နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုတစ်ခု - Citroen C4 Cactus Shine Blue HDI BVM နှင့် Shine PureTech 110 S&S BVM
အကြောင်းအရာ
သူမ: ဒါကသစ်ခွမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်ငါရေလောင်းလို့ရတဲ့ထီးလေးရဲ့အပင်ပါ၊ ငါတုန်လှုပ်ဖို့ (အိမ်ထောင်မပြုရသေးပါဘူး)၊ ဒါပေမယ့်ငါလက်ထဲမှာကောင်းကောင်းမပေါက်နိုင်ပေမယ့် မရ။ ငါ့မှာအစိမ်းရောင်လက်ညှိုးရှိတယ်။
သူ: ဟင့်အင်း၊ ဒီကားအတွက် ၀ ယ်စရာမလိုပါဘူး၊ Tina၊ ၁၈.၉၀၀ € ၂၀.၂၀၀ သည်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါသော Cactus အတွက်နှင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါသောကားတစ်စီးအတွက် ၂၀.၆ €နှင့်၎င်းတို့သည်ကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ကားနှစ်စီးကဲ့သို့ကြွယ်ဝစွာတပ်ဆင်ထားသည်။ သင်္ချာတွက်ချက်မှုကဒီကားကိုကီလိုမီတာ ၇၀, ဝဝဝကျော်မောင်းနှင်တဲ့သူတိုင်းအတွက်သင်္ချာတွက်ချက်မှုကအလျင်အမြန်ပြပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်သူတို့အကြားကွာခြားချက်ကထောင်ကောင်းတစ်ခုနဲ့ပါဝါအတော်လေးတူတာကြောင့်၊ ဒါကဒါကကိုယ်ပိုင်အရသာနဲ့ပိုဆိုင်ပါတယ်။ Cactus သည် 18.900 ကီလိုဝပ် (သို့) 20.200 "မြင်းကောင်ရေအား" ရှိသော ၁၀၀ လီတာ HDI အင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်သောတစ်နှစ်အတွက်ပိုသင့်တော်သည်။
သူမ : ရှားစောင်းလက်ပပ်နဲ့ ပထမဆုံးတွေ့တာကို မှတ်မိသေးတယ်၊ သူက ဘေလ်ဘုတ်ကနေ ကျွန်တော့်ကို စစိန်ခေါ်တုန်းက ပြီးခဲ့တဲ့ နွေဦးပေါက်တုန်းကပေါ့။ ပျော့ပျောင်း၊ ထူးဆန်းပြီး စက်ဆုပ်ရွံရှာဖွယ် အဝါရောင်ဟု ကိုယ့်ကိုယ်ကို ပြောမိသော်လည်း မီးနီမှ ဦးချိုရှည်ကြီးဖြင့် အစိမ်းရောင်ထဲသို့ ကန်သွင်းခဲ့ရသေးသည်။ ပလတ်စတစ်ဖက်ရှင်အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများနှင့် အဝါရောင်ဝတ်စုံကို ဝတ်ဆင်ထားသည့် ယောက်ျားလေးတစ်ယောက်အနေဖြင့် ရှားစောင်းလေး၏ ခေါင်းထဲတွင် စွဲနေကာ သူ့နာမည်ကို ကောင်းကောင်းမှတ်မိနေသော်လည်း တာဝန်ကျသည့်နေ့အထိ ကျွန်ုပ်နှင့် မတွေ့ချင်သေးပါ (ဖတ်ရန်- ဆန္ဒအလျောက် စမ်းသပ်မောင်းနှင်)၊ . ယောက်ျားတွေက ကောင်းကောင်းမထိုင်ဘူး