လျှပ်စစ်ယာဉ်နှင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုယာဉ် – ROI လေ့လာမှု [တွက်ချက်မှုများ]

လျှပ်စစ်ကားအသစ်များသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းလာသည်။ US တွင် ကီလိုမီတာ 160 မှ 20 အကွာအဝေးရှိသော Nissan Leaf သည် အသစ်တစ်လုံး၏ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း 2014 ရာခိုင်နှုန်း ကုန်ကျသည်။ ပိုလန်မှာကော ဘယ်လိုလဲ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် နှိုင်းယှဉ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်- Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) ဓာတ်ဆီ + LPG များသည် C အပိုင်း၏ ပုံမှန်ကိုယ်စားလှယ်များဖြစ်သည်။ ဤအရာသည် ကျွန်ုပ်တို့တင်ပြထားပါသည်။

လျှပ်စစ်ကား သို့မဟုတ် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုကား - ဘယ်ဟာ ပိုအမြတ်လဲ။

လျှပ်စစ်ကားရွေးချယ်ခြင်း- Nissan Leaf

ပိုလန်ရှိ segment C တွင်၊ 2014 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ ရွေးချယ်မှု အနည်းငယ်သာ ရှိပါသည်။ သီအိုရီအရ Ford Focus Electric၊ Mercedes B-Class Electric Drive နှင့် Nissan Leaf တို့အကြား ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ တကယ်တော့ ဒီအတန်းထဲမှာ ငါတို့မှာ ရွေးချယ်စရာမရှိသလောက်ပါပဲ၊ ကျန်တာကတော့ ယာဉ်မောင်းတော်တော်များများအတွက် ရုပ်ဆိုးလွန်းတဲ့ Nissan Leaf ပါ။... ဒါပေမယ့် သူ့ကို အခွင့်အရေးပေးရအောင်။

ဈေးအသက်သာဆုံး Nissan Leaf (2013) သည် စုစုပေါင်း PLN 42,2 သောင်း ကုန်ကျသော်လည်း ၎င်း၏မူရင်းမဟုတ်သော ဘီးများသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို ဖြတ်တောက်ပစ်လိုက်ပါသည်။ ဘီးများရောင်းခြင်းသည် အာမခံကုမ္ပဏီမှ "စုစုပေါင်းဆုံးရှုံးမှု" ဟု တံဆိပ်တပ်ထားသော ကားများအတွက် ပထမဆုံးလုပ်ရမည့်အရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

တကယ်တော့၊ 60 70 မှ 2013 2014 zlotys စျေးနှုန်းအတွက်၊ သင်သည် 65 နှစ်မှ XNUMX နှစ်အထိမော်ဒယ်များကို ၀ ယ်နိုင်သည်၊ သို့သော်ဘုံသဘောအရသင်သည် XNUMX XNUMX zlotys အောက်သို့မသွားရန်ပြောထားသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် နှိုင်းယှဉ်မှုများကို အသုံးပြုမည်ဟု ယူဆပါသည်။ 2014 PLN အတွက် 24 kWh ဘက်ထရီပါသော 65 Nissan Leaf... ထိုကဲ့သို့သောကားများသည် အများအားဖြင့် ကီလိုမီတာ ၄၀-၆၀,ဝဝဝ ကွာဝေးသည်။

> စာဖတ်သူ www.elektrowoz.pl- ကျွန်ုပ်တို့၏ လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုသည် မျှော်လင့်ချက်မဲ့နေသည် [အမြင်]

အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုယာဉ်ကိုရွေးချယ်ခြင်း- Opel Astra J

Volkswagen Golf၊ Opel Astra နှင့် Ford Focus တို့သည် Nissan Leaf နှင့် ဆင်တူသည်။ OtoMoto စက်ရုံမှ LPG တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်များလည်း ပါဝင်သောကြောင့် Opel Astra ကို ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည် - ၎င်းသည် နှိုင်းယှဉ်မှုများအတွက် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။

2014 ခုနှစ်ကတည်းက Opel Astra သည် အများအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 90 မှ 170 ထိ အကွာအဝေးရှိသော အငှားတင်ကားများဖြစ်သည်။ ပိုလန်ပြင်ပမှ သီးသန့်နီးပါးလာသော LEAFs များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် ပိုလန်ကားရောင်းဝယ်ရေးမှ အများစုသော ကားများဖြစ်သည်။

စျေးအသက်သာဆုံး မော်ဒယ်များသည် PLN 27 ဝန်းကျင်တွင် စျေးသက်သာသော်လည်း ၎င်းတို့ကို ဂရုမစိုက်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်ဟု သာမာန်အသိက ဆုံးဖြတ်သည်။ ပုံမှန်, 1.4 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါရှိသော Opel Astra ၏ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းမှာ PLN 39 ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။ PLN 44 ဝန်းကျင်တွင် ဂက်စ်တပ်ဆင်ခြင်းရွေးချယ်ခွင့်သည် အနည်းငယ်ပိုစျေးကြီးသည်။

