လျှပ်စစ် G-Class၊ နောက်ဆုံးထွက် Cupra ပူဖောင်းနှင့် တရုတ်ကြောင်- Munich Motor Show 2021 ၏ အရေးကြီးဆုံး ကားသစ်များနှင့် သဘောတရားများ

EQG Concept သည် Mercedes-Benz မှ အထင်ကရ G-Class SUV ၏ အသစ်ထွက်ရှိလာမည့် လျှပ်စစ်ဗားရှင်းအားလုံးကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

ကားအရောင်းအ၀ယ်များသည် ဩစတြေးလျတွင် ဝေးကွာသောမှတ်ဉာဏ်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကျန်ကမ္ဘာ့တွင် ရေပန်းစားဆဲဖြစ်သည်။ ယခုအပတ် Munich Motor Show တွင် ကားထုတ်လုပ်သူများအား ပုံမှန်စတော့ကားအသစ်များနှင့် ရိုင်းစိုင်းသော အယူအဆများဖြင့် မျိုးဆက်သစ်ကားများကို ပြသရန် အခွင့်အရေးပေးခဲ့သည်။

သို့သော် သဘောတရားအားလုံးကို ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုတည်းဖြင့် ဖန်တီးထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ Audi Grandsphere ကဲ့သို့ အချို့သောသူများသည် အနာဂတ်ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ် (နောက်ထပ် A8) ကို စိတ်ကူးယဉ်နေကြသော်လည်း ၎င်းကို ပေါ်လွင်စေမည့် ရိုင်းစိုင်းသော၊ အပေါ်မှပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့်၊ ထို့အပြင်၊ BMW Vision Circular ကဲ့သို့သော အခြားကားများမှာလည်း အနာဂတ် အရောင်းပြခန်းအတွက် မည်သည့်အရာမှ မခန့်မှန်းနိုင်ပေ။

ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Munich မှ အရေးကြီးဆုံး မော်ဒယ်သစ်များနှင့် သဘောတရားများအကြောင်း အကျဉ်းချုပ်ကို သင့်အား ပေးဆောင်လာပါသည်။

Mercedes-Benz Concept EQG

Mercedes သည် G-Class အသစ်ကို မိတ်ဆက်ရန် ၃၉ နှစ် အချိန်ယူခဲ့ရသော်လည်း ယခု သုံးနှစ်အကြာတွင် ဂျာမန်ကုမ္ပဏီကြီးသည် လျှပ်စစ်အနာဂတ်ဆီသို့ လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားသွားတော့မည်ဖြစ်သည်။ "Concept" EQG ဟုတရားဝင်သိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ရုပ်ဖျက်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုကားဖြစ်သည်။

တကယ်အရေးကြီးတာက EQG ကို လှေကားဘောင်ကိုယ်ထည်မှာ တပ်ဆင်ထားပြီး လက်ရှိမော်ဒယ်ရဲ့ ဘယ်နေရာကိုမဆို သွားနိုင်အောင် ကူညီပေးမယ့် တစ်ဦးချင်းထိန်းချုပ်ထားတဲ့ လျှပ်စစ်မော်တာလေးခုပါရှိပါတယ်။

၎င်းသည် G-Wagen ကို အလွန်နာမည်ကြီးစေသော တူညီသောဘောက်စ်ပုံစံကိုလည်း ထိန်းသိမ်းထားကာ အထူးသဖြင့် အရေးကြီးသော US စျေးကွက်တွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ လူကြိုက်အများဆုံးမော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေစေသင့်သည်။

Mercedes-AMG EQS53

Daimler သည် Mercedes-Benz မော်ဒယ်များအားလုံးကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် စီစဉ်ထားကြောင်း မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့ပြီး AMG သည် ၎င်းတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ Hybrid GT 63 SE Performance 4 Door Coupe နှင့် All-Electric EQS53 တို့နှင့်အတူ မြူးနစ်ရှိ AMG ၏ ရေတိုနှင့်ရေရှည်အနာဂတ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ကြည့်ရှုခဲ့ကြသည်။

GT 63 S အသစ်သည် 4.0-litre twin-turbocharged V8 အင်ဂျင်ကို ကျောဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော 620 kW/1400 Nm လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် EQS53 လိုမျိုး လျှပ်စစ် AMG တွေ မရောက်လာခင်မှာ ကွာဟချက်တွေကို တံတားထိုးပေးပါလိမ့်မယ်။

EQS53 တွင် မော်တာနှစ်ခု (484WD အတွက် axle တစ်ခုစီအတွက် တစ်ခု) ကို ဆက်တင်ပြည်နယ်နှစ်ခုပါရှိသည်။ entry-level model သည် 950kW/560Nm ကို ထုတ်ပေးသည်၊ သို့သော် မလုံလောက်ပါက၊ ထိုကိန်းဂဏန်းများကို 1200kW/XNUMXNm သို့မြှင့်တင်ပေးသည့် AMG Dynamic Plus ပက်ကေ့ဂျ်ကို သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။