ပြောတယ်။ တစ်ခုခုဆိုရင် ရှားစောင်းလက်ပတ်ကို ကားရောင်းတဲ့ အဖိုးအဖွားတွေလို အဘိုးအဘွားတွေအတွက် မဟုတ်ဘဲနဲ့ ဟဲဗီးဝိတ်တန်းခွဲမှာ တခါတရံ လိုက်တိုက်တဲ့ ဘတ်စကက်ဘောအသင်းနဲ့လည်း ပေါင်းထားလို့ရတယ်။ ဒီတော့ ပုံဥပမာ။ နောက်ထပ် ပြင်ဆင်ချက်တစ်ခု - ရှားစောင်းပင်မှာ အနည်းဆုံးတော့ လက်တင်ကုလားထိုင်တစ်လုံးနဲ့ အိမ်မှာထိုင်တယ်။
သူ: လမ်းကြမ်းယာဉ်တွေရဲ့အမာခံတစ်ယောက်ဖြစ်လို့သူကချက်ချင်းပဲငါ့အာရုံကိုဖမ်းစားနိုင်ခဲ့တယ်။ ငါလည်းတံခါးရဲ့ဘေးမှာအဖုအထစ်တွေကိုအလျင်အမြန်သုံးခဲ့ပြီးတော့သူတို့ကိုကြိုက်တယ်။ ဒါပေမယ့်အများအားဖြင့်လမ်းကြမ်းစွန့်စားခရီးသွားခြင်းအတွက်စံပြအနေနဲ့ဖန်တီးထားတဲ့ Cactus ရှေ့ပြေးပုံစံရဲ့ဒီအထူးဗားရှင်းကြောင့်ငါဒေါသထွက်ခဲ့တယ်။ ပြည်ထဲရေးလား? ဟုတ်တယ်၊ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ဒီဇိုင်းဘဲ၊ ဒါပေမယ့်စမ်းသပ်မှုမှာပေါ်ထွက်လာတာကနေရောင်ထဲမှာဒစ်ဂျစ်တယ်အာရုံခံကိရိယာတွေကအပွင့်လင်းဆုံးမဟုတ်ဘူး။ အားကစားထိုင်ခုံများအစားဧည့်ခန်းရှိအိမ်ဆိုဖာတစ်လုံး၏သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။
သူမ- ကျွန်တော့်လက်ထဲမှာ သော့နှစ်ချောင်းရှိပါတယ်- ခရမ်းရောင်ဒီဇယ်ဆီအတွက် တစ်ခုနဲ့ စိမ်းပြာရောင်ဓာတ်ဆီဆိုင်အတွက် တစ်ခု။ နှစ်ယောက်စလုံးက ငါ့ဥစ္စာ။ ဒါပေမယ့် ဟေး ဟုတ်တယ်! ပြောရရင် Cactus က မီနီစကတ်ရဲ့ လက်ရှိအရောင်နဲ့ အသင့်တော်ဆုံးကား (ဒါပေမယ့် ရှားစောင်းလက်ပတ်ဟာ မွေးရာပါ အပျော်အပါးနဲ့ ပရောပရည်ကျနေတဲ့အတွက် ဘောင်းဘီရှည်ပါ)။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများကို ပျော်ရွှင်စွာ ခြယ်မှုန်းပေးမည့် တင်ပါးနှင့် ဘမ်ဘာများပေါ်တွင် ကိုယ်ထည်နှင့် ပလတ်စတစ်၏ မရေမတွက်နိုင်သော ပေါင်းစပ်ပေါင်းစပ်မှုများကို သတိပြုစေလိုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ Cactus ဝတ်စုံသည် တော်လှန်ရေးလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသာမက တော်လှန်ပျော်ရွင်မှုလည်းဖြစ်သည် - Jacobins အောင်ပွဲပြီးနောက် ဒုတိယ ပြင်သစ်တော်လှန်ရေးကို Airbump® ဟုခေါ်ပြီး အမျိုးသမီးတိုင်း အိပ်မက်မက်သည့် သက်တော်စောင့်အဖြစ် သရုပ်ဆောင်ထားသည်။ အားလုံးက ခြွင်းချက်မရှိ၊ ငါ့နဲ့ မင်းကိုလည်း ယုံပါ။
