VW AXZ အင်ဂျင်

3.2 လီတာ VW AXZ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

3.2 လီတာ Volkswagen AXZ 3.2 FSI ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို 2006 ခုနှစ်မှ 2010 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး နာမည်ကြီး B6 Passat မော်ဒယ်၏ ဘီးလုံးယက်မွမ်းမံမှုများတွင်သာ ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ Audi တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အရွယ်အစားတူ V6 အင်ဂျင်ဖြင့် ဤ VR6 ယူနစ်ကို လူအများက ရှုပ်ထွေးစေပါသည်။

В линейку EA390 также входят двс: BHK, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.

VW AXZ 3.2 FSI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	3168 cm³
ပါဝါစနစ်	တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	250 h.p.
torque	330 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ VR6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 24v
ဆလင်ဒါအချင်း	86 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	90.9 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	12

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်တွင်
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 5.5W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-95
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	320 000 ကီလိုမီတာ

ကက်တလောက်အရ AXZ အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 185 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နံပါတ် AXZ သည် ဘောက်စ်နှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။

ဆီစားသုံးမှု Volkswagen 3.2 AXZ

အော်တိုဂီယာပါရှိသော 2008 Volkswagen Passat ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	13.9 လီတာ
လမ်း	7.5 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	9.8 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ AXZ 3.2 FSI အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။

Volkswagen က

Passat B6 (3C)	2006 - 2010

AXZ ၏အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့်ပြဿနာများ

ပိုင်ရှင်များ၏ အဓိက မကျေနပ်ချက်များမှာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

အိတ်ဇောစနစ်တွင် condensate များစုပုံနေသောကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင် အင်ဂျင်မစတင်နိုင်ပါ။

ပြဿနာများစွာသည် crankcase ventilation နှင့်ဆက်စပ်နေသည်၊ များသောအားဖြင့်အမြှေးပါးကိုဤနေရာတွင်ပြောင်းသည်။

ပုံမှန် decarbonization လိုအပ်သည်၊ အိတ်ဇောအဆို့ရှင်များသည် အမှိုက်များ လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာသည်။

မီးခိုးကွိုင်များ၊ ဆေးထိုးပန့်များ၊ အချိန်ဆွဲကြိုးများနှင့် တင်းမာမှုများသည် ၎င်းတို့၏ အရင်းအမြစ်နည်းပါးသောကြောင့် နာမည်ကြီးသည်။