Fiat Abarth 500 2012 ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

Abarth 500 သည် နှလုံးသားကြီးမားသော ကားသေးသေးလေးဖြစ်သည်။ ဒီကားလေး (ဒါမှမဟုတ် bambino ဖြစ်သင့်သလား) အီတလီပြိုင်ကားတစ်စီးက ဘီးနောက်မှာထိုင်ရတာကြိုက်တဲ့သူတိုင်းကို စိတ်ကျေနပ်စေမယ်လို့ အာမခံထားပါတယ်။

ဩစတေးလျတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားများကို အလွန်နှစ်သက်သောကြောင့် ထိပ်တန်းမော်ဒယ် Abarth 500 Esseesse ကိုသာ တင်သွင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည် ("SS" ကို အီတလီလေယူလေသိမ်းနှင့် ရုတ်တရက် "Esseesse" ဟု အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုလိုက်ပါသည်။)

တန်ဖိုး

သြစတြေးလျလိုင်းတွင် ပုံမှန် Abarth 500 Esseesse နှင့် Abarth 500C Esseesse convertible ပါ၀င်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ သုံးသပ်ချက်ကားသည် အပိတ် coupe ဖြစ်သည်။

Abarth 500 တွင် ပါဝါဘေးကြည့်မှန်များ၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်သောလေအေးပေးစက်၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ ရေဒီယို၊ CD နှင့် MP3 တို့ပါရှိသော Interscope အော်ဒီယိုစနစ်တို့ပါရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းအာရုံစူးစိုက်မှုကို လျှော့ချရန် Fiat Blue&Me ဟန်းဖရီးကို အသုံးပြု၍ အသံစနစ်ထိန်းချုပ်မှု အများအပြားကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။

ဤမော်ဒယ်သည် အသွင်အပြင်သာမကဘဲ Abarth 500 တွင် အားဖြည့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဖောက်ထွင်းခံရသော ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် စတိုင်ကျသော 17×7 အလွိုင်းဘီးများ (ထိုကဲ့သို့သောကားငယ်အတွက် အလွန်ကြီးမားသည်) သည် ဤမော်ဒယ်၏ထူးခြားသောစတိုင်လ်ဖြစ်သည်။

နည်းပညာ

Abarth 500 Esseesse တွင် ဆလင်ဒါ လေးလုံး၊ 1.4 လီတာ တာဘိုအားသွင်း ပါဝါရထား ပါရှိပြီး ရှေ့မျက်နှာဖုံးအောက်တွင် တည်ရှိပြီး ရှေ့ဘီးများကို မောင်းနှင်ပါသည်။ ပါဝါ 118 kW နှင့် torque 230 Nm ကို ပေးဆောင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် မူလ 1957 နောက်အင်ဂျင် Abarth နှင့် လုံးဝကွဲပြားပါသည်။

ပုံစံ

၎င်းသည် ၎င်း၏စီးနင်းပုံအကြောင်းသာမက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ တောက်ပသောအဖြူရောင်စမ်းသပ်ကားတွင် "Abarth" စာလုံးဖြင့် စတိုင်ကျသော အနီရောင်ဘေးအစင်းကြောင်းများဖြင့် ထပ်ဆင့်မြှင့်တင်ထားသည့် ခေတ်မီစတိုင်လ်လည်းဖြစ်သည်။ ကင်၏အလယ်တွင် ဂုဏ်ယူစွာဖြင့် Abarth "ကင်းမြီးကောက်" တံဆိပ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ဘီးအချက်အချာကျသော ဤသေးငယ်သောစက်သည် အမြီးကိုကိုက်သည့်အခါ ပို၍သာလွန်ကြောင်း သံသယဖြစ်စရာမရှိပါ။

အမြီးအကြောင်းပြောရင် အဲဒီ spoiler အကြီးကြီးနဲ့ ကြီးမားတဲ့ အိတ်ဇောအချက်တွေကို ကြည့်ပါ။ ဘရိတ် calipers နှင့် အပြင်ပိုင်းကြည့်မှန်များသည်လည်း လုံးဝအနီရောင်ခြယ်ထားသည်။

အောက်ပိုင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများကြားတွင် သပ်သပ်ရပ်ရပ်ဖြည့်ပေးသည့် ကိုယ်ထည်ကိရိယာအစုံဖြင့် အလေးပေးထားပြီး နောက်ဘမ်ပါတွင် လေဝင်ပေါက်များ ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။ ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော ရှေ့ spoiler သည် လေခွင်းအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အအေးခံစနစ်နှင့် အင်ဂျင်အတွက် အပိုလေကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။

လုံခြုံမှု

ယာဉ်တိုက်မှုကို ရှောင်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချခြင်း အင်္ဂါရပ်များတွင် အမြင့်ဆုံး ရပ်တန့်နိုင်သော ပါဝါအတွက် EBD (Electronic Brakeforce Distribution) နှင့် HBA (Hydraulic Brake Assist) တို့ ပါဝင်ပါသည်။ အမြင့်ဆုံးထိန်းချုပ်မှုအတွက် ESP (Electronic Stability Program) လည်းရှိပါတယ်။ Hill Holder သည် လက်ဘရိတ်ကို အသုံးမပြုလိုသော စီးနင်းသူများအတွက် လွယ်ကူသော တောင်ပေါ်စတင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

