Jeep Gladiator 2020 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Jeep Gladiator ကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်တော့ ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ နောက်ခန်းပါတဲ့ Jeep Wrangler လို့ ထင်ကောင်းထင်နိုင်ပါတယ်။

တစ်နည်းအားဖြင့် ဖြစ်၏။ ဒါပေမယ့် အဲဒါထက် အများကြီး ပိုပါတယ်။

Jeep Gladiator သည် ရူးသွပ်သောလမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုအတွက် တည်ဆောက်ထားသော ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာတည်ဆောက်နိုင်ပြီး ၎င်း၏ပုံစံသည် သင်ဖယ်ရှားနိုင်သော တံခါးများနှင့် အမိုးပြားများအပါအဝင် ၎င်း၏ oh-so-American နာမည်နှင့်ကိုက်ညီမည်မှာ သေချာပါသည်။ နောက်ဆုံးတော့၊ ဒါက ပထမဆုံး convertible double cab ပါ။

Jeep Gladiator သည် စိတ်ကူးယဉ်ကား၏ အမည်နှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ထက်သာလွန်သည် - ၎င်းသည် လူနေမှုပုံစံနှင့် ဖျော်ဖြေမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 1992 ခုနှစ်တွင် Cherokee အခြေစိုက် Comanche နောက်ပိုင်း ပထမဆုံး Jeep ပစ်ကပ်ဖြစ်ပြီး မော်ဒယ်ကို သြစတြေးလျတွင် တစ်ခါမျှ မရောင်းချခဲ့ဖူးပါ။

သို့သော် Gladiator သည် 2020 နှစ်လယ်ပိုင်းလောက်တွင် ပြည်တွင်း၌ ကမ်းလှမ်းလိမ့်မည် - ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံးဗားရှင်းကို မတည်ဆောက်ရသေးသောကြောင့် ဆင်းသက်ရန် အချိန်အတော်ကြာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ 

Die-hard Jeep ပရိသတ်များသည် ဤကားကို အချိန်အတော်ကြာ စောင့်မျှော်နေခဲ့ကြပြီး၊ အခြားသူများက ၎င်းကို အလိုမရှိ၊ မလိုချင်၊ သို့မဟုတ် မယုံနိုင်လောက်အောင်ပင်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် မေးစရာက မင်းမပျော်ဘူးလား။

ဒီကားကို Wrangler ute လို့ မခေါ်တာ သေချာရအောင်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ဒီမော်ဒယ်ကနေ အများကြီး ချေးထားပေမယ့် အဲဒါထက် အများကြီး ပိုပါတယ်။ လုပ်နည်းလေး ပြောပြပါရစေ။

Jeep Gladiator 2020- Launch Edition (4X4)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.6L
လောင်စာအမျိုးအစား	ပုံမှန် ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$70,500

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Jeep Gladiator သည် အလယ်အလတ်တန်းစား အမျိုးအစားတွင် အထူးခြားဆုံး ကားဖြစ်ရမည်။

အချို့သောရှုထောင့်မှ၎င်းသည်၎င်း၏ကြီးမားသောအရွယ်အစားကိုကောင်းစွာဆွဲယူသည်။ ၎င်းသည် 5539 မီလီမီတာ ရှည်လျားကာ အလွန်ရှည်လျားသော wheelbase သည် 3487 မီလီမီတာ နှင့် အကျယ် 1875 မီလီမီတာ ရှိပြီး အမြင့်သည် တပ်ဆင်ထားသော အမိုးပေါ် မူတည်ကာ Rubicon ဟုတ်မဟုတ် ၊ စံပြောင်းနိုင်သော မော်ဒယ်သည် 1907 မီလီမီတာ ဖြစ်ပြီး Rubicon အမြင့် 1933 မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။ ; ပုံမှန် hardtop ဗားရှင်း၏ အမြင့်မှာ 1857mm ဖြစ်ပြီး Rubicon hardtop ဗားရှင်း၏ အမြင့်မှာ 1882mm ဖြစ်သည်။ ပြောရလောက်အောင်ပြောရရင် ဒီထရပ်ကားအားလုံးမှာ အရိုးတွေကြီးတယ်။

Jeep Gladiator သည် အလယ်အလတ်တန်းစား အမျိုးအစားတွင် အထူးခြားဆုံး ကားဖြစ်ရမည်။

ကြီးမားတယ်။ Ford Ranger၊ Toyota HiLux၊ Isuzu D-Max သို့မဟုတ် Mitsubishi Triton တို့ထက် ပိုကြီးသည်။ အမှန်တော့၊ ၎င်းသည် Ram 1500 ထက် ပိုတိုသည်မဟုတ်ပါ၊ Fiat Chrysler Automobiles ၏ ဤဌာနခွဲသည် Jeep Gladiator နှင့် အလွန်နီးစပ်ပါသည်။

