ကားထိန်းချုပ်မှုများ- အင်ဂျင်စစ်ဆေးခြင်း၊ နှင်းပွင့်များ၊ အာမေဋိတ်အမှတ်နှင့် အခြားအရာများ

ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ အညွှန်းများသည် အမျိုးမျိုးသော ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ၎င်းတို့၏ ချွတ်ယွင်းချက်များကို ပြသသည်။ တခါတရံ မတူညီသော ချို့ယွင်းချက်များအား မီးခွက်တစ်ခုတွင် လက်အောက်ခံဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် မည်သည့်အရာကိုမှ အစားထိုးခြင်းမပြုမီ ကနဦးရောဂါရှာဖွေမှုကို ပြုလုပ်ကြပါစို့။

Grzegorz Chojnicki သည် 2003 Ford Mondeo ကို မောင်းနှင်ခဲ့သည်မှာ ယခုဆိုလျှင် ခုနစ်နှစ်ရှိပြီဖြစ်သည်။ နှစ်လီတာ TDCi အင်ဂျင်ပါသည့် ကားတစ်စီးသည် လက်ရှိတွင် မိုင် ၂၉၃,၀၀၀ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ကီလိုမီတာပြေး။ ဆေးထိုးစနစ် ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုတွင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ရပ်တည်ခဲ့သည်။

ပထမအကြိမ်တွင် အင်ဂျင်စတင်နှိုးရာတွင် ပြဿနာရှိခဲ့ပြီး ပါဝါအနည်းငယ်ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ တောက်ပသော ပလပ်ပါရှိသော အဝါရောင်မီးသီးကို ဖွင့်ထားသောကြောင့် မီးပွားပလပ်များကို အမှောင်ထဲတွင် ပြောင်းလိုက်ပါသည်။ ချို့ယွင်းချက်များ မရပ်တန့်ဘဲ ကားကို ကွန်ပျူတာနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် တရားဝင် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတစ်ခုသို့ သွားခဲ့သည်ဟု ယာဉ်မောင်းက ဆိုသည်။

နောက်ထပ်ဖတ်ရန်: ကား၏နွေဦးစစ်ဆေးရေး။ လေအေးပေးစက်သာမက ဆိုင်းထိန်းစနစ်နဲ့ ကိုယ်ထည်ပိုင်းပါ

ဖယောင်းတိုင်များတွင် ပြဿနာမရှိသော်လည်း ဖယောင်းတိုင်သင်္ကေတဖြင့် တောက်ပသောညွှန်ပြချက်ဖြင့် သက်သေပြထားသည့်အတိုင်း injector software တွင် အမှားအယွင်းများရှိသည်။ သမိုင်းက သူ့ဘာသာသူ ထပ်ခါထပ်ခါ ဖြစ်နေတဲ့အခါ မစ္စတာ Grzegorz ဟာ အစိတ်အပိုင်းတွေကို သူ့ကိုယ်သူ အစားထိုးမပေးခဲ့ဘဲ ချက်ချင်းပဲ ကွန်ပျူတာ ရောဂါရှာဖွေရေးဆီ သွားခဲ့တယ်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် နော်ဇယ်များထဲမှ တစ်ခုသည် လုံးဝကွဲထွက်သွားပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်လာပါသည်။ ယခုအခါ အချက်ပြမီးသည် အခါအားလျော်စွာ မီးလင်းသော်လည်း ခဏအကြာတွင် ထွက်လာသည်။

- ကားသည် လောင်စာဆီပိုစားသည်။ ကျွန်တော့်မှာ ပန့်ချို့ယွင်းချက်ရှိပြီး ပြန်ထုတ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်” ဟု ယာဉ်မောင်းက ပြောသည်။

