အင်ဂျင်အတွင်း ဆီပြောင်းလဲမှု အမြန် - ထိရောက်မြန်ဆန်သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်း
အကြောင်းအရာ
Express အင်ဂျင်ဆီ လဲလှယ်ခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ အချိန်ကို တန်ဖိုးထားလေ့ရှိသော ခေတ်မီ မော်တော်ယဉ် သမားများကြားတွင် သိသိသာသာ ရေပန်းစားလာသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခု ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်အတွင်းဆီအပြောင်းအလဲအမြန် - လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏အနှစ်သာရ
လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ၊ ချောဆီအဆင့်ထည့်သွင်းသည့်အပေါက်မှတစ်ဆင့် ကားအင်ဂျင်မှဆီများကို ဖယ်ရှားသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ယာဉ်အင်ဂျင်ကို ၎င်း၏ စံပြုအပူချိန်သို့ ယူဆောင်ပြီးနောက် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ အပူပေးပြီးနောက် ဆီ၏ viscosity သည် ၎င်း၏ အလွယ်ကူဆုံးနှင့် အမြန်ဆန်ဆုံး စုပ်ထုတ်ခြင်းကို သေချာစေသည့် ညွှန်ပြချက်ဖြင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။
လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုအောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်သည် -
- အပေါက်မှ ဆီပိတ်၊
- ၎င်းအစား ဆီစုပ်ထုတ်သည့်အကူအညီဖြင့် ယူနစ်၏ပြွန်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းထားသည်။
ဤကိစ္စတွင်၊ ပြွန်ကိုအမြင့်ဆုံးအထိတပ်ဆင်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည် - ဆီတည်ရှိရာဒယ်အိုးတွင်၎င်း၏အဆုံးကိုမြှုပ်သင့်သည်။
"ချက်ခြင်း" ဆီပြောင်းလဲမှုအတွက် အသုံးပြုသည့် ယူနစ်အတွင်းတွင် ရှားပါးသောဖိအားတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သည်။ လျှပ်စစ်ပန့် သို့မဟုတ် ရိုးရိုးလက်ပန့်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ ၎င်းသည် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဖိအားများလျော့ပါးလာခြင်းကြောင့်၊ အသုံးပြုထားသော pumping unit ၏ ကွန်တိန်နာထဲသို့ ဆီများ စတင်စီးဆင်းလာသည်။ စုပ်ထုတ်ပြီးနောက် အရည်များကို တိုင်ကီမှ ညှစ်ထုတ်ကာ ဆီအသစ်ဖြင့် ဖြည့်သွင်းနိုင်သည်။
အင်ဂျင်အတွင်း ဟာ့ဒ်ဝဲဆီ ပြောင်းလဲမှု - နည်းပညာ၏ အားသာချက်များ
ဆီပါဝင်မှုကို အစားထိုးရန် စံနည်းလမ်းတွင် ခုံးကျော်တံတား သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် ကားကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအရာမရှိဘဲ၊ မြောင်းပေါက်တည်ရှိရာကား၏ဆီဒယ်အိုးသို့ရောက်ရှိရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဒါက အချိန်အများကြီးလိုတယ်ဆိုတာ ရှင်းပါတယ်။
ထို့အပြင်၊ ရေမြောင်းပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် အချိန်များစွာ သုံးစွဲရသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ အထူးသဖြင့် ကားအဟောင်းများတွင် အလွန်ခက်ခဲနိုင်ကြောင်း အတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းများသိသည်။ အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဟာ့ဒ်ဝဲဆီ ပြောင်းလဲမှုသည် ဤရှုပ်ထွေးသော အဆင့်များအားလုံး မလိုအပ်ပါ။ အခြေခံအားဖြင့်တော့ ကားသမားတွေက အဲဒါကိုကြိုက်တယ်။
ဖော်ပြထားသောနည်းပညာအရ အဟောင်းများကို ဖယ်ရှားပြီး အရည်အသစ်ဖြည့်သည့်အခါ ကားအောက်သို့တက်ရန် မလိုအပ်သောကြောင့် လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် ကားအဖုံးကိုဖွင့်ရန်သာ လိုအပ်သည်ဟူသောအချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့အာရုံစိုက်ပါသည်။ အမြန်အစားထိုး ဝန်ဆောင်မှုကို မှာကြားသောအခါတွင် ကားမောင်းသူများသည် လမ်းပေါ်ရှိ ကာ့စ်အကာအကွယ်များကို ဖျက်သိမ်းခြင်းတို့ကို ဘေးကင်းစွာ မေ့ထားနိုင်ပါသည်။
ဖုန်စုပ်အင်ဂျင်ဆီ အပြောင်းအလဲ၏ အားနည်းချက်များ
ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဒီနည်းလမ်းမှာလည်း အားနည်းချက်တွေရှိပါတယ်။ ကား၏လည်ပတ်မှုအတွင်း အညစ်ညမ်းဆုံးဖြစ်သည့် "လေးလံသောဆီ" ဟုခေါ်သော စုပ်ခွက်၏အောက်ပိုင်း၌ စုပုံနေပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော "လေးလံသော" ဖွဲ့စည်းမှုတွင် မော်တာအပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သည့် အပိုင်းအစများသာ ပါရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင်-
- အညစ်အကြေးများ;
- မီးရှို့အကြွင်းအကျန်များ;
- သတ္တုဖုန်မှုန့်။
အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဖုန်စုပ်ဆီ ပြောင်းလဲမှုသည် ဤအပိုင်းအစများကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးမည်မဟုတ်ပေ။ အမြန်ဖြည့်သွင်းမှုအသစ်တစ်ခုစီတွင်၊ လတ်ဆတ်သောဆီတွင် အန္တရာယ်ရှိသော ဆိုင်းထိန်းများသည် စတင်စုပုံလာမည်ဖြစ်ပြီး ဖြည့်ထားသောအရည်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွမ်းကျင်သူများက စံနည်းပညာဖြင့် ဆီအား အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲရန် အကြံပေးကြသည်။
နောက်ထပ် ခဏ။ ချောဆီအသစ်ကို ရိုးရာနည်းလမ်းဖြင့် ဖြည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ကားစက်ပြင်ဆရာသည် ၎င်း၏အောက်ပိုင်း၌ရှိသော ယာဉ်ယန္တရားအမျိုးမျိုး၏ အခြေအနေကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာရန် အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ ဖုန်စုပ်စက် အစားထိုးခြင်းဖြင့် သူ့တွင် ထိုသို့သော အခွင့်အရေးမျိုး မရှိသည်မှာ ရှင်းနေသည်မှာ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စက်ပြင်ဆရာသည် ကား၏အောက်ခြေကိုပင် မကြည့်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကားသည် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ထိခိုက်ပျက်စီးမှု တစ်စုံတစ်ရာကို ဖော်ပြနိုင်သည့် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှု မခံယူရပါ။