အားဖြည့်ထားသော ကိုယ်ထည်၊ အခြေခံအားဖြင့် သယ်ဆောင်ရနိုင်သော ချိတ်ငါးခုပါ နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် နှင့် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် အအေးခံနိုင်စေရန် ပိုကျယ်သော အကင်ပြားများကဲ့သို့သော အခြားသော ဒီဇိုင်းအသစ်များ အညစ်အကြေးကိစ္စ၊ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စမ်းသပ်ကားလိုပါပဲ။

အမှန်မှာ၊ ၎င်းတွင် Wrangler ခေါက်ပျော့ပျောင်းသောထိပ်၊ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော မာကျောသောထိပ် (နှစ်ခုလုံးသည် သြစတြေးလျအတွက် အတည်မပြုရသေးသော်လည်း နှစ်ခုစလုံးကို ရွေးချယ်စရာများအဖြစ်) သို့မဟုတ် ပုံသေအမိုးတစ်ခု ရရှိနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ဒါ့အပြင် အပြင်မှာ တကယ်ပျော်ဖို့ တံခါးကို ဆွဲချနိုင်သလို လေကာမှန်ကိုလည်း လှိမ့်ချနိုင်ပါတယ်။ 

ဒီဇိုင်းမှာလည်း တကယ်ကို ရယ်စရာကောင်းတဲ့ အချက်တွေပါရှိပါတယ်။ အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်၊ Toledo မှ Gladiator ၏ဇာစ်မြစ်ကို အမှတ်အသားပြုသော 419 area code တံဆိပ်တုံးကဲ့သို့ အရှေ့ဥများပေါ်တွင် ပုံသွင်းထားသော ဖုန်စက်ဘီးတာယာကဲ့သို့ အရာများ။

Gladiator အတွက် ကျယ်ပြန့်သော Mopar ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ရနိုင်သည် - စတီးလ်ရှေ့ဘန်ပါ၊ စတီးလ်ရှေ့ဘန်ပါ၊ ရေချိုးကန်အတွက် အားကစားဘား၊ အမိုးအကာများ၊ ဗန်းစင်များ၊ LED မီးများနှင့် ရှေ့မီးအစစ်များကဲ့သို့သော အရာများ။ 

ဤကိရိယာသည် အရှည် 5539 မီလီမီတာရှိပြီး အရှည် 3487 မီလီမီတာနှင့် အကျယ် 1875 မီလီမီတာရှိသည်။

ပင်စည်အရွယ်အစားနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် အလျားသည် ၁၅၃၁ မီလီမီတာ (အနောက်တံခါးအောက်သို့ 1531 မီလီမီတာ - ဖုန်စက်ဘီးနှစ်စီးအတွက် သီအိုရီအရ လုံလောက်သည်) နှင့် အကျယ်သည် 2067 မီလီမီတာ (ဘီးခုံးကြား 1442 မီလီမီတာ) ရှိသည် - ဆိုလိုသည်မှာ သြစတြေးလျနိုင်ငံသား၊ pallet - 1137mm x 1165mm - အခြား double cab အများစုကဲ့သို့ အဆင်မပြေသေးပါ။) ကုန်တင်ကြမ်းပြင်အမြင့်သည် axle တွင် 1165 မီလီမီတာ နှင့် tailgate တွင် 845 mm ဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းမှာလည်း သူ့ကိုယ်ပိုင် ဒီဇိုင်းအသွင်အပြင်ပါရှိပြီး ဆိုင်းတာနှင့် လေကာမှန်အစွန်းရှိ Willys Jeep motifs အကြောင်း ပြောနေခြင်းမဟုတ်ပါ။ အလှပြင်ဆိုင်ရဲ့ ဓါတ်ပုံတွေကို ကိုယ်တိုင်မြင်အောင်ကြည့်ပါ။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

အခန်းသည် ကျယ်ဝန်းသော်လည်း တံခါးပေါက်များကို အမှန်တကယ်တန်ဖိုးထားပါက လက်တွေ့အကျဆုံးမဟုတ်ပေ။ ကန့်လန့်ကာ တံခါးစင်များပါရှိသော်လည်း ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားခြင်းမရှိပါ - တံခါးများကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားပြီး သိမ်းဆည်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ပိုလျှံနေသော ပလပ်စတစ်များကို မလိုအပ်ပါ။

သို့သော် US တွင်ကားမောင်းနေစဉ်သောက်ရန်အရေးကြီးသည် (ထိုကဲ့သို့သောအရက်မဟုတ်ပါ) ထို့ကြောင့် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသော ရှေ့နှင့်နောက်၊ လက်အိတ်အသေး၊

