အင်ဂျင်စွယ်စုံကျမ်း- PSA/BMW 1.6 THP (ဓာတ်ဆီ)

မယုံနိုင်လောက်အောင် ခေတ်မီပြီး နည်းပညာအရ အဆင့်မြင့်ပြီး ဆီစားသက်သာတဲ့ ဓာတ်ဆီယူနစ်ကို ကုမ္ပဏီကြီးနှစ်ခုနဲ့ ပူးပေါင်းဖန်တီးထားပါတယ်။ ဤသည်မှာ တစ်ခုတည်းသော အဓိပ္ပါယ်မှာ- အောင်မြင်မှုကြီးဖြစ်သည်။ အဲဒါကို အောင်မြင်ပြီးပြီ၊ ဒါပေမယ့် သုံးစွဲသူတွေ မျှော်လင့်နိုင်တယ်။

မိတ်ဆက်ပြီးနောက် မကြာမီတွင် 1.6 THP ဟုလူသိများသော အင်ဂျင်အား နိုင်ငံတကာ "Engine of the Year" စစ်တမ်းတွင် ချီးမြှင့်ခဲ့ပြီး 10 မှ 1,4 လီတာအင်ဂျင်အမျိုးအစားတွင် ထိပ်တန်းဆုကို 1,8 နှစ်ကြာ ရရှိခဲ့သည်။ အောင်မြင်မှုလို့ မခေါ်ဘဲ ထုတ်လုပ်သူအတွက်သာ ခက်ပါတယ်။

မော်တာ တပ်ဆင်ပြီးပါပြီ။ PSA ၏စိုးရိမ်မှု (Citroen နှင့် Peugeot) ၏အမျိုးမျိုးသောမော်ဒယ်များတွင်အပြင် BMW နှင့် Mini ကားများ။ ၎င်းသည် အဟောင်းများ၊ သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသော အင်ဂျင်များကို အစားထိုးရန် ရည်ရွယ်ပြီး ၎င်း၏ မြင့်မားသော torque (1200-1400 rpm မှပင်) ကြောင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန် အစွမ်းကုန် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း - သွက်လက်သောမောင်းနှင်မှုဖြင့်ပင် ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing ကို လုပ်နိုင်သည် လောင်စာအနည်းငယ်အတွက် အနည်ထိုင်ပါ။. ဤအင်ဂျင်မှထုတ်လုပ်ထားသောစွမ်းအားသည် အများအားဖြင့် 150 နှင့် 225 hp အကြားရှိသော်လည်း PureTech ၏အစွမ်းထက်ဆုံးဗားရှင်းများသည် 272 hp အထိရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ အဲဒီ့မှာ အကျိုးတရားတွေ ကုန်ဆုံးသွားတယ်။

အထူးသဖြင့် ပထမစီးရီး (2010-2011 ခုနှစ်အထိ) အင်ဂျင်များတွင် အဓိကပြဿနာ၊ အချိန်ကိုက် ခါးပတ် တင်းမာမှု မှားယွင်းခြင်း။အင်ဂျင် ချောဆီစနစ်မှ ဆီကို လည်ပတ်သည်။ tensioner သည် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အား ဆန့်ထွက်စေပြီး၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing system နှင့် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး၏ လည်ပတ်မှုကို အပျက်သဘောဆောင်ကာ လောင်စာဆီ၏ မလျော်ကန်သောလောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်စေကာ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ သူအကုန်ဖန်တီးတယ်။ ဆိုးရွားသောပြဿနာများတစ်ခုက အခြားတစ်ခုကို ထိန်းချုပ်ပြီး နောက်တစ်ခုက နောက်တစ်ခုကို ထိန်းချုပ်တဲ့ နေရာ၊ စသည်တို့ ဖြစ်ပါတယ်။

သက်ရောက်မှု? အချိန်ဆွဲကွင်းဆက်တစ်ခု၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ သို့မဟုတ် ဆီအလွန်အကျွံလောင်ကျွမ်းမှုသည် အသေးဆုံးပြဿနာများပင် ဖြစ်သည်။ camshaft များ ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဦးခေါင်းပျက်စီးခြင်း ကြုံသောအခါ ပိုဆိုးသည်။ တခါတရံတွင် ပစ္စတင်ကွင်းများသည် ဆပ်ပြာကြောင့် အလွန်ပျက်စီးသွားသဖြင့် ဆလင်ဒါ၏မျက်နှာပြင်ကို ခြစ်မိကာ ဆီလောင်ကျွမ်းမှုကို ရပ်တန့်၍မရတော့ပေ။

အင်ဂျင်မကောင်းလား။ ဟုတ်ကဲ့။ သူနဲ့အတူနေနိုင်ပါ့မလား။ ထို့အတူ။ ဒါဆို ငါဘာလိုမလဲ။ သတိရှိသောအသုံးပြုသူနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ယူနစ်အဖြစ် ချဉ်းကပ်ပါ။ ဆီခဏခဏပြောင်းခြင်း၊ စေ့စပ်သေချာစွာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် အနည်းငယ်ချို့ယွင်းမှုများအတွက် ဖြစ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးတုံ့ပြန်မှုသည် ပြဿနာအများစုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ အနည်းဆုံး 50-60 တိုင်း အင်ဂျင်ကို ကာဗွန်အနည်များမှ သန့်ရှင်းရန် အရေးကြီးပါသည်။ ကီလိုမီတာနှင့် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို 100 တိုင်း ပြောင်းလဲသင့်သည်။ ကီလိုမီတာ။

1.6 THP အင်ဂျင်၏ အားသာချက်များ