အကယ်၍ ယာဉ်မတော်တဆမှုကို ရှောင်လွှဲ၍မရပါက ခရီးသည်၏ထိခိုက်မှုကို မည်သို့ပြင်ဆင်မည်နည်း။

စာရင်းဇယားများအရ ယာဉ်စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်မှု 75% တွင် ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်တတ်သည်။ သင်သည် မတော်တဆမှုတွင် ပါဝင်သူဖြစ်လာမည်မဟုတ်ကြောင်း မည်သူကမျှ အာမခံမည်မဟုတ်သောကြောင့် ပျက်စီးမှုအနည်းဆုံးဖြစ်စေရန် စည်းမျဉ်းများကို သိရှိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ခေါင်းချင်းဆိုင်တိုက်မှု

ယင်းကဲ့သို့ ယာဉ်တိုက်မှုများသည် အရှိန်မထိန်းနိုင်ဘဲ ကျော်တက်နေသည့် ယာဉ်မောင်းများတွင် ဖြစ်ပွားသည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်သောအခါ၊ ရှေ့သို့ဆွဲထားသောကားသည် ရှေ့သွားလမ်းကြားမှ မိမိလမ်းကြားသို့ ပြန်လာရန် အချိန်မရှိသဖြင့် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်ပြင်းစွာ မောင်းနှင်နေပါသည်။ ဘက်ပေါင်းစုံမှ သက်ရောက်နေသော အခိုက်အတန့်များသည် ရွေ့လျားမှု၏ ကြီးမားသော အရွေ့စွမ်းအင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ဤအခြေအနေတွင် ယာဉ်မောင်းနှင့် ၎င်း၏ခရီးသည်များအတွက် အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ရန် အခွင့်အလမ်းနည်းပါးသည်။ အကယ်၍ သင်သည် နောက်ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်သော်လည်း ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ဝတ်ဆင်ပါက အသက်ဆုံးရှုံးနိုင်ခြေကို 2-2,5 ဆ လျှော့ချနိုင်သည်။

ခါးပတ်မပါသော ခရီးသည်များသည် ယာဉ်မတိုက်မီ ကား၏အရှိန်ဖြင့် ရှေ့သို့ ပျံသန်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ လေကာမှန်၊ ဘောင်တစ်ခု၊ နောက်ကျောထိုင်ခုံစသည်တို့ကို တိုက်မိသောအခါ ရူပဗေဒဥပဒေနှင့်အညီ၊ ဆွဲငင်အားသည် ကစားလာပြီး လူတစ်ဦး၏အလေးချိန်သည် ဆယ်ဆတိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ရှင်းလင်းရန်အတွက် ကားအမြန်နှုန်း 80 km/h တွင်၊ ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုတွင် ခရီးသည်တစ်ဦး၏အလေးချိန်သည် အဆ 80 တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

အလေးချိန် 50 ကီလိုဂရမ်ရှိလျှင်ပင် 4 တန်ထိုးနှက်မှုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံတွင်ထိုင်သူများသည် နှာခေါင်း၊ ရင်ဘတ်များကို ကွဲစေပြီး စတီယာရင်ဘီး သို့မဟုတ် ဘောင်ကိုထိမိသည့်အခါ ဝမ်းဗိုက်အတွင်း ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည့် ဒဏ်ရာများ ရရှိကြသည်။

အကယ်၍ သင်သည် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မ၀တ်ဘဲ နောက်ထိုင်ခုံတွင် ရှိနေပါက၊ inertia ၏ ရိုက်ခတ်မှုအတွင်း၊ ခန္ဓာကိုယ်သည် ရှေ့ထိုင်ခုံများသို့ ပျံသွားမည်ဖြစ်ပြီး ခရီးသည်များကို ၎င်းတို့အပေါ်တွင် ချိတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။