ကားရှေ့ခန်း၏ ဒီဇိုင်းသည် အလွန်ရိုးစင်းပြီး ခေတ်ရေစီးကြောင်းအတိုင်း ဖြစ်နေသည်။

ကားအတွင်းခန်း၏ ဒီဇိုင်းသည် ရှေ့တည့်တည့်တွင်ရှိပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်အလယ်ရှိ ထင်ရှားသော မျက်နှာပြင်မှလွဲ၍ အတော်လေး ခေတ်မီပုံရသည်။ ထိန်းချုပ်မှုများအားလုံးကို ကောင်းမွန်စွာထားရှိထားပြီး သင်ယူရန်လွယ်ကူသည်၊ ၎င်းတို့သည် ကြီးမားပြီး အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဟုတ်တယ်၊ နေရာတိုင်းမှာ ပလပ်စတစ်အမာကျောတွေ အများကြီးရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် မင်းခေါင်မိုးမပါဘဲပြေးနေတဲ့အချိန်မှာ ညစ်ပတ်နေရင် မင်းရဲ့ Gladiator ကို ပိုက်ချဖို့ လိုအပ်နိုင်တာမို့ ခွင့်လွှတ်လိုက်ပါ။

နောက်တန်းမှာ ထိုင်ခုံတွေက အရမ်းကောင်းတယ်။ ကျွန်ုပ်သည် အရပ်ခြောက်ပေ (၁၈၂ စင်တီမီတာ) ရှိပြီး ခြေထောက်၊ ဒူးခေါင်းနှင့် ခေါင်းခန်းများစွာဖြင့် ကားမောင်းသည့် အနေအထားတွင် သက်တောင့်သက်သာ ထိုင်နေပါသည်။ ပခုံးအခန်းကလည်း သပ်ရပ်တယ်။ အကယ်၍ သင်သည် လမ်းကြမ်းသွားလျှင် လူများ ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်နေစေကာမူ၊ မဟုတ်ပါက ကားအတွင်းပိုင်းခြားထားသည့် ဘားသည် ဆော့ကစားနေမည် ဖြစ်သကဲ့သို့၊

အထဲမှာ မာကျောတဲ့ ပလပ်စတစ်တွေ အများကြီးရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် ညစ်ပတ်လာရင် မင်းရဲ့ Gladiator ကို ပိုက်နဲ့ ဖြုတ်ထားဖို့ လိုလိမ့်မယ်။

Gladiator ၏ ဉာဏ်ကောင်းဆုံး အစိတ်အပိုင်းအချို့သည် အောက်ခံ သော့ခတ်နိုင်သော အံဆွဲပါသည့် ခုန်ထိုင်ခုံအပါအဝင် နောက်ထိုင်ခုံတွင် ရှိနေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင့်ပစ္စည်းများကို လုံလုံခြုံခြုံ သိမ်းဆည်းသွားကြောင်း သိလျက် တပ်ဆင်ထားသော သင့်ပစ္စည်းများကို လုံခြုံစွာ သိမ်းဆည်းထားနိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ ကျောဘက်ထိုင်ခုံနောက်ကွယ်တွင် ဝှက်ထားနိုင်သော ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ဘလူးတုသ်စပီကာပါရှိပြီး သင်စခန်းချခြင်း သို့မဟုတ် စခန်းချသည့်အခါတွင် သင်နှင့်အတူ ယူဆောင်သွားနိုင်ပါသည်။ ရေစိုလည်းခံပါတယ်။ စပီကာတွင် တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ၎င်းသည် စတီရီယိုစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာသည်။

မီဒီယာစနစ်သည် မော်ဒယ်အပေါ် မူတည်သည်- Uconnect မျက်နှာပြင်များကို 5.0၊ 7.0 နှင့် 8.4 လက်မ ထောင့်ဖြတ်ဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးနှစ်ခုတွင် ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်းပြစနစ်ပါရှိပြီး အကြီးဆုံးမျက်နှာပြင်တွင် Jeep Off Road Pages အက်ပ်တွင် ထောင့်များနှင့် ထွက်ပေါက်များကဲ့သို့ အရေးကြီးသော XNUMXxXNUMX အချက်အလက်ကို သင့်အားပြသပေးနိုင်သည်။

စနစ်များအားလုံးသည် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့အပြင် Bluetooth ဖုန်းနှင့် အသံလွှင့်ခြင်း တို့ပါရှိသည်။ အသံစနစ်တွင် ပုံမှန်အတိုင်း စပီကာရှစ်လုံးပါရှိပြီး ဖြုတ်တပ်နိုင်သော တစ်လုံးပါရှိလျှင် ကိုးခုပါရှိသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ဘယ်သူသိနိုင်မလဲ!?

