Dodge Journey 2009 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
မိသားစုသုံးကားအတွက်၊ မိသားစုတိုင်းသည် တစ်မျိုးမျိုးသောခရီးဖြစ်ပြီး မိသားစုခရီးတိုင်းသည် ခရီးတစ်ခုဖြစ်လာသောကြောင့် ပို၍ပင်ကောင်းမွန်ပါသည်။
ထို့ကြောင့် Chrysler သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ်ခရီးသည်တင်ကားဖြင့် ဂိမ်း၏အမည်ကို မှန်ကန်စွာသတ်မှတ်ထားပြီး ဤအမေရိကန်ခုနစ်ယောက်စီးနှင့်ပတ်သက်သည့် အခြားအရာများစွာကိုလည်း နှစ်သက်သည်။
စတင်ရန်အတွက်၊ ပုံစံသည် SUV နှင့် ဗင်ကားကြားတွင် ပုံမှန် Dodge နှာတံနှင့် ဖောင်းနေသော Holden Zafira ကဲ့သို့ အမဲသားပုံစံဖြင့် ဖြတ်ကျော်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ဧရာမအာကာသယာဉ်မဟုတ်သည့်အပြင် လမ်းကြမ်းတွင် မည်သည့်အခါမျှ ပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းမရှိကြောင်း ကတိပေးထားသည်။
Dodge သည် Journey ကို အလယ်အလတ်တန်းစား Sebring ဆီဒင်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပက်ကေ့ချ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတွင် တည်ဆောက်ထားသည့် အတွဲနှစ်တွဲ ဒီဇိုင်းအဖြစ် ဖော်ပြသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ 2.7-litre V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် သို့မဟုတ် 2-litre turbodiesel ဖြင့်လည်း အဆင်ပြေသည်။
ကားအတွင်းခန်းနေရာကို ချဲ့ထွင်ပြီး သက်တောင့်သက်သာ၊ ဖျော်ဖြေမှုနှင့် သိုလှောင်မှုတွင် အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်စေသည့် ခေါက်နှင့်လျောင်းသည့်ထိုင်ခုံများကြောင့် ကောင်းမွန်သောနေရာလွတ်နှင့် စမတ်ကျကျတွေးခေါ်မှု ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။
စျေးနှုန်းလည်းသင့်တင့်ပြီး $36,990 ဖြင့် အတန်းခေါင်းဆောင် Kia Carnival နှင့် Toyota Avensis နှင့် Tarago တို့ကဲ့သို့ စံသတ်မှတ်ချက်များအောက်တွင်ပင် ရှိနေပါသည်။ Chrysler Group သည် ၎င်းအား Toyota Kluger၊ Holden Captiva နှင့် Ford Territory တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ ယနေ့ခေတ် ကြီးမားသော ရောစပ်ထားသော မိသားစုများအတွက် ပြိုင်ဆိုင်သူများ၏ အကွာအဝေးကို ပြသထားသည်။
"ဒီကားက မနက်ဖြန်မဟုတ်ဘဲ စျေးသက်သာပြီး ဈေးသက်သာတဲ့ ခုနစ်ယောက်ဆံ့ကားကို ဒီနေ့လိုချင်တဲ့ စားသုံးသူတွေ အကြိုက်တွေ့စေမယ့် ထူးခြားတဲ့ကားတစ်စီးပါ" ဟု Chrysler CEO Jerry Jenkins က ပြောကြားခဲ့သည်။
PT Cruiser ကဲ့သို့ အလွယ်တကူ ရိုက်ခတ်နိုင်သော ကားတစ်စီးဖြစ်သော်လည်း အထူးအဆန်းမဟုတ်သည့် Journey ၏ ရောင်းအားအတွက် သူ့တွင် ခိုင်မာသော မျှော်လင့်ချက်ရှိသည်။ ၎င်းသည် PT ကဲ့သို့ ခေတ်မီပုံစံမဟုတ်သော်လည်း 2009 ခုနှစ်တွင် ကျောင်းသွား၍ မိသားစုများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်လောက်အောင် ကောင်းမွန်ပါသည်။
၎င်းကို ရွေးချယ်နိုင်သော ပစ္စည်းစာရင်းနှင့် အခြေခံ ခရီးဒီဇိုင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် ထင်ဟပ်ပါသည်။ ကားတွင် ခေါက်ဆွဲများ၊ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများ၊ ဘေးကင်းရေး ဂီယာနှင့် အရာခပ်သိမ်း ပါရှိသော်လည်း ရွေးချယ်ခွင့်များစာရင်းတွင် ကြီးမားသော သိုလှောင်မှုပမာဏရှိသော ဒေါ်လာ 3250 MyGIG အသံစနစ်နှင့် ကျောဘက်တွင် နားကြပ်များပါသည့် $1500 ဗီဒီယိုမျက်နှာပြင်တို့ ပါဝင်သည်။ ကျောဘက်ကင်မရာတစ်လုံးကို ဒေါ်လာ ၄၀၀၊
ဒါက ခရီးတိုင်းအတွက် တကယ်လိုအပ်တဲ့အရာပါ။
ဒီဇယ်သည် 7L/100km အကွာအဝေးအတွင်း ဆီစားသက်သာသော ခရီးရှည်များအတွက် စိတ်ကူးကောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လူများစွာက V136 ပါရှိသော 6kW ကို နှစ်သက်ကြသော်လည်း၊
မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ ဤကားသည် သြစတြေးလျနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ပျံ့နှံ့နေသော တူညီသော မိသားစုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြဿနာများအတွက် မတူညီသောဖြေရှင်းနည်းများကို ပေးဆောင်သည့် ယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။
မောင်းနှင်မှု:
စာရွက်ပေါ်နှင့် ကားလမ်းပေါ်ရှိ Journey သည် စမတ်ကျသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုနှင့်တူသည်။
၎င်းသည် နေရာလွတ်၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် စက်ကိရိယာများကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး သမားရိုးကျ သယ်ဆောင်သူတိုင်းထက် ပိုယုံကြည်စိတ်ချရပုံရသည်။ ဒါဆို ဒီဟာက အဆုံးသတ်သင့်တယ်...
