Audi A2.0 B4 တွင် 6 ALT အင်ဂျင် - ယူနစ်နှင့်ပတ်သက်သော အရေးကြီးဆုံးအချက်အလက်များ

Audi A4 B6 အတွက် အလိုအပ်ဆုံး ဗားရှင်းမှာ 2.0 ALT 20V အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 131 hp ရှိသော Multitronic စနစ်ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် စျေးသက်သာသည်။ ဓာတ်ဆီယူနစ်က အဝေးပြေးလမ်းမှာရော မြို့တွင်းမှာပါ အရမ်းကောင်းပါတယ်။ အသုံးပြုထားသော ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းနည်းများ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးရှိ ယူနစ်၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များအကြောင်း ပိုမိုဖတ်ရှုပါ။

2.0 ALT အင်ဂျင် - နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်

ယူနစ်သည် 131 hp စွမ်းအားကိုပေးသည်။ 5700 rpm မှာ။ 195 rpm တွင် အမြင့်ဆုံး torque 3300 Nm ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို အလျားလိုက်အနေအထားဖြင့် ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ALT သည် 2.0 cm³ ရွေ့လျားမှုဖြင့် 20i 1984V မော်ဒယ်များကို ရည်ညွှန်းသည်။ 

သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသောအင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါလေးခုပါရှိပြီး ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်ငါးခုပါရှိသည် - DOHC။ ၎င်းတို့သည် အတန်းအနေအထား၊ မျဉ်းတစ်ကြောင်းတွင် တည်ရှိသည်။ ဆလင်ဒါအချင်းသည် 82,5 မီလီမီတာသို့ရောက်ရှိပြီး piston stroke သည် 92,8 mm ဖြစ်သည်။ ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် 10.3 ဖြစ်သည်။

Powertrain လည်ပတ်မှု၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်

2.0 ALT အင်ဂျင်ကို 4,2 လီတာ ဆီတိုင်ကီ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူသည် VW 0 30 သို့မဟုတ် VW 5 30 သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် 504W-00 သို့မဟုတ် 507W-00 ပျားရည်အဆင့်ရှိသော ဆီအသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ 

အင်ဂျင်က တော်တော်သက်သာတယ်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ အောက်ပါတန်ဖိုးများအတိုင်း အတက်အကျရှိသည်။

• မြို့ပြမုဒ်တွင် 10,9 l / 100 ကီလိုမီတာ;
• 7,9 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာရောစပ်;
• အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် 6,2 l / 100 ကီလိုမီတာ။ 

ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူ၏ မော်တာ၏ ကောင်းသောလက္ခဏာများကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။ Audi A4 B6 တွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်သည် ကားကို 100 km/h တွင် 10,4 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ခဲ့ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 205 km/h ဖြစ်သည်။ 

Audi A4 B6 2.0 တွင် အသုံးပြုထားသော ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်

ပါဝါယူနစ်မှ အကောင်းဆုံးများကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည့် ကားကိုယ်နှိုက်၏ အရေးကြီးဆုံး ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကိုလည်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ Audi အင်ဂျင်နီယာများသည် ကားတွင် ရှေ့ဘီးယက်နှင့် Multitronic ဂီယာဘောက်စ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် သီးခြား အချက်ပေါင်းများစွာ ချိတ်ဆက်မှုရှိသည်။ 

လေဝင်လေထွက်ရှိသော ဒစ်စဘရိတ်များကို ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ရှိ ဒစ်စဘရိတ်များတွင် အသုံးပြုကာ၊ ကာလီပါယာများသည် disc pads များပေါ်တွင် ဖိအားသက်ရောက်ကာ ကားကိုနှေးကွေးစေသည့် ဖောဋ္ဌဗ္ဗာရုံကို ဖန်တီးပေးသည်။ ကား၏ဒီဇိုင်နာများသည် ဘရိတ်နင်းခံရသည့်အခါ ဘီးများကို လော့ခ်ကျစေမည့် အရန် ABS စနစ်ကိုလည်း ရွေးချယ်ခဲ့ကြသည်။

