Toyota Sienna အင်ဂျင်များ

ပထမမျိုးဆက်

ကား၏ပထမမျိုးဆက်ကို ၁၉၉၈ ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ တိုယိုတာ Sienna သည် ခရီးရှည်များအတွက် minibuses ပရိသတ်များကြားတွင် ရေပန်းစားခဲ့သည့် Previa မော်ဒယ်ကို အစားထိုးခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ဤကားတွင် ကြီးမားသော အားနည်းချက်တစ်ခု ရှိသည် - ဤမျှကြီးမားပြီး လေးလံသော ကိုယ်ထည်အတွက် ဆလင်ဒါလေးလုံးသာရှိသော အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးအင်ဂျင်ကို ကားအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် V-shaped ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်ကို စံမဟုတ်သော တပ်ဆင်မှု မဖြစ်နိုင်ပါ။

1998 Toyota Sienna

ထို့ကြောင့် ဂျပန်ကုမ္ပဏီ Toyota သည် ကားခေါင်းပါးအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ၃ လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါသော မီနီဘတ်စ်အသစ်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ဆလင်ဒါခြောက်လုံးကို V-shape ဖြင့် စီစဥ်ထားသည်။ ဤအင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်းကို မြောက်အမေရိကဈေးကွက်တွင် အလွန်နာမည်ကြီးသော Camry မှ ငှားရမ်းထားပါသည်။ ဤပါဝါယူနစ်နှင့်တွဲဖက်သည် လေးချက်အော်တိုဂီယာဖြစ်သည်။

Toyota Sienna ၏ ပထမမျိုးဆက်၏ အဓိက အားသာချက်တစ်ခုမှာ ၎င်း၏ ချောမွေ့စွာ စီးနင်းမှုနှင့် ကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုဖြစ်သည်။ ကား၏ အပြင်ပိုင်းသည် ချောမွေ့သော လိုင်းများဖြင့် အေးဆေးတည်ငြိမ်သော ဒီဇိုင်းကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ ထိုနှစ်များတွင် Toyota ကားအားလုံးတွင် ထိုသို့သောအင်္ဂါရပ်များ ရှိခဲ့သည်။. ခရီးသည်အားလုံး သက်တောင့်သက်သာရှိစေတဲ့အတွက် ကားအတွင်းခန်းမှာ နေရာအများကြီးရှိပါတယ်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် သော့အားလုံးကို ရိုးရှင်းရှင်းလင်းသောပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ကားမောင်းနှင်ရာတွင် အလွန်အဆင်ပြေစေပါသည်။

ထိုင်ခုံ၏ဒုတိယတန်းတွင် ပူးတွဲဆိုဖာတစ်ခုပါရှိပြီး နောက်တွင် ခရီးသည် ၂ ဦး ထပ်မံထိုင်နိုင်သည်။

ထိုင်ခုံများအားလုံးကို အလွယ်တကူခေါက်နိုင်ပြီး ကြီးမားသောကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ယူရန် နေရာများစွာရနိုင်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ မော်တာယူနစ်အနေဖြင့် DOHC စနစ်တွင်လည်ပတ်နေသော 3-လီတာပါဝါယူနစ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် ဆလင်ဒါ ၆ လုံးပါရှိပြီး V-shape နှင့် အဆို့ရှင် ၂၄ ခုရှိသည်။

အညွှန်းကိန်း 1MZ-FE ကို ရရှိခဲ့သည်။ 1998 မှ 2000 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်သော ကားများသည် မြင်းကောင်ရေ 194 ကောင်အား ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အချို့သော ပြုပြင်မှုများပြီးနောက် အင်ဂျင်ပါဝါ 210 hp အထိ တိုးလာသည်။ အဆို့ရှင်များ၏ အဖွင့်အပိတ်အခိုက်အတန့်သည် ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ အချိန်ကိုက် ယန္တရားအား သွားကြိုးဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

