Dodge EZA အင်ဂျင်

5.7 လီတာ Dodge EZA ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

5.7 လီတာ 16-valve V8 Dodge EZA အင်ဂျင်ကို မက္ကဆီကိုတွင် ၂၀၀၃ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၉ ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး နာမည်ကြီး Ram ပစ်ကပ်ထရပ်ကားနှင့် Durango SUV တို့ကို အမျိုးမျိုးသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်သည် EGR အဆို့ရှင် သို့မဟုတ် MDS ဆလင်ဒါပိတ်ခြင်းစနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။

К серии HEMI также относят двс: EZB, EZH, ESF и ESG.

Dodge EZA 5.7 လီတာအင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	5654 cm³
ပါဝါစနစ်	injector
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	335 - 345 HP က
torque	500 - 510 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ V8
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 16v
ဆလင်ဒါအချင်း	99.5 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	90.9 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	9.5

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	OHV
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 6.7W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	400 000 ကီလိုမီတာ

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု Dodge EZA

အော်တိုဂီယာပါရှိသော 2004 Dodge Ram ၏ဥပမာတွင်၊

မြို့	17.9 လီတာ
လမ်း	10.2 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	13.8 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ EZA 5.7 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Dodge

Durango 2 (HB)	2003 - 2009
Ram 3 (DT)	2003 - 2009

EZA အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပြိုကွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ဤအင်ဂျင်များကို ပြဿနာဟု မယူဆသော်လည်း ၎င်းတို့သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားသောကြောင့် ထူးခြားချက်ဖြစ်သည်။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ဤဗားရှင်းတွင် MDS စနစ်လည်းမရှိသောကြောင့်၎င်းသည်လိုင်းအတွက်ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးဖြစ်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုပထမနှစ်များအတွင်း ပါဝါယူနစ်များတွင် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံများ ပြုတ်ကျခြင်းများ ရှိခဲ့သည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် အင်ဂျင်သည် Hemi ticking ဟုခေါ်သော ထူးထူးခြားခြား အသံများ ထုတ်ပေးနိုင်သည်။

ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် ဖယောင်းတိုင်နှစ်လုံးကို ဤနေရာတွင်အသုံးပြုသည်၊ အစားထိုးသည့်အခါ ၎င်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။