5,7 / 7,0 l / 100 km
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ဆီဒင်ကား - တံခါး 4 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ဦးစီ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ နွေဦးခြေထောက်များ၊ တြိဂံလက်ဝါးကပ်တိုင် အလင်းတန်းများ၊ တည်ငြိမ်မှုစနစ် - နောက်ဘက် axle shaft၊ longitudinal guides၊ screw springs၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘီးပေါ်ရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လက်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ အစွန်းရောက်အချက်များကြား 3,1 လှည့်ခြင်း။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1115 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1620 ကီလိုဂရမ် - ဘရိတ်မပါသော နောက်တွဲအလေးချိန် 1000 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါသော 400 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 50 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ယာဉ်အကျယ် 1703 မီလီမီတာ - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1415 မီလီမီတာ - နောက်လမ်း 1380 မီလီမီတာ - မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး 9,8 မီတာ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အကျယ် 1410 မီလီမီတာ၊ နောက် 1440 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 510 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 480 မီလီမီတာ - လက်ကိုင်ဘားအချင်း 380 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 48 လီတာ။
Sunduk	Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံး (စံ ၂၇၈.၅ လီတာ) စံ AM အစုံကို သုံး၍ တိုင်းတာထားသောစည်စည်၊ ကျောပိုးအိတ် ၁ လုံး၊ လေယာဉ်၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၂ လုံး ၆၈.၅ L

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 20 ° C / p = 1015 mbar / rel ပိုင်ရှင်: 55% / တာယာများ: Goodyear GT2 / Gauge Reading: 1273 km
အရှိန် 0-100km	15,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	16,3
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	31,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	72,6m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,2m
နံနက်စားပွဲတင်	42m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	57dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	70dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	69dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Fiat Albea သည် ကိုရီးယား၊ Dacia Logan နှင့် Renault Thalia တို့၏ ဖိအားများကို ကောင်းမွန်စွာ တုံ့ပြန်သည်။ Fiat က နည်းနည်းနောက်ကျသွားနိုင်တယ်။
  
  
  ဒါပေမယ့်သူတို့ပြောနေတာကိုမင်းသိတယ်၊ ဘယ်တော့မှနောက်ကျတယ်ဆိုတာမရှိဘူး။ ကားတစ်စီး၏စွမ်းရည်သည်အဘယ်အရာဖြစ်လျှင်၎င်းသည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထဲတွင်ပထမအဆင့်ရှိသည်ဟုဆိုနိုင်သည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးသည်အနည်းငယ်ပျင်းစရာကောင်းသောဒီဇိုင်းကိုကျော်တက်သည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ကျယ်ဝန်းမှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ပင်စည်ကြီးသည် Albea ၏ အားသာချက်များဖြစ်သည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်ကမြင်းကောင်ရေ ၈၀ အားရှိပါတယ် ဤကားအတွက်သင့်တော်သည်ဟုမှတ်ယူကြလိမ့်မည်၊ သို့သော်ဂီယာအုံသည်ဤအရာကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုစိတ်ပျက်စေသည်။
  
  
  မမှန်ကန်ခြင်းနှင့်နှေးကွေးခြင်း

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပရောပရည်လုပ်ရန် အသုံးချပါ။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  ဒီကားကပျမ်းမျှထက်ပိုမပြဘူး၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကပိုမျှော်လင့်မထားဘူး။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  ယာဉ်မောင်းနှင့်ရှေ့ခရီးသည်များအတွက်ပုံမှန်လေအိတ်များသည်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် ပြော၍ ABS သည်အပိုကုန်ကျသည်။

• စီးပွားရေးကို

  ဤကားသည်သူတို့၏ချမ်းသာမှုအားလုံးကိုမသုံးချင်သောသူများအတွက်ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်စျေးသက်သာပြီးကောင်းစွာထိန်းထားနိုင်လိမ့်မည်
  
  
  စျေးနှုန်းသည်ကားဟောင်းနှင့်အတူတူဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

စြေး

လေအေးပေးစနစ်

သက်သာခြင်း

ပင်စည်ကြီး

.ရာဝတီ

အင်ဂျင်ကို

ကူးစက်ခြင်း

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

ကိုယ်ထည်သည်ပျော့လွန်းသည်

ပုံသဏ္ဌာန်