Mercedes M112 အင်ဂျင်

Mercedes M112 အင်ဂျင်သည် V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး၊ မတ်လ 1997 တွင် W210 ၏နောက်ကျောတွင် E-class တွင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။W210 အင်ဂျင်) ။ သူကအင်ဂျင်ကိုအစားထိုးလိုက်တယ် M104.

ယေဘုယျသတင်းအချက်အလက်

M112 အင်ဂျင်သည် M8 V113 နှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေသည်။ အများစုအတွက်၊ ၎င်းတို့ကို တူညီသောထုတ်လုပ်မှုနေရာများတွင် ပြုလုပ်ထားပြီး တူညီသောအစိတ်အပိုင်းများစွာရှိသည်။ နှစ်ခုစလုံးတွင် Silitec (Al-Si အလွိုင်း) ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော သတ္တုစပ်ဆလင်ဒါတုံးတစ်ခုရှိသည်။ အင်ဂျင်သည် ဆလင်ဒါအတန်းတစ်ခုစီအတွက် camshaft တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ တုန်ခါမှုကိုလျှော့ချရန် crankshaft ၏အထက်တွင် တုန်ခါမှုကိုလျှော့ချရန် တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် crankshaft နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်သို့လှည့်နေသောချိန်ခွင်လျှာတစ်ခုဖြစ်သည်။

camshafts နှင့် balancer shaft ကို roller ကွင်းဆက်ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ M113 ကဲ့သို့ M112 တွင်အဆို့ရှင်တစ်ခုစီအတွက်အဆို့ရှင်တစ်ခုနှင့် exhaust တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ၎င်းကိုပေါ့ပါးသောသတ္တု roller rockers များနှင့်ဟိုက်ဒရောလစ် slack adjuster ဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။

အထူးသဖြင့်အင်ဂျင်အအေးခံသည့်အခါ၊ ထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်တစ်ခုတည်းကိုအသုံးပြုခြင်းသည်အပိုဆိပ်ကမ်းsmallerရိယာတွင်ပိုမိုနည်းပါးစေပြီး၊ ထို့ကြောင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည်၎င်း၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကိုပိုမြန်သည်။ အပူနည်းနည်းစုပ်ယူနိုင်သောနံရံနှစ်ဆရှိသောပါးလွှာသောသတ္တုအိတ်ဇောဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောအရာများကဤအရာကိုလည်းလွယ်ကူစေသည်။

လောင်ကျွမ်းသောအခန်းတစ်ခုစီတွင်မီးခိုးအဆို့၏ညာဘက်နှင့်ဘယ်ဘက်တွင်မီးပွားပလပ်နှစ်ခုရှိသည်။ အဆို့ရှင်နှင့်ပလပ်၏အစီအစဉ်ကိုအချိုးကျသည်။ နှစ်ဆလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့်ပစ္စတင်ပေါ်တွင်အပူစီးဆင်းမှုမြင့်တက်လာခြင်းကြောင့်၎င်းကိုရေနံများမှအအေးပေးပြီးအင်ဂျင်ဆီကိုအောက်မှမှပစ္စတင်ခေါင်းသို့ထိုးသွင်းသည်။

M112 အင်ဂျင်ကို ၂.၄ မှ ၃.၇ လီတာအထိထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အောက်ဖော်ပြပါအသေးစိတ်များကိုအသေးစိတ်လေ့လာပါမည်။

၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် M2004 ကိုအစားထိုးခဲ့သည် M272 အင်ဂျင်.

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များ M112 2.4

အင်ဂျင်နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ကုဗစင်တီမီတာ	2398
အများဆုံးပါဝါ, h.p.	170
rpm တွင်အများဆုံး torque, N * မီတာ (ကီလိုဂရမ် * မီတာ) ။	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
အသုံးပြုတဲ့လောင်စာ	ဓါတ်ဆီ
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	8.9 - 16.3
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	V-shaped, 6- ဆလင်ဒါ
ထည့်ပါ အင်ဂျင်သတင်းအချက်အလက်	SOHC
အများဆုံးပါဝါ, h.p. rpm မှာ (kW)	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
ချုံ့အချိုးအစား	10
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	83.2
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	73.5
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	3

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များ M112 2.6

အင်ဂျင်နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ကုဗစင်တီမီတာ	2597
အများဆုံးပါဝါ, h.p.	168 - 177
rpm တွင်အများဆုံး torque, N * မီတာ (ကီလိုဂရမ် * မီတာ) ။	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
အသုံးပြုတဲ့လောင်စာ	ဓာတ်ဆီပုံမှန် (AI-92, AI-95) ဓါတ်ဆီ ဓာတ်ဆီ AI-95 ဓာတ်ဆီ AI-91
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	9.9 - 11.8
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	V-shaped, 6- ဆလင်ဒါ
ထည့်ပါ အင်ဂျင်သတင်းအချက်အလက်	SOHC
အများဆုံးပါဝါ, h.p. rpm မှာ (kW)	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
ချုံ့အချိုးအစား	10.5 - 11.2
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	88 - 89.9
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	68.4
g / km အတွက် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	238 - 269
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	3

