Volvo Drive E အင်ဂျင်များ

Volvo Drive E စီးရီးများသည် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို 2013 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး တာဘိုအားသွင်းဗားရှင်းများတွင်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Volvo Drive E အမျိုးအစား ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ဆွီဒင်နိုင်ငံ Skövde မြို့ရှိ အထူးပြောင်းလဲထားသော စက်ရုံတွင် ကုမ္ပဏီမှ 2013 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ စီးရီးတွင် ဆလင်ဒါ ၃ လုံး သို့မဟုတ် ၄ လုံးပါသော 1.5 လီတာအင်ဂျင်များနှင့် 3 လီတာ ဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များ ပါဝင်သည်။

မာတိကာ:

• ဓာတ်ဆီ 2.0 လီတာ။
• ဒီဇယ် 2.0 လီတာ။
• 1.5 လီတာအင်ဂျင်များ

Volvo Drive E 2.0 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်

2.0 လီတာ ဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါ ပါဝါရထား လိုင်းသစ်ကို 2013 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဤအင်ဂျင်စီးရီးများတွင် သက်ဆိုင်ရာနည်းပညာများအားလုံးကို ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် အလူမီနီယံသတ္တုစပ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ဦးခေါင်း၊ အတွင်းမျက်နှာပြင်၏ DLC ဖုံးအုပ်မှု၊ တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးခြင်း၊ လျှပ်စစ်ပန့်များ၊ လုယူသူများ၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သောဆီပန့်၊ အဆင့်ထိန်းချုပ်မှု camshaft နှစ်ခုလုံးတွင် စနစ်နှင့်၊ သေချာသည်မှာ၊ အဆင့်မြင့် တာဘိုအားသွင်းစနစ် ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်တည်ဆောက်မှု အစဉ်အလာအရ Timing Belt Drive ကို အသုံးပြုသည်။

လောလောဆယ်တွင် ယင်းကဲ့သို့ ပါဝါယူနစ်များ၏ မတူညီသော ဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်- တာဘိုင်တစ်ခု၊ တာဘိုင်တစ်ခုနှင့် ကွန်ပရက်ဆာတစ်ခုအပြင် လျှပ်စစ်မော်တာပါသည့် ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းတစ်ခုတို့ဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင် စံချိန်စံညွှန်းများ အရ ပိုင်းခြားမှု ရှိသည်- ထို့ကြောင့် သမားရိုးကျ မော်တာများကို VEA GEN1၊ အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်သည့် အင်ဂျင်များ VEA GEN2 နှင့် 48-volt VEA GEN3 ကွန်ရက်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

စီးရီးများ၏ အင်ဂျင်အားလုံးသည် တူညီသော ထုထည်ရှိပြီး ၎င်းတို့ကို အော်တိုအညွှန်းကိန်းအရ အုပ်စု ခုနစ်ခု ခွဲထားသည်။

2.0 လီတာ (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ T2 တစ်ခုတည်း

B4204T17

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 122 Nm

B4204T38

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 122 Nm

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ T3 တစ်ခုတည်း

B4204T33

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 152 Nm

B4204T37

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 152 Nm

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ T4 တစ်ခုတည်း

B4204T19	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 190 Nm
B4204T21	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 190 Nm
B4204T30	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 190 Nm

B4204T31	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 190 Nm
B4204T44	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 190 Nm
B4204T47	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 190 Nm

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ T5 တစ်ခုတည်း

B4204T11	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 245 Nm
B4204T12	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 240 Nm
B4204T14	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 247 Nm
B4204T15	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 220 Nm
B4204T18	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 252 Nm

B4204T20	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 249 Nm
B4204T23	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 254 Nm
B4204T26	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 250 Nm
B4204T36	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 249 Nm
B4204T41	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 245 Nm

တာဘိုအားသွင်းစက် + ကွန်ပရက်ဆာ T6

B4204T9	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 302 Nm
B4204T10	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 302 Nm

B4204T27	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 320 Nm
B4204T29	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 310 Nm

Hybrid T6 နှင့် T8

B4204T28	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 318 Nm
B4204T32	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 238 Nm
B4204T34	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 320 Nm

B4204T35	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 320 Nm
B4204T45	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 253 Nm
B4204T46	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 253 Nm