US စျေးနှုန်းနှင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုကြေငြာသော်လည်း Jeep Gladiator စျေးနှုန်းနှင့်သတ်မှတ်ချက်များကိုကျွန်ုပ်တို့မတွေ့မီအချိန်အနည်းငယ်ကြာလိမ့်မည်။

သို့သော် မူပိုင်ခွင့်ကို လေ့လာကြည့်လျှင် ကားလမ်းညွှန် Crystal Ball၊ ဤတွင်ကျွန်ုပ်တို့မြင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်- မော်ဒယ်သုံးမျိုးပါဝင်သည်- Sport S ဗားရှင်းသည် ခရီးစရိတ် $55,000 ဝန်းကျင်မှ စတင်ပြီး၊ Overland မော်ဒယ်သည် $63,000 ဝန်းကျင်နှင့် ထိပ်တန်း Rubicon ဗားရှင်းကို $70,000 ဝန်းကျင်တွင် စတင်ပါသည်။ . 

ဓာတ်ဆီပါဝါပါ - ဒီဇယ်မော်ဒယ်ထက် အနည်းငယ်ပိုကုန်ကျမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

သို့သော်၊ စံပြကိရိယာများစာရင်းသည် ကောင်းစွာသိုလှောင်ထားပြီး Wrangler တွင် ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့ခဲ့ရသည့်အရာများကို ထင်ဟပ်စေမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ပါသည်။

ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ နောက်ဘက်ပါကင်ထိုးအာရုံခံကိရိယာများနှင့် 7.0 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာစခရင်တို့ ပါဝင်ပါသည်။

ဆိုလိုသည်မှာ ၁၇ လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ အလိုအလျောက်အလင်းရောင်နှင့် wipers၊ ခလုတ်နှိပ်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် နောက်ဘက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ သားရေရစ်ပတ်စတီယာရင်ဘီး၊ ထိုင်ခုံအနားကွပ်နှင့် 17 လက်မ မာလ်တီမီဒီယာစခရင်တို့ပါရှိသော Sport S မော်ဒယ်ကို ဆိုလိုခြင်းဖြစ်သင့်သည်။ စံနှုန်းအတိုင်း ပြောင်းရမယ်ဆိုရင် ဒါက ဖြစ်လိမ့်မယ်။ 

အလယ်အလတ်တန်းစား Overland မော်ဒယ်ကို ဖြုတ်တပ်နိုင်သော hard top၊ အပိုအကာအကွယ်ဂီယာ (အောက်ပါအပိုင်းကိုကြည့်ပါ) နှင့် ပိုကြီးသော 18 လက်မဘီးများဖြင့် ရောင်းချဖွယ်ရှိသည်။ LED ရှေ့မီးများနှင့် နောက်မီးများအပြင် ရှေ့ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အလိုအလျောက်မှိန်မှိန်အောင် နောက်ကြည့်မှန်တို့ပါရှိမည်ဖြစ်သည်။ Sat-nav ပါ၀င်သည့် 8.4 လက်မအရွယ် မီဒီယာစခရင်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပြီး အတွင်းခန်းတွင် သားရေအနားသတ်၊ အပူပေးထိုင်ခုံများနှင့် အပူပေးစတီယာရင်ဘီးပါရှိမည်ဖြစ်သည်။

Rubicon ကို ပြင်းထန်သော မြေပြင်တာယာများ (စက်ရုံထုတ် 17 လက်မ ရော်ဘာ) ပါသော 32 လက်မဘီးများပေါ်တွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး ၎င်းတွင် off-road add-ons အစုံအလင်ပါရှိသည်- ရှေ့နှင့်နောက်ကို သော့ခတ်ထားသော ကွဲပြားမှုများ၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်။ အလင်းတန်းများ၊ လေးလံသော Dana axles၊ အောက်ခြေအစွန်း sliders များနှင့် ထူးခြားသော စတီးလ်ရှေ့မီးတန်းပါသော winch များ။

Rubicon တွင် မီဒီယာစခရင်ပေါ်ရှိ Jeep "Off Road Pages" အက်ပ်ကဲ့သို့ အခြားသော ခြားနားချက်အချို့ရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပါးပြင်ပေါ်ရှိ မော်ဒယ်အလိုက် ဂရပ်ဖစ်များ ပါရှိမည်ဖြစ်သည်။

Rubicon သည် မီဒီယာဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် Jeep ၏ "Off Road Pages" အက်ပ်ကဲ့သို့ အခြားသော ခြားနားချက်အနည်းငယ်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

