Mercedes M274 အင်ဂျင်

Mercedes-Benz М274အင်ဂျင်ကို ၂၀၁၂ တွင်ပထမဆုံးထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ M2012 ကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ခဲ့သော်လည်းဒီဇိုင်နာများသည်အတိတ်ကအားနည်းချက်များနှင့်ခေတ်၏လိုအပ်ချက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီးပုံစံကိုပြုပြင်ခဲ့သည်။ M270 သည်ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးလိုင်းတိုက်ရိုက်ထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး၎င်းကိုအလျားလိုက်တပ်ဆင်ထားသည်။ ယခင်ပုံစံမှအခြားကွဲပြားချက်များမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. 100 km ကီလိုမီတာပြေးရန်ဒီဇိုင်းကို timing drive တွင်တာရှည်ခံကွင်းဆက်တပ်ဆင်ထားသည်။
2. ပြုပြင်ထားသောအချိန်ကာလစနစ်သည်အင်ဂျင်ကို rpm ကျယ်ပြန့်စွာမှန်ကန်စွာလည်ပတ်စေသည်။
3. ပိုကောင်းသောလောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောအက်တမ်များကိုထောက်ပံ့ပေးသောနောက်ဆုံးပေါ်လောင်စာဆီစနစ်။

ထို့ကြောင့်ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှု၏ရလဒ်အနေနှင့် Mercedes-Benz M274 အင်ဂျင်ပေါ်ထွက်လာခဲ့ပြီး၊ ခေတ်မီဆုံးသောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများသည်စွမ်းအား ၂၁၁ စွမ်းအားရှိနိုင်သည်။ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအတွက် AI-211 သို့မဟုတ် AI-95 ဓာတ်ဆီသုံးစွဲရန်အကြံပြုသည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများМ274

စုစုပေါင်း Mercedes-Benz М274အင်ဂျင်ကိုပြုပြင်မွမ်းမံမှုနှစ်ခုကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ အဓိကကွာခြားချက်မှာအင်ဂျင်အရွယ်အစားနှင့်အလားအလာရှိသောစွမ်းအင်နှင့်စီးပွားရေးတို့ဖြစ်သည်။

DE16 AL - ထုထည် ၁.၆ လီတာနှင့်အများဆုံးစွမ်းအား ၁၅၆ ကောင်ရှိသည့်ဗားရှင်း။

DE20 AL - အင်ဂျင်စွမ်းအား ၂.၀ လီတာအထိတိုးမြှင့်နိုင်ပြီး ၂၁၁ မြင်းကောင်ရေအများဆုံးစွမ်းအားရှိသည်။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် M274

ထုတ်လုပ်မှု	Stuttgart-Untertürkheimစက်ရုံ
အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ်	M274
နှစ်ပေါင်းများစွာလွတ်မြောက်လာခဲ့သည်	၂၀၁၁
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုပစ္စည်း	လူမီနီယံ
ပါဝါစနစ်	injector
ပုံစံ	တန်းဝင်ကာစီသည်
ဆလင်ဒါအရေအတွက်	4
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်	4
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	92
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	83
ချုံ့အချိုးအစား	9.8 (ပြင်ဆင်ချက်များကိုကြည့်ပါ)
အင်ဂျင်နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ကုဗစင်တီမီတာ	1991
အင်ဂျင်ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ / rpm ပါ	156/5000 211/5500
torque, nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
လောင်စာ	95-98
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ	ယူရို ၃ ယူရို ၃ ယူရို 6d-Temp
အင်ဂျင်အလေးချိန်ကီလိုဂရမ်	137
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ l / 100 km (C250 W205 အတွက်) - မြို့ - လမ်းကြောင်း - ရယ်စရာ	7.9 5.2 6.2
ရေနံသုံးစွဲမှု၊ gr / 1000 km	800 မှ
အင်ဂျင်ရေနံ	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
အင်ဂျင်ထဲမှာဆီဘယ်လောက်ရှိသလဲ၊ l	7.0
ရေနံပြောင်းလဲမှု, ကီလိုမီတာထွက်သယ်ဆောင်သည်	15000 (၇၅၀၀ ထက်ပိုကောင်းတယ်)
အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်၊ ဒီဂရီ။	~ 90
အင်ဂျင်အရင်းအမြစ်တစ်ထောင်ကီလိုမီတာ - စက်ရုံအရသိရသည် - အလေ့အကျင့်အပေါ်	- 250 +
tuning, h.p. - အလားအလာရှိခြင်း - အရင်းအမြစ်ဆုံးရှုံးမှုမရှိဘဲ	270-280 -

