အဲဒါက အရင်တုန်းက

Pulkovnik လေယာဉ်မှူး Artur Kalko

Jerzy Gruszczynski နှင့် Maciej Szopa တို့သည် 41st Aviation Training Base ၏ တပ်မှူး Colonel Artur Kalko နှင့် ဆွေးနွေးပြီး ယူနစ်၏ လက်ရှိအခြေခံအဆောက်အဦများ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် တိုက်လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးစနစ်အသစ်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းအကြောင်း ဆွေးနွေးသည်။

346st BLSZ တွင် M-41 နှင့်ဆက်စပ်သော အခြေခံအဆောက်အအုံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ၏ လက်ရှိအကောင်အထည်ဖော်မှုအဆင့်မှာ အဘယ်နည်း။ ဘာလုပ်ဖို့ကျန်သေးလဲ။

မကြာသေးမီလများနှင့် နှစ်များအတွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု မြောက်မြားစွာကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး အခြားများစွာသော ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းအဆင့်များတွင်လည်း ရှိနေပါသည်။ ပြဿနာမရှိဘူးလို့ပြောရင် လိမ်မယ်။ သူတို့အမြဲရှိနေတယ်၊ ​​ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ အခုက အရာအားလုံးက အသစ်ပဲ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 60s နှင့် 70s တို့မှ ခုန်ပေါက်ခြင်းကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ 41 ရာစုသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဒါဟာ အသုံးပြုမယ့်သူတွေအတွက် ကြီးမားတဲ့ ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုပါ။ ကိုးကြိမ်မြောက် BLSz တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည် အလွန်ကြီးမားသောကြောင့် ၎င်းတို့နှင့်ပတ်သက်သည့် ဆုံးဖြတ်ချက်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ယူနစ်တွင်မဟုတ်သော်လည်း အထူးပြုအဖွဲ့အစည်းများမှ ပိုမိုမြင့်မားသောအဆင့်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ငါတို့က ဘာလိုအပ်လဲလို့ မေးပြီး ငါတို့ရဲ့ ထင်မြင်ချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားတယ်။ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု၏ အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ကျွန်ုပ်တို့ လိုချင်သည်ထက် ပို၍ပင်ရှိသည်၊ အခြားအရာများတွင် အခြားအရာသည် အသုံးဝင်လိမ့်မည် သို့မဟုတ် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအချို့ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဒီအတိုင်းအတာနဲ့ အပြောင်းအလဲက ပုံမှန်ပါပဲ။ သို့သော်လည်း အသစ်ဝယ်ယူမှုအားလုံးသည် အာမခံချက်အောက်တွင် ရှိနေသောကြောင့် ကိစ္စရပ်မှာ အလွန်ရှုပ်ထွေးပါသည်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက် ကန်ထရိုက်တာများဖြစ်သည့် ကုမ္ပဏီများက ဆောင်ရွက်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများသည် ခက်ခဲသည်။ တစ်ဖန် ၎င်းသည် အပိုကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ဆက်စပ်နေသောကြောင့် ၎င်းကို သတိဖြင့် ချဉ်းကပ်ပါသည်။

ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအသစ်များမှ ကျွန်ုပ်တို့တည်ဆောက်ခဲ့သည်- လေယာဉ်မှူးအိမ်၊ လေကြောင်းပစ္စည်းများအတွက် ဂိုဒေါင်တစ်ခု - ခေတ်မီသော လေအေးပေးစက်၊ လေအေးပေးစက်၊ စိုထိုင်းဆနှင့် အလိုအလျောက် လှောင်အိမ်များပါရှိသည်။ အော်ပရေတာသည် အပိုင်းနံပါတ်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းပြီး အထူးအလုံးအရင်းတစ်ခုသည် ၎င်းအောက်တွင် ရွေ့လျားသည်။ ဒါတွေက အံ့ဩစရာတွေပါပဲ၊ ငါကိုယ်တိုင်က လေယာဉ်ဝတ်စုံဝတ်ပြီး ဂိုဒေါင်ကို သဘောကျတယ်... ငါတို့မှာ M-346 ဝန်ထမ်းတွေအတွက်သာ နည်းပညာရှင်တွေအတွက် တာဝါအသစ်တစ်ခု လေဆိပ်နဲ့ အခန်းအသစ်တစ်ခုလည်း ရှိတယ်။ M-346 အတွက် အလင်းပြခန်း ရှစ်ခုကိုလည်း တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

