ခရီးသွားခဲ့သည်။ Suzuki GSX-S 1000

သို့သော် Suzuki GSX-S 1000 သည် ဟန်ဂေရီနိုင်ငံ၌ Suzuki စမ်းသပ်မောင်းနှင်သည့်နေ့တွင် ကျွန်ုပ်အား Intruder 1800 မှ မတ်စောက်သော Intruder XNUMX မှ ပြောင်းရွှေ့ခံရသောအခါတွင် Suzuki GSX-S XNUMX သည် မည်မျှခက်ခက်ခဲခဲ “slams” ကို အလှည့်အပြောင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားစေခဲ့သည်၊ ဤအားကစားနည်း။ သံချပ်ကာမပါသောကား။

ဒါကစိတ်ကူးယဉ်ဆိုင်ကယ်မဟုတ်ဘူး။ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများစွာရှိနေပြီးမြင်းနီ (၁၀၀၀) ကိုလွှတ်လိုက်သောအခါအနီရောင်စတုရန်း၌အင်ဂျင်တက်သွားသောအခါအသံကျယ်လောင်ပြီးလျှပ်စီးကြောင်းနှင့်အတူအရှိန်ရလာသည်။ ထုတ်လုပ်သူများစွာတို့သည်အင်ဂျင်ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့်သူတို့၏ ဦး တည်ချက်ကိုရှာဖွေနေသောခေတ်သစ်လမ်းဘေးကားများ ၀ င်ရောက်လာမှုနှင့်အတူဤကဲ့သို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးခြင်းသည်ရှားပါးလာသည်။ Torque ကိုဆုပ်ကိုင်နိုင်သောနူးညံ့မှုကိုကျွန်တော်နှစ်သက်သည်၊ ပျော့ပျောင်းသော်လည်းခိုင်မာစွာရှေ့သို့ဆွဲဆန့ ်၍ စျေးကွက်နှင့်ကြည့်ကောင်းစေရန်ရေခဲသေတ္တာ၏လေခွင်းကာကွယ်မှုကိုမမှီဝဲပါ။ ၎င်းသည်လမ်းပေါ်တွင်လိုက်လျောညီထွေရှိသော GSX-R 10.000 စူပါကားဖြစ်ပြီးထောင့်များတွင်ပျော်စရာကောင်းအောင်တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်း၏ Renthal ကျယ်လက်ကိုင်ဘားသည်ကျွန်ုပ်လက်၌အပြည့်အဝကိုက်ညီသည်၊ ၎င်းသည်လီတာအင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်သော်လည်း၎င်းသည် (၆၀၀) နီးပါးကိုကိုင်တွယ်သည်။ chicane တွင်ဘယ်ညာပြောင်းခြင်းသည်လွယ်ကူမြန်ဆန်သော်လည်းအတိုဆုံးအလှည့်အပြောင်းများတွင်ယုံကြည်နိုင်စရာအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ တိုတောင်းသော wheelbase နှင့်အလွန်ဖြောင့်ဖြောင့်ပြောင်းပြန် telescopic ချိတ်များ၊ အပြည့်အဝချိန်ညှိနိုင်သော၊ အလွန်တင်းကျပ်သောအလှည့်များအတွက်ခွင့်ပြုသည်။ အားကစားစက်ဘီးကိုဘယ်လိုမောင်းရတယ်ဆိုတာသိတဲ့ကောင်လေးတွေအတွက်တကယ့်အရုပ်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်တစ်ယောက်တည်းအထီးကျန်ခြင်းသည် သာ၍ ကောင်း၏။