Polestar

B4204T43

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 367 Nm

B4204T48

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 318 Nm

ဒီဇယ်အင်ဂျင် Volvo Drive E 2.0 လီတာ။

ဤလိုင်း၏ ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ၏ အစိတ်အပိုင်းအများစုသည် အလွန်ဆင်တူကြသည် သို့မဟုတ် အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ လေးလံသောလောင်စာအင်ဂျင်များတွင် အားဖြည့်ဘလောက်နှင့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် i-Art ဆေးထိုးစနစ်ပါရှိသည်။ ဤနေရာတွင် အချိန်ကိုက်မောင်းနှင်ခြင်းသည် တူညီသောခါးပတ်ဖြစ်သော်လည်း၊ အဆင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို စွန့်လွှတ်လိုက်ရပါသည်။

ထိုသို့သော ပါဝါယူနစ်များ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု အများအပြားကို ကမ်းလှမ်းထားသည်- တာဘိုအားသွင်းကိရိယာတစ်ခု၊ စံတာဘိုင်နှစ်လုံးနှင့် တာဘိုင်နှစ်ခု၊ တစ်ခုသည် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီဩမေတြီဖြင့် ပါဝင်သည်။ အားကောင်းသောဗားရှင်းများတွင် သီးခြား PowerPulse tank မှ compressed air injection system တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့သည် BISG kinetic energy storage device ဖြင့် Mild hybrid မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်သည်။

တူညီသောအသံအတိုးအကျယ်လိုင်းရှိ မော်တာအားလုံးကို ၎င်းတို့အား အော်တိုအညွှန်းကိန်းအရ အုပ်စုခြောက်ခုအဖြစ် ပိုင်းခြားထားပါသည်။

2.0 လီတာ (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

တစ်ခုတည်းသောတာဘိုအားသွင်းကိရိယာ D2

D4204T8	မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ / 120 nm
D4204T13	မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ / 120 nm

D4204T20	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 120 Nm

တစ်ခုတည်းသောတာဘိုအားသွင်းကိရိယာ D3

D4204T9

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 150 Nm

D4204T16

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 150 Nm

Twin Turbochargers D3

D4204T4

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 150 Nm

Twin Turbochargers D4

D4204T5	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 181 Nm
D4204T6	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 190 Nm

D4204T12	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 190 Nm
D4204T14	မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 190 Nm

Twin Turbochargers D5

D4204T11

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 225 Nm

D4204T23

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 235 Nm

အပျော့စား မျိုးစပ် B4 & B5

D420T2

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 235 Nm

D420T8

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 197 Nm

1.5 လီတာ Volvo Drive E အင်ဂျင်များ

2014 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် Drive E စီးရီး၏ ဆလင်ဒါ 3 ဆလင်ဒါပါဝါယူနစ်များကို ပထမဆုံးအကြိမ် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းကြောင့် ၎င်းတို့ကို ဆလင်ဒါ 4 လုံးအတွက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ဖြင့် တူညီသော conveyor ပေါ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဤအင်ဂျင်များတွင် အထူးကွာခြားချက်မရှိပါ၊ ဗားရှင်းအားလုံးတွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာတစ်ခုပါရှိသည်။

တစ်နှစ်ခန့်အကြာတွင် 1.5 လီတာပါဝါယူနစ်၏နောက်ထပ်မွမ်းမံမှုတစ်ခုပေါ်လာသည်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးပါရှိသော်လည်း ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်းနှင့်အတူ 93.2 မှ 70.9 မီလီမီတာသို့ လျော့ကျသွားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အော်တိုအညွှန်းကိန်းများအလိုက် ဆလင်ဒါ 1.5 လီတာသုံး အင်ဂျင်သုံးလုံးနှင့် လေးလုံးထိုးအင်ဂျင်များကို အုပ်စုများခွဲထားသည်။

3-ဆလင်ဒါ (1477 စင်တီမီတာ³ 82 × 93.2 မီလီမီတာ)

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း T2

B3154T3

မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ / 129 nm

B3154T9

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 129 Nm

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း T3

B3154T	မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ / 156 nm
B3154T2	မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ / 163 nm

B3154T7	မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ / 163 nm

Hybrid T5 ဗားရှင်း

B3154T5

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 180 Nm

4-ဆလင်ဒါ (1498 စင်တီမီတာ³ 82 × 70.9 မီလီမီတာ)

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း T2

B4154T3

မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ / 122 nm

B4154T5

မြင်းကောင်ရေ ၂၃၈ / 122 Nm

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း T3

B4154T2	မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ / 152 nm
B4154T4	မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ / 152 nm

B4154T6	မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ / 152 nm