Ferrari California T 2016 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

အလျင်မြန်ဆုံးမဟုတ်ပါဘူး၊ အလှဆုံးတော့မဟုတ်ပါဘူး၊ အကောင်းဆုံးတော့မဟုတ်တာသေချာပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် Ferrari က California မှာနာမည်အကြီးဆုံးကားဖြစ်ပြီး၊ ဝယ်သူတော်တော်များများက Brand ကိုမောင်းချင်ပေမယ့် မလုပ်ကြဘူးဆိုတဲ့အချက်ကို ထင်ဟပ်စေနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် မြန်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် ရန်သူများကို ခုတ်ထစ်ရန် မဟုတ်ဘဲ သင်၏ ဖန်ထည်ပေါ်တွင် ချိတ်ဆွဲထားရန် ဆာမူရိုင်းဓားတစ်လက်ကို ဝယ်ယူပါက ၎င်းသည် မည်မျှထက်မြက်သည် ဆိုသည်မှာ အမှန်ပင် မဟုတ်ပါ။

အလားတူပဲ Ferrari တစ်စီးကို လှပတဲ့အရာ ဒါမှမဟုတ် ကြမ်းတမ်းတဲ့ ဂုဏ်ဒြပ်တစ်ခုဖြစ်စေချင်တယ် ၊ အကွေ့အကောက်လမ်းတွေကို အရှိန်နဲ့ ပြိုင်စီးဖို့ထက် လှပတဲ့ အရာတစ်ခုဖြစ်စေချင်တာက Ferrari ကိုဝယ်ရင် အစွန်းဘယ်လောက်ချွန်တယ်ဆိုတာ အရေးမကြီးပါဘူး။ သို့မဟုတ်

ဤသည်မှာ ကြီးမား၍ စွယ်စုံသုံးနိုင်သော၊ ကယ်လီဖိုးနီးယား၊ ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ ဘက်စုံသုံး Ferrari၊ ဤသည်မှာ Faux-rrari တစ်မျိုးမျိုးဖြစ်ပြီး ကျော်ကြားလှသော မြင်းတစ်ကောင်ကို ၎င်း၏ကြီးမားသောဘက်ခြမ်းတွင် သယ်ဆောင်ရန် မထိုက်တန်ပါ။

နှေးကွေးသည်မဟုတ်၊ အားကြီးသည်မဟုတ်ပေ၊ သို့သော် အခြား Ferrari ပိုက်ဆံဖြင့် ဝယ်နိုင်သည့်အရာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ချိုမြိန်ပါသည်။ အခန်းကျယ်ကျယ်ဝန်းမှုနှင့် ဝင်ထွက်ရလွယ်ကူမှုကိုလည်း သဘောကျသော ဝယ်သူများကြားတွင် အလွန်ရေပန်းစားလာခြင်းမှ မတားဆီးနိုင်ခဲ့ဘဲ ယခုအခါ ကုမ္ပဏီမှ ကမ်းလှမ်းသည့် အကြီးဆုံးရောင်းချသူဖြစ်လာခဲ့ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ အီတလီလူမျိုးများ ဖြစ်နိုင်သည်။ purists များဆီသို့ ကျယ်လောင်သော ရက်စ်ဘယ်ရီသီးမှုတ်ရန် ခံစားခွင့်ရှိသည် (တကယ်တော့ ကားအိတ်ဇောအသစ်က ဒေါသကြီးသံနှင့် အောက်ရှိ ပိုက်သီး Raspberry ကဲ့သို့ တစ်ခုခုကို တိုက်ဆိုင်စွာ ပြုလုပ်သည့် အသံဖြစ်သည်)။

သို့သော် Ferrari တွင်အလုပ်လုပ်သောသူများသည်အလွန်ဂုဏ်ယူကြသည် (ထို့ကြောင့်ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင်သူတို့၏ရောင်းချမှုရာခိုင်နှုန်းမည်မျှရှိသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့အားမပြောပြသောကြောင့်၎င်းသည်အချို့သောအတိုင်းအတာအထိစိတ်မကောင်းဖြစ်နိုင်သည်) နှင့် T ၏ဗားရှင်းအသစ်ထွက်လာသောအခါတွင်၊ Turbo အတွက်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏ ကားဖြစ်လာပုံနှင့် ပတ်သက်၍ များစွာပြော ကြားခဲ့သည်။