ကားအတွင်းထိန်းချုပ်မှု - အားလုံး၏ပထမဆုံးအင်ဂျင်

ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် အများဆုံးတွေ့ရသည့် အဝါရောင်အင်ဂျင်သတိပေးချက်မီးကြောင့် ပျက်သွားခြင်းဖြစ်သည်ဟု သတ်မှတ်ကြသည်။ အခြားမီးလုံးများကဲ့သို့၎င်းသည် စတင်ပြီးနောက် ထွက်သွားသင့်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် စက်ပြင်ဆရာကို ဆက်သွယ်သင့်ပါတယ်။

- ကားကို ကွန်ပြူတာနဲ့ ချိတ်ဆက်ပြီးရင် စက်ပြင်ဆရာက ဘာပြဿနာလဲ၊ ဘာပြဿနာလဲ၊ သို့သော် အတွေ့အကြုံရှိသူတစ်ဦးသည် အဆက်အစပ်မရှိဘဲ အမှားအယွင်းများစွာကို တိကျစွာစစ်ဆေးနိုင်သည်။ မကြာသေးမီက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဋ္ဌမမြောက် မျိုးဆက် Toyota Corolla နှင့် ဆက်ဆံခဲ့ပြီး အင်ဂျင်အရှိန်မြင့်ကာ ချောမွေ့စွာ မလည်ပတ်နိုင်ဘဲ ဂတ်စ်ခလုတ်ကို တုံ့ဆိုင်းစွာ တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ Rzeszów မှ စက်ပြင်ဆရာ Stanislav Plonka က ကွန်ပျူတာသည် ignition coil နှင့် ပြဿနာများကို အချက်ပြလိုက်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။

Read more: ကားဂတ်စ်တပ်ဆင်ခြင်း တပ်ဆင်ခြင်း။ LPG မှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိရန် မည်သည်တို့ကို မှတ်သားထားရန် လိုအပ်သနည်း။

စည်းကမ်းအရ၊ အဝါရောင်အင်ဂျင်သည် ကွန်ပြူတာမှ ထိန်းချုပ်ထားသည့်အရာအားလုံးအတွက် ပြဿနာများကို အချက်ပြသည်။ ၎င်းတို့သည် မီးပွားပလပ်များနှင့် မီးခိုးကွိုင်များ၊ lambda probe သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်ခြင်း၏ မှားယွင်းသောချိတ်ဆက်မှုမှ ထွက်ပေါ်လာသော ပြဿနာများ ဖြစ်နိုင်သည်။

- Glow plug အချက်ပြမီးသည် အင်ဂျင်အချက်ပြမီး၏ ဒီဇယ်နှင့် ညီမျှသည်။ Injectors သို့မဟုတ် pump အပြင်၊ နောက်ပိုင်းတွင် သီးခြားညွှန်ပြချက်မရှိပါက EGR အဆို့ရှင် သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို တိုင်ကြားနိုင်သည်ဟု Plonka က ရှင်းပြသည်။

ကားမီးတွေ နီနေသလား ။ မစားဘူး။

ဥပမာအားဖြင့် ဘရိတ်ပြားအလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ခြင်းကို အချက်ပြရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူအများအပြားမှ သီးခြားမီးကို အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် အခွံသင်္ကေတပါသော အဝါရောင်မီးအိမ်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန်၊ ဘရိတ်အရည်နှင့် ပြဿနာများဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို တောက်ပသော လက်ဘရိတ်ညွှန်ပြချက်သို့ လက်အောက်ခံဖြစ်စေနိုင်သည်။ အဝါရောင် ABS မီးပွင့်သောအခါ၊ ABS အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။

- စည်းကမ်းအတိုင်း၊ အနီရောင်အညွှန်းကိုဖွင့်ထားပါက လှုပ်ရှားမှုကို ဆက်၍မရနိုင်ပါ။ ဤသည်မှာ များသောအားဖြင့် ဆီပမာဏနည်းခြင်း၊ အင်ဂျင်အပူချိန် မြင့်မားလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အားသွင်းရေလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများအကြောင်း အချက်အလက်ဖြစ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အဝါရောင်မီးလုံးတစ်ခုဖွင့်ထားပါက စက်ပြင်ဆရာကို ဘေးကင်းစွာဆက်သွယ်နိုင်သည်ဟု Stanislav Plonka ကဆိုသည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ဘယ်လိုဖတ်ရမလဲ။