Gladiator လိုင်းအတွက် ကျယ်ပြန့်သောမူရင်းအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို ကမ်းလှမ်းလာမည်ဖြစ်ပြီး Mopar သည် lifting kit အပါအဝင် ထူးခြားသောအပိုပစ္စည်းများကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ သြစတြေးလျ စည်းမျဉ်းများကြောင့် အရေခွံမပါသော တံခါးများ ရနိုင်မလားဆိုသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးသော်လည်း မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် ခေါက်လေကာမှန် ပါရှိမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

သြစတြေးလျမှာ စတင်ရောင်းချချိန်မှာ ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိမယ်လို့ မျှော်လင့်ရပါတယ်။

ကယ်လီဖိုးနီးယား၊ Sacramento ပြင်ပတွင် ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ခဲ့သည့် ပထမဆုံးတစ်မျိုးမှာ ရင်းနှီးပြီးသား Pentastar 3.6-litre V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး 209kW (6400rpm) နှင့် 353Nm (4400rpm) တွင် torque ကို ပြုလုပ်ပေးသည်။ ၎င်းကို ရှစ်ချက်အော်တိုဖြင့်သာ တပ်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဘီးလုံးယက်ဖြင့်သာ ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါ ယာဉ်မောင်းကဏ္ဍတွင် ၎င်းလုပ်ဆောင်ပုံအကြောင်း ပိုမိုဖတ်ပါ။

သြစတြေးလျတွင် ရောင်းချသည့် manual ဂီယာဗားရှင်းလည်း ရှိမည်မဟုတ်သလို 2WD/RWD မော်ဒယ်လည်း ရှိမည်မဟုတ်ပါ။

ဩစတေးလျတွင် ရောင်းချမည့် အခြားရွေးချယ်မှုမှာ 3.0-litre V6 တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ရုန်းအား 195kW နှင့် 660Nm ဖြစ်သည်။ /6 Nm) နှင့် VW Amarok V190 (550 kW/6 Nm အထိ)။ တစ်ဖန်၊ ဤမော်ဒယ်သည် ရှစ်ချက်အမြန်နှုန်း အော်တိုနှင့် ဘီးလုံးယက်စနစ်ဖြင့် စံရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

သြစတြေးလျတွင် ရောင်းချသည့် manual ဂီယာဗားရှင်းလည်း ရှိမည်မဟုတ်သလို 2WD/RWD မော်ဒယ်လည်း ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ 

V8 ကော။ ကောင်းပြီ၊ ၎င်းသည် 6.4 လီတာ HEMI ပုံစံဖြင့် ထွက်လာနိုင်သော်လည်း ထိုသို့သောမော်ဒယ်သည် သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်စံချိန်စံညွှန်းများပြည့်မီရန် လေးနက်သောအလုပ်အချို့ လိုအပ်မည်ဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိရှိခဲ့ရသည်။ ဒါကြောင့် ဒီလိုဖြစ်လာရင် မကြာခင် အချိန်မရွေး အားမကိုးပါနဲ့။

သြစတြေးလျတွင်ရောင်းချသော Gladiator မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် ဘရိတ်မပါသောနောက်တွဲတစ်ခုအတွက် 750 ကီလိုဂရမ်နှင့် မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ဘရိတ်ပါသည့် နောက်တွဲတင်နိုင်မှု 3470 ကီလိုဂရမ်အထိ ရှိသည်။

အော်တိုဂီယာပါရှိသော Gladiator မော်ဒယ်များ၏ အလေးချိန်သည် 2119 ကီလိုဂရမ်မှ 2301 ကီလိုဂရမ်အထိ Rubicon ဗားရှင်းအတွက် ဖြစ်သည်။ 

စုစုပေါင်းအလေးချိန် (GCM) သည် အခြားကားများစွာထက် နိမ့်သင့်သည်- အားကစားအတွက် 5800 ကီလိုဂရမ်၊ Rubicon အတွက် 5650 ကီလိုဂရမ်နှင့် Overland အတွက် 5035 ကီလိုဂရမ် (နောက်ထပ်တွင် ပိုနည်းသော ဂီယာအချိုးအစား 3.73) ဖြစ်သည်။ 4.10) နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

သြစတြေးလျ မော်ဒယ်များအတွက် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှုကို အတည်ပြုနိုင်ခြင်း မရှိသေးပါ။

သို့သော် US Gladiator ၏လောင်စာဆီစားသုံးမှုကိန်းဂဏန်းသည် 17 mpg မြို့နှင့် 22 mpg အဝေးပြေးလမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ပြီး convert လျှင် 13.1 l / 100 km ကို မျှော်လင့်နိုင်သည်။ 

ဓာတ်ဆီ နှင့် ဒီဇယ်ဆီ နှိုင်းယှဉ်မှု မည်ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ကြည့်ရှုရန် မစောင့်နိုင်တော့ဘဲ ဆီလောင်စာ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှုဟု အခိုင်အမာ ဆိုထားခြင်း မရှိသေးပါ။

ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ 22 ဂါလံ - 83 လီတာ။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် Gladiator က တကယ်ကောင်းမယ်လို့ မမျှော်လင့်ထားပါဘူး။

ဒါဟာ တကယ်ကို တကယ်ကောင်းတယ်။

၎င်းသည် စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် စံသတ်မှတ်ချက်အသစ်တစ်ခုကို ကောင်းစွာသတ်မှတ်နိုင်သည် - ၎င်းတွင် အရွက်မှိုပေါက်နေသောနောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်မပါရှိသောကြောင့် (၎င်းသည် လင့်ငါးချိတ်တပ်ဆင်မှုတွင်အလုပ်လုပ်သည်) သည် သိသိသာသာပိုမိုပေါ့ပါးပြီး အဖုအထစ်များထက်တွင် စုစည်းမှုပိုမိုများပြားလာပါသည်။ . ငါမောင်းဖူးသမျှလမ်းတွေထက် ကျယ်ပြန့်တယ်။ ပြီးတော့ သူ့ကို ချွတ်ပစ်လိုက်တယ်။ နောက်ကျောမှာ ဂီယာကီလို ရာဂဏန်းလောက်နဲ့ ပိုကောင်းမယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။

၎င်းသည် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်အသစ်တစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။

3.6 လီတာအင်ဂျင်သည် အတော်လေး လုံလောက်ပြီး ပြင်းထန်သော တုံ့ပြန်မှုနှင့် ချောမွေ့သော ပါဝါပေးပို့မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အရှိန်ပြင်းသော ရှစ်ချက်အော်တိုသည် ဂီယာများကို ကြာရှည်စွာ တွယ်ကပ်နိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီ Grand Cherokee မောင်းနှင်သူများနှင့် အကျွမ်းတဝင်ရှိနိုင်သည့် ဤဂီယာဖွဲ့စည်းမှုပုံစံဖြင့် ၎င်းသည် မကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။

လေးဘီးယက်ဒစ်ဘရိတ်များသည် ကောင်းမွန်သောရပ်တန့်စွမ်းအားနှင့် စက်ဘီးနင်းသွားလာမှုကို ကောင်းမွန်စေသည့်အပြင် လမ်းပေါ်တွင်ဖြစ်စေ လမ်းကြမ်းဖြစ်စေ ဂတ်စ်ခြေနင်းကိုလည်း ကောင်းမွန်စွာချိန်ညှိပေးပါသည်။

အတော်လေးပေါ့ပါးပြီး အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် အဆက်မပြတ် ချိန်ညှိရန်လိုအပ်သောကြောင့် အလယ်ဗဟိုရှိ လက်ကိုင်ဘားအလေးချိန်ကို ပိုနှစ်သက်ပါသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ခန့်မှန်း၍ရနိုင်သော ကိန်းသေဖြစ်ပြီး၊ ဒရိုင်ဘာ axle ရှိသော ကားအားလုံးအကြောင်း မပြောနိုင်ပါ။

တော်တော်ပေါ့ပါးတဲ့အတွက် အလယ်ဗဟိုမှာရှိတဲ့ လက်ကိုင်ဘားအလေးချိန်ကို ပိုကြိုက်ပါတယ်။

နောက်ထပ်အသေးအဖွဲပြဿနာတစ်ခုကတော့ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမှာ ပေါ်လာတဲ့ လေတိုက်သံပါ။ တိုက်ခန်း အဆောက်အဦကဲ့သို့ လေခွင်းအား ကောင်းသည်ဟု အချို့က ယူဆနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မှန်များ နှင့် A-တိုင်များ ပတ်လည်တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် သိသာထင်ရှားဆုံး rustle ရှိသည်။ ဟေး၊ ငါ အမိုးကို ချွတ်ပစ်မယ် ဖြစ်ဖြစ်၊ အများစုကို နောက်ပြန်လှန်ပစ်မယ်။ 

လမ်းကြမ်းပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသို့မရွေ့မီ အရေးကြီးသော လမ်းကြမ်းအင်္ဂါရပ်များကို ကြည့်ကြပါစို့။

သင့်ဘောက်အတွက် အပြင်းအထန်ဆုံးလိုချင်ပါက၊ 43.4 ဒီဂရီချဉ်းကပ်ထောင့်၊ 20.3 ဒီဂရီ acceleration/acceleration angle နှင့် 26.0-degree departure angle ရှိသော Rubicon ကို ရယူရန်လိုအပ်ပါသည်။ ကျောဘက်တွင် စည်ပိုင်း၏အောက်ခြေအစွန်းများကို ကာကွယ်ရန် တပ်ဆင်ထားသော ကျောက်လက်ရန်းများရှိသည်။ Gladiator Rubicon သည် ရေအနက် 760 မီလီမီတာ (Ranger ထက် 40 မီလီမီတာ) ရှိပြီး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးမှာ 283 မီလီမီတာရှိသည်။