ရယ်စရာကောင်းလှသော 3.9 GTB နှင့် မျှဝေထားသည့် 488-လီတာ တာဘိုအင်ဂျင်အသစ်သည် အလွန်ထက်မြက်သော ဆာမူရိုင်းဓားဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အခန်းတစ်ခန်းကိုဖြတ်ကျော်ကာ သင့်အား 412kW (46kW သို့ ကြီးမားစွာခုန်တက်စေသည်) နှင့် ရုန်းအား 755Nm အထိ မြန်ဆန်စေသည်။ 1730 ကီလိုဂရမ်ရှိတဲ့ California T ကို 100 စက္ကန့်အတွင်းမှာပဲ 3.6 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပါတယ်။

၎င်းသည် ကောင်းမွန်သောအစပြုခြင်းဖြစ်ပြီး ရည်ရွယ်ချက်ဖော်ပြချက် (သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသောအဟောင်းကို လောင်းကစားနိုင်သော်လည်း အသံပိုကောင်းသည်)၊ သို့သော် ၎င်းကို "Pit Speed" ခလုတ်ဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဘယ်သူ့ကိုမှ မလှည့်စားပါ။ ကာလီဖိုးနီးယား T သည် အမိုးပေါ် သို့မဟုတ် အောက်၊ အမိုးပေါ်မှ ဒေါ်နယ်ထရန့်ကဲ့သို့ ပြိုင်ကားလမ်းပေါ်တွင် ပျော်ရွှင်နေပုံရသည်။

ဒီလိုလမ်းမျိုးမှာ ကားမောင်းရတာ တကယ်ကို အတွေ့အကြုံတစ်ခုပါပဲ။

ဒီကားရဲ့ သဘာဝအိမ်က Ferrari က ငါတို့ကို ခေါ်သွားတဲ့နေရာပါ။ ကယ်လီဖိုးနီးယား (အမေရိကန်သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ကုမ္ပဏီ၏အကြီးဆုံးစျေးကွက်ဖြစ်ပြီး ရောင်းအား၏ 34% အတွက်) သည် ၎င်းကို အကြီးအကျယ်တည်ဆောက်ခဲ့သည့် အခြေအနေများတွင် စမ်းသပ်ရန်။

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤရွှေရောင်ပြည်နယ်သည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မြို့စွန်၊ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုမြို့ပြင်ရှိ Malibu ၏အချောထည်အိမ်ကြီးများမှ ဖြန့်ကျက်ထားသော ပစိဖိတ်ကမ်းခြေအဝေးပြေးလမ်း၊ အထူးသဖြင့် ကူးပြောင်းနိုင်သောကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးလမ်းလည်း ရှိပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင် Great Ocean Road ကို ရုပ်မြင်သံကြားထုတ်လုပ်သူများ Reg Grandi နှင့် Dreamworks နှင့် James Cameron တို့မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသကဲ့သို့ ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင် Great Ocean Road သည် ရှုခင်းသာရှိပြီး ရှည်လျားလှသော ကတ္တရာလမ်းရှည်ကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အထက်မှာ ပျံဝဲနေတဲ့ လင်းယုန်ငှက်တွေတောင် ပိုကြီးပြီး ပိုများတယ်။ ကြွားသည်။

ဤကဲ့သို့ လမ်းပေါ်တွင် ကားတစ်စီး မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဓာတ်ပုံများတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း စိတ်ကူးယဉ်ဆန်သော အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပစိဖိတ်ကမ်းရိုးတန်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ ပြဿနာမှာ အနည်းဆုံး ferrarist ဝါသနာအိုး၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် သင်သည် ၎င်းကို ဖြည်းညင်းစွာ ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါက တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်ခြင်းကြောင့် ရှုခင်းတွေကို အလွန်အကျွံ လွတ်သွားခြင်း ၊ ကွေ့ကောက်နေတဲ့ မြင်ကွင်းတွေနဲ့ မူးဝေနေတဲ့ မြင်ကွင်းတွေကနေ ကောင်းကင်ကို ပိတ်ဆို့နေတဲ့ သစ်ပင်ကြီးတွေဆီ ကူးပြောင်းသွားတဲ့ တောက်ပနေတဲ့ ပြာလဲ့လဲ့နေတဲ့ ပင်လယ်ပြင်ကြီးထဲကို တိုးဝင်ရင်းနဲ့၊ အိမ်မှသင်ယူနိုင်သည်။ ပစိဖိတ်။