ယာဉ်မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ မီးလုံးအရေအတွက် ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရှေ့မီးအမျိုးအစား၊ လမ်းပေါ်တွင်ရေခဲစေခြင်း၊ traction control system ကိုပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်နိမ့်ခြင်းတို့ကို အသိပေးခြင်းအပြင်၊ စက်နှိုးပြီး အင်ဂျင်ကိုဖွင့်ပြီးနောက် ၎င်းတို့အားလုံး ထွက်သွားသင့်သည်။

ကားရှိအညွှန်းများ - အနီရောင်အညွှန်းများ

ဘက်ထရီ။ အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ ညွှန်ပြချက်ပိတ်သင့်သည်။ အဲဒီလိုမှမဟုတ်ရင် အားသွင်းတဲ့ပြဿနာကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေနိုင်ပါတယ်။ alternator သည် မလည်ပတ်ပါက၊ ဘက်ထရီထဲတွင် လုံလောက်သော လျှပ်စီးကြောင်းရှိနေသရွေ့ ကားသည် ရွေ့လျားမည်ဖြစ်သည်။ အချို့ကားများတွင်၊ မီးသီးမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်၊ alternator ခါးပတ်ပေါ်တွင်ဝတ်ဆင်သည်ကိုညွှန်ပြနိုင်သည်။

နောက်ထပ်ဖတ်ရန်- မီးခိုးစနစ် ချွတ်ယွင်းခြင်း။ အဖြစ်အများဆုံး ပျက်ယွင်းမှုနှင့် ပြုပြင်စရိတ်များ

အင်ဂျင်အပူချိန်။ ဤသည်မှာ ကား၏ မှန်ကန်သော လည်ပတ်မှုအတွက် အရေးကြီးဆုံး ဘောင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မြှားသည် 100 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်ထက် တက်လာပါက ကားကို ရပ်ရန် ပိုကောင်းပါတယ်။ အနီရောင်အအေးခံအပူချိန်အလင်းရောင် (သာမိုမီတာနှင့် လှိုင်းများ) ပေါ်လာသကဲ့သို့၊ အပူလွန်ကဲသောအင်ဂျင်သည် ဖိသိပ်မှုပြဿနာတစ်ခုနီးပါးဖြစ်ပြီး အကြီးစားပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ဖန် အပူချိန်အလွန်နိမ့်ပါက အပူချိန်ထိန်းကိရိယာနှင့် ပြဿနာများကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ထို့နောက် အင်ဂျင်သည် အပူလွန်ကဲခြင်းကဲ့သို့ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများကို ခံစားရမည်မဟုတ်သော်လည်း အပူလွန်ကဲပါက လောင်စာဆီ ပိုမိုသုံးစွဲလာမည်ဖြစ်သည်။

စက်ဆီ။ အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ ညွှန်ပြချက်ပိတ်သင့်သည်။ မဟုတ်ပါက၊ ယာဉ်ကို မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရပ်ပြီး ဆီများကို စုပ်ခွက်ထဲသို့ စိမ့်ဝင်ခွင့်ပြုပါ။ ထို့နောက်၎င်း၏အဆင့်ကိုစစ်ဆေးပါ။ အများစုမှာ အင်ဂျင်တွင် ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ချောဆီပြဿနာများ ကြုံတွေ့နေရသည်။ မောင်းနှင်ခြင်းသည် drive တပ်ဆင်အားကို သိမ်းယူနိုင်သည့်အပြင် ၎င်းနှင့် တုံ့ပြန်သည့် တာဘိုချာဂျာကိုလည်း ဤအရည်မှ ချောဆီပေးပါသည်။

