လျှပ်စစ်ကား အခါသမယ

လျှပ်စစ်ကားများသည် ၎င်းတို့၏ အပြိုင်အဆိုင်စျေးနှုန်းကြောင့် မသိပါ။ မင်းရဲ့ EV အသစ်က အရမ်းစျေးကြီးပေမယ့် လျှပ်စစ်ကို မောင်းချင်သေးရင် မင်းဘာလုပ်မလဲ။ ထို့နောက်တွင် အသုံးပြုထားသော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ကြည့်ပါ။ ဒါဆို ဘာကို သတိထားသင့်လဲ။ ပြီးတော့ မင်းအဲဒီကို ဘယ်ရောက်နိုင်မလဲ။ ဤမေးခွန်းများနှင့် အဖြေများကို ဤဆောင်းပါးတွင် ဆွေးနွေးထားပါသည်။

ဘက်ထရီ

စတင်ရန်- လျှပ်စစ်ကားကို တစ်ပတ်ရစ်ကားအဖြစ် ဝယ်ယူသည့်အခါ ဘာကိုရှာဖွေသင့်သနည်း။ အားနည်းချက်တွေက ဘာတွေလဲ။ နောက်ဆုံးမေးခွန်းကို ချက်ချင်းဖြေနိုင်သည်- ဘက်ထရီသည် ဂရုပြုရန် အရေးကြီးဆုံးအရာဖြစ်သည်။

ပတ်သဏ္ဌာန်တူ

ဘက်ထရီသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းရည်များ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ယင်းသည် မည်မျှမြန်သည်ဖြစ်စေ စက်နှင့် အမျိုးမျိုးသောအချက်များပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ဒါပေမယ့် ခြုံပြီးပြောရရင် ဒါက နှေးတယ်။ ငါးနှစ်နှင့်အထက် ကားများသည် ၎င်းတို့၏ မူလစွမ်းရည်၏ 90% ကျော်ရှိသည်။ မိုင်တိုင်သည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာသုံးယာဉ်အတွက် အလွန်အရေးကြီးသော မက်ထရစ်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း လျှပ်စစ်ကားအတွက် နည်းပါးပါသည်။ လျှပ်စစ်ပါဝါရထားသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ထက် များစွာလျော့နည်းပါသည်။

ဘက်ထရီသက်တမ်းကို အဓိကအားဖြင့် အားသွင်းသည့်အကြိမ်အရေအတွက်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အားအပြည့်သွင်းထားမှ အားအပြည့်သွင်းသည့်အထိ ဘက်ထရီအား မည်မျှကြာကြာအားသွင်းသည်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းသည် အားပြန်သွင်းသည့်အရေအတွက်နှင့် မတူပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ နောက်ဆုံးမှာ မိုင်အကွာအဝေးနဲ့ အားသွင်းစက်အရေအတွက်ကြား ဆက်စပ်မှုရှိပါတယ်။ သို့သော်၊ အကြောင်းရင်းများသည် ပို၍ပင် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ခရီးအကွာအဝေးမြင့်ခြင်းသည် ဆိုးရွားသောဘက်ထရီနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ရန် မလိုအပ်ဘဲ အခြားတစ်ဖက်တွင် အသုံးပြုရန် မလိုအပ်ပါ။

ပျက်စီးယိုယွင်းမှုဖြစ်စဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်သည့် အချက်များစွာရှိပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အပူချိန်သည် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်များသည် အတွင်းခံအားကိုတိုးစေပြီး ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကို အပြီးတိုင်လျှော့ချနိုင်သည်။ နယ်သာလန်တွင် ပူနွေးသောရာသီဥတုမရှိရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်များသည် ဘက်ထရီအား အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် အကျိုးမရှိသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ယခင်ပိုင်ရှင်က ဒါကို မကြာခဏလုပ်ရင် ဘက်ထရီက ပိုဆိုးသွားနိုင်ပါတယ်။

အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် ဘက်ထရီသည် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် အချိန်တိုအတွင်းသာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီ သက်တမ်းရင့်ခြင်းတွင် ကြီးမားသော အခန်းကဏ္ဍမှ မပါဝင်ပါ။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းကို သတိပြုသင့်သည်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ဘက်ထရီအကြောင်းဆောင်းပါးတွင်ဘက်ထရီပျက်စီးခြင်းအကြောင်းပိုမိုဖတ်ရှုနိုင်သည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ဘက်ထရီကိုလည်း မကူညီနိုင်ပါဘူး၊ အချိန်အကြာကြီး ရပ်နေမှာပါ။ ထို့နောက်ဘက်ထရီအား ဖြည်းညှင်းစွာ အားပြန်သွင်းသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဘက်ထရီပျက်စီးသွားနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် အချိန်အကြာကြီး မလှုပ်ရှားနိုင်သည့်အခါတိုင်း ရှောင်ရှားသင့်သည်။ ဒီလိုဖြစ်လာရင် ဘက်ထရီက ညံ့ဖျင်းပြီး ခရီးအကွာအဝေး နည်းသွားနိုင်ပါတယ်။

