အအေးခံရန်အတွက် တာရှည်ခံသည်။

ယုံကြည်ရခက်သော်လည်း ၃၄ ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသည်။ လောင်စာ-လေအရောအနှော၏ လောင်ကျွမ်းမှုမှရရှိသော စွမ်းအင်ကို အသုံးဝင်သောစွမ်းအင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်ဖြစ်သည်။ ဤကိန်းဂဏန်းသည် တစ်ဖက်တွင်၊ ပျမ်းမျှကားအင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည် မည်မျှနိမ့်သည်ကို ပြသပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ အပူထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် စွမ်းအင်မည်မျှသုံးစွဲသည်ကို ပြသသည်။ အပူလွန်ကဲပြီး အင်ဂျင်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် နောက်တစ်ခုအား လျင်မြန်စွာ ဖြန့်ကျက်ထားရပါမည်။

Glycol ရေ

ယာဉ်အင်ဂျင်၏ သင့်လျော်သော အအေးခံရန်အတွက်၊ ပြင်ပသို့ ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်သော ကြီးမားသော အပူစွမ်းအင်ကို ဖယ်ရှားနိုင်သည့် အချက်ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများ (၎င်းသည် 0 ဒီဂရီ C တွင်အေးခဲပြီး 100 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်ပြုတ်သည်) ကြောင့်၎င်းသည်စနစ်မှပိုလျှံသောအပူများကိုထိရောက်စွာဖယ်ရှားနိုင်သောကြောင့်၎င်းသည်ရေမဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ မော်တော်ယာဥ်အအေးပေးစနစ်များသည် ရေနှင့် monoethylene glycol 50/50 ရောနှောအသုံးပြုသည်။ ထိုသို့သောအရောအနှောသည် -37 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့်ရေဆူမှတ် 108 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ ဘုံအမှားတစ်ခုသည် glycol တစ်ခုကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်? ထို့နောက်တွင် ထိရောက်သော အပူဖယ်ရှားခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေများ ဆိုးရွားလာသည့်အပြင်၊ မညင်သာသော glycol သည် အပူချိန် -13 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်တွင်သာ အေးခဲသွားပါသည်။ ထို့ကြောင့် သန့်စင်သော glycol ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေပြီး မူးဝေခြင်းအထိ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ . အကောင်းဆုံးရလဒ်များအတွက် 1:1 အချိုးတွင် ပေါင်းခံရေနှင့် glycol ရောမွှေပါ။

corrosion inhibitors များနှင့်အတူ

ကျွမ်းကျင်သူများသည် အင်ဂျင်အအေးခံရာတွင် အသုံးပြုသည့် အရာများ၏ သန့်ရှင်းမှုကို အာရုံစိုက်ကြသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် glycol ၏သန့်ရှင်းမှုအကြောင်းပြောနေသည်။ အရည်အသွေးနိမ့်သောနောက်ပိုင်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် အအေးခံစနစ်တွင် (အက်ဆစ်ဓာတ်ပေါင်းများစုပုံခြင်းကြောင့်) ၏ foci များဖွဲ့စည်းခြင်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။ glycol ၏ အရည်အသွေးတွင် အရေးအကြီးဆုံးအချက်မှာ corrosion inhibitors ဟုခေါ်သော ပါဝင်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ အအေးခံစနစ်အား သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော အသိုက်များဖြစ်ပေါ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ Corrosion inhibitors များသည် coolant ကို အရွယ်မတိုင်မီ အိုမင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ကားရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ coolant ကို အကြိမ်မည်မျှ ပြောင်းလဲသင့်သနည်း။ ထုတ်လုပ်သူနှင့် ၎င်းတို့တွင်အသုံးပြုသည့် ပေါင်းထည့်သည့်အရာများပေါ်တွင် မူတည်သည် - classic သို့မဟုတ် အော်ဂဲနစ်။

နှစ်နှစ်မှ ခြောက်နှစ်

အရိုးရှင်းဆုံး coolant များတွင် silicates၊ phosphates သို့မဟုတ် borates ကဲ့သို့သော classic additives များပါရှိသည်။ ၎င်းတို့၏ အားနည်းချက်မှာ အကာအကွယ်ဂုဏ်သတ္တိများ လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးခြင်းနှင့် စနစ်အတွင်း အနည်အနှစ်များ ဖွဲ့စည်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤအရည်များအတွက်၊ နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်ပြောင်းရန် အကြံပြုထားသည်။ သက်တမ်းရှည်အရည်များဟုလည်း ခေါ်သော ကာဘောဇလစ်ဒြပ်ပေါင်းများ (carboxylic compounds) ပါ၀င်သော အရည်များနှင့် အခြေအနေ ကွာခြားပါသည်။ ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဓာတ်လိုက်ဓာတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုအပေါ် အခြေခံသည်။ ဤဒြပ်ပေါင်းများသည် သတ္တုနှင့် မတုံ့ပြန်သော်လည်း ပြေလည်အောင်သာ ပြုလုပ်ပါ။ ထို့အတွက်ကြောင့် ၎င်းတို့သည် သံချေးတက်ခြင်းစင်တာများ ဖွဲ့စည်းခြင်းမှ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တာရှည်ခံနိုင်သော အရည်များတွင် ၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ခြောက်နှစ် သို့မဟုတ် ၂၅၀,ဝဝဝ ခန့်ဟု သတ်မှတ်သည်။ ကီလိုမီတာပြေး။

အကာအကွယ်နှင့် ကြားနေရေး

အော်ဂဲနစ်ကာဗွန်ဒြပ်ပေါင်းများပါရှိသော အကောင်းဆုံးအအေးခံပစ္စည်းများသည် စနစ်အား သံချေးတက်ခြင်းအန္တရာယ်မှ ကာကွယ်ပေးရုံသာမက အအေးခံခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အန္တရာယ်ရှိသော အသိုက်များဖွဲ့စည်းခြင်းကိုလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဤအရည်များသည် လောင်ကျွမ်းခန်းမှ အအေးခံစနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည့် အက်စစ်ဓာတ်ငွေ့များကို ထိရောက်စွာ ချေဖျက်ပေးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အရေးကြီးသည်မှာ ၎င်းတို့သည် ခေတ်မီကားများ၏ အအေးခံစနစ်များတွင် အသုံးပြုသော ပလတ်စတစ်များနှင့် အီလက်စတိုမာများနှင့် မတုံ့ပြန်နိုင်ပေ။ အော်ဂဲနစ်ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများပါသော အရည်များသည် ၎င်းတို့၏ သတ္တုတွင်းထွက်များထက် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်ကို ကာကွယ်ရာတွင် များစွာသာလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် နောက်ပိုင်းတွင် အစားထိုးမှုများ ပိုမိုများပြားလာပါသည်။