လက်ဘရိတ်။ ဘရိတ်ဟောင်းနွမ်းနေပြီဆိုလျှင် ယာဉ်မောင်းသည် ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း အပြည့်မလွှတ်ကြောင်း ခံစားရမည်မဟုတ်ပေ။ ထို့နောက် အာမေဋိတ်အမှတ်ပါသော အနီရောင် ညွှန်ပြချက်သည် ၎င်းအကြောင်းကို တင်ပြပါမည်။ သင့်လက်မောင်းကို အနည်းငယ်ဆန့်ထားသော်လည်း အချိန်ကြာမြင့်စွာ မောင်းနှင်ခြင်းသည် လောင်စာဆီနှင့် ဘရိတ်သုံးစွဲမှုကို တိုးမြင့်စေသောကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်အကျိုးရှိနိုင်ပါသည်။ ဘရိတ်အရည်ပြဿနာများကို ဤမီးအိမ်အောက်တွင် မကြာခဏရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။

နောက်ထပ်ဖတ်ရန်- ကြိုတင်ဝယ်ယူမှုယာဉ်စစ်ဆေးခြင်း။ ဘာလဲ၊ ဘယ်လောက်အတွက်လဲ။

ထိုင်ခုံခါးပတ်။ ယာဉ်မောင်း သို့မဟုတ် ခရီးသည်တစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မဝတ်ဆင်ပါက ထိုင်ခုံခါးပတ်နှင့် ထိုင်ခုံခါးပတ်များတွင် လူတစ်ဦး၏ သင်္ကေတဖြစ်သော တူရိယာဘောင်အတွင်း မီးနီတစ်ခု ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Citroen ကဲ့သို့ အချို့သော ထုတ်လုပ်သူများသည် ကားတစ်စီးစီအတွက် သီးခြားထိန်းချုပ်မှုများကို အသုံးပြုကြသည်။

စက်ရှိအညွှန်းများ - လိမ္မော်ရောင်အညွှန်းများ

အင်ဂျင်ကို စစ်ဆေးပါ။ ကားအဟောင်းများတွင် ၎င်းသည် အက္ခရာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်၊ ကားအသစ်များတွင် ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် အင်ဂျင်သင်္ကေတဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီယူနစ်တွင်၊ ၎င်းသည် စပရိန်ပါသော ဒီဇယ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းမှုတစ်ခုခုကို အချက်ပြသည် - မီးပွားပလပ်များမှ၊ မီးခိုးကွိုင်များမှတဆင့် ဆေးထိုးစနစ် ပြဿနာများအထိ အချက်ပြသည်။ မကြာခဏ၊ ဤမီးလင်းလာပြီးနောက် အင်ဂျင်သည် အရေးပေါ်မုဒ်သို့ ရောက်သွားသည် - ၎င်းသည် ပါဝါနည်းသော အလုပ်ဖြစ်သည်။

EPC Volkswagen ၏စိုးရိမ်ပူပန်မှု၏ကားများတွင်, ညွှန်ပြချက်သည်အီလက်ထရွန်းနစ်၏ချွတ်ယွင်းမှုကြောင့်အပါအဝင်ကား၏လည်ပတ်မှုနှင့်ပြဿနာများကိုပြသထားတယ်။ ဘရိတ်မီးများ သို့မဟုတ် coolant temperature sensor ၏ အချက်ပြမှု ပျက်ကွက်ခြင်းသို့ ရောက်နိုင်သည်။