ဒါပေမယ့် ပိုအရေးကြီးတာက လေကြမ်းလမ်းကနေ လှမ်းကြည့်လိုက်ရင် ချောက်ကမ်းပါးပေါ်ကနေ ပြုတ်ကျတာကို သင်တွေ့မြင်ရပါတယ် (ညတစ်ညမှာ အနည်းဆုံး ရဲကားနဲ့ လူနာတင်ယာဉ် အစီး 80 နဲ့ ကရိန်းနှစ်ချောင်းကို ပြန်ယူဖို့ ကြိုးစားနေတာကို တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ အတိအကျ လုပ်ခဲ့တာ) ဒါမှမဟုတ် သူတို့ထဲက တစ်ခုပါ။ လမ်း၏အစွန်းများကိုတွန်းတတ်တဲ့ ကြောက်မက်ဖွယ်အစိုင်အခဲကြီးမားသော sequoias များ။

အရုဏ်ဦး၏အပြင်ဘက်တွင် ပင်လယ်မှော်များသည် ရှုခင်းများကို ပို၍ မှော်ဆန်စေတတ်သော်လည်း လမ်းကိုလည်း လုံးလုံးလျားလျား ဖုံးကွယ်ထားနိုင်သည် - ဤယာဉ်ကြောနှေးကွေးသောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် အရှိန်မြှင့်ရန်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့် မဖြစ်နိုင်ပေ။ မော်တော်ကားများ၊ Mustangs များကို ငှားရမ်းပြီး လူများက ၎င်းတို့၏ တစ်နေ့တာ၏ သန်းပေါင်းများစွာသော ဆယ်လ်ဖီရိုက်ရန် ကားပါကင်ထဲသို့ ရုတ်တရက် ဆွဲဝင်လာကြသည်။

Ferraris အများစုနှင့်မတူဘဲ၊ California T သည် ဤတွားသွားခြင်းတိုးတက်မှုအတွက် မကျေနပ်ပါ။ Manettino ဆက်တင်ကို "Comfort" တွင်ထားပါ၊ သားရဲကြီးသည် pethidine ဖြည့်ထားသောခွေးကလေးကဲ့သို့နာခံမှုရှိလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် ချောမွေ့စွာ စီးနင်းနိုင်ပြီး လွယ်ကူစွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ၎င်း၏ ကြီးမားသော torque ကို အသုံးပြု၍ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန် နေရာရှာရန် သင်ကံကောင်းပါက ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာ ကျော်တက်ခြင်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သေးသည်။

California T သည် ရှည်လျားသော တံမြက်လှည်းများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ပေါ့ပါးသည်။

ဒီမုဒ်မှာ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး Ferrari ဖြစ်ပေမယ့် ဒီလမ်းမှာတော့ မဆိုးပါဘူး။

ပစိဖိတ်ကမ်းရိုးတန်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးသည် ကွေ့ပတ်ပြီး သဲကန္တာရလမ်းလွှဲများဆီသို့ ဖြတ်သွားကာ၊ လမ်း၏အလှတရား၏ဗဟိုချက်ဖြစ်သော Big Sur ၏မြောက်ဘက်တွင် ကုန်းတွင်းပိုင်းကိုဖြတ်ထားသည့် Carmel Valley Path ထက် ပိုကောင်းသောအရာမရှိပါ။

ဤနေရာသည် နောက်ဆုံးတွင် အားကစားမုဒ်သို့ ပြောင်းရကျိုးနပ်သည်ဟု ခံစားရပြီး ရှူရှိုက်မိသည့် အခိုးအငွေ့ထွက်-ဟောင်နေသော သားရဲနောက်တစ်ကောင် ပေါ်လာသည်။

ကားများစွာတွင် Sport ခလုတ်များသည် သေးငယ်သောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သော်လည်း ဤနေရာတွင် ပြောင်းလဲမှုများသည် မြင်သာထင်သာရှိပြီး ကြားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မင်းရဲ့အခိုးအငွေ့တွေက အသက်ဝင်စေတယ်၊ ​​suspension နှေးသွားတာ၊ အပြောင်းအလဲတွေက ပြင်းထန်လာပြီး အရှိန်မြင့်ရင် မှန်ကန်တဲ့ punch တွေကို ထုတ်ပေးပြီး စတီယာရင်ကြွက်သားတွေက ကောင်းကောင်းလေး ကွေးသွားနိုင်ပါတယ်။

