VAZ 21114 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
- မော်တာ VAZ 21114 1.6 8kl ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
- အင်ဂျင် Lada 21114 8 valves ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ
- Lada Priora သည် အင်ဂျင် 21114 ဖြင့် ဆီစားသက်သာပါသည်။
- ဘယ်ကားတွေမှာ VAZ 21114 အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားလဲ။
- အင်ဂျင် 21114 ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
- အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် VAZ 21114 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစည်းမျဉ်းများ
- အဖြစ်အများဆုံးအင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု 21114
- ဒုတိယစျေးကွက်တွင် VAZ 21114 အင်ဂျင်၏စျေးနှုန်း
1,6-litre 8-valve VAZ 21114 အင်ဂျင်ကို 2004 ခုနှစ်မှ 2013 ခုနှစ်အထိ စိုးရိမ်ကြောင့်ကြ၍ ထုတ်လုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ တကယ်တော့၊ လူသိများသော 1,5-litre VAZ 2111 ပါဝါယူနစ်၏ နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ နံပါတ်တစ်ခုအတွက် ပုံစံတူ မော်တာတစ်ခု အခြား AvtoVAZ မော်ဒယ်များတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် အညွှန်းကိန်း 11183 ရှိသည်။
VAZ 8V လိုင်းတွင် 11182၊ 11183၊ 11186၊ 11189 နှင့် 21116 တို့ပါ၀င်သည်။
မော်တာ VAZ 21114 1.6 8kl ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
| ပုံစံ | တန်းဝင်ကာစီသည် |
| ဆလင်ဒါ၏ | 4 |
| အဆို့ရှင် | 8 |
| အသံအတိုးအကျယ် | 1596 cm³ |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 82 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 75.6 မီလီမီတာ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| စွမ်းအား | 80 h.p. |
| torque | 120 Nm |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.6 - 9.8 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ | EURO 2/3 |
| ပုံစံ | တန်းဝင်ကာစီသည် |
| ဆလင်ဒါ၏ | 4 |
| အဆို့ရှင် | 8 |
| အသံအတိုးအကျယ် | 1596 cm³ |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 82 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 75.6 မီလီမီတာ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| စွမ်းအား | 82 h.p. |
| torque | 132 Nm |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.8 - 10 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ | ယူရို ၄ |
Catalog အရ VAZ 21114 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 112 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင် Lada 21114 8 valves ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ
ဤမော်တာသည် အဓိကအားဖြင့် နာမည်ကြီး VAZ 2111 ယူနစ်၏ နောက်ထပ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် ပထမဆုံးအနေဖြင့် ဆလင်ဒါဘလောက်၏အမြင့်နှင့် ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်းတို့ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း၏ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဤပါဝါယူနစ်သည် 1.5 မှ 1.6 လီတာအထိတိုးလာသည်။ ထို့အပြင်၊ တွဲ-အပြိုင် လောင်စာထိုးဆေးကို အဆင့်လိုက်ပြုလုပ်ရန်အတွက် ဤနေရာတွင် စွန့်ပစ်ခဲ့သည်။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေးတွင် AvtoVAZ အင်ဂျင်နီယာများက အလုပ်များစွာကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး၊ ဤအင်ဂျင်၏ နောက်ဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် ခေတ်မီ EURO 4 စံနှုန်းများနှင့်ပင် အံကိုက်ဖြစ်ခဲ့သည်။
Tolyatti ရှိ စက်ရုံ၏ အခြား conveyor တွင် VAZ 11183 ညွှန်းကိန်းပါသော အလားတူ မော်တာတစ်လုံးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်များကြား ကွာခြားချက်များမှာ ကွဲပြားခြားနားသော flywheel၊ crankcase၊ starter နှင့် clutch basket တို့ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ်ပါက၊ မော်တာနှစ်ခုလုံးသည် လုံးဝတူညီသော်လည်း မတူညီသောမော်ဒယ်များအတွက် ရည်ရွယ်ထားသည်။
Lada Priora သည် အင်ဂျင် 21114 ဖြင့် ဆီစားသက်သာပါသည်။
Manual ဂီယာဘောက်စ်ပါသော Lada Priora 2010 ဆီဒင်ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 9.8 လီတာ |