စမ်းသပ်ခြင်း Drive ကို

ဟုတ်ပါတယ်၊ မေးခွန်းပေါ်လာသည်- လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်၏ဘက်ထရီသည်မည်သို့မည်ပုံရှိသနည်း ။ သင်သည် ရောင်းသူအား မေးခွန်းအနည်းငယ်မေးနိုင်သော်လည်း ၎င်းကိုစစ်ဆေးနိုင်လျှင် ကောင်းမည်ဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ (အကြာဆုံး) စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုအတွင်း ဘက်ထရီအား မည်မျှမြန်မြန်ကုန်ကြောင်း ရိုးရိုးရှင်းရှင်း သိမြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အဲဒီအခါမှာ မေးခွန်းထဲက လျှပ်စစ်ကားရဲ့ အစစ်အမှန်အကွာအဝေးကို သင်ချက်ချင်းရပါလိမ့်မယ်။ အကွာအဝေးကို သက်ရောက်မှုရှိသော အပူချိန်၊ အရှိန်နှင့် အခြားအချက်အားလုံးကို ဂရုပြုပါ။

Accucheck

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုဖြင့် ဘက်ထရီ၏အခြေအနေကို တိကျစွာဆုံးဖြတ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဘထ္ထရီအစစ်အမှန်ကို သိချင်တယ်ဆိုရင်တော့ စနစ်တွေကို ဖတ်ကြည့်သင့်ပါတယ်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ၎င်းသည် ဖြစ်နိုင်သည်- သင်၏ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည် သင့်အတွက် စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာကို ပြင်ဆင်နိုင်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ လွတ်လပ်သောစာရင်းစစ်မရှိသေးပါ။ BOVAG သည် မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် ယူနီဖောင်းဘက်ထရီစမ်းသပ်မှုကို တီထွင်ရန် လုပ်ဆောင်နေသည်။ ၎င်းသည် ရာသီဥတုဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်တွင်လည်း ပါဝင်ပါသည်။

အာမခံချက်

အရည်အသွေးနိမ့်ဘက်ထရီကို အာမခံဖြင့် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ အာမခံ၏ စည်းကမ်းချက်များနှင့် ကြာချိန်သည် ထုတ်လုပ်သူအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် 8 နှစ်အာမခံနှင့် / သို့မဟုတ် 160.000 70 ကီလိုမီတာအထိအာမခံပေးသည်။ အများအားဖြင့် စွမ်းရည် 80% သို့မဟုတ် XNUMX% အောက်ကျသွားသောအခါ ဘက်ထရီကို အစားထိုးသည်။ အာမခံသည် BOVAG ဘက်ထရီနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ အာမခံသက်တမ်းကုန်သွားသော ဘက်ထရီကို လဲလှယ်ခြင်းသည် အလွန်စျေးကြီးပြီး ဆွဲဆောင်မှုလည်း မရှိပါ။

သည်အခြားစိတ်ဝင်စားဖွယ်သောနေရာများ

ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီသည် အသုံးပြုထားသော EV အတွက် အရေးကြီးဆုံးအရာဖြစ်သည်၊ သို့သော် တစ်ခုတည်းသော အရာမဟုတ်ပါ။ သို့သော် ဤနေရာတွင် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ကားများထက် အာရုံစိုက်မှု နည်းပါးသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ယာဉ်မှ ဝတ်ဆင်နိုင်သော အာရုံခံအစိတ်အပိုင်းအများအပြားကို လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးတွင် ရှာမတွေ့ပါ။ ခေတ်မီဆန်းပြားသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အပြင် လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဂီယာဘောက်စ်နှင့် အိတ်ဇောစနစ်ကဲ့သို့သော အရာများ ကင်းမဲ့နေသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အားသာချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ဤအရာသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

လျှပ်စစ်မော်တော်ကားတွင် မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်နိုင်သောကြောင့် ဘရိတ်များသည် ပိုမိုကြာရှည်ခံပါသည်။ သံချေးမတက်တဲ့အတွက် ဘရိတ်က စိုးရိမ်စရာပါ။ တာယာများသည် အများအားဖြင့် လေးလံသောအလေးချိန်ကြောင့် ပုံမှန်ထက် ပိုမြန်ပြီး တာယာများသည် ပါဝါနှင့် ရုန်းအားများစွာဖြင့် မကြာခဏ ယိုယွင်းနေတတ်သည်။ ကိုယ်ထည်နှင့်အတူ၊ ၎င်းတို့သည် အသုံးပြုပြီးသား လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူသည့်အခါ အထူးသတိပြုရမည့်အချက်များဖြစ်သည်။