> Nissan Leaf (2018)- ပိုလန်တွင်စျေးနှုန်း PLN 139 မှ PLN 000 [တရားဝင်]

Nissan Leaf (2014) နှင့် Opel Astra (2014) နှင့် Opel Astra (2014) LPG

ဒါကြောင့် ပြိုင်ပွဲက ဒီလိုပါ။

• 2014 kWh ဘက်ထရီ၊ CHAdeMO ဆိပ်ကမ်းနှင့် ခန့်မှန်းခြေ 24 ကီလိုမီတာ မိုင်အကွာအဝေးရှိသော Nissan Leaf (50) စျေးနှုန်း- PLN 65 ။
• Opel Astra (2014)၊ ဓာတ်ဆီ၊ 1.4L အင်ဂျင်ပါရှိသော ခရီးမိုင် 100 ကီလိုမီတာ – စျေးနှုန်း- 39 PLN။
• Opel Astra (2014)၊ ဓာတ်ဆီ + ဂတ်စ်၊ 1.4L အင်ဂျင်ပါရှိသော ခရီးမိုင် 100 ကီလိုမီတာ – စျေးနှုန်း- PLN 44။

ကျွန်ုပ်တို့သည် တရားဝင် EPA ဒေတာမှ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် AutoCentrum ပေါ်တယ်မှ အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ပျမ်းမျှယာဉ်လောင်စာသုံးစွဲမှုမှ ရယူပါသည်။ လောင်ကျွမ်းသောယာဉ်များသည် အချိန်ကိုက်ပြောင်းလဲမှုကို ဦးစွာပြုလုပ်ရန်နှင့် သုံးနှစ်တစ်ကြိမ် ဘရိတ်များ (pads/disks) တွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံရန် လိုအပ်သည်ဟုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆပါသည်။

ထို့အပြင် LPG မော်ဒယ်ရှိ ဆီ "အစားထိုး" ကုန်ကျစရိတ်သည် LPG စနစ်ကို စစ်ဆေးခြင်း၊ evaporator အစားထိုးခြင်းနှင့် ဂတ်စ်စွမ်းအင်သုံး ကားများတွင် ပို၍အဖြစ်များသည့် ပလပ်များနှင့် ကွိုင်များကို အစားထိုးခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များ တိုးမြင့်လာပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်သည် ပိုက်ဆံအိတ်အား အားသွင်းရန် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမဖြစ်စေရန် ညဘက်အကောက်ခွန်ကို အသုံးပြုသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆပါသည်။ ကားစတင်ရန်နှင့် ပထမကီလိုမီတာခရီးအတွက် လိုအပ်သော ဓာတ်ဆီပါ၀င်ရန် LPG စျေးနှုန်းကို ၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။

Duel 1- ပုံမှန်မိုင်အကွာအဝေး = တစ်လလျှင် 1 ကီလိုမီတာ

ပိုလန်ဗဟိုစာရင်းအင်းရုံး (GUS) ၏အဆိုအရ၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါဝါရှိသောယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည်တစ်နှစ်လျှင်ပျမ်းမျှ 12 ကီလိုမီတာခန့်၊ ဆိုလိုသည်မှာတစ်လလျှင် 1 ကီလိုမီတာခန့်မောင်းနှင်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ ငါးနှစ်ကြာလည်ပတ်ပြီးနောက်တွင်ပင် လောင်ကျွမ်းသောကားများသည် လျှပ်စစ်ကားထက် စျေးသက်သာမည်ဖြစ်သည်။ အတိအကျပြောရလျှင် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှ ယခုအချိန်အထိ ပျက်ကွက်ခြင်းမရှိသေးပါ။

ဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်းသည် မော်ဒယ်အားလုံးအတွက် တူညီမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသောကြောင့် တာယာများတွင် လည်ပတ်ကုန်ကျစရိတ်တွင် မပါဝင်ကြောင်းကိုလည်း အလေးပေးဖော်ပြထိုက်ပါသည်။

Duel #2- အနည်းငယ်ပိုသော ခရီးအကွာအဝေး = တစ်လလျှင် 1 ကီလိုမီတာ။

တစ်လလျှင် 1 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် တစ်လလျှင် 200 14 ကီလိုမီတာသည် Pole အတွက် ပျမ်းမျှထက်ပိုများသော်လည်း LPG ယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ကားများကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်မှု အနည်းအများရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် စျေးသက်သာသောကြောင့် ပို၍ လိုလိုလားလားသွားကြသည်။ အဲဒီလို နှိုင်းယှဥ်လိုက်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

LPG သည် 3,5 နှစ်ခန့်အတွင်း ဓာတ်ဆီကားကို ကျော်တက်ပြီး ရေရှည်တွင် LPG သည် စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်သည်။ ဤအတောအတွင်း၊ 5 နှစ်ကြာမောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ ဓာတ်ဆီကားသည် လျှပ်စစ်ဗားရှင်းထက် ပိုစျေးကြီးလာပြီး မည်သည့်အခါမျှ စျေးသက်သာမည်မဟုတ်ပါ။