သူ : အရောင်အကြောင်းတော့ သိပ်မပြောတော့ဘူး၊ ဒါပေမယ့် စိမ်းပြာရောင်ကတော့ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် အာရုံစိုက်မှုအများဆုံးရတဲ့ အရိပ်ပါပဲ။ ဒီလောက်မိုက်တဲ့ကားထဲမှာပဲ တော်ပါတယ်။ အရောင်ပေါင်းစပ်မှုအားလုံးအတွက် ကောင်းပါတယ်။ အွန်လိုင်းမှာ အရောင်တွေကို ကြည့်တဲ့အခါ အဝါရောင် ဒါမှမဟုတ် မီးခိုးရောင်က အကောင်းဆုံးလို့ ထင်မြင်မိပါတယ်။ မီးခိုးရောင် အရိပ် 50 နှင့် ဘာမှမဆိုင်သော်လည်း တံခါးပေါ်ရှိ လေဝင်ပေါက်များသည် အမှန်တကယ် မီးခိုးရောင် အရိပ်နှင့် မတူပါ။
သူမ- ပြင်သစ်လူမျိုးဟာ ခွေးရူးပြန်ပြီး သူ့အရိုးနဲ့လုပ်ထားတဲ့ ခွေးလို လမ်းပေါ်မှာ ဆက်လျှောက်နေတာကြောင့် အတော်လေး ထူးခြားတဲ့နည်းလမ်းနဲ့ စစ်ဆေးနိုင်ခဲ့တယ်။ Sasha Kapetanovich နှင့် ကျွန်တော်သည် Fuzhin ရှိ မြို့လယ်ခေါင်ရှိ အယ်ဒီတာ့အာဘော်ရုံးမှ မြို့တော်ရှိ အကြီးဆုံး ဂရပ်ဖစ်တီ၏ နောက်ခံကားချပ်ကို ဓါတ်ပုံရိုက်ရန် ကားနှစ်စီးလုံး မောင်းလာခဲ့သည်။ ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်အများစုသည် ယခင်လူစုလူဝေးယာဉ်မောင်းများဖြစ်သောကြောင့် Sasha သည် ချွင်းချက်မဟုတ်ပါ (၎င်းက တစ်နာရီလျှင် သုံးရာတစ်မြို့လုံးပတ်ပြေးသည်ဟု မဆိုလိုပါ၊ ၎င်းတို့၏ကားမောင်းနှင်မှုမှာသာ ပိုမိုသွက်လက်ပြီး တုံ့ပြန်မှုများသည် ကျွန်ုပ်၏ကြောင်နှင့် အလွန်ဆင်တူပါသည်။ ငှက်များ) စီမံရန်မလွယ်ကူပါ။ ကောင်းပြီ၊ ရှားစောင်းပင်နဲ့တောင်မှ ကားထဲမှာ ထူးထူးခြားခြား မြင်နိုင်စွမ်းရှိလို့ နည်းနည်း၊ သူ့ရဲ့ အားကစား စိတ်ဓာတ်ကြောင့် နည်းနည်း ထွက်လာတယ်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် Sasha ကို ဖင်ပေါက်ထဲမှာ အရမ်းထိပြီး အံ့သြစရာတစ်ခုအတွက် တစ်ချိန်တည်းမှာ အဆုံးစည်းကို ရောက်လာခဲ့တယ်။ နောက်ပြီး သဲကန္တာရပန်းတွေနဲ့ နေရတာ တော်တော်ပျော်တယ်ဆိုရင်၊ သူဌေးရဲ့ တိကျတဲ့မေးခွန်းကို ဖြေမယ်၊ ဓာတ်ဆီဆိုင်နဲ့ ဒီဇယ်ကြားက ကွာခြားချက်က ဘာလဲ၊ မှန်မှန်ကန်ကန်ပြောမယ်- ငါကားမောင်းရတာ အရမ်းပျော်တယ်။ ဂရုမစိုက်ခဲ့ဘူး။ ကွာခြားမှု ရှိပါသလား?! ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်မမှားပါဘူး...
