MZ 250 အင်ဂျင် - ၎င်းနှင့် ပတ်သက်၍ ဘာသိသင့်သနည်း။ ဘယ်စက်ဘီးကို သုံးဖူးလဲ။ သူ့ရဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်တွေက ဘာတွေလဲ။

80s နှင့် 90s အလှည့်သည် MZ ကုမ္ပဏီအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကာလဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင် MZ 250 အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။ ဗဟိုသေတ္တာပရိုဖိုင်ပါရှိသော ဖရိန်တစ်ခုပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော ဆလင်ဒါတစ်ခုတည်းယူနစ်သည် အခြေအနေအားလုံးတွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်သည်။ MZ ETZ 250 သည် ဘီးနှစ်ဘီးစီးဝါသနာရှင်များစွာ၏ နှလုံးသားကို သိမ်းပိုက်ထားသော ဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်။ ဤစက်များသည် နေ့စဥ် မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် စနေ၊ MZ 250 အင်ဂျင်များသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ပေါင်းစပ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သင်ကိုယ်တိုင်ကြည့်ပါ။

MZ 250 အင်ဂျင် - ဒီဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဘာတွေ သိထားသင့်လဲ။

MZ 250 အင်ဂျင်က ဘယ်လောက် အစွမ်းထက်လဲ သိချင်ပါသလား။ ဒါမှမဟုတ် ဒီမော်တော်ဆိုင်ကယ်မောင်းနှင်မှု ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတာကို သင်စိတ်ဝင်စားပါသလား။ MZ EC 250 နှင့် EM 250 မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် ပထမဆုံးတပ်ဆင်သည့်အင်ဂျင်များသည် နှစ်စတက်၊ Backwashing သည် ဤအင်ဂျင်၏ တစ်ခုတည်းသောအင်္ဂါရပ်မဟုတ်ပါ။ drive ယူနစ်၏ထိရောက်သောလေအေးပေးမှုကိုလည်းသတိပြုသင့်သည်။ လှပသော၊ duralumin နှင့် ribbed ဆလင်ဒါသည် ထိုအချိန်ကရရှိနိုင်သော အခြားအရာအားလုံးနှင့် ခြားနားသော ဤဒီဇိုင်းကို သတ်မှတ်ပေးသည့် အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ MZ 250 အင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါအတွင်းတွင် သံသွန်းဆလင်ဒါလိုင်းတစ်ခုနှင့် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ချန်နယ်စနစ်တစ်ခုပါရှိသည်။ ETZ 150 အင်ဂျင်များတွင် ပါဝါအနည်းငယ်သာ ကွာခြားသော်လည်း ၎င်းသည် ဆင်တူသည်။

ဤဆိုင်ကယ်တပ်ဆင်ခြင်း၏ ကန့်သတ်ချက်များ

ကားဟောင်းပရိတ်သတ်များအတွက် တကယ့်လက်တွေ့မှာ Clutch ကို crankshaft ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တင်ထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ 250cc ဆလင်ဒါတစ်ခုတည်းအင်ဂျင်အတွက်၊ ၎င်းသည် အခိုးအငွေ့မထည့်ဘဲ ချောမွေ့စွာ ရပ်တန့်သွားစေရန် အာမခံပါသည်။ ETZ 250 အင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားမှာ 21 hp ခန့်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အမြင့်ဆုံး torque သည် 5200 rpm ဖြစ်ပြီး 27,4 Nm ကို ပေးဆောင်ကြောင်း သတိရပါ။ MZ 250 အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသုံးပြုရာတွင် ဆီနှင့် ဆီ 50:1 ရောစပ်ထားသော ချောဆီလိုအပ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဓာတ်ဆီတွင် ဆီဖြည့်သည့်အခါ အထူးဆီထည့်ရန် လိုအပ်သည်။ မဟုတ်ပါက အင်ဂျင် ယိုယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။

MZ 250 အင်ဂျင်သည် မည်မျှကြာကြာ အသုံးပြုနိုင်သနည်း။ မည်သည့်အချိန်တွင် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သနည်း။

MZ 250 အင်ဂျင်က ဘယ်လောက်ခံနိုင်လဲသိချင်ပါသလား။ သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုဖြင့်၊ ဤတည်ဆောက်မှုပုံစံသည် မိုင်ပေါင်း ၄၀၀၀၀ ကီလိုမီတာကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ကီလိုမီတာ။ ဒါတွေက နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်မပါတဲ့ အင်ဂျင်ဟောင်းတွေလို့ ပြောရမယ်ဆိုရင် ဒါက အများကြီးပါပဲ။ အချိန်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ ပစ္စတင်၊ ရှပ်ပေါ်ရှိဝက်ဝံများကို အစားထိုးရန်နှင့် crankshaft ကိုယ်တိုင်ကိုလည်း ပြန်လည်ထုတ်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံ အလွန်အကျွံ ယိုယွင်းမှုကြောင့် အင်ဂျင်ပါဝါလည်း သိသိသာသာ လျော့နည်းလာမည်ဖြစ်သည်။

MZ Tropy သို့မဟုတ် အခြားသော ဆက်စပ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် မော်ဒယ်လ် သည် အလုပ်သုံး မော်တော် ယာဉ်အဖြစ် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့မှဖော်ပြသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင်ပင်၊ နှစ်ဆသုံးအင်ဂျင်သည် ထိပ်တန်းအခြေအနေတွင်ရှိနေပါက အချိန်အတော်ကြာအောင် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ MZ 250 မှ အင်ဂျင်၏ မှန်ကန်သော လည်ပတ်မှုအတွက် သင့်လျော်သော ကာဘူရီတာနှင့် လောင်စာ-လေအရောအနှောကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိရပါ။ မဟုတ်ရင် MZ 250 အင်ဂျင်နဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို စတင်တာတောင် ပြဿနာရှိပါလိမ့်မယ်။

ဓါတ်ပုံတစ်ပုံ။ အဓိက- Wikipedia မှ Targor Wetton၊ CC BY-SA 3.0