လေယာဉ်နှင့် မြေပြင်အမှုထမ်းများအား လေ့ကျင့်မှု မည်သို့ဆောင်ရွက်ခဲ့သနည်း။

စက်ပစ္စည်းများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်တွင် မပါဝင်ခဲ့ပေ။ ဒါက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် ပြင်ဆင်ခဲ့ရပြီး ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် ချောမွေ့စွာ ပွတ်တိုက်ခြင်းအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အီတလီတွင် သင်တန်းကာလအတွင်း အရာအားလုံးကို မလေ့လာနိုင်သောကြောင့် သင်ကြားရေးအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် M-346 ပေါ်ရှိ သင်တန်းဆရာများသည် နာရီ 70 ကြာပြီးနောက် ထိုနေရာသို့ ပျံသန်းသွားသောကြောင့် အရာအားလုံးကို လေ့ကျင့်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ထို့ကြောင့် ယခုနှစ် ပျံသန်းစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့၏ ကျွမ်းကျင်မှုမှာ တိုးတက်လာဆဲဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အရာအားလုံးအတွက် အာမခံချက်အပြင် အကြံဉာဏ်ပုံစံဖြင့် ပံ့ပိုးကူညီမှုများရှိသည်။ အီတလီဝန်ထမ်းများသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို လေယာဉ်များပျံသန်းရာတွင် ကူညီပေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏လူများ၊ သို့သော် ပြဿနာရှိပါက အီတလီညှိနှိုင်းရေးမှူးများက ကျွန်ုပ်တို့ကို ကူညီပါသည်။

အီတလီရှိ နည်းပြဆရာလေသူရဲများအား လေ့ကျင့်ပေးခြင်းသည် မည်သို့ဖြစ်သနည်း နှင့် ဗိုလ်လောင်းသင်တန်းစတင်ရန်အတွက် ဝန်ထမ်းအဆင့်အတွက် မည်သည့်စံနှုန်းများ ယခုအောင်မြင်ရန် လိုအပ်သနည်း။

ဒါက ခက်တဲ့မေးခွန်းပါ။ မတူညီတဲ့ နောက်ခံလူတွေက အီတလီကို သွားကြတယ်။ F-16 လေယာဉ်မှူး၊ MiG-a-29 လေယာဉ်မှူးနှင့် TS-11 Iskra ၏ လေယာဉ်မှူးများ ပါဝင်သည်။ ထိုသို့သော ရောနှောခြင်းသည် ကောင်းသည်၊ သို့သော် မတူညီသော လူများအတွက် ၎င်းသည် မတူညီသော အရွယ်အစားကို ခုန်ချခြင်း ဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ M-70 ကို အပြည့်အ၀ အသုံးပြုနိုင်သည်ဟု ဆိုရန် ပျံသန်းချိန် နာရီ ၇၀ မလုံလောက်ပါ။ တကယ်တော့ သူတို့အဲဒီမှာ သူ့ကို မှတ်မိနေခဲ့တာ။ ယခု ၎င်းတို့အား ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ နှစ်နှစ်ကြာနေထိုင်မည့် အီတလီနည်းပြဆရာနှစ်ဦး၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။

ပိုလန်လေကြောင်းလေ့ကျင့်ရေးပရိုဂရမ်ကို ပြန်သွားပါ... အဲဒါကို အခုပဲ စမ်းသပ်ရမှာလား ဗိုလ်လောင်းတွေက အတည်ပြုပြီးရင် လေ့ကျင့်နိုင်တော့မှာလား။

စာရွက်စာတမ်းများကို အတည်ပြုပြီးဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ တီထွင်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ ၎င်းသည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

လေကြောင်းကျွမ်းကျင်သူတစ်ယောက်အတွက် M-346 မှာ လေယာဉ်ပျံသန်းချိန် ဘယ်နှစ်နာရီ မျှော်လင့်ထားပါသလဲ။

ငါမဖြေချင်ပေမယ့် အခုအချိန်အထိ ဒီနံပါတ်ဟာ ဒါဇင်အနည်းငယ်ကနေ နာရီပေါင်း 110 အထိ ကွာပါတယ်။ တခြားနိုင်ငံတွေမှာ ဘယ်လိုလုပ်ဆောင်ကြသလဲဆိုတာကို ဆိုလိုတာပါ၊ ဒါပေမယ့် ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဗိုလ်လောင်းတွေ ပျံသန်းဖို့ နာရီပေါင်း ဘယ်လောက်ရှိပြီလဲ မသိပေမယ့် အောင်မြင်ချင်တဲ့အရာပါ။ ဘွဲ့ရလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးတွင် မည်သည့်အရည်အချင်းများ ရှိသင့်သနည်း။ 2nd Tactical Aviation Regiment သည် ကျွန်ုပ်တို့ထံမှ မျှော်မှန်းချက်အပေါ် မူတည်ပါသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ လေ့ကျင့်ရေးနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သီးခြားဖြစ်လာဖို့အတွက် M-346 ကို ဝယ်ယူခဲ့ပါတယ်။ ဤလေယာဉ်သည် ရှုပ်ထွေးသောလက်နက်များဖြစ်သည့် ဗုံးများနှင့် Hawks အတွက် ဝယ်ယူထားသော ခေတ်အမီဆုံး ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်ပင် လေ့ကျင့်နိုင်စေသည်။ ဤသေနတ်အမြောက်၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်မလဲဆိုတာကိုတော့ လည်ပတ်မှုဖြစ်စဉ်မှာ မြင်တွေ့ရမှာပါ။