ကား၏ F1 မှဆင်းသက်လာသော ကွဲပြားမှုနှင့် ဆွဲငင်မှုစနစ်သည် အထူးသဖြင့် လမ်းကြမ်းလာသောအခါတွင် Ferrari ကြီးများသည် မြေပြင်တွင် ပါဝါအားလုံးကိုရရှိရန် ရုန်းကန်နေရသဖြင့် အမြတ်ငွေများ စတင်ရရှိနေပြီဖြစ်သည်။

California T သည် ရှည်လျားသော တံမြက်လှည်းများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ပေါ့ပါးသော်လည်း အိမ်တွင် အဆင်ပြေမှုနည်းပါးပြီး တင်းကျပ်သောအလှည့်အပြောင်းများကို ညှိနှိုင်းရသည့်အခါတွင် ပိုမိုအဆင်ပြေပါသည်။

ဦးတည်ရာပြောင်းလဲခြင်းအတွက် ဤအစုလိုက်အပြုံလိုက်အားလုံးသည် မည်ကဲ့သို့ စိုးရိမ်ပူပန်နေကြသည်ကို သင်ခံစားရနိုင်ပြီး ခေတ်မီပြောင်းလဲနိုင်သော တုန်ခါမှုခြေရာများပင် ရှိနေပါသည်။ ကားမောင်းသူဘက်မှ ပြတင်းပေါက်သည် တဒုန်းဒုန်း တုန်ခါကာ ဆန္ဒပြသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ အမှန်တကယ် တွန်းလိုက်သောအခါတွင်သာ။

T သည် မူရင်း ကယ်လီဖိုးနီးယားထက် ပိုကောင်းသည်မှာ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိဘဲ ပြင်းထန်စွာ မောင်းနှင်သည့်အခါ Ferrari DNA အများအပြား ထွက်ပေါ်လာသည်။ အရမ်းမြန်တယ်၊ ခေါင်မိုးပြိုကျပြီး လေက သင့်ဆံပင်တွေကို ပွတ်တိုက်မိတဲ့အခါ ပိုမြန်သလို ခံစားရတယ်။

488 သို့မဟုတ် 458 ထက် များစွာသေးငယ်သော ကားတစ်စီးဖြစ်သေးသော်လည်း စူပါကား၏ ကြမ်းတမ်းမှုသည် ၎င်း၏ ရည်ရွယ်လုပ်ဆောင်မှုမဟုတ်သည့်အပြင် Ferrari ဖောက်သည်များ လိုချင်သည့်အရာလည်း မဟုတ်ပါ။ အမှန်တကယ်ပင်၊ ဒေါ်လာ 409,888 တောင်းသောစျေးနှုန်းကို မြှင့်တင်သူများသည် (လိုအပ်သောရွေးချယ်မှုအနည်းငယ်ဖြင့် $500k အမှတ်အသားကို လျင်မြန်စွာဖြတ်ကျော်နိုင်သည်) သည် ၎င်းတို့လုပ်နိုင်သည့်အတွက် ပီတိဖြစ်လိမ့်မည်။

အချို့သောထောင့်များမှ လေးလံသော California T နှင့် ကျောဘက်တွင် အလွန်အေးမြသော Venturi ပါ၀င်သော ကယ်လီဖိုးနီးယား T သည် လှပသည့်အရာဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် Ferrari ဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ အဲဒါက အမြဲတမ်းကောင်းပါတယ်။

သို့သော်လည်း ယခုအခါ Ferrari World သို့ ဝင်ခွင့်အဆင့် Yankee-philist လက်မှတ်သည် ယခင်ကထက်ပို၍ မှန်ကန်သည်ဟု ခံစားမိပါသည်။

ကယ်လီဖိုးနီးယား T သည် ၎င်း၏ရုပ်ပုံကို ရွေးယူခဲ့ပါသလား။ သင့်ထင်မြင်ချက်ကို အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးပါ။

2016 Ferrari California ၏ နောက်ထပ်စျေးနှုန်းနှင့် spec အချက်အလက်များအတွက် ဤနေရာကိုနှိပ်ပါ။