| လမ်း | 5.8 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 7.6 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
ဘယ်ကားတွေမှာ VAZ 21114 အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားလဲ။
| VAZ 2110 ဆလွန်း | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 ဘူတာရုံလှည်း | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 compartment 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 ဆလွန်း ၂၁၁၅ | 2007 - 2012 |
| Priora ဆီဒင် ၂၁၇၀ | 2007 - 2011 |
| Priora hatchback ၂၁၇၂ | 2008 - 2011 |
အင်ဂျင် 21114 ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
ဤအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော Lada မော်ဒယ်များ ပိုင်ရှင်များသည် ၎င်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု နည်းပါးခြင်းအတွက် မကြာခဏ ညည်းညူလေ့ရှိကြပြီး ရူးကြောင်ကြောင်ဟုပင် ဆိုနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သောအင်ဂျင်ကို ပုံမှန်ပြုပြင်မှုမျိုး လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်း၏တစ်ခုတည်းသောအားသာချက်မှာ ဝန်ဆောင်မှုရရှိနိုင်မှုနှင့် အပိုပစ္စည်းများ၏စျေးသက်သာမှုကိုပင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်ပါသည်။
အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် VAZ 21114 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစည်းမျဉ်းများ
ထုတ်လုပ်သူက 15 တိုင်း ဆီပြောင်းဖို့ အကြံပြုထားပေမယ့် ကီလိုမီတာ 000 တိုင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် 10W-000 သို့မဟုတ် 5W-30 ကဲ့သို့သော ကောင်းသော semi-synthetics သုံးလီတာခန့် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
စက်ရုံအချက်အလက်များအရ 21114 အင်ဂျင်၏ အရင်းအမြစ်သည် ကီလိုမီတာ 150 သာရှိသော်လည်း လက်တွေ့တွင်၊ ထိုမော်တာသည် ကီလိုမီတာ 000 ထက်ပို၍ လွယ်ကူစွာ သွားလာနိုင်သည်။
အဖြစ်အများဆုံးအင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု 21114
အထူးသဖြင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ နှင့် ပန့်ပန့်များသည် အစိတ်အပိုင်းအချို့၏ အမြင့်ဆုံးလက်ရာမဟုတ်သော်လည်း ပုံမှန်အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲမှုအတွက် အဓိကတရားခံဖြစ်သည်။
Floating idle speeds ၏အကြောင်းရင်းကို IAC၊ DMRV သို့မဟုတ် TPS ကဲ့သို့သော အာရုံခံကိရိယာများကြားတွင် ဦးစွာရှာဖွေသင့်သည်။ အသစ်တစ်လုံးဝယ်ဖို့ အလျင်စလိုမလုပ်ပါနဲ့၊ မကြာခဏ သန့်ရှင်းရေးက ကူညီပေးပါတယ်။
ပါဝါယူနစ်၏ လျှပ်စစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များစွာသည် ECU 21114-1411020 ၏ vagaries များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းသည် အထူးပြုအွန်လိုင်းစတိုးများတွင် မှာယူမှုအတွက် ရေပန်းအစားဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။
မော်တာသည် အဓိကအားဖြင့် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော လေးပင်ထိုးစက်နှိုးကွိုင်၏ ချို့ယွင်းမှုကြောင့်ဖြစ်ပြီး အဆို့ရှင်ပြတ်တောက်မှုကြောင့် မကြာခဏဆိုသလို လျော့နည်းသွားပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤယူနစ်၏အသေးအဖွဲပြဿနာများအားလုံးကို အတိုချုံးပြီး လူအစုအဝေးတစ်ခုတွင် ဆွေးနွေးပါမည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးသည့်ကိရိယာများ မရှိသည့်အပြင် အများအားဖြင့် hood အောက်တွင် ချိန်ညှိမထားသော အဆို့ရှင်များ ခေါက်လိုက်၊ ဆီပိတ်မှုမှ ဆီများ ယိုစိမ့်မှု ပုံမှန်ဖြစ်ပေါ်ပြီး လောင်စာပန့်သည် မကြာခဏ ပျက်သွားပါသည်။
ဒုတိယစျေးကွက်တွင် VAZ 21114 အင်ဂျင်၏စျေးနှုန်း
ဤပါဝါယူနစ်သည် အလယ်တန်းဈေးကွက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် အတော်လေးရေပန်းစားသောကြောင့် ရွေးချယ်မှုတွင် ပြဿနာမရှိပါ။ ဒါပေမယ့် အရည်အသွေးပြဿနာတစ်ခုရှိတယ်။ ရူဘယ် 20 အထိရွေးချယ်စရာများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်ပင်အမှတ်မရှိပါ။ ထိုက်တန်သော တစ်ခုခုကို ရူဘယ် 30 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍သာ ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။
| Состояние: | хорошее |
| options ကို: | စုစည်းထားသည် |
| အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏ - | 1.6 လီတာ |
| ပါဝါ: | 80 h.p. |
* ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်များကို မရောင်းပါ၊ ဈေးနှုန်းသည် ရည်ညွှန်းချက်ဖြစ်သည်။