ပါဝါစတီယာရင်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သောကားတွင်၊ ညွှန်ပြချက်သည် စက်နှိုးပြီးနောက် ချက်ချင်းထွက်သွားသင့်သည်။ အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် မီးလင်းနေပါက၊ ယာဉ်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ်တွင် ပြဿနာရှိကြောင်း သတင်းပို့နေသည်။ မီးလင်းနေသော်လည်း ပါဝါစတီယာရင်သည် အလုပ်မလုပ်သေးပါက၊ ဥပမာ၊ စတီယာရင်ထောင့်အာရုံခံကိရိယာ မအောင်မြင်ကြောင်း ကွန်ပျူတာက သင့်အား ပြောပြပေမည်။ ဒုတိယရွေးချယ်မှု - အချက်ပြမီးနှင့် လျှပ်စစ်အကူအညီကို ပိတ်ထားသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ပါရှိသော ကားများတွင် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်လျှင် စတီယာရင်ဘီးသည် အလွန်ကြပ်လာကာ ဆက်လက်မောင်းနှင်ရန် ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။ 

ရာသီဥတုအန္တရာယ်။ ဤနည်းအားဖြင့် ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ပြင်ပအပူချိန်နိမ့်ခြင်း၏အန္တရာယ်များကို အသိပေးကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဤသည်မှာ လမ်းမပေါ်တွင် အေးခဲခြင်း ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Ford သည် နှင်းဘောလုံးကို ပစ်လွှတ်လိုက်ပြီး Volkswagen သည် ပင်မမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အသံလွှင့်အချက်ပြမှုနှင့် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်အပူချိန်တန်ဖိုးကို အသုံးပြုသည်။

နောက်ထပ်ဖတ်ရန်- နေ့ခင်းဘက်မီးလုံးများ အဆင့်ဆင့်တပ်ဆင်ခြင်း။ ဓာတ်ပုံလမ်းညွှန်

ESP၊ ESC၊ DCS၊ VCS ထုတ်လုပ်သူပေါ်မူတည်၍ အမည်ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် တည်ငြိမ်မှုစနစ်ဖြစ်သည်။ အလင်းရောင်သည် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို အချက်ပြသောကြောင့် ချော်ထွက်ခြင်းဖြစ်သည်။ အချက်ပြမီးနှင့် ပိတ်ပါက ESP စနစ်အား ပိတ်ထားသည်။ ၎င်းကို ခလုတ်တစ်ခုဖြင့် ဖွင့်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အဆင်မပြေပါက ဝန်ဆောင်မှုသို့ သွားပါ။

ပြတင်းပေါက်အပူ။ လေကာမှန် သို့မဟုတ် နောက်ပြတင်းပေါက်၏ အမှတ်အသားဘေးရှိ မီးအိမ်သည် ၎င်းတို့၏ အပူပေးခြင်းကို ဖွင့်ထားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

ပလပ်တောက်။ ဒီဇယ်အများစုတွင်၊ ၎င်းသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် "အင်ဂျင်စစ်ဆေးခြင်း" ကဲ့သို့တူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ဆေးထိုးစနစ်၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှု၊ ပန့်နှင့် တောက်ပသော ပလပ်များဖြင့် ပြဿနာများကို အချက်ပြနိုင်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ် မီးမလင်းသင့်ပါ။

နောက်ထပ်ဖတ်ရန်- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အခမဲ့သည်လည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချို့ လိုအပ်ပါသည်။

လေအိတ်။ အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် အပြင်မထွက်ပါက လေအိတ်သည် လှုပ်ရှားမှုမရှိဟု ယာဉ်မောင်းအား အသိပေးသည်။ ဒီအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိနိုင်ပါတယ်။ မတော်တဆမဟုတ်သောကားတွင်၊ ၎င်းသည် အထူးဖြန်းဆေးဖြင့် ခြေကျင်းဝတ်များကို ချောဆီလိမ်းပြီးနောက် ချိတ်ဆက်မှုပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ ကားတွင် မတော်တဆမှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားပြီး လေအိတ်အား တပ်ဆင်ထားပြီး အားပြန်မသွင်းပါက၊ အချက်ပြမီးက ၎င်းကို ညွှန်ပြမည်ဖြစ်သည်။ ဤထိန်းချုပ်မှုကင်းမဲ့ခြင်းကိုလည်း သင်အံ့သြသင့်သည်။ စဖွင့်ပြီး တစ်စက္ကန့် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ်အတွင်း မီးမလင်းပါက၊ လေအိတ်ပစ်လွှတ်မှုကို ဖုံးကွယ်ရန် ပိတ်ထားဖွယ်ရှိသည်။