ကြေးနီမြို့ပြသူပုန်

Cupra Urban Rebel အယူအဆ

ဤသည်မှာ ပိုကျိုးနွံသော ထုတ်လုပ်မှုအနာဂတ်ပါရှိသော ရိုင်းစိုင်းသော၊ အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဖမ်းစားနိုင်သော အယူအဆ၏ ဂန္တဝင်ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Cupra သည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အာရုံစိုက်ထားပြီး ဒေါသထွက်ဖွယ်ကောင်းသော၊ စုစည်းလှုံ့ဆော်မှုရှိသော ဟော့ထ်ဟတ်နောက်ကားကို ပုံဖော်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် အမှန်တကယ်အရေးကြီးသည့် မျက်နှာပြင်အောက်တွင် ရှိနေသည် - Volkswagen Group ၏ အသေးစားလျှပ်စစ်ကားများအတွက် ပလပ်ဖောင်းအသစ်ဖြစ်သည်။

MEB Entry ဟုလူသိများသော၊ ဤဗိသုကာအသစ်သည် Volkswagen Group ၏မြို့ပြမော်ဒယ်များ၏နောက်ထပ်မျိုးဆက်အတွက်အခြေခံဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Volkswagen ကိုယ်တိုင်က ID.Life အယူအဆပုံစံနဲ့ ဆိုလိုတဲ့ ထုတ်လုပ်မှုကို အဆင်သင့်လုပ်ထားပြီး နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ID.2 ဖြစ်လာဖို့ မျှော်လင့်ထားပါတယ်။

Audi နှင့် Skoda တို့၏ မြို့ပြလျှပ်စစ်ကားဗားရှင်းများကို MEB Entry ပလပ်ဖောင်းအပြင်ဘက်တွင် စီစဉ်ထားသည်။

Hyundai Vision FC

တောင်ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး ပြိုင်ကားတစ်စီးကို တည်ဆောက်ရာတွင် စိတ်ဝင်စားမှုမရှိကြောင်း လျှို့ဝှက်ထားခဲ့ပြီး Vision FK အယူအဆသည် ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံး သက်သေဖြစ်သည်။ သို့သော် Hyundai Motor Group ၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အပေါ် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ကတိကဝတ်နှင့် ပတ်သက်၍ သူပြောသည့်စကားသည် သူ့အား အလွန်အရေးကြီးစေသည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များ (FCEVs) များသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံးယာဉ်များ (BEVs) အတွက် မြေပြင်ဆုံးရှုံးသွားသော်လည်း Hyundai၊ Kia နှင့် Genesis တို့သည် Group ၏ "Hydrogen Wave" အစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် FCEV များကို စတင်ဖြန့်ချိမည်ဖြစ်သည်။

2028 ခုနှစ်တွင် Hyundai Group သည် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းသုံးကားများအားလုံးကို FCEV မျိုးကွဲရှိစေလိုသည်၊ ၎င်းသည် ဓာတ်ဆီဆိုင်ကွန်ရက်ကို ပိုမိုအသုံးပြုရန် သော့ချက်ဖြစ်လာနိုင်သည်။

Renault Megan အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းပညာ

ငါတို့သိတဲ့အတိုင်း hatchback ရဲ့အဆုံးနီးနေပြီ။ ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ Megane hatchback အစားထိုးမှုမှ အဖုံးများကို ဖယ်ရှားခဲ့ပြီး ၎င်းသည် hatchback မဟုတ်တော့ပါ။

ယင်းအစား Hyundai i30 နှင့် Mazda30 ထက် Hyundai Kona နှင့် Mazda MX-3 တို့နှင့် တိုက်ရိုက်ယှဉ်ပြိုင်မည့် crossover အဖြစ် ပြောင်းလဲလာသည်။

ဓာတ်ဆီမှလျှပ်စစ်သို့ပြောင်းခြင်းသည်အရေးကြီးသော်လည်း၊ ၎င်းသည်အမှန်တကယ်ထုတ်ပြန်ချက်ကိုဖြစ်စေသောကိုယ်ထည်ပုံစံဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ တစ်ချိန်က ကြီးစိုးထားသည့် hatchback အပိုင်းသည် ၎င်း၏ရှေ့တွင် မရေရာသော အနာဂတ်တစ်ခု ရှိနေကြောင်း အရှင်းလင်းဆုံး လက္ခဏာဖြစ်သည်။

အော်ရာ ကြောင်

Ora သည် သြစတြေးလျကို စိန်ခေါ်မည့် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်ပါသလား။ မြူးနစ်တွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် Ora Cat အသေးစား hatchback အသစ်နှင့် ပုံစံတူပြီး UK စျေးကွက်နှင့် နောက်ဆုံးတွင် သြစတြေးလျဈေးကွက်အတွက် ညာလက်မောင်းဖြင့် ကမ်းလှမ်းရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့ ယခင်က ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ Ora သည် Great Wall Motors (GWM) ၏ လုပ်ငန်းခွဲဖြစ်ပြီး လူငယ်ပရိသတ်အတွက် ရည်ရွယ်သည့် လျှပ်စစ်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သူက Ora Cherry Cat compact SUV ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေတာကြောင့် Cat hatch က ကနဦး Australian အမျိုးအစားကို ဖန်တီးပေးနိုင်ပါတယ်။