ဤငါးနှစ်တာ မောင်းနှင်ပြီးနောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် မိုင်ပေါင်း 120 170 ကီလိုမီတာခန့်ရှိသော လျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦးနှင့် ကီလိုမီတာ 1 ခန့်ရှိသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုယာဉ်တစ်စီးတို့ ရှိကြောင်း သတိပြုသင့်ပါသည်။ အဆိုပါဂရပ်သည် တစ်လလျှင် ဤ 200 ကီလိုမီတာသည် ကန့်သတ်ချက်နှင့် နီးကပ်နေပြီဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားသည် ရုတ်တရက် အမြတ်အစွန်းအများဆုံးဖြစ်လာသည့် အထက်တွင် ဖော်ပြသည်။ ဒီတော့ နောက်ထပ် ခြေတစ်လှမ်း လှမ်းကြည့်ရအောင်။

Duel နံပါတ် 3: တစ်လလျှင် 1 ကီလိုမီတာ နှင့် ကားရောင်းအား 000 နှစ်။

ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ကားများကို ငြီးငွေ့လာပြီး သုံးနှစ်အကြာတွင် ရောင်းချလိုကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိခဲ့သည်။ အသက် ၃ နှစ်နှင့် ၆ နှစ်ကြား ကားများ၏ ဈေးနှုန်းမှာ သိသိသာသာ ကွာခြားခြင်းမရှိကြောင်း တွေ့ရှိလာသောအခါ ကျွန်ုပ်တို့ အလွန်အံ့အားသင့်ခဲ့ရသည်။ ကွာခြားချက်မှာ အများအားဖြင့် ပိုစျေးကြီးသော ကားတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်၏ ၁/၃ ခန့်ဖြစ်သည်။

ဒါဆို သုံးနှစ်အကြာ ကားရောင်းရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

အပြာရောင်ဘားတန်းသည် လိမ္မော်ရောင်နှင့် အနီရောင်မျဉ်းများအောက် အနည်းငယ်ကျဆင်းနေသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်နိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သင်ကားတစ်စီးကို ပြန်လည်ရောင်းချသောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသော ငွေအများစုကို ပြန်လည်ရရှိမည် ဖြစ်သည်။ Nissan Leaf မှ အများဆုံးရရှိပါမည်။.

ဤသည်မှာ ဇယားမှရရှိသော ကား၏ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည် ။

• စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုတန်ဖိုး Nissan Leaf (2014)၊ ရောင်းချမှုအပါအဝင် 3 နှစ်၊ 27 009 PLN
• စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုတန်ဖိုး Opla Astra J (2014) ရောင်းချမှုအပါအဝင် 3 နှစ်၊ PLN 28
• စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုတန်ဖိုး Opla Astra J (2014) ရောင်းချမှုအပါအဝင် 3 နှစ်၊ PLN 29

ကောက်ချက်

ရေရှည်အကျိုးအမြတ်ရရှိရန် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး ဝယ်ယူရာတွင် လိုအပ်သည်-

• တစ်လကို အနည်းဆုံး ၁ ကီလိုမီတာ မောင်း၊
• မြို့အနှံ့ ခရီးသွားရတာများတယ်။

မြို့တွင်း လမ်းကြောင်းများ များလေ၊ ဝယ်ယူမှု၏ အမြတ်ငွေ မြင့်မားလေ ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုထက် စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုနှေးကွေးခြင်းကြောင့် ရာသီဥတုအေးသော (အိုက်စလန်၊ နော်ဝေး) တွင် လျှပ်စစ်ကားဝယ်ယူခြင်း၏ အကျိုးအမြတ်သည်လည်း တိုးလာပါသည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အိမ်တွင် အားသွင်းမည် သို့မဟုတ် မြို့၌ အခမဲ့ အားသွင်းကိရိယာများကို ရှာနေလျှင် အရေးမကြီးပါ။

3 နှစ်အတွင်း ကားရောင်းဝယ်သူများအတွက် လျှောက်လွှာများ

သုံးနှစ်လောက် ကားဝယ်ဖို့ စိတ်ကူးထားတယ်။ဂတ်စ်ပါတဲ့ကားမှာ မမြှုပ်ပါနဲ့။ ၎င်းသည် အချိန်မီ ပေးချေမည်မဟုတ်ပါ၊ နှင့် ရောင်းဈေးသည် ပိုမိုမြင့်မားသော စတင်စျေးနှုန်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့အား လျော်ကြေးပေးမည်မဟုတ်ပါ။

လျှပ်စစ်ကားကို အရမ်းအလေးထားရမယ်။ သုံးနှစ်ကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဓါတ်ဆီ analogues များထက် များစွာ ပိုစျေးကြီးပြီး ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်-

> EV များသည် လောင်ကျွမ်းသောကားများထက် စျေးသက်သာပြီးဖြစ်သည် [STUDY]

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-