ထိုကဲ့သို့သော အဖြစ်အပျက်များကို ရှောင်လွှဲ၍မရသော အဓိကအရာမှာ သင်၏ဦးခေါင်းကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်အရှိန်နည်းချိန်တွင် သင့်ကျောရိုးကို ထိုင်ခုံသို့ တတ်နိုင်သမျှ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ညှစ်ပါ။ ကြွက်သားအားလုံးကို တင်းကျပ်ထားပြီး လက်များကို ဒက်ရှ်ဘုတ် သို့မဟုတ် ကုလားထိုင်ပေါ်တွင် ထားပါ။ မေးစေ့ကို ရင်ဘတ်ပေါ် မှီစေရန် ဦးခေါင်းကို နှိမ့်ထားသင့်သည်။

ထိခိုက်မှုအတွင်း ဦးခေါင်းသည် ရှေ့သို့ဆွဲတင်မည် (ဤနေရာတွင် ရင်ဘတ်ပေါ်တွင် တည်သည်)၊ ထို့နောက် နောက်သို့- ကောင်းစွာချိန်ညှိထားသော ခေါင်းအုံးရှိသင့်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မဝတ်ဘဲ နောက်သို့ထိုင်ကာ အမြန်နှုန်း 60 km/h ထက်ကျော်လွန်ပါက ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်ဘက်သို့ သင့်ရင်ဘတ်ကို ဖိထားပါ သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျရန် ကြိုးစားပါ။ ကလေးကို သင့်ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ဖုံးအုပ်ထားပါ။

ယာဉ်တိုက်မှုမဖြစ်မီ ရှေ့မှခရီးသည်သည် ဘေးတိုက်လဲကျကာ ခေါင်းကိုလက်နှစ်ဖက်ဖြင့်အုပ်ကာ ကြမ်းပြင်ပေါ်ခြေတင်ကာ ထိုင်ခုံပေါ်တွင် ပြားပြားဝပ်နေရမည်ဖြစ်သည်။

အလယ်မှာထိုင်နေတဲ့သူဟာ လေကာမှန်ထဲကို ပထမဆုံး ပျံသန်းသွားပါလိမ့်မယ်။ ဦးခေါင်းခွံမှာ ထိခိုက်ဒဏ်ရာက မလွဲမသွေပါပဲ။ အခြားခရီးသည်များထက် သေဆုံးနိုင်ခြေ ၁၀ ဆ ပိုများသည်။

ခရီးသည်ဘက်မှ ထိခိုက်မှု

ဘေးထွက်ထိခိုက်မှုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းမှာ ကား၏အခြေခံလမ်းချော်မှု၊ လမ်းဆုံလမ်းခွသို့ မှားယွင်းဖြတ်သန်းမှု သို့မဟုတ် ကွေ့တွင် အရှိန်ပြင်းစွာမောင်းနှင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

ဤမတော်တဆမှု အမျိုးအစားသည် အရှေ့ဘက်ခြမ်းထက် မကြာခဏ အဖြစ်အများဆုံးဖြစ်ပြီး ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှု နည်းပါးသည်။

ဤနေရာတွင် ခါးပတ်များသည် အနည်းငယ်သာ အထောက်အကူဖြစ်သည်- ၎င်းတို့သည် ရှေ့ပိုင်းသက်ရောက်မှုနှင့် အနောက်တိုက်မိခြင်းအတွက် အသုံးဝင်သည် (ရှေ့နှင့်အထက်သို့ ရွေ့လျားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်)၊ ၎င်းတို့သည် ခန္ဓာကိုယ်အား ဘေးတိုက်လမ်းကြောင်းများတွင် အားနည်းစွာ ပြုပြင်ပေးသည်။ သို့သော်လည်း ကြိုးချည်ထားသော ခရီးသည်များသည် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေ ၁.၈ ဆ နည်းပါးသည်။

ပြည်တွင်းကားအားလုံးနီးပါးသည် ဘေးတိုက်တိုက်မိမှုတွင် ကိုယ်ထည်အတွက် လိုအပ်သော ဘေးကင်းလုံခြုံမှု မရှိပေ။ အတွင်းခန်းတံခါးများ ပြိုကျမှုကြောင့် နောက်ထပ် ဒဏ်ရာများ ရရှိခဲ့သည်။