မှားနေသေးရင် လေအိတ် ခုနစ်လုံးရှိတယ်။ Abarth 500 သည် ကြယ်ငါးပွင့် EuroNCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိခဲ့ပြီး ယင်းကဲ့သို့ သေးငယ်သော ကိစ္စမျိုးတွင် အောင်မြင်ရန် မလွယ်ကူပေ။

မောင်းနှင်မှု

အရှိန်က လေးလံသော်လည်း Abarth နှင့် နှိုင်းယှဉ်ဖွယ်ရှိသည့် Subaru WRX ကဲ့သို့ ပြည့်စုံသော ပြိုင်ကားကားတစ်စီး၏ စိတ်ဓာတ်တွင် မဟုတ်ပါ။ ယင်းအစား၊ အီတလီဘမ်ဘီနိုသည် ကားကိုအကောင်းဆုံးရရှိရန် ယာဉ်မောင်းအား မှန်ကန်သောဂီယာတွင်ထားရှိရန် လိုအပ်သော လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသည်။

ယာဉ်မောင်း၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုကို အမြင့်ဆုံးရရှိရန် အားကစားခလုတ်ကို နှိပ်သည့်အခါ ဒက်ရှ်တွင် တာဘိုကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်လေးကို အနီရောင်သို့ တွန်းချလိုက်ပြီး ပေါက်ကွဲအားအပြည့်ဖြင့် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ပြုလုပ်ထားသည့် အသံကို နားထောင်ရတာ နှစ်သက်ပါသည်။ Abarth သည် ၎င်းကို လိုက်လျောညီထွေ ခံစားရသူများအတွက် သာမာန်မုဒ်တစ်ခုလည်း ပါ၀င်သည် - ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို အကြာကြီး စမ်းသုံးကြည့်သည်ဟု မပြောနိုင်ပါ။

ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်ကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ ဖိလိုက်သောအခါ Abarth ၏ တင်းကြပ်သော စရိုက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သဘောကျပါသည်။ Abarth အင်ဂျင်နီယာများသည် Torque Transfer Control (TTC) ဟုခေါ်သော စနစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားပြီး လမ်းကြမ်းများတွင် မောင်းနှင်မှုအား ကန့်သတ်ရန်နှင့် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်း၏ အနှောင့်အယှက်များကို တန်ပြန်ရန် ကန့်သတ်စလစ်ကပ်ခြားနားမှုတစ်မျိုးအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

ပူပြင်းသော အီတလီသားလေးများသည် အခိုးအငွေ့ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သကဲ့သို့ စတီယာရင်ဘီးမှ တုံ့ပြန်ချက်သည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကားမောင်းရတာ ဝမ်းသာပီတိဖြစ်ပြီး Abarth ကို မောင်းနှင်သူတိုင်းဟာ သူတို့ရဲ့မျက်နှာမှာ အပြုံးနဲ့ ပြန်လာကြပါတယ်။

သူတို့သည် ကြမ်းတမ်းပြီး ပြင်ဆင်ထားသော သြစတြေးလျနောက်ကျောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းမရှိပါက၊ မျက်နှာပေါ်ရှိ အပြုံးသည် ခိုင်မာသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့် ရှုံ့မဲ့သွားနိုင်သည်။ ဤသည်ကို "ကလေး" ၏တိုတောင်းသော wheelbase ကြောင့်ပိုမိုဆိုးရွားသည်။

စုစုပေါင်း

Ferrari (သို့) Maserati တစ်စီးကို ပိုင်ဆိုင်ချင်သော်လည်း စျေးနှုံးထက် တစ်သန်းခွဲခန့် လျော့နည်းနေပါသလား။ သို့ဆိုလျှင် တူညီသော အီတလီပြိုင်ကား တည်ငြိမ်မှုမှ ပိုမိုစျေးသက်သာသော ကားဖြင့် သင့်ကိုယ်ပိုင် စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုကို အဘယ်ကြောင့် မယူကြသနည်း။ ဒါမှမဟုတ် မင်းရဲ့ကားဂိုဒေါင်ထဲမှာ Ferraris တစ်စီး ဒါမှမဟုတ် နှစ်ခုရှိနေပြီဖြစ်နိုင်သလို အခု မင်းရဲ့ကလေးတွေကို သဘောကျဖို့ အရုပ်တစ်ရုပ် ဒါမှမဟုတ် နှစ်လုံးဝယ်ချင်နေတာလား။

Fiat Abarth 500 Esses

စြေး$34,990 (စက်မှု) မှ $500C မှ $38,990 (အလိုအလျောက်)

အင်ဂျင်များ1.4L တာဘိုအားသွင်း 118kW/230Nm

ကူးစက်ခြင်း: ငါးမြန်နှုန်း manual သို့မဟုတ် ငါးချက်အော်တို

တိုး။ မြန်စေခြင်း: 7.4 စက္ကန့်

ငတ်ခြင်း: 6.5 l / 100 ကီလိုမီတာ