အင်ဂျင်နံပါတ်ဘယ်မှာလဲ

သင်အင်ဂျင်နံပါတ်ကိုရှာရန်လိုအပ်ပါက flywheel housing ကိုစစ်ဆေးပါ။

ပြMနာများ M274

Mercedes-Benz အင်ဂျင်မော်ဒယ်များအတွက်ပုံမှန်ပြunitsနာတစ်ခု - အမြန်ယူနစ်များညစ်ညမ်းမှု - M274 မှဖြတ်သန်းသွားသည်မဟုတ်ပါ။ အလုပ်လုပ်သောအစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည်ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်လိုအပ်ပြီး၊ ပျက်ကွက်ခြင်းကြောင့်အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့်နောက်ဆက်တွဲပြတ်တောက်မှုများဖြစ်ပေါ်စေသည်။

Alternator ခါးပတ်သည်လျင်မြန်စွာ ၀ တ်ဆင်နိုင်သည့်အရာဖြစ်သည်။ သငျသညျဝိသေသပီပီအားဖြင့်အစားထိုးဘို့လိုအပ်ကြောင်းဆုံးဖြတ်ရန်နိုင်ပါတယ်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀-၁၅၀ အကြာတွင်တာဘိုင်ကိုပြန်လည်အစားထိုးရမည်။

ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ကျော်ပြေးပြီးတဲ့အခါ phase shifter ကို ၀ တ်ဆင်နိုင်ခြေမြင့်မားပါတယ်။ အကျိုးဆက်အနေဖြင့်အအေးမိချိန်တွင်ဆူညံသံများနှင့်ဆူညံသံများဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။

အခြားအရာများထဲတွင်ဤပုံစံသည်ဆီ၏အရည်အသွေးကိုအလွန်တရာတောင်းဆိုသည် - အရည်အသွေးမြင့်သောအဆီများကိုသာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတွင်အသုံးပြုသင့်ပြီးမကြာခဏဖြစ်နိုင်သည်။

ဒီဆောင်းပါးရဲ့အဆုံးမှာတော့ဒီအင်ဂျင်မှာရှိတဲ့ camshaft ပြwithနာကိုဖြေရှင်းတဲ့ဗွီဒီယိုတခုကိုလည်းသင်တွေ့လိမ့်မယ်။

Mercedes-Benz М274အင်ဂျင်ညှိခြင်း

ဒီမော်ဒယ်အများအပြားညှိဖြစ်နိုင်ခြေပေးထားပါတယ်။ ပါဝါကိုတိုးမြှင့်ဖို့အတွက်အခြေခံအကျဆုံးနည်းလမ်းကတော့တာဘိုင်ကို M271 EVO ရဲ့မူကွဲတစ်ခုနဲ့အစားထိုးဖို့ဖြစ်တယ်။ ၎င်းသည်သင့်လျော်သောအစီအစဉ်နှင့် တွဲ၍ အင်ဂျင် ၂၁၀ အားမြင်းကောင်ရေအားရောက်ရှိစေသည်။ ပိုမိုပျော့ပြောင်းပြီးရွေးချယ်စရာများ - ထည့်သွင်းပါ ရေတံခွန် သင်၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန်အင်ဂျင်ကိုပြန်လည်ဖြည့်တင်းပါ။

ဗီဒီယို - M274 camshaft ပြproblemနာ

Mercedes 274, Mercedes w212, M274, Camshaft ပြုပြင်ခြင်း, ပထမဆုံး Mercedes M274 စတင်တပ်ဆင်ခြင်း