စီး- Honda NC 700 D Integra - စကူတာ သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်။
(Iz Avto မဂ္ဂဇင်း ၀၇/၂၀၁၂)
စာသား: Matevž Gribar၊ ဓာတ်ပုံ: AlešPavletič
ထို့ကြောင့်၎င်းတို့တွင် Honda website တွင်ဖော်ပြထားသောစက်ဘီးများရှိသည်။ Integra သည်စကူတာ (သို့) မော်တော်ဆိုင်ကယ် (မည်သည့်အမျိုးအစား) မှမရှိသောကြောင့်၎င်းတို့သည် submenu အသစ်တစ်ခုကိုဖန်တီးခဲ့သည်။ Integra... အဘယ်ကြောင့်? အဝေးတစ်နေရာမှ maxi စကူတာများထဲတွင်နေရာယူရန်မတွန့်ဆုတ်ပါ၊ ဒါပေမယ့်အနီးကပ်ရိုက်ချက်များက ၁၇ လက်မဘီးကြီးများ၊ နောက်ဘီးသို့ကွင်းဆက်မောင်းခြင်း၊ စကူတာနှင့်နှစ်ခုလုံးတွင်ပုံမှန်မဟုတ်သောခလုတ်များပါ ၀ င်သည်။ လက်ကိုင်ဘား။
ပုံမှန် D (လှုပ်ရှားမှု) သို့မဟုတ်အားကစားအစီအစဉ် S (sport) ဖွင့်ရန်သင်၏ညာဘက်လက်မကို သုံး၍ mode တစ်ခုကိုရွေးရန် cursor ကိုသုံးပါ။ အလိုအလျောက်သို့မဟုတ်လက်ပြောင်းခြင်း... ဘယ်ဘက်တွင်လက်မနှင့်လက်ညှိုးသည် dual-clutch ဂီယာမှဂီယာခြောက်ချက်အနက်မှတစ်ခုကိုရွေးသော်လည်းလုံးဝအလိုမရှိပါ။ အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများသည်ဂီယာအားမြင့်လွန်းသို့မဟုတ်နိမ့်လွန်းသောဂီယာသို့ပြောင်းခြင်းမှကာကွယ်ပေးပြီးဘေးတိုက်အားဖွင့်ထားသည့်အခါလည်းပြောင်းခြင်းကိုခွင့်မပြုပါ။
2012 မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကတ်တလောက်၏အဆုံးတွင် အချိန်အလွန်နည်းပါးသောကြောင့်၊ Ljubljana ၏ဗဟိုလမ်းကြောင်းတွင် Integra နှင့် 25 ကီလိုမီတာသာစီးခဲ့သည်။ အကွေ့အကောက်များသောလမ်းပေါ်ရှိ အခြား maxi scooter ၏ထောင့်သို့ မောင်းနှင်ရမည့်နေရာကို စမ်းသပ်ရန် နည်းပါးလွန်းသော်လည်း မြို့တော်တွင် ဤအံ့ဖွယ်အမှုသည် မီးပွိုင့်မှ မီးပွိုင့်အထိ အရှက်ရစေသော အရှိန်ဖြင့် ထင်ရှားနေပါသည်။ အနက်ရောင် BMW 5 Series မှ လူကြီးလူကောင်း သည် တာယာများ တွတ်ထိုးနေသော်လည်း ကျန်ရစ်ခဲ့သည်...
ဒီ Scooter ကပိုကောင်းတယ်လို့ငါခံစားရတယ် NC700X တူညီသောအင်ဂျင်နှင့် သမားရိုးကျဂီယာအုံနှင့် အရေးအကြီးဆုံးမှာ၊ ညာဘက်လက်ကောက်ဝတ်ကို အင်ဂျင်နှင့်ချိတ်ဆက်ခြင်း၏ခံစားချက်သည် အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်။ vaiomat တွင်ထိုကဲ့သို့သောအရာမျိုးမရှိပါ (သို့မဟုတ်၎င်းသည်ဆန့်သည်၊ မရှင်းလင်းသည်)၊ သို့သော်ဤ DSG၊ တောင်းပန်ပါတယ်၊ DCT သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ကားဂိုဒေါင်ရှိပြန့်ပြူးသောလူသွားလမ်းပေါ်တွင်ပျံ့လွင့်နိုင်သည်။ ဂီယာသည် VFR 1200 DCT ထက် များစွာနည်းပြီး အသံထွက်နှုန်း မြန်ဆန်သည်။ ဒါဟာ ပထမတန်းစားဖြစ်ပြီး ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဘဲလို့ ပြောမှာမဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ ချီးမွမ်းခြင်းနဲ့ ဆင်ခြင်သုံးသပ်ခြင်းနဲ့ ထိုက်တန်ပါတယ်။
ဥပမာပြောရရင်မြို့ထဲမှာဓာတ်ငွေ့အနည်းငယ်နဲ့ဂီယာအုံကဂီယာအနိမ့်ကိုပြောင်းသွားပြီးအင်ဂျင် (ဒါမှမဟုတ်ကွင်းဆက်) ကအဆင်မပြေတဲ့တုန်ခါမှုတွေကိုထုတ်လွှတ်မှာကိုငါစိုးရိမ်ခဲ့တယ်။ အင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းအနည်းဆုံးသုံးထောင်ခန့်ကိုထိန်းပေးနိုင်မည့်အားကစားအစီအစဉ်တစ်ခုကိုရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်ပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်သည်။ ကားပါကင်၌ရွေ့လျားသောအခါ Integra ၏အလေးချိန်နှင့်ကြီးမားသောထိုင်ခုံနှင့်ဤကဲ့သို့သောကြီးမားသောစကူတာကိုမရပေ အရေးပါသော ဦး ထုပ်ဆောင်းရန်နေရာ.
လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်တစ်ဝက်ခန့်ကတူညီသောအရာ (မော်တော်ဆိုင်ကယ် + စကူတာ variomat) ကို Aprilia မှတီထွင်ခဲ့ပြီး Mano ဖန်တီးခဲ့သည်။ ယနေ့ထက် ပို၍ ရောင်းအားမကောင်းသော်လည်းကျွန်ုပ်ကဤသည်မှာကောင်းသောအယူအဆတစ်ခုဟုကျွန်ုပ်ပြောပါသည်။ ဤအရာသည်မှားယွင်းသောမူလအစလား၊ သို့မဟုတ် Honda သည်တီထွင်ဆန်းသစ်ရန်မော်တော်ယာဉ်မောင်းသူများ၏ခုခံမှုကိုရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်လား။ NC700X DCT ကိုငါလောင်းတယ်။
