လျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီး- အထူးပြု Turbo Levo အသစ်ကို ပါရီတွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

Paris Motor Show တွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် Specialized မော်ဒယ်အသစ်တွင် 700 Wh ဘက်ထရီနှင့် Brose အင်ဂျင်အသစ်ပါရှိသည်။

လျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီးစျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်ပြီးနောက်သုံးနှစ်အကြာတွင်ကယ်လီဖိုးနီးယားမှထုတ်လုပ်သူ Specialized သည် 2019 ခေတ်ဟောင်း Turbo Levo ကို Paris ရှိ Mondial de la Moto တွင်ပြသခဲ့သည်။

Stumpjumer မှ မှုတ်သွင်းထားသော ဤ ဆိုင်းထိန်းစနစ် အပြည့်ရှိသော လျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီးအား ဘီးများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ထားသည်။

« Turbo Levo အသစ်၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မြှင့်တင်ထားပါသည်။ မြေပြင်မှ သေးငယ်သော တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူရန် ကနဦးလှုပ်ရှားမှုသည် ပျော့ပြောင်းသည်။ ကုန်းဆင်း ပံ့ပိုးမှု ပိုမိုရရှိရန် အလယ်အလတ်တန်းစား ပံ့ပိုးမှုကို အားဖြည့်ထားသည်။ » ထုတ်လုပ်သူ၏ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် အသေးစိတ်အချက်အလက်များ။

700 Wh ဘက်ထရီနှင့် ပေါ့ပါးသော မော်တာ

Brose နှင့် ပူးပေါင်းဖန်တီးထားသည့် Turbo Levo အင်ဂျင်အသစ်တွင် မဂ္ဂနီဆီယမ်ပိုက်ပါရှိပြီး ဖရိန်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အလေးချိန် 15 ကီလိုဂရမ်သာရှိပြီး 3.0% ပေါ့ပါးပြီး 410% အထိ နင်းနိုင်ပါတယ်။ အမြင့်ဆုံးတွင်၊ လျှပ်စစ်မော်တာသည် 560 W နှင့် 90 Nm အထိ ဖြစ်ထွန်းသည်။

ဘက်ထရီနှင့်ပတ်သက်၍၊ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းယူနစ်၏ စွမ်းရည်သည် ၄၀% တိုးလာသည်။ ၎င်းသည် ယခုအခါ 40 Wh (မော်ဒယ်ဟောင်းအတွက် 700 Wh) သို့ရောက်ရှိပြီး အောက်ခြေပြွန်ဆီသို့ တည့်တည့်သွားပါသည်။ အသုံးပြုနေစဉ်တွင် ရရှိနိုင်သော အကူအညီမုဒ်သုံးမျိုး (Eco၊ Trail နှင့် Turbo) ရှိပြီး ၎င်းတို့၏အကွာအဝေးကို ခန့်မှန်းလိုသူများသည် သီးခြားလမ်းကြောင်းတစ်ခုအပေါ်အခြေခံ၍ ၎င်းကိုတွက်ချက်ရန် Turbo Range Calculator အက်ပ်အသစ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

မော်ဒယ် 5 မျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး စက်တင်ဘာလလယ်မှ စတင်ရောင်းချနိုင်ကာ Specialized Levo 2019 အကွာအဝေးသည် FSR အတွက် 4449 Wh ဘက်ထရီဖြင့် ယူရို 500 မှ စတင်ကာ ဖရိန်ပေါ်မူတည်၍ 10.999 Wh ဘက်ထရီဖြင့် FSR S-Works အတွက် € 700 အထိ ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ Fact 11M တွင် ဖိုင်ဘာများ၊ ကာဗွန်အနားကွပ်များနှင့် ချိတ်ချောင်းများ၊ နှင့် Sram XX1 ဒရိုက်ရထား။