စတီယာရင်တွင် disc နှင့် gear ပါ၀င်ပြီး ပါဝါကို ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်စနစ်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ Audi A4 B6 သည် 195/65 R15 တာယာနှင့် 6.5J x 15 အနားသားအရွယ်အစားတို့ ပါဝင်သည်။ 

ကားလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။

4 ALT အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော Audi A6 B2.0 သည် ပါဝါယူနစ်ကိုယ်တိုင်နှင့် ကား၏ဒီဇိုင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသောကားဟု မှန်ကန်စွာယူဆပါသည်။ သို့သော်၊ သင်သည် ကား၏ရေရှည်လည်ပတ်မှုကြောင့်ပင် ပုံမှန်ပေါ်လာသည့် ပြဿနာများစွာကို စာရင်းပြုစုနိုင်သည်။

စတီယာရင် ချွတ်ယွင်းချက်

ဤပြဿနာများ၏ အကြောင်းရင်းမှာ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်နှင့် စတီယာရင်ဂီယာများ ညံ့ဖျင်းစွာ ပြုလုပ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် 2.0 ALT အင်ဂျင်ပါရှိသော အသုံးပြုပြီးသား Audi ကားများတွင် စာရင်းသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေနှင့် သင်ကိုယ်တိုင် ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်သင့်သည်။

အူသံကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများထွက်သည့်ကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းသည် စုပ်စက်ချွတ်ယွင်းမှု၏ လက္ခဏာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ ချို့ယွင်းချက်ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် နည်းလမ်းကောင်းမှာ ကားကို နေရာတွင် ရပ်ပြီး သူ့ဘာသာသူ ရွေ့လျားခြင်း ရှိ၊မရှိ စစ်ဆေးရန် ဖြစ်သည်။ 

Multitronic CVT ဂီယာဘောက်စ် ပြဿနာ။

Multitronic CVT စနစ်ဟု မကြာခဏ ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော အဆက်မပြတ် အမြန်နှုန်း ဂီယာတစ်ခု၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ cones နှင့် drive chain ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး အဆက်မပြတ် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဖြင့် အရှိန်မြှင့်နိုင်စွမ်းကိုလည်း ပေးစွမ်းသည်။ Audi A4 B6 တွင်၊ အထူးသဖြင့် မကြာခဏ ပျက်စီးမှုများ ရှိနိုင်သည်။

Multitronic CVT ဂီယာများတွင်၊ အောက်ပါတို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။

• ကွန်ပျူတာနှင့် clutch discs များပျက်ကွက်ခြင်း၊
• ခရီးအကွာအဝေးနည်းသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အထိန်းအကွပ်မဲ့ လျင်မြန်လွန်းခြင်း၊

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ Audi A2006 B4 ဗားရှင်းစျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်လာသောအခါတွင်ပြဿနာအများစုကို 7 နောက်ပိုင်းမှသာဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သည်။ 

2.0 ALT အင်ဂျင်ပါသည့်ကားသည် ကောင်းသောရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်သော်လည်း စျေးကွက်ကို သေချာလေ့လာသင့်သည်။ မှန်ကန်သောမော်ဒယ်လ်ကို ဝယ်ယူရာတွင် အဓိကအချက်မှာ ၎င်း၏သမိုင်းကြောင်း၊ ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ၎င်းတို့ကို ပြုပြင်ခဲ့သည့်နေရာကို သိရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ မော်တာတွင် သက်သေပြထားသော သမိုင်းကြောင်းရှိပြီး သင့်လျော်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေရှိပါက၊ ၎င်းကို ရွေးချယ်ရကျိုးနပ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်မှု၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသော မောင်းနှင်မှုယဉ်ကျေးမှုတို့မှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိမည်ဖြစ်သည်။