ဒုတိယမျိုးဆက်

Toyota Sienna ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်ကို ၂၀၀၃ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် အများပြည်သူသို့ ပြသခဲ့သည်။ မိတ်ဆက်ပွဲကျင်းပမည့်နေရာသည် Detroit Auto Show ဖြစ်သည်။ ထိုနှစ်မတ်လကုန်သည် Princeton စက်ရုံတွင် စတင်ထုတ်လုပ်သည့်နေ့ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် ဒုတိယစည်းဝေးပွဲလိုင်းတစ်ခုကို ဖန်တီးထားသည်။ ၎င်း၏ရှေ့တော်ဆက်နှင့် ပထမကွာခြားချက်မှာ အလုံးစုံအတိုင်းအတာများ သိသာထင်ရှားစွာ တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ပိုခေတ်မီပြီး ပေါ့ပါးသွက်လက်တဲ့ ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကို မီးမောင်းထိုးပြဖို့လည်း မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ wheelbase ချဲ့ထွင်မှုကြောင့် ကားအတွင်းခန်းနေရာ တိုးလာနိုင်သည်။

2003 Toyota Sienna

ထိုင်ခုံ နှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခုကို ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ကားတစ်စီးသည် ခုနစ်ယောက် သို့မဟုတ် ရှစ်ခုံ ဖြစ်နိုင်သည်။ အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိသော ထိုင်ခုံအား ကျန်သောနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည် သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးတန်း၏ခရီးသည်များအတွက် နေရာတိုးစေရန်အတွက် ရှေ့သို့အနည်းငယ်တွန်းထားသည်။ ထိုင်ခုံအားလုံးတွင် ခေါက်နိုင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိပြီး ဆန္ဒရှိပါက ၎င်းကို ကားပေါ်မှ အလွယ်တကူ ဖြုတ်ချကာ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ထိုင်ခုံအပြည့်ဖြင့်၊ ခရီးဆောင်အိတ်သည် ထုထည် ၁.၂၄ ကုဗမီတာရှိပြီး နောက်ဆုံးထိုင်ခုံတန်းကို ခေါက်ပါက၊ ဤကိန်းဂဏန်းသည် ၂.၆၈ ကုဗမီတာအထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

မျိုးဆက်သစ်တွင်၊ စတီယာရင်ဘီးကို လက်လှမ်းမီမှုနှင့် စောင်းထောင့်တွင် ချိန်ညှိထားသည်။ ဂီယာလီဗာကို အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်တွင် တည်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ဖွဲ့စည်းမှုအပေါ်မူတည်၍ ကားတွင် ယာဉ်များအကြား အလိုအလျောက်အကွာအဝေးပံ့ပိုးမှုစနစ်၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ သော့များ သို့မဟုတ် အဝေးထိန်းခလုတ်များဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည့် ရေဒီယို၊ ကက်ဆက်နှင့် CD များပါသည့် အော်ဒီယိုစနစ်တို့နှင့်အတူ ကားတွင် Cruise Control တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများအတွက် မျက်နှာပြင်ပါသော DVD ပလေယာကိုလည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။

လျှပ်စီးပြတင်းပေါက်များပါရှိသော လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်တံခါးများကို ကားအတွင်းခန်း သို့မဟုတ် သော့ဖော့ပေါ်တွင်ရှိသော ခလုတ်များကို အသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ထိုင်ခုံ၏ ဒုတိယနှင့် တတိယတန်း၏ အပူချိန်နှင့် လေဝင်လေထွက်အား ချိန်ညှိရန် အထူးထိန်းချုပ်ခလုတ်များ ရှိပါသည်။

ဒီကားမှာ တပ်ဆင်ခဲ့တဲ့ ပထမဆုံးအင်ဂျင်က 3.3 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါ။, 230 hp စွမ်းအားဖြင့် ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဒီကားကို All-wheel drive စနစ်နဲ့ ဝယ်ယူနိုင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ 2006 ခုနှစ်တွင် လေထုထဲသို့ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို တင်းကျပ်ခဲ့ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် မော်တော်ယာဉ်၏ စွမ်းအားကို 215 hp သို့ လျှော့ချခဲ့ရသည်။

ပါးပျဉ်းအောက်တွင် Toyota Sienna 2003

၂၀၀၇ မိုဒယ်များတွင် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အသစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ မော်တာအသစ်တွင် ကွင်းဆက်တစ်ခုဖြင့် မောင်းနှင်သော camshaft များပါရှိသည်။ ဤအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ ၂၆၆ ကောင်အား ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။