ဒါပေမယ့် အရမ်းကြီး ဝေးမသွားခင်မှာ အားနည်းချက်တွေ ရှိနေတယ်။
အရည်အသွေးမှာ ဂျပန်အဆင့်မဟုတ်သော်လည်း ယခင်က Chrysler လက်ရာများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်လာသော်လည်း အမြီးသည် လူများနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်နေရာလွတ် အနည်းငယ်တင်းကျပ်နေသော်လည်း အရေးအကြီးဆုံးမှာ ရှေ့သို့ ကျသွားခြင်းဖြစ်သည်။
ငါ Journey မှာ ပထမဆုံးထိုင်တုန်းက Forrest Gump က ငါ့ဘေးမှာ ပြုတ်ကျဖို့ မျှော်လင့်ခဲ့တယ်။
Dodge ၏ မွေးရပ်မြေ သို့မဟုတ် Tom Hanks ၏ စွဲလမ်းမှုနှင့် ဘာမှမဆိုင်ပါ၊ ထိုင်ခုံအရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ သူတို့က ပန်းခြံခုံတန်းလျားနဲ့ ပိုတူတယ်။
ထိုင်ခုံတွေအကြောင်း ကျွန်တော်ပြောနိုင်တာ အကောင်းဆုံးကတော့ ခရီးရှည်မှာ ပိုဆိုးမနေပါဘူး။ ဒါပေမယ့် သူတို့ ပိုကောင်းမလာဘူး။
Journey tester သည် တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ပက်ကေ့ချ်နှင့်အတူ ပါလာပြီး ဆီစားသက်သာသော်လည်း လုံး၀ပျော်ရွှင်ပုံမပေါ်ပါ။ ရပ်နားချိန်တွင် ဆူညံနေသည်၊ နံနက်ခင်းတွင် စတင်ရန် အချိန်ကြာမြင့်ပြီး အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကြား ဆက်သွယ်ရေး ညံ့ဖျင်းပါသည်။
မကြာခဏဆိုသလိုပင် အင်ဂျင်သည် ဝင်ရောက်ကစားရန် အချိန်အတော်ကြာပြီး ဂီယာကို ကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် လိမ္မာပါးနပ်သော ဒီဇိုင်းဖြစ်သော်လည်း မှန်ကန်သောဂီယာကို ရှာဖွေရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။
ဒါပေမယ့် ကောင်းတာတွေ ရှိတယ်။ ပြီးတော့ အများကြီးပဲ။
အခန်းများစွာရှိပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိမှု၊ သိုလှောင်မှု ကြီးမားသည်၊ ရွေးချယ်နိုင်သော MyGIG နှင့် အနောက်ကင်မရာတို့ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်သော ကျောဘက်ကင်မရာတို့ရှိသည်။ ခရီးသွားဖို့ စဉ်းစားနေသူတိုင်းအတွက် သူတို့ဟာ စျေးဝယ်စာရင်းမှာ ပါဝင်သင့်ပါတယ်။
မြို့တွင်း ကီလိုမီတာ 10 လျှင် 100 လီတာထက် XNUMX လီတာအောက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတွင် ပါ၀င်သောကွန်ပြူတာမှတ်ပုံတင်ထားသည်ကိုလည်း တွေ့မြင်ရပြီး အဝေးပြေးလမ်းတွင် ပိုကောင်းပါသည်။
ဒါပေမယ့် Journey ကို သူ့ရဲ့ပြိုင်ဘက်တွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရမှာဖြစ်သလို ရွေးချယ်မှုက ပိုခက်ခဲလာပါတယ်။
Ford Territory သို့မဟုတ် Toyota Kluger ကဲ့သို့ပင် စျေးလည်းမကြီးသော်လည်း တည်နေရာအတိုင်းပင် မောင်းနှင်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။ Kia Carnival ထက်တော့ ပိုကြီးပေမယ့် စျေးလည်းမကြီးပါဘူး။ ဒီဇယ် Holden Captiva နဲ့ ယှဉ်ရင် မောင်းရတာ အဆင်မပြေဘူး။
၎င်း၏ ပြိုင်ဖက်များက ဖန်တီးထားသော မေးခွန်းများကြားမှ Journey သည် မိသားစုကားတစ်စီး၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အားသာချက်ရှိသည်။ အပြင်က စတိုးဆိုင်တွေမှာ ဖြတ်သွားဖြတ်လာတွေကို မအော်ရဲတဲ့ တင်းကြပ်တဲ့အသွင်အပြင်။
စျေးနှုန်း: $52,140 (Dodge Journey R/T CRD၊ စမ်းသပ်ပြီး၊ MyGIG၊ ဗီဒီယို၊ အနောက်ကင်မရာ)
အင်ဂျင်: ၁ လီတာတာဘိုစလီတာ
အာဟာရ- 103kW/4000ob
အခိုက်အတန့်- 310 Nm / 1750-2500rpm
ကူးစက်ခြင်း: ခြောက်ချက်အော်တို၊ ရှေ့ဘီးယက်
