မော်တော်ဆိုင်ကယ်နဲ့ နှစ်ယောက်စီး- လွယ်တဲ့အလုပ်တော့ မဟုတ်ဘူး။

ဆိုင်ကယ်စီးခြင်းသည်လူတစ် ဦး တည်းအတွက်မဟုတ်ပါ။ အဲဒီမှာနှစ်ခုရှိပါတယ်, နှင့်မောင်းနှင်မှုအပျော်အပါးနှစ်ဆသောအခါ။ သို့သော်သင်နှစ်ယောက်စလုံးသည်ဆိုင်ကယ်စီးနေစဉ်စိတ်ထဲထားရန်အနည်းငယ်သောအရာများရှိသည်။

အလွန်အရေးကြီးသော အခြေအနေတစ်ရပ်မှာ မော်တော်ဆိုင်ကယ် စီးနင်းခြင်းမှ ယာဉ်မောင်း၏ ပျော်ရွှင်မှုသာမက ထိုင်ခုံ၌ရှိသော နောက်ခရီးသည်၏ ပျော်ရွှင်မှုလည်း ဖြစ်သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ခရီးသည်တစ်ဦးအနေဖြင့် စက်ဘီးပေါ်မတက်လိုပါက သက်တောင့်သက်သာမဖြစ်ဘဲ သို့မဟုတ် ကြောက်လန့်နေပါက၊ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး "စီးခြင်း" အတွက် ကနဦးအခြေအနေများသည် မသင့်လျော်ပါ။ အမှန်မှာ၊ ခရီးသည်သည် အကျင့်ပျက်မှုကြောင့် "သင်္ဘောသား" တစ်ခုလုံးကို အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများသို့ ဖော်ထုတ်နိုင်သည် - ဥပမာ၊ စိုးရိမ်နေချိန်၊ အပေါ်ကို ငုံ့ထားခြင်း သို့မဟုတ် မမှန်မကန်ထိုင်နေသည့်အခါတွင်ပင် အန္တရာယ်ရှိပါသည်။

ဆိုင်ကယ်သမားတစ်ယောက်လိုဘယ်လိုပြုမူရမယ်ဆိုတာမသိရင်ပညာရေးကကူညီပေးနိုင်တယ်။ သင်တစ်စုံတစ် ဦး ကိုဆိုင်ကယ်စီးရန်လှုံ့ဆော်လိုပါကထိုစီးကြောင်း၏ဒိုင်းနမစ်နှင့်ထိုင်ခုံတွင်မည်သို့စနစ်တကျမည်သို့ရွှေ့ရမည်ကိုရှင်းပြရန်လိုအပ်သည်။ အတူတူအဆင်ပြေစွာစီးနင်းနိုင်ရန်အတွက်ကား၊ စတီယာရင်နည်းစနစ်နှင့်ခရီးသည်တို့ကိုတတ်နိုင်သမျှနားလည်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။

နောက်ထိုင်ခုံရှိသူသည်ကားမောင်းနေစဉ်ယာဉ်မောင်း၏အပြုအမူကိုနားလည်ပြီးအကောင်းဆုံးမှာကြိုတင်မြင်နိုင်သည့်အခါ၎င်းသည်အမြဲတမ်းအသုံးဝင်သည်။ ခရီးသည်၏မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင်သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်ကားမောင်းသူနောက်ကွယ်မှသက်သောင့်သက်သာထိုင်ခုံသည်အရေးကြီးသည်။

သို့သော်စက်ဘီးစီးသူသည်လူသားစက်ယန္တရားစနစ်တစ်ခုလုံးကိုနောက်ကွယ်မှခရီးသည်ကအကြီးအကျယ်သြဇာလွှမ်းမိုးကြောင်း၊ သူ၏အပြုအမူသည်စီးနင်းမှုတစ်ခုတည်းနှင့်အလွန်ကွာခြားကြောင်းကိုလည်းနားလည်ရမည်။ ဥပမာအားဖြင့်ကား၏ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုသည်သိသိသာသာနောက်ပြန်လှည့်သည်။ ဒါကရှေ့ဘီးကိုပေါ့စေတယ်။ နောက်ဝင်ရိုးကပိုပြီးလေးတယ်။

စက်ဘီးက တိမ်းပါးသွားတာကြောင့် ယာဉ်မောင်းက ဒါကို အမြန်သတိထားပါ။ ထို့အပြင်၊ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် ပိုရှည်လာကာ စက်ဘီးသည် အင်ဂျင်အရွယ်အစားပေါ် မူတည်၍ ရှုံးသည်၊ ၎င်း၏ လည်ပတ်နိုင်မှုသည် အနည်းနှင့်အများ သိသာသည်။ ၎င်းကို ကျော်တက်သည့်အခါ အချိန်ပိုကြာကြာ လှုပ်ရှားခြင်းဖြင့် လွယ်ကူလျင်မြန်စွာ ခံစားနိုင်သည်။

ထို့အပြင်နောက်ဘက်စမ်းရေများနှင့် dampers အပြင်နောက်တာယာများသည်ခရီးသည်ထက်အလေးချိန်ပိုမိုသယ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့်ကိုယ်ထည်နှင့်တာယာအတွင်းရှိဖိအားများသည်ပိုမိုမြင့်မားသောဝန်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ရမည်။

နှစ်ခုအတွက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးရန်အခြေခံကားပြင်ဆင်မှုအပြင်, ဘီးနောက်ကွယ်မှလူတစ် ဦး ခရီးသည်များအတွက်တတ်နိုင်သမျှသာယာသောနှင့်ဘေးကင်းလုံခြုံစေရန်လုပ်နိုင်အများကြီးရှိပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်ခရီးသည်များသည်အချိန်နှင့်အမျှခြေထောက်များကိုဆန့်ရန်လုံလောက်သောအားလပ်ချိန်များကိုစီစဉ်ခြင်းဖြင့်သင်၏အားကစားမောင်းနှင်မှုအလေ့အထကိုလျှော့ချပါ။

အခြားတစ်ဖက်တွင်, မြင်းစီးသူရဲနောက်ကွယ်မှအနေအထားများသောအားဖြင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ရှေ့မှောက်၌ကဲ့သို့အဆင်ပြေမဟုတ်ပါဘူး။ ထို့အပြင်ကားနောက်စီးခရီးသည်သည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူထက်အမြင်အာရုံနှင့်အတွေ့အကြုံများစွာနည်းပါးသည်။ နောက်ဘက်ထိုင်ခုံတွင်မှန်ကန်စွာရွေ့လျားနိုင်ရန်အတွက်ခရီးသည်သည်ယာဉ်ကြောနှင့်လမ်းအခြေအနေကိုအမြဲသတိထားရမည်၊ ၎င်းမှာရှေ့မှမော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးခြင်းနှင့်ကွဲပြားသည်။