ခရီးသည်လေအိတ်။ ခေါင်းအုံးကိုဖွင့်သောအခါ နောက်ခံအလင်းသည် ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ၎င်းသည် တက်ကြွမှုမရှိသည့်အခါ ဥပမာအားဖြင့် ကလေးတစ်ဦးအား နောက်ဘက်မျက်နှာမူထားသည့် ကလေးထိုင်ခုံတွင် ပို့ဆောင်သည့်အခါ၊ အကာအကွယ်ကို ပိတ်ထားကြောင်းညွှန်ပြရန်အတွက် သတိပေးမီးပွင့်လာမည်ဖြစ်သည်။

ABS ။ အများစုမှာ၊ ၎င်းတို့သည် အရေးပေါ်ဘရိတ်အကူအညီစနစ်တွင် ပြဿနာများဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် အာရုံခံကိရိယာကို ပျက်စီးစေပြီး အစားထိုးခြင်းသည် စျေးမကြီးပါ။ သို့သော် ဥပမာအားဖြင့် စက်ပြင်သူသည် ဟာဗာကို မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ပြီး စနစ်အလုပ်လုပ်နေသည့်အချက်ပြမှုကို ကွန်ပျူတာအား လက်ခံရရှိခြင်းမပြုသောအခါတွင်လည်း ညွှန်ပြချက်ကို ဖွင့်ထားမည်ဖြစ်သည်။ ABS ညွှန်ပြချက်အပြင်၊ အမှတ်တံဆိပ်အများအပြားသည် သီးခြားဘရိတ် pad wear ညွှန်ပြချက်ကိုလည်း အသုံးပြုပါသည်။

စက်ရှိအညွှန်းများ - မတူညီသောအရောင်အညွှန်းများ

အလင်းများ။ ကားပါကင်မီးများ သို့မဟုတ် အလင်းတန်းနိမ့်များကို ဖွင့်ထားသည့်အခါ အစိမ်းရောင်အချက်ပြမှုအား ဖွင့်ထားသည်။ အပြာရောင်အလင်းတန်းသည် မြင့်မားသောအလင်းတန်းကို ဖွင့်ထားသည်ကို ညွှန်ပြသည် - အရှည်ဟုခေါ်သည်။

တံခါးဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် နှိုးစက်သံ။ ပိုမိုခေတ်မီသောကွန်ပြူတာများဖြင့် မော်တော်ကားများတွင် မည်သည့်တံခါးဖွင့်ထားသည်ကို ပြသသည်။ ကားနောက်တံခါး သို့မဟုတ် ကားအဖုံးဖွင့်သည့်အခါတွင်လည်း သင့်အား ပြောပြလိမ့်မည်။ သေးငယ်ပြီး စျေးသက်သာသော မော်ဒယ်လ်များသည် အပေါက်များကြားတွင် ကွဲပြားပြီး ၎င်းတို့တစ်ခုစီ၏ အဖွင့်ကို ဘုံညွှန်ကိန်းတစ်ခုဖြင့် အချက်ပြပါသည်။  

အဲယားကွန်း။ ၎င်း၏အလုပ်အား မီးလောင်သည့်ညွှန်ပြချက်ဖြင့် အတည်ပြုပြီး အရောင်ပြောင်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် အဝါရောင် သို့မဟုတ် အစိမ်းရောင် မီးလင်းနေသော်လည်း၊ ဥပမာ Hyundai သည် ယခုအခါ အပြာရောင်အလင်းကို အသုံးပြုသည်။ 

ပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Bartosz

ဓာတ်ပုံ Bartosz Guberna