EV အဟောင်းများအကြောင်း သတိပြုရမည့် နောက်ထပ်အချက်- ဤကားများသည် အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် အမြဲတမ်း မသင့်လျော်ပါ။ ၎င်းကို အသုံးဝင်သည့် အင်္ဂါရပ်တစ်ခုအဖြစ် သင်တွေ့ရှိပါက၊ ယာဉ်သည် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အချို့သော မော်ဒယ်များအတွက် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် သီးခြားတစ်ခုက ၎င်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်မလား။

ထောက်ပံ့ကြေး

လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများ ဝယ်ယူမှုကို လှုံ့ဆော်ရန်အတွက် အစိုးရသည် ရာသီဥတုဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်တွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ယခုနှစ်အတွင်း ဝယ်ယူရေး ထောက်ပံ့ကြေးကို မိတ်ဆက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့တွင် စတင်အသက်ဝင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ အဆိုပါအစီအစဥ်သည် လျှပ်စစ်ကားအသစ်များသာမက ကားဟောင်းများနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ကားအသစ် ယူရို 1 ကုန်ကျပါက ကားဟောင်းအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးမှာ ယူရို 4.000 ဖြစ်သည်။

၎င်းနှင့်ဆက်စပ်နေသောအခြေအနေအချို့ရှိသည်။ ထောက်ပံ့ကြေးသည် ယူရိုငွေ 12.000 45.000 မှ 120 2.000 ယူရိုရှိသော ကတ်တလောက်တန်ဖိုးရှိသော မော်တော်ယာဉ်များအတွက်သာ ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးသည် အနည်းဆုံး XNUMX ကီလိုမီတာဖြစ်ရမည်။ ထောက်ပံ့ကြေးသည် အသိအမှတ်ပြုထားသော ကုမ္ပဏီမှတစ်ဆင့် ဝယ်ယူမှသာ အကျုံးဝင်ပါသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ဒါက တစ်ကြိမ် ပရိုမိုးရှင်းပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ- မည်သူမဆို အလွဲသုံးစားလုပ်ခြင်းကို တားဆီးရန် တစ်ကြိမ်သာ ထောက်ပံ့ကြေး ယူရို XNUMX ကို လျှောက်ထားနိုင်သည်။ ဤအစီအစဥ်နှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက်၊ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ထောက်ပံ့ကြေးဆိုင်ရာ ဆောင်းပါးကို ကြည့်ပါ။

တစ်ပတ်ရစ် လျှပ်စစ်ကား ကမ်းလှမ်းမှု

တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ကားအစီးရေများစွာ သက်တမ်းကုန်သွားခြင်းကြောင့် လျှပ်စစ်ကားအသုံးအနှုန်းသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးပွားလာနေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အသုံးပြုပြီးသားလျှပ်စစ်ကားများဝယ်လိုအား မြင့်မားလာသောကြောင့် ဤကားများသည် ပိုင်ရှင်အသစ်အတွက် အချိန်အကြာကြီးစောင့်စရာမလိုတော့ပေ။

မော်ဒယ်များ၏စည်းကမ်းချက်များ၌ 15.000 ယူရို 2010 အထိလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ရွေးချယ်မှုသည်အလွန်ကန့်သတ်ထားသည်။ ဈေးအသက်သာဆုံး ဥပမာများသည် ပထမမျိုးဆက် လျှပ်စစ်ကားများဖြစ်သည်။ 2011 နှင့် 2013 ခုနှစ်များတွင် စျေးကွက်ဝင်ခဲ့သော Nissan Leaf နှင့် Renault Fluence ကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ Renault သည် 3 နှစ်တွင် Compact Zoe ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ BMW သည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် i2013 ကိုထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး XNUMX နှစ်တွင်လည်းထွက်ရှိခဲ့သည်။

ဤကားများသည် EV စံနှုန်းအရ အလွန်ဟောင်းနေပြီဖြစ်သောကြောင့် အပိုင်းအခြားကို များစွာဖော်ပြထားခြင်းမရှိပေ။ လက်တွေ့အကွာအဝေး 100 မှ 120 ကီလိုမီတာကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ထို့ကြောင့် ကားများသည် မြို့ပြအသုံးပြုရန် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

