Volvo D5244T4 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.4 လီတာ Volvo D5244T4 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို 2005 ခုနှစ်မှ 2010 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး S60, S80, V70, XC60, XC70, XC90 ကဲ့သို့သော နာမည်ကြီး ကုမ္ပဏီမော်ဒယ်များစွာတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဒီဇယ် T5၊ T7၊ T8၊ T13 နှင့် T18 နှင့်အတူ၊ ဤအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် D5 အင်ဂျင်၏ဒုတိယမျိုးဆက်ဖြစ်သည်။
Diesel Modular အင်ဂျင်များတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ- D5244T၊ D5204T နှင့် D5244T15 တို့ပါဝင်သည်။
Volvo D5244T4 2.4 လီတာအင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 2400 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ရထားလမ်း |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 185 h.p. |
| torque | 400 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R5 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 20v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 81 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 93.15 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 17.3 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ခါးပတ် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | TGV |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 5.7W-0 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 350 000 ကီလိုမီတာ |
ကက်တလောက်အရ D5244T4 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 185 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် D5244T4 သည် ခေါင်းနှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု Volvo D5244T4
Manual ဂီယာဖြင့် 60 Volvo S2008 ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 9.0 လီတာ |
| လမ်း | 5.2 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 6.7 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ D5244T4 2.4 l အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။
| S60 I (၆၄၄)၊ | 2005 - 2009 |
| S80 I (၆၄၄)၊ | 2006 - 2009 |
| V70 II (၅၂၅)၊ | 2005 - 2007 |
| V70 III (၁၃၅)၊ | 2007 - 2009 |
| XC60 I (၁၅၆)၊ | 2008 - 2009 |
| XC70 II (၂၄၆)၊ | 2005 - 2007 |
| XC70 III (၁၃၆)၊ | 2007 - 2009 |
| XC90 I (၁၅၆)၊ | 2005 - 2010 |
အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင် D5244T4 ၏အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့်ပြဿနာများ
ဤဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် မကြာခဏ ဆိုသလိုပင် အိုင်ဒီယာအမံ၏ လှိုင်းလုံးများသည် ညပ်နေသည်။
Turbine actuator ၏ ပလပ်စတစ်ဂီယာများသည် မောင်းနှင်မှု လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားပါသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များသည် ဆိုးရွားသော ဆီများကို ခံစားရပြီး တစ်ခါတစ်ရံ ကီလိုမီတာ 100 ခေါက်ပြီးဖြစ်သည်။
alternator belt ကွဲသွားပါက၊ ချိန်ကိုက်ကြိုးအောက်သို့ ပြုတ်ကျပြီး အင်ဂျင်ကို အဆုံးသတ်နိုင်သည်။
ခရီးအကွာအဝေးမြင့်ချိန်တွင်၊ လိုင်းများသည် မကြာခဏဆိုသလို ပေါက်ကွဲပြီး အအေးဓာတ်ကို ဆီနှင့် ရောနှောထားသည်။