သူ: ကောင်းပြီ၊ ငါတို့ကအားကစားဆန်တဲ့အရှိန်ကိုမပြောနိုင်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်ပေါ့ပါးတဲ့အတွက် ၉၆၅ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်၊ ဓာတ်ဆီ ၁၁၀ နဲ့ဒီဇယ် ၁၀၀ မြင်း” ကခေတ်မီမိသားစုလိုအပ်ချက်တွေအတွက်တော်တော်လျောက်ပတ်တဲ့စီးနင်းမှုအတွက်လုံလောက်ပါတယ်။ လမ်းအနေအထားသည်ပင်လျှင်အားကစားထက်သက်တောင့်သက်သာရှိရန်ပိုမိုနီးကပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် Cactus ၌ခရီးသွားခြင်းသည်ထောင့်ပတ်လည်၌အတိုဆုံးလမ်းထက်ပိုပျော်စရာကောင်းသည်။ အဲဒါကဒဏ္legendaryာရီ Spachek နဲ့ Diyan ကားမောင်းသူတွေအားလုံးကိုအမှတ်မထင်သတိရစေတယ်၊ ဒီကားသမားတွေကလမ်းကိုဘယ်လိုခံစားရမလဲဆိုတာသိတယ်၊ Cactus ကအဲဒီဝိညာဉ်ရဲ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသယ်ဆောင်လာတယ်လို့ခံစားရတယ်။ ငါအဲဒါကိုအရမ်းချစ်တယ်၊ အဲဒါကclichéတွေကိုပျက်ပြားစေပြီးသူတို့ရဲ့အချိန်တွေကိုနည်းနည်းလေးတောင်ကျော်သွားနိုင်တဲ့ခေတ်မီနည်းလမ်းတွေအများကြီးနဲ့ကားတွေကိုလွမ်းတယ်။ Loyal Citroen ပရိတ်သတ်များသည် icon အသစ်တစ်ခုကိုပေးခဲ့ပုံရသည်။
ငါနှစ်ခုကိုရွေးရမယ်ဆိုရင်ငါအရောင်ကိုဘဲကြည့်မှာသေချာတယ်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်သည်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်သက်၍ ငါစဉ်းစားသောအခါဒီဇယ်နှင့်တစ်နည်းနည်းဖြင့်ပြိုင်ဆိုင်နေသေးလျှင်ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင်ကျွန်ုပ်၏ပိုက်ဆံအိတ်ကိုဖွင့်လိုက်လျှင်ပူလောင်သွားလိမ့်မည်။ ဓာတ်ဆီ Cactus သည်စမ်းသပ်မှုတွင် ၆.၉ လီတာသောက်ပြီးဒီဇယ်မှာ ၅.၆ လီတာသာရှိသည်။
ကလေးများ၏အကဲဖြတ်ချက်
ပထမဆုံးအထင်အမြင်: တောက်ပသောအရောင်များရှိသောဘီးများပါခရီးဆောင်အိတ်ကိုခရီးဆောင်အိတ်သိုင်းကြိုးပေါ်တွင်ငါချက်ချင်းမြင်ရလိမ့်မည်။
စျေးနှုန်း၊ စျေးနှုန်းချိုသာလိမ့်မည်ဟုမမျှော်လင့်ခဲ့ပါ၊ သို့သော် ... သင်အနည်းဆုံးကော်ဖီဖျော်စက်၊ အနှိပ်ဘောက်ချာနှင့်ပါရီတွင်ပြင်သစ်သင်တန်းတစ်ခုသင်ရသလား။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု - သဲကန္တာရပန်းသည်အနည်းငယ်သောက်ပြီးအနီးဆုံးဓာတ်ဆီဆိုင်သို့အလွယ်တကူထွက်သွားနိုင်သည်။
နောက်ခုံများ: သူတို့ကရှေ့ထိုင်ခုံတွေမှာထိုင်ရင်နောက်ခုံတွေမှာဘယ်သူတွေပါလိမ့်။
အထူးအားသာချက်များ- ကလေးများအတွက် အဆင်ပြေသော ကားပါကင် - Park Assist သည် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော လက်ထောက်နှင့် ကင်မရာပါသောကြောင့် ၎င်းသည် အထူးကောင်းမွန်သော ရုပ်ရှင်တစ်ကားကို ရိုက်ကူးနိုင်သည်၊ ရိုမန်တစ်ဆန်သော အရှေ့ဆိုဖာတွင် ကြာရှည်စွာ စကားစမြည်ပြောဆိုရန် ပြီးပြည့်စုံသော ကြယ်ရောင်ကောင်းကင်အောက်ရှိ ကျွန်ုပ်၏ ဘလောက်စ်အောက်ရှိ ဤရိုမန်းတစ်ကားအောက်တွင်) SUV မောင်းနှင်ခြင်း၏ ထင်ယောင်ထင်မှား၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးသည်၊ ကျွန်ုပ်၏ ပိုက်ဆံအိတ်နှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် သူ့ကတ်နှင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။ အမျိုးသမီးတစ်ဦးသည် အမျိုးသားတစ်ဦးနှင့် ကားတစ်စီးတွင် ရှာဖွေနေသည့် လုံခြုံရေးခံစားချက် - ပျော့ပျောင်းသော သာမိုပလပ်စတစ် polyurethane ရုပ်ရှင်အောက်ရှိ လေတောင့်အမြောက်အများ အားကစားသမား နှလုံး သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပါဝါ သန်မာသော သန်မာသော အားကစား ခွေးတစ်ကောင်အတွက် ကျွန်ုပ်အား တရားမ၀င်ပါ။
လေးနက်တဲ့ ချို့ယွင်းချက်- ငါတကယ်ကို ဖုံးကွယ်လို့ မရနိုင်ပါဘူး- ငါဒီဆောင်းပါးရေးဖို့ မနက်သန်းခေါင်မှာ ရုံးခန်းကို ဖြတ်မောင်းလာတာကို ဘော့စ်က မြင်ခဲ့မယ်ဆိုရင် သူငါ့ကို သေချာပေါက် မြင်တယ်။
အမျိုးအစားခန့်မှန်းချက်