Rubicon မဟုတ်သော မော်ဒယ်များတွင် 40.8° ချဉ်းကပ်ထောင့်များ၊ 18.4° camber angles၊ 25° exit angles နှင့် ground clearance 253mm ရှိသည်။ 

ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ခဲ့သည့် Rubicon သည် 17-လက်မ Falken Wildpeak (33/285/70) မြေပြင်တာယာများပါရှိသော 17-လက်မဘီးများပေါ်တွင် ထိုင်ထားပြီး စက်ရုံမှ 35-လက်မ AT တာယာများကို US တွင် စျေးနှုန်းဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ သူတို့ကို နေရာကို လက်ခံမှာလားဆိုတာ မရှင်းလင်းပါဘူး။

Gladiator Rubicon သည် လမ်းကြမ်းပြင်သားရဲတစ်ကောင်ဖြစ်သည်ကို အံ့သြစရာမရှိပါ။

Gladiator Rubicon သည် လမ်းကြမ်းပြင်သားရဲတစ်ကောင်ဖြစ်သည်ကို အံ့သြစရာမရှိပါ။ Gladiator Rubicon သည် လမ်းကြမ်းပြင်သားရဲတစ်ကောင်ဖြစ်သည်ကို အံ့သြစရာမရှိပါ။ Sacramento အနီးရှိ ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာတန်သော ဧရိယာတွင် အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော လမ်းကြမ်းလမ်းကြောင်းတွင်၊ Gladiator သည် ၎င်း၏ ကြောက်မက်ဖွယ်စွမ်းရည်များကို သက်သေပြခဲ့သည် - ၎င်းသည် ၃၇ ဒီဂရီထောင့်တွင် လှိမ့်ဆင်းကာ လုပ်ငန်းစဉ်တွင် သင်္ဘောကိုယ်ထည်အရှည် ကျောက်သံလမ်းများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ A/T ရာဘာအောက်တွင် ပိတ်ဆို့နေသည့်တိုင် အနက်ရှိုင်းသော ရွှံ့စေးဖုံးထားသော သံချေးများကို လိုလိုလားလား ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ကားများ၏ တာယာဖိအားသည် 37 psi သို့ကျဆင်းသွားသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင် အခက်ခဲဆုံး အတက်အဆင်းအပိုင်းများကို အကောင်းဆုံးလမ်းပြရုံသာမက အနောက်ကွဲပြားသောသော့ သို့မဟုတ် ရှေ့နှင့်နောက်ခြားနားသောသော့ကို ပေါင်းစပ်ကာ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြုရသည့်အခါတွင်လည်း ယာဉ်မောင်းအား အသိပေးခဲ့သည်။ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ဆန့်ကျင်လိပ်ဘားသည် Rubicon တွင် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ကာများဖြင့် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော Fox shocks များတပ်ဆင်ထားသည့် Rubicon ကို လမ်းမပေါ်တွင် စီးနင်းရန် အခွင့်အရေးမရခဲ့ဘဲ ၎င်းတို့သည် လမ်းကြမ်းတွင် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Jeep Gladiator သည် ပျက်ကျခြင်းကို မစမ်းသပ်ရသေးသော်လည်း Wrangler သည် 2018 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Euro NCAP မှ ဆိုးရွားသော ကြယ်တစ်ပွင့် ANCAP လေယာဉ်ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုကို လက်ခံရရှိထားသောကြောင့် (စမ်းသပ်မော်ဒယ်တွင် အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်မပါ) Gladiator လုပ်နိုင်သည် ကြယ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် မြင့်မားသောရမှတ် မဖြစ်ပါစေနှင့်။

၎င်းသည် သင့်အတွက် အရေးမပါနိုင်သလို ရှုထောင့်နှစ်ခုလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့ နားလည်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် အမှန်မှာ ၎င်း၏တစ်ခေတ်တည်းသား အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ထားပြီး အများစုမှာ လွန်ခဲ့သည့် နှစ်ပေါင်းများစွာက ချီးမြှင့်ခံရလျှင်ပင် ကြယ်ငါးပွင့်အဆင့် ရှိသည်။ 

ဩစတေးလျနိုင်ငံမှ Gladiator ဗားရှင်းများသည် ဘေးကင်းရေးကိရိယာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ Wrangler မှ တောက်လောင်နေသည့် လမ်းကြောင်းအတိုင်း လိုက်လျှောက်ရန် မျှော်လင့်ရသည်။ 

လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise control နှင့် blind spot monitoring ကဲ့သို့သော အရာများကို ထိပ်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းတွင်သာ ရနိုင်ဖွယ်ရှိပြီး လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက်၊ လမ်းသွားလမ်းလာထိန်းခြင်း သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်မြင့်သောအလင်းတန်းများ ရှိမည်မဟုတ်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ ရှေ့သို့တိုက်မိခြင်းသတိပေးချက်ကို ရနိုင်သော်လည်း လမ်းသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူအား ထောက်လှမ်းနိုင်သော အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (AEB) အပြည့်အစုံကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဆိုသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးပါ။

လေအိတ် လေးလုံး (ရှေ့နှင့် ရှေ့ခြမ်း၊ ဒါပေမယ့် ကန့်လန့်ကာ လေအိတ်များ သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းဒူးကို အကာအကွယ် မပါ) နှင့် ကုန်းဆင်းထိန်းချုပ်သည့် အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှု။

Gladiator ကို လူနေမှုပုံစံစတဲ့ မိသားစုထရပ်ကားအဖြစ် သင်ယူဆပါက၊ ၎င်းတွင် dual ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံပူးတွဲပါအချက်များနှင့် ထိပ်ချိတ်သုံးချောင်းပါရှိကြောင်း သိလိုက်ရသည့်အတွက် ကျေနပ်မိပါသည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

အတိအကျအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အတည်မပြုရသေးသော်လည်း Gladiator တွင် ငါးနှစ် သို့မဟုတ် ခုနစ်နှစ်အာမခံကို သင်မျှော်လင့်နိုင်သည်။ Jeep သည် အချို့သော မော်ဒယ်များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ပတ်သက်၍ အိတ်ဆောင်အချို့ရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် နောက်ဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဝယ်ယူသူများအတွက် ကန့်သတ်စျေးနှုန်း ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်မရှိသော်လည်း မည်သူသိမည်နည်း - Gladiator သည် 2020 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချချိန်တွင် ၎င်းရောက်ရှိလာနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ခြောက်လ / 12,000 ကီလိုမီတာကြားကာလတွင် ဖြစ်နိုင်ချေများပါသည်။ ရှိချင်ပါတယ်၊ အကယ်၍ ထိုသို့ဖြစ်လျှင်၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် လက်ရှိ Jeep မှတဆင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော ပိုင်ရှင်များထံ အမှတ်တံဆိပ်ကို တိုးချဲ့လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် လမ်းဘေးအကူအညီ လွှမ်းခြုံပါဝင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

အတိအကျအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အတည်ပြုပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း Gladiator တွင် ငါးနှစ် သို့မဟုတ် ခုနစ်နှစ်အာမခံကို သင်မျှော်လင့်နိုင်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် Jeep Gladiator က ကျွန်တော့်ကို အံ့သြဖို့ကောင်းတယ်။ ၎င်းသည် မတူညီသောနောက်ခန်းပါရှိသော Wrangler မျှသာမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတွင် ထိုမော်ဒယ်၏စွမ်းရည်နှင့် သင်၏အရာအားလုံးကို သင်နှင့်အတူယူဆောင်သွားနိုင်စွမ်းရှိသည်။ 

အရောင်းဇယားများကို လွှမ်းမိုးထားသည့် အခြားပြိုင်ဘက်များနှင့် မတူဘဲ၊ ၎င်းသည် လူနေမှုပုံစံ မျှော်မှန်းချက်ရှိသော အလုပ်ပုံစံတစ်ခု မဟုတ်ပါ - မဟုတ်ပါ၊ Gladiator သည် အလုပ်ဟန်ဆောင်မှုမရှိဘဲ ပထမဆုံး စစ်မှန်သော နေထိုင်မှုပုံစံ ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ဝန်ခံသည်မှာ၊ ၎င်းသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောဝန်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး အများအပြားဆွဲယူနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းထက် ပိုပျော်စရာကောင်းပြီး အလုပ်တကယ်ကို ပြီးမြောက်စေသည်။

ရမှတ်သည် ဤကားကို ကျွန်ုပ်မည်မျှနှစ်သက်သည်ကို ရောင်ပြန်ဟပ်ခြင်းမရှိသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့၏ စံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ အဆင့်သတ်မှတ်ပေးရမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ထပ်မသိရသေးသော အနည်းငယ်ရှိပါသည်။ ဈေးနှုန်း၊ သတ်မှတ်ချက်များ၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် အကာအကွယ်ပစ္စည်းကိရိယာများပေါ် မူတည်၍ ဩစတေးလျကို ဝင်သောအခါ ရမှတ်သည် တက်လာနိုင်သည်။