VW CMTA အင်ဂျင်

3.6 လီတာ VW CMTA ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ သတ်မှတ်ချက်များ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

3.6 လီတာ Volkswagen CMTA 3.6 FSI အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီက 2013 ခုနှစ်မှ 2018 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင် လူကြိုက်များသော Tuareg crossovers ဒုတိယမျိုးဆက်တွင်သာ ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်သည် CGRA အညွှန်းကိန်းပါသည့် အင်ဂျင်၏ ပုံပျက်နေသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။

В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.

VW CMTA 3.6 FSI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	3597 cm³
ပါဝါစနစ်	တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	250 h.p.
torque	360 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ VR6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 24v
ဆလင်ဒါအချင်း	89 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	96.4 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	12

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	နှစ်ဖက်စလုံးတွင်
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 6.7W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-95
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 4/5
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	350 000 ကီလိုမီတာ

CMTA မော်တာကတ်တလောက်၏ အလေးချိန်မှာ 188 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

CMTA အင်ဂျင်နံပါတ်သည် crankshaft pulley ၏ဘယ်ဘက်တွင်အရှေ့ဘက်တွင်တည်ရှိသည်။

ဆီစားသုံးမှု Volkswagen 3.6 SMTA

အော်တိုဂီယာပါရှိသော 2013 Volkswagen Touareg ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	14.5 လီတာ
လမ်း	8.8 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	10.9 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ CMTA 3.6 FSI အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Volkswagen က

Touareg 2 (7P)	2013 - 2018

CMTA အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

အင်ဂျင်သည် စီးရီး၏ ကလေးဘဝရောဂါအများစုကို နှမြောပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်ဟု ယူဆပါသည်။

မော်တာ၏အဓိကပြဿနာများမှာ စားသုံးမှုအဆို့ရှင်များပေါ်တွင် ကာဗွန်အနည်များဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်တွင်၊ အမြှေးပါးမကြာခဏပျက်ကွက်ပြီးအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

ကီလိုမီတာ 200 ကျော် ပြေးရာတွင် အချိန်ဆွဲကြိုးများ မကြာခဏ ဆန့်ထွက်ပြီး တုန်ခါလာသည်

ဆီအဆင့်မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် အဆို့ရှင်အဖုံးအောက်ရှိ ဓာတ်ဆီနံ့သည် လောင်စာထိုးပန့်ပေါက်ကြားမှုကို အရိပ်အမြွက်ဖော်ပြသည်။