နှစ်ချက်ဆီမှ ဒီဇယ်ဆီ။ အဘယ်ကြောင့်နှင့်မည်မျှထည့်ရမည်နည်း။

ဒီဇယ်ကားပိုင်ရှင်တွေက လောင်စာဆီကို ဘာကြောင့် ဆီထည့်ကြတာလဲ။

အရေးကြီးဆုံးနှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောမေးခွန်းမှာ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်နှင့် ဒီဇယ်ဆီတစ်လုံးကိုပင် အဘယ်ကြောင့် ဓါတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် နှစ်ချက်ဆီထည့်သနည်း။ ဤနေရာတွင် အဖြေသည် ရိုးရှင်းပါသည်- လောင်စာဆီ၏ ချောဆီပိုကောင်းစေရန်။

ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်း မခွဲခြားဘဲ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီစနစ်တွင် ဖိအားမြင့်ဒြပ်စင် အမြဲရှိသည်။ အင်ဂျင်အဟောင်းများတွင်၊ ၎င်းသည် ဆေးထိုးပန့်ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်များတွင် ပန့် Nozzles များ တပ်ဆင်ထားပြီး ယင်းတွင် ပလပ်ဂါအတွဲအား နော်ဇယ်ကိုယ်ထည်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းထားသည်။

ပလပ်ဂါအတွဲသည် အလွန်တိကျစွာ တပ်ဆင်ထားသော ဆလင်ဒါနှင့် ပစ္စတင်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကတာဝန်မှာ ဆလင်ဒါထဲသို့ ဒီဇယ်ဆီထိုးသွင်းရန်အတွက် ကြီးမားသောဖိအားကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ ထိုအတွဲ၏ အနည်းငယ် ပျော့သွားခြင်းသည်ပင် ဖိအားကို ဖန်တီးထားခြင်း မဟုတ်ကြောင်းနှင့် ဆလင်ဒါများသို့ လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှု ရပ်တန့်သွားခြင်း သို့မဟုတ် မမှန်မကန် ဖြစ်ပေါ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။

လောင်စာဆီစနစ်၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းမှာ injector valve ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကြီးမားသောဖိအားကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ထိန်းချုပ်မှုအချက်ပြမှုမရရှိမချင်း ထိန်းချုပ်နိုင်သောဆလင်ဒါအတွင်းသို့ လောင်စာဆီမဝင်စေရန် သော့ခတ်နိုင်သောအပေါက်နှင့် အလွန်တိကျစွာတပ်ဆင်ထားသော အပ်အမျိုးအစားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

တင်ဆောင်ပြီး တိကျမှုမြင့်သော ဒြပ်စင်အားလုံးကို ဒီဇယ်လောင်စာဖြင့်သာ ချောဆီပေးပါသည်။ ဒီဇယ်ဆီ၏ ချောဆီ၏ ဂုဏ်သတ္တိများသည် အမြဲတမ်း မလုံလောက်ပါ။ နှင့် နှစ်ချက်ဆီပမာဏ အနည်းငယ်သည် လောင်စာဆီစနစ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေသည့် ချောဆီအခြေအနေကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

ဘယ်ဆီရွေးမလဲ

အင်ဂျင်ကို မထိခိုက်စေရန်နှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် ငွေပိုမပေးရစေရန် ဆီရွေးချယ်ရာတွင် လိုက်နာရမည့် စည်းကမ်းများစွာရှိပါသည်။