ပထမဆုံးအထင်အမြင်: ကံကောင်းတဲ့ကား၊ အလိုအလျောက် (စက်ရုပ်) ဂီယာနဲ့၊ Manual ဂီယာပါတဲ့ကားကိုငါပိုကြိုက်တယ်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် torque ပိုကောင်းခြင်းနှင့်အဓိကအားဖြင့်ဆီစားသက်သာခြင်းကြောင့်ဒီဇယ်ကိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက်ပိုကြိုက်ပါတယ်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်အတွက်ရေငတ်ခြင်းသည်အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ပျော့ပျောင်းသည်။ ဖြစ်နိုင်သည်မှာသူသည်အလွန်ကွဲပြားသောကြောင့်လူတိုင်းကသူ့ကိုကြိုက်မည်မဟုတ်သောကြောင့်သူငယ်ချင်းများနှင့်ရန်သူများကို ၀ ယ်ယူနိုင်သည်။ ဤအရာသည်အထူးတစ်ခုခုလိုချင်သောသူများအတွက်သေချာသောကားဖြစ်သည်။
စျေးနှုန်း: ဟုတ်တယ်၊ စျေးနှုန်းကအတိအကျမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်ဒါကစျေးကွက်အသစ်ဖြစ်တာကြောင့်ဒါကိုငါနားလည်တယ်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု - ဓာတ်ဆီသည်ရွှေထက်စျေးကြီးလျှင်ဒီဇယ်သည်အသေအချာအားသာချက်ဖြစ်သည်။
အနောက်ထိုင်ခုံများ: ပျော့ပျောင်းပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိသည့်ပစ္စည်းများသည်တာရှည်ခံသည်၊ ခွေးပေါက်တပ်သည်တစ်ခုခုလွဲမှားလျှင်ပင်ကောင်းစွာသန့်ရှင်းသည်။
အထူးအားသာချက်များ- သေချာသည်မှာ ပုံသဏ္ဍာန်- ထူးခြားမှုတစ်ခု၊ အနည်းငယ်စွန့်စားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပြီးပြည့်စုံသောအသွင်အပြင်အတွက် ပိုကြီးသောစက်ဘီးများကို ပိုကောင်းအောင် လမ်းကြမ်းတွင် ရွှံ့အကာများကို တင်ထားမည်ဖြစ်သည်။ [ရယ်]
ပြင်းထန်သောအားနည်းချက် - နောက်ခုံတန်းသည် စား၍ မရပါ။
စာသား: Tina Torelli နှင့် Petr Kavcic
C4 Cactus PureTech 110 Shine (၂၀၁၅ ခုနှစ်)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Citroënစလိုဗေးနီးယား |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 13.900 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 18.930 € |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 9,3 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 3-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.199 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 81 kW (110 hp) 5.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 205 Nm 1.500 rpm တွင်။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 205/50 R 17 V ။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 188 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 107 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.020 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.555 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.157 mm – အကျယ် 1.729 mm – အမြင့် 1.480 mm – wheelbase 2.595 mm – နှာမောင်း 348–1.170 50 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။ |
C4 Cactus BlueHDi 100 Shine (၂၀၁၅ ခုနှစ်)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Citroënစလိုဗေးနီးယား |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 13.900 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 20.210 € |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 10,7 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 74 kW (100 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 254 Nm 1.750 rpm မှာ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 205/50 R 17 V ။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 184 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,7 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 3,5/2,9/3,1 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 82 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.070 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.610 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.157 mm – အကျယ် 1.729 mm – အမြင့် 1.480 mm – wheelbase 2.595 mm – နှာမောင်း 348–1.170 50 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။ |