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များ M112 2.8

အင်ဂျင်နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ကုဗစင်တီမီတာ	2799
အများဆုံးပါဝါ, h.p.	197 - 204
rpm တွင်အများဆုံး torque, N * မီတာ (ကီလိုဂရမ် * မီတာ) ။	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
အသုံးပြုတဲ့လောင်စာ	ဓာတ်ဆီပုံမှန် (AI-92, AI-95) ဓါတ်ဆီ ဓာတ်ဆီ AI-95
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	8.8 - 11.8
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	V-shaped, 6- ဆလင်ဒါ
ထည့်ပါ အင်ဂျင်သတင်းအချက်အလက်	SOHC
အများဆုံးပါဝါ, h.p. rpm မှာ (kW)	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
ချုံ့အချိုးအစား	10
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	83.2 - 89.9
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	73.5
g / km အတွက် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	241 - 283
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	3 - 4

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များ M112 3.2

အင်ဂျင်နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ကုဗစင်တီမီတာ	3199
အများဆုံးပါဝါ, h.p.	215
rpm တွင်အများဆုံး torque, N * မီတာ (ကီလိုဂရမ် * မီတာ) ။	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
အသုံးပြုတဲ့လောင်စာ	ဓါတ်ဆီ
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	16.1
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	V-shaped, 6- ဆလင်ဒါ
အများဆုံးပါဝါ, h.p. rpm မှာ (kW)	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
ချုံ့အချိုးအစား	10
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	89.9
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	84
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	3

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် M112 3.2 AMG

အင်ဂျင်နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ကုဗစင်တီမီတာ	3199
အများဆုံးပါဝါ, h.p.	349 - 354
rpm တွင်အများဆုံး torque, N * မီတာ (ကီလိုဂရမ် * မီတာ) ။	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
အသုံးပြုတဲ့လောင်စာ	ဓာတ်ဆီ AI-95 ဓာတ်ဆီ AI-91
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	11.9 - 13.1
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	V-shaped, 6- ဆလင်ဒါ
ထည့်ပါ အင်ဂျင်သတင်းအချက်အလက်	SOHC၊ HFM
အများဆုံးပါဝါ, h.p. rpm မှာ (kW)	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
ချုံ့အချိုးအစား	9
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	89.9
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	84
Supercharger	တွန်း
g / km အတွက် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	271
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	3 - 4

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များ M112 3.7

အင်ဂျင်နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ကုဗစင်တီမီတာ	3724
အများဆုံးပါဝါ, h.p.	231 - 245
rpm တွင်အများဆုံး torque, N * မီတာ (ကီလိုဂရမ် * မီတာ) ။	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
အသုံးပြုတဲ့လောင်စာ	ဓါတ်ဆီ ဓာတ်ဆီ AI-95
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	11.9 - 14.1
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	V-shaped, 6- ဆလင်ဒါ
ထည့်ပါ အင်ဂျင်သတင်းအချက်အလက်	DOHC
အများဆုံးပါဝါ, h.p. rpm မှာ (kW)	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
ချုံ့အချိုးအစား	10
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	97
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	84
g / km အတွက် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	266 - 338
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	3 - 4

Mercedes M112 အင်ဂျင်ပြproblemsနာများ

ဒီအင်ဂျင်ရဲ့အဓိကပြproblemနာကရေနံသုံးစွဲမှုဖြစ်တယ်၊

• အဆိုပါ crankcase ဓာတ်ငွေ့ recirculation system ကိုပိတ်ဆို့နေသည်, ရေနံ gaskets နှင့်ဖျံမှတဆင့်ညှစ်စတင် (အ crankcase လေဝင်လေထွက်ပြွန်မှတဆင့်, ထိုရေနံကိုလည်းစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားသို့စတင်စတင်သည်);
• အချိန်တိုအတွင်းအဆို့ရှင်ကိုအထည်၏အစားထိုး;
• ဆလင်ဒါနှင့်ရေနံခြစ်ကွင်းဝတ်ဆင်။

ကွင်းဆက်၏ ဆွဲဆန့်မှုကိုလည်း စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်သည် (အရင်းအမြစ် ကီလိုမီတာ ၂၅၀,ဝဝဝ ခန့်)။ သင်အချိန်မီသတိပြုမိပါက၊ ကွင်းဆက်ကိုအစားထိုးခြင်း (၎င်းတို့ထဲမှနှစ်ခုရှိသည်) အပိုပစ္စည်းများ၏ကုန်ကျစရိတ်ပေါ် မူတည်၍ ရူဘယ် ၁၇ မှ ၄၀,ဝဝဝ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ဝတ်ဆင်သည့်အချိန်ကို လွတ်သွားပါက ပိုဆိုးသည် - ဤကိစ္စတွင်၊ camshaft ကြယ်များနှင့် chain tensioner တို့သည် အသီးသီး ယိုယွင်းလာကာ ပြုပြင်မှုသည် အဆများစွာ ပိုစျေးကြီးပါသည်။

tuning M112

အနိမ့်ဆုံးဘတ်ဂျက်ဖြင့်ကြီးမားသောတိုးတက်မှုကိုမရရှိနိုင်သဖြင့်အလေးအနက်တိုးတက်မှုများပြားလွန်းသဖြင့်ကားကို ၀ ယ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသဖြင့်အလိုအလျောက်မျှော်မှန်းထားသော M112 ၏စတော့ရှယ်ယာများကိုအစပိုင်းတွင်အမြတ်အစွန်းမကျချေ။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, Kleemann ကုမ္ပဏီမှဒီအင်ဂျင်အတွက်အထူးဖန်တီးထားတဲ့ compressor ပစ္စည်းများရှိတယ်။ Kit + firmware ကို install လုပ်ပြီးနောက် output မှာ 400 hp အထိရနိုင်သည်။ (3.2 လီတာအင်ဂျင်ပေါ်တွင်) ။