Renaults အကြောင်း သိရန် အရေးကြီးသည်- ဘက်ထရီသည် စျေးနှုန်းတွင် မကြာခဏ မပါဝင်ပါ။ ပြီးရင် သီးခြား ငှားရမယ်။ သတင်းကောင်းကတော့ သင့်မှာ ကောင်းမွန်တဲ့ဘက်ထရီအမြဲရှိနေတယ်ဆိုတာ အာမခံပါတယ်။ အချို့ကိစ္စများတွင် ဖော်ပြထားသောစျေးနှုန်းများတွင် VAT မပါဝင်ကြောင်းကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။

ကားစျေးကွက်ရှိ လျှပ်စစ်ကားငယ်အမျိုးအစားတွင် Volkswagen e-Up နှင့် Fiat 500e တို့သည်လည်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ အလုံး XNUMX က အသစ်ဖြစ်ပြီး ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံကို တစ်ခါမှ မတင်သွင်းဖူးပါဘူး။ ခေတ်စားနေတဲ့ ဒီလျှပ်စစ်ကားဟာ ဒတ်ခ်ျဈေးကွက်ကို မတော်တဆ ဝင်တိုက်ခဲ့ပါတယ်။ Mitsubishi iMiev၊ Peugeot iOn နှင့် Citroën C-zero triplets တို့လည်း ရှိပါသည်။ ဤအရာများသည် အထူးဆွဲဆောင်မှုရှိသောကားများမဟုတ်ပါ၊ ထို့အပြင် အသုံးမဝင်သောအမျိုးအစားများပါရှိသည်။

နေရာအနည်းငယ်ပိုရှာသူများသည် Nissan Leaf၊ Volkswagen e-Golf၊ BMW i3 သို့မဟုတ် Mercedes B 250e ကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဤကားများအားလုံး၏ အတိုင်းအတာသည် မကြာခဏ သေးငယ်ပါသည်။ Leaf၊ i3 နှင့် e-Golf ၏အသစ်ထွက်ဗားရှင်းများရှိသည်၊ သို့သော်၎င်းတို့သည်ပိုမိုစျေးကြီးသည်။ ၎င်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့်လည်း အကျုံးဝင်သည်- သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော အကွာအဝေးကို ရရှိရန် သင်အမှန်တကယ် စျေးကြီးသည့်အကွာအဝေးကို ရရှိရန် နောက်ထပ် လတ်တလော မော်ဒယ်များကို အဆင့်မြှင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကားဟောင်းဈေးကွက်မှာ ပြဿနာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော် ကားဟောင်းစျေးကွက်တွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောကားများ၏ အသွင်အပြင်သည် အချိန်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားအသစ်များစွာကို သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်သည်။ 2020 တွင် ယူရို 30.000 ဝန်းကျင် တန်ကြေးရှိပြီး ကီလိုမီတာ 300 ကျော် အကွာအဝေး သင့်လျော်သော မော်ဒယ်သစ်များ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

ကောက်ချက်

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်သောအခါ၊ အကြောင်းပြချက်တစ်ခုအနေဖြင့်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်ရှင်းလင်းသောအချက်တစ်ခုရှိသည် - ဘက်ထရီ။ ၎င်းသည် အပိုင်းအခြား မည်မျှကျန်နေသေးသည်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ပြဿနာမှာ ဘက်ထရီ အခြေအနေကို one၊ two, three check မရနိုင်ပါ။ ကျယ်ပြန့်သော စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုသည် ထိုးထွင်းသိမြင်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည် သင့်အား ဘက်ထရီကိုလည်း ဖတ်နိုင်သည်။ ဘက်ထရီစမ်းသပ်မှုမရှိသေးသော်လည်း BOVAG က ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ထို့အပြင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် ပုံမှန်ကားထက် သိသိသာသာ ဆွဲဆောင်မှုနည်းပါးသည်။ နောက်ပိုင်း ဖြည်းဖြည်းချင်း ဟောင်းနွမ်းသွားရင်တောင် ကိုယ်ထည်၊ တာယာ နဲ့ ဘရိတ်တွေက သတိထားရမယ့် အချက်ပါ။

အသုံးပြုပြီးသား လျှပ်စစ်ကားများ ထောက်ပံ့မှုမှာ နည်းပါးနေသေးသည်။ သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောအကွာအဝေးနှင့် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ကားများကိုရှာဖွေရန်မှာ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပင်ဖြစ်သည်။ သို့သော် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အတိုင်းအတာမှာ အလွန်ကျယ်ပြန့်သည်။ လက်ရှိ စျေးသက်သာတဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေက တစ်ပတ်ရစ်ကားဈေးကွက်ကို ရောက်သွားရင်တော့ ပိုပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ ကောင်းလာပါလိမ့်မယ်။