1. JASO FB သို့မဟုတ် API TB အဆီများ သို့မဟုတ် အောက်ပါတို့ကို မစဉ်းစားပါနှင့်။ 2T အင်ဂျင်များအတွက် ဤချောဆီများသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုတပ်ဆင်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် မသင့်လျော်ပါ။ FB နှင့် TB ဆီများသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ပုံမှန်လည်ပတ်ရန်အတွက် ပြာပါဝင်မှု လုံလုံလောက်လောက်နည်းပါးပြီး ဆလင်ဒါ-ပစ္စတင်အုပ်စု၏ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် injector nozzles များ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အနည်များကို ဖန်တီးနိုင်သည်။
2. စက်လှေအင်ဂျင်အတွက် ဆီဝယ်စရာမလိုပါ။ အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ ၎င်းတို့သည် သမားရိုးကျ နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်များအတွက် ချောဆီများထက် များစွာစျေးကြီးသည်။ ချောဆီ၏ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ပတ်သက်၍ မည်သည့်အရာကမျှပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ဤချောဆီအမျိုးအစား၏ စျေးနှုန်းကြီးမြင့်မှုသည် ရေထုညစ်ညမ်းမှုမှ ကာကွယ်ရန်အတွက်သာ သက်ဆိုင်သည့် ၎င်းတို့၏ ဇီဝရုပ်ကြွင်းပစ္စည်းများကြောင့်ဖြစ်သည်။
3. JASO အရ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးသည် API သို့မဟုတ် FC အရ TC အမျိုးအစား၏ ဆီများဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် TC-W ချောဆီများသည် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ဒီဇယ်ဆီတွင် လုံခြုံစွာထည့်နိုင်သည်။

စျေးကြီးသော လှေနံဆီ နှင့် စျေးပေါသော အဆင့်နိမ့်ဆီ အကြား ရွေးချယ်မှု ရှိပါက၊ ဈေးကြီးသော တစ်လုံးကို ယူပါ သို့မဟုတ် လုံးဝမယူပါက ပိုကောင်းပါသည်။

အချိုးအစား

ဒီဇယ်လောင်စာဆီ XNUMX ချက်ဆီ ဘယ်လောက်ထည့်ရမလဲ။ ရောစပ်မှုအတွက် အချိုးအစားများသည် ကားပိုင်ရှင်များ၏ အတွေ့အကြုံအပေါ် အခြေခံ၍သာ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာအတွက် သိပ္ပံနည်းကျ သက်သေပြပြီး ဓာတ်ခွဲစမ်းသပ်ထားသည့် အချက်အလက် မရှိပါ။

အကောင်းဆုံးနှင့် အာမခံထားသော ဘေးကင်းသောအချိုးသည် 1:400 မှ 1:1000 ကြားကာလဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ လောင်စာဆီ 10 လီတာအတွက် 10 မှ 25 ဂရမ်ဆီထည့်နိုင်သည်။ အချို့သော ကားသမား များသည် အချိုးအစား ပိုမိုပြည့်နှက်အောင် ပြုလုပ်သည် သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့် နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ် အနည်းငယ်သာ ထည့်ကြသည်။

ဆီမရှိခြင်းသည် လိုချင်သောအာနိသင်ကို မပေးနိုင်ကြောင်း နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ထက် ပိုလျှံပါက လောင်စာဆီစနစ်နှင့် CPG ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို အိုးမဲပေါက်စေပါသည်။

ကားပိုင်ရှင်သုံးသပ်ချက်များ

ဒီဇယ်လောင်စာတွင် နှစ်ချက်ဆီသုံးခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အပျက်သဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များကို ရှာဖွေရန်ခက်ခဲသည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ကားပိုင်ရှင်များစွာသည် တူညီသောအရာကို ပြောကြသည်-

• အင်ဂျင်သည် သဘောတရားအရ ပျော့ပျောင်းစွာလည်ပတ်သည်။
• တိုးတက်သောဆောင်းရာသီစတင်;
• အထူးသဖြင့် နှစ်ဆင့်ဆီ ကြာရှည်စွာအသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ အထူးသဖြင့် ခရီးမိုင်နိမ့်ပြီး စတင်အသုံးပြုပါက၊ ဆီစားစနစ်သည် ကားမော်ဒယ်တစ်ခုအတွက် ပျမ်းမျှထက် ပိုကြာပါသည်။

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်သည့် ကားပိုင်ရှင်များသည် အိုးမဲများဖြစ်ပေါ်မှု လျော့နည်းသွားသည်ကို သတိပြုပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပြန်လည်ရှင်သန်ခြင်းမှာ မကြာခဏနည်းပါးသည်။

အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ပါက၊ ဒီဇယ်ဆီသို့ နှစ်ချက်ဆီထည့်ခြင်းသည် အင်ဂျင်၏လောင်စာဆီစနစ်အပေါ် ကောင်းကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်ဆီထည့်ခြင်း ၁၅ ၀၉ ၂၀၁၆