တတိယမျိုးဆက်

ဤမော်ဒယ်၏နောက်ဆုံးမျိုးဆက်ကို 2001 ခုနှစ်တွင်စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထွက်ရှိသည့် ကာလတစ်လျှောက်လုံးတွင် ၎င်းသည် တဖြည်းဖြည်း သန့်စင်ပြီး ပုံပန်းသဏ္ဍာန် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ သို့သော် သိသာထင်ရှားသော အနားယူခြင်းကို 2018 တွင်သာ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကား၏ဒီဇိုင်းတွင် ခေတ်မီတိုယိုတာကားများအားလုံးအတွက် အကျွမ်းတဝင်ရှိနေသည့် ချွန်ချွန်လိုင်းများရှိသည်။

Head Optics ၏ ရှေ့မီးများသည် ရှည်လျားသောပုံစံရှိပြီး ၎င်းတို့တွင် မှန်ဘီလူးအစိတ်အပိုင်းများနှင့် LED အပိုင်းများပါရှိသည်။ ရေတိုင်ကီကင်သည် အရွယ်အစားသေးငယ်ပြီး အလျားလိုက် chrome အနားသတ်နှစ်ခုနှင့် ဂျပန်မော်တော်ကားများ၏ လိုဂိုပါရှိသည်။ ရှေ့ဘန်ဘာက ကြီးမားတယ်။ ၎င်း၏ အလယ်ဗဟိုတွင် အရွယ်အစားကြီးမားသော လေဝင်ပေါက်ရှိသည်။ ဘမ်ပါ၏အစွန်းများတွင် သေးငယ်သော မြူမီးများ တပ်ဆင်သည်။

Toyota Sienna 2014-2015

တီထွင်ဆန်းသစ်မှု အများအပြားရှိသော်လည်း၊ တစ်ခုမှ မပြောင်းလဲသေးပါ - Toyota Sienna တွင် ကြီးမားသောအရွယ်အစားနှင့် ထိုင်ခုံသုံးတန်းရှိသည်။ ပုံစံပြောင်းလဲထားသောဗားရှင်း၏အလျားသည် 509 စင်တီမီတာ၊ အနံ 199 စင်တီမီတာ၊ အမြင့် 181 စင်တီမီတာဖြစ်သည်။ ဘီးတပ်စခန်းသည် 303 စင်တီမီတာဖြစ်ပြီး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးမှာ 15,7 စင်တီမီတာဖြစ်သည်။ အဆိုပါအညွှန်းများသည် ဤမိသားစုမီနီဗန်ကို ကတ္တရာပေါ်တွင်သာရွေ့လျားသည့်ကားများ၏ကိုယ်စားပြုဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လမ်းကို ကောင်းမွန်စွာထိန်းထားနိုင်ပြီး မြင့်မားသောမြို့၏အတားအဆီးကို ကျော်လွှားနိုင်သော်လည်း Sienna သည် လမ်းများပေါ်တွင် လုံးဝအသုံးမဝင်ပါ။

Toyota Sienna သည် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ ပါဝါအပိုပစ္စည်းများ၊ ဘက်စုံသုံးနိုင်သော ကွန်ပျူတာ၊ မီးနှင့်မိုးအာရုံခံကိရိယာ၊ အပူခံမှန်များနှင့်ထိုင်ခုံများ၊ သားရေအတွင်းပိုင်း၊ လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံမောင်းများ အပါအဝင် အင်္ဂါရပ်များစွာပါရှိသော အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသော မီနီဗန်းဖြစ်သည်။ JBL စပီကာများနှင့် အခြားအရာများစွာပါဝင်သည့် Entune 3.0 မာလ်တီမီဒီယာစနစ်။

မော်တာယူနစ်များအနေနှင့် ASL2.7 အညွှန်းကိန်း 30 လီတာအင်ဂျင်ကို တတိယမျိုးဆက်တွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။

ပါဝါညွှန်ပြချက်မှာ 187 hp ဤအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်သည် အလွန်ရေပန်းစားခြင်းမရှိသောကြောင့် 2010 မှ 2012 ကာလများတွင်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ လူကြိုက်အများဆုံးမှာ 3.5 လီတာရှိသော အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် camshaft 4 ခု၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီပါရှိသော intake manifold တစ်ခု၊ phase shifters များသည် intake နှင့် exhaust shafts ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ ပါဝါညွှန်ပြချက်သည် 296 hp ဖြစ်သည်။ 6200 rpm မှာ။

"Toyota Sienna 3" ကား၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်