D50B0 အင်ဂျင် Derbi SM 50 - စက်နှင့်စက်ဘီးအချက်အလက်

Derbi Senda SM 50 မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ၎င်းတို့၏ မူလဒီဇိုင်းနှင့် ထည့်သွင်းမောင်းနှင်မှုကြောင့် ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။ အထူးကောင်းမွန်သော သုံးသပ်ချက်များမှာ D50B0 အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းအပြင် Derbi သည် SM50 မော်ဒယ်တွင် EBS / EBE နှင့် D1B50 တို့ကိုလည်း ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး Aprilia SX50 မော်ဒယ်သည် D0B50 အစီအစဉ်အတိုင်း တည်ဆောက်ထားသည့် ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးတွင် ယာဉ်နှင့်အင်ဂျင်အကြောင်း ပိုမိုရှာဖွေပါ။

Senda SM 50 အတွက် D0B50 အင်ဂျင် - နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်

D50B0 သည် 95 octane ဓာတ်ဆီဖြင့် လည်ပတ်နေသော ဆလင်ဒါ တစ်လုံးတည်း အင်ဂျင်နှစ်လုံးဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် check valve တပ်ဆင်ထားသော ပါဝါယူနစ်အပြင် kickstarter ပါ၀င်သည့် start system ကိုအသုံးပြုသည်။

D50B0 အင်ဂျင်တွင် ဆီပန့်ချောဆီစနစ်နှင့် ပန့်၊ ရေတိုင်ကီနှင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာတို့ပါရှိသော အရည်အအေးပေးစနစ်လည်း ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 8,5 hp ကို ထုတ်ပေးသည်။ 9000 rpm တွင်ရှိပြီး compression ratio သည် 13:1 ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏အချင်းသည် ၃၉.၈၆ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ပစ္စတင်လေဖြတ်မှုသည် ၄၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ 

Derbi Senda SM 50 - မော်တော်ဆိုင်ကယ် လက္ခဏာများ

စက်ဘီးအကြောင်း နည်းနည်းပြောပြရကျိုးနပ်ပါတယ်။ 1995 မှ 2019 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည် Gilera SMT 50 နှစ်ဘီးတပ်စက်ဘီးနှင့်ဆင်တူသည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် ၃၆ မီလီမီတာ ဟိုက်ဒရောလစ် ခက်ရင်းပုံစံ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး အနောက်ကို မိုနိုရှော့ခ်ဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

အထူးခြားဆုံးမှာ Derbi Senda 50 မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် အနက်ရောင် Xtreme Supermotard၊ ရှေ့မီးနှစ်လုံးနှင့် စတိုင်ကျသော တူရိယာဘောင်တို့ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန်၊ မြို့တွင်းတွင် ပုံမှန်အသုံးပြုရန်အတွက်၊ အနည်းငယ်ပို၍ ခံနိုင်ရည်ရှိသော နှစ်ဘီးတပ်ဆိုင်ကယ် Derbi Senda 125 R သည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

D50B50 အင်ဂျင်ပါရှိသော Derbi SM0 ၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

6-speed ဂီယာအုံကြောင့် အလွန်သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ တစ်ဖန်၊ ပါဝါကို multi-disk ခလုတ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်။ Derbi တွင် 100/80-17 ရှေ့တာယာနှင့် 130/70-17 နောက်တာယာတို့ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။

ဘရိတ်သည် ရှေ့တွင် ဒစ်စဘရိတ်နှင့် နောက်ဘက်တွင် တစ်ခုတည်းသော ဒစ်စဘရိတ်ဖြင့် ဖြစ်သည်။ SM 50 X-Race အတွက် Derbi သည် စက်ဘီးအား 7 လီတာ ဆီတိုင်ကီ တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားသည် အလေးချိန် 97 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး wheelbase သည် 1355 mm ဖြစ်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် Derbi SM50 ၏ပြောင်းလဲမှုများ - အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်

D50B0 အင်ဂျင်ပါရှိသော အမျိုးအစားများအပါအဝင် Derbi မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ ဗားရှင်းအမျိုးမျိုးကို ဈေးကွက်တွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ Senda 50 ကို ရွှေရောင် anodized Marzocchi ခက်ရင်းများဖြင့် ပါရှိသော ကန့်သတ်ချက်ထုတ် DRD မော်ဒယ် Supermoto နှင့် MX ရွှံ့ကာများနှင့် ရွှံ့စေးသော လမ်းကြမ်းတာယာများပါရှိသော X-Treme 50R တို့ကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

ဒီကွဲပြားမှုတွေအပြင် သူတို့မှာ တူညီတာတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့တွင် ထပ်တူထပ်မျှသော အခြေခံအလွိုင်းအလင်းတန်းဘောင်နှင့် longitudinal swingarm တို့ ပါဝင်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နဲ့ ဘီးတွေက မတူပေမယ့် 50cc နှစ်ဘီးတပ် မောင်းနှင်ရတာ အဆင်ပြေပါတယ်။

Piaggio မှ Derbi အမှတ်တံဆိပ်ကို ဝယ်ယူပြီးနောက် ဆိုင်ကယ်မော်ဒယ်များ - ကွာခြားမှု ရှိပါသလား။

Derbi အမှတ်တံဆိပ်ကို Piaggio အဖွဲ့မှ 2001 ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုပြီးနောက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်မော်ဒယ်များသည် လက်ရာပိုကောင်းပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် Derbi Senda 50 တွင် ပိုမိုအားကောင်းသည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဘရိတ်များအပြင် DRD Racing SM တွင် chromed အိတ်ဇောများကဲ့သို့သော စတိုင်လ်မြှင့်တင်မှုများ ပါဝင်သည်။

၎င်းသည် 2001 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင်ထုတ်လုပ်သည့်ယူနစ်ကိုရှာဖွေရကျိုးနပ်သည်။ အထူးသဖြင့် D50B50 အင်ဂျင်ပါရှိသော Derbi SM 0 မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ပထမဆုံးသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကဲ့သို့ ကောင်းမွန်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် မျက်စိကျစေမည့် ဒီဇိုင်းပါရှိပြီး လည်ပတ်ရန် စျေးမကြီးဘဲ လည်ပတ်ရန် စျေးသက်သာပြီး အကောင်းဆုံးသော အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 50 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်သောကြောင့် မြို့ပတ်ပတ်လည်တွင် ဘေးကင်းစွာ သွားလာနိုင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

ဓာတ်ပုံ။ အဓိက- Wikipedia မှ SamEdwardSwain၊ CC BY-SA 3.0