ရိုက်ခတ်မှုကြောင့် အနောက်ဘက်မှ ခါးပတ်မပါသော ခရီးသည်များသည် ကားတံခါးများ၊ ပြတင်းပေါက်များနှင့် ထိုင်ခုံတစ်ဖက်သို့ လွင့်ပျံသွားကြသည်။ ရင်ဘတ်၊ လက်နှင့် ခြေထောက်များ ဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။

ကားကိုတိုက်မိတဲ့အခါ မျက်လုံးကို တင်းတင်းမှိတ်ထားပြီး လက်မောင်းတွေကို တံတောင်ဆစ်မှာ ကွေးပြီး ရင်ဘတ်ဧရိယာရဲ့ ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ပိုင်းကို ဖိထားကာ တစ်ဖက်ခြမ်းကို ခေါက်ပြီး လက်ချောင်းတွေကို လက်သီးနဲ့ ဆုပ်ထားပေးပါ။ မျက်နှာကျက်နဲ့ တံခါးလက်ကိုင်တွေကို ဖမ်းဖို့ မကြိုးစားပါနဲ့။ ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးများတွင် ခြေလက်များ ကိုက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေ အမြဲရှိသည်။

ကျောကို အနည်းငယ်ကွေးထားပြီး၊ သင်၏ မေးစေ့ကို ရင်ဘတ်သို့ ဖိထားပါ (၎င်းက သားအိမ်ခေါင်း ဧရိယာရှိ ကျောရိုးကို ပျက်စီးစေမည့် အန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးမည်)၊ သင့်ခြေထောက်များကို ဒူးနှစ်ဖက်တွင် ကွေးထားကာ သင်၏ခြေဖဝါးကို တညီတညွတ်တည်း ဆောင်ကာ အကွက်နှင့် အနားပေးပါ။

အကယ်၍ မျှော်လင့်ထားသော မှုတ်သံသည် သင့်ဘက်မှ လာပါက၊ သင်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ပြန်ခုန်ပြီး ထိုင်ခုံ၏ နောက်ကျောကို ဖမ်းဆုပ်ရန် ကြိုးစားသင့်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် နောက်တွင်ထိုင်နေပါက အိမ်နီးချင်းတစ်ဦး၏ ဒူးပေါ်တွင်ပင် လှဲလျောင်းပြီး သင့်ခြေထောက်များကို တင်းကြပ်ထားရန် အကြံပြုလိုသည်- ဤနည်းဖြင့် သင်သည် လေမှုတ်ခြင်းမှ သင့်ကိုယ်သင် ကာကွယ်နိုင်ပြီး ပျော့ပြောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒရိုင်ဘာ ဒူးထောက်ပြီး အာရုံစူးစိုက်မှု မပြုရပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံတွင် ထိခိုက်မိသည့်နေရာမှ ခွာ၍ ခြေထောက်များကို ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ထားကာ ပခုံးပေါ်သို့ ဆွဲတင်ပြီးနောက် ခေါင်းကို လက်ဖြင့် ကာကွယ်ရန် ကြိုးစားသင့်သည်။

နောက်တန်းကန်တယ်။

ခရီးသည်များသည် ထိုကဲ့သို့သော ထိခိုက်မှုမျိုးတွင် တံတောင်ဆစ် ဒဏ်ရာများ ခံစားနေကြရသည်။ ၎င်းတို့နှင့်အတူ ဦးခေါင်းနှင့်လည်ပင်းသည် ဦးစွာနောက်သို့ သိသိသာသာ တုန်ခါသွားကာ ရှေ့သို့ တိုးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မည်သည့်နေရာ၌မဆို ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်တွင် ရှိနေသည်။

ကုလားထိုင်၏နောက်ကျောကို ထိမိခြင်းမှ နောက်ပြန်ချလိုက်သောအခါတွင် သင်သည် ကျောရိုးနှင့် ဦးခေါင်းကို ထိခိုက်ဒဏ်ရာရစေနိုင်သည်။ အရှေ့ဘက်တွင် ရှိသော တော်ပီဒိုကို ထိမှန်ခြင်းကြောင့် ဒဏ်ရာများ တူညီသည်။

ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် နောက်ထိုင်ခုံတွင် သေဆုံးနိုင်ခြေကို 25% နှင့် ရှေ့တွင် 50% လျော့ချပေးပါသည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ဘဲ နောက်ကျောမှာထိုင်ရင် နှာခေါင်းကို ထိခိုက်မိနိုင်ပါတယ်။

နောက်ကွယ်မှ သက်ရောက်မှုရှိမည်ကို သိထားပြီးဖြစ်ပါက သင်၏ခြေဖဝါးကို ကြမ်းပြင်ပေါ်တင်ကာ ဦးခေါင်းကို ပြုပြင်ကာ ခေါင်းအုံးနှင့် ဖိထားပါ။ မရှိရင် အောက်ကို လျှောချပြီး ခေါင်းကို နောက်ကျောနဲ့ ဆန့်တန်းထားပါ။ ဤကဲ့သို့သောလုပ်ဆောင်ချက်များသည် သင့်အား သေဆုံးမှု၊ မသန်စွမ်းမှုနှင့် ပြင်းထန်သောဒဏ်ရာများမှ ကယ်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

စက်လှည့်ခြင်း။

ကားက ချော်လဲတဲ့အခါ ခရီးသည်တွေက နှင်းတွေကျနေသလိုပဲ၊ ဒါပေမယ့် ချည်နှောင်ထားရင် ဒဏ်ရာဖြစ်နိုင်ခြေ ၅ ဆ လျော့သွားပါတယ်။ ခါးပတ်များကို အသုံးမပြုပါက၊ ကွေ့ပတ်နေစဉ်အတွင်း လူများသည် ကားအတွင်းခန်းအတွင်း ပြုတ်ကျခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့နှင့် အခြားသူများကို ထိခိုက်ဒဏ်ရာရစေပါသည်။ ကားတံခါး၊ အိမ်ခေါင်မိုးနဲ့ ကားထိုင်ခုံတွေကို ရိုက်ခတ်မှုကြောင့် ဦးခေါင်းခွံ၊ ကျောရိုးနဲ့ လည်ပင်းတွေမှာ ထိခိုက်ဒဏ်ရာတွေ ရရှိခဲ့ပါတယ်။

လှန်လိုက်သောအခါတွင်၊ သင်သည် ထိုင်ခုံ၊ ကုလားထိုင် သို့မဟုတ် တံခါးလက်ကိုင်၏နောက်ဘက်တွင် မလှုပ်နိုင်သော အရာတစ်ခုအဖြစ် သင်၏စွမ်းအားရှိသမျှနှင့် ဖမ်းဆုပ်ထားရန် လိုအပ်သည်။ မျက်နှာကျက်မဟုတ်ပါ - သူတို့က ပျော့ညံ့တယ်။ ခါးပတ်ကို မချိတ်ပါနှင့်။ ၎င်းသည် တစ်နေရာတည်းတွင် ကိုင်ဆောင်ထားမည်ဖြစ်ပြီး သင့်အား အခန်းအတွင်း၌ ကျပန်းပျံသန်းခွင့်မပြုပါ။

လှည့်တဲ့အခါ အရေးကြီးဆုံးအချက်က သင့်ခေါင်းကို မျက်နှာကျက်မှာ ကပ်မထားဖို့နဲ့ သင့်လည်ပင်းကို မထိခိုက်စေဖို့ပါပဲ။

ရုရှားနိုင်ငံသား ထက်ဝက်ကျော်သည် ထိုင်ခုံခါးပတ်ပတ်ခြင်းကို လျစ်လျူရှုကြပြီး 20% ကသာ ခါးပတ်ပတ်ထားကြသည်။ ဒါပေမယ့် ခါးပတ်က အသက်ကို ကယ်တင်နိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် တိုတောင်းသော အမြန်နှုန်းဖြင့် ခရီးတိုများအတွက်ပင် အရေးကြီးပါသည်။