Mazda B3 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.3 လီတာ Mazda B3 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို 1987 ခုနှစ်မှ 2005 ခုနှစ်အထိ ဂျပန်နိုင်ငံရှိ စက်ရုံတစ်ရုံတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး 121 နှင့် 323 မိုဒယ်များအပြင် A3E သင်္ကေတအောက်ရှိ Kia Rio ဗားရှင်းအများအပြားတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်၏ 8 နှင့် 16 အဆို့ရှင်ဗားရှင်းများရှိပြီး ကာဘူရီတာနှင့် အင်ဂျက်တာ နှစ်မျိုးလုံးပါရှိသည်။
B-အင်ဂျင်- B1၊ B3-ME၊ B5၊ B5-ME၊ B5-DE၊ B6၊ B6-ME၊ B6-DE၊ BP၊ BP-ME။
Mazda B3 1.3 လီတာအင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1323 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | carburetor/injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 55 - 65 HP က |
| torque | 95 - 105 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 8v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 71 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 83.6 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 8.9 - 9.4 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | SOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.2W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၃/၄/၅ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 250 000 ကီလိုမီတာ |
| အသံအတိုးအကျယ် | 1323 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 65 - 75 HP က |
| torque | 100 - 110 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 71 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 83.6 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.1 - 9.4 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | SOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ခါးပတ် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.2W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 2/3 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 275 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ Mazda B3 အင်ဂျင်အလေးချိန်မှာ 115.8 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
Mazda B3 အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဘောက်စ်နှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု Mazda B3
Manual ဂီယာဖြင့် 323 Mazda 1996 ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 9.5 လီတာ |
| လမ်း | 6.2 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 7.8 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ B3 1.3 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| 121 ငါ (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DW) | 1996 - 2002 |
| Autozam DB ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။ | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Family VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Family VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| မာန ၁ (ဟုတ်သည်) | 1987 - 2000 |
အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ B3
အများစုမှာ စက်နှိုးစနစ်နှင့်ပတ်သက်သည့် ပြဿနာများကို အထူးပြုဖိုရမ်များတွင် ဆွေးနွေးကြသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များပါရှိသော ဗားရှင်းတွင် ဆီချွေတာခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။
မော်တာ၏နောက်ထပ်အားနည်းချက်မှာ ဆီပန့်ဖိအားသက်သာရာအဆို့ရှင်ဖြစ်သည်။
ချိန်ကိုက်ခါးပတ်သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 60 အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း valve ကွဲသွားပါက ကွေးသွားမည်မဟုတ်ပေ။
ခရီးအကွာအဝေးတွင် ဆီသုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ လျှင် တစ်လီတာ ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။
