Skoda Octavia စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု
ဤရုပ်ပုံများကိုမယုံပါနှင့် - အသစ်ပြုပြင်ထားသော Octavia သည်လုံးဝကွဲပြားသည် - အရွယ်ရောက်ပြီးသူ၊ သြဇာရှိပြီးအလွန်သာယာသည်။ သငျသညျနီးပါးချက်ချင်းသူမ၏ cheeky အုပ်စုခွဲမှန်ဘီလူးကိုရန်ရ။
ရေပုံးအရွယ်ကျင်းများ၊ ကတ္တရာပေါ်မတ်စောက်သောလှိုင်းများရုတ်တရက်အ ၀ တ်အဖြစ်ပြောင်းသွားပြီး hernias ကိုခြိမ်းခြောက်သောအဆစ်များ - Porto အနီးတစ်ဝိုက်ရှိလမ်းများသည် Pskov ရှိလမ်းများနှင့်အခြားနှစ်ခုစလုံး မှလွဲ၍ ခြားနားသည်။ အညိုရောင်ပခုံးထက်အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာ၏ညစ်ညမ်းသောမြင်ကွင်းများ ... သို့သော်အသစ်ပြုပြင်ထားသော Skoda Octavia သည်ချို့ယွင်းချက်တိုင်းကိုရိုးသားစွာလုပ်ဆောင်သည်၊ ရုရှားလမ်းများအတွက်အထုပ်မပါဘဲလွယ်ကူစွာပြုလုပ်သည်။ liftback သည်ယခင်ကအစာမစား ခဲ့၍ ငြိမ်ဝပ်စွာနေစဉ်အတွင်း၎င်းတို့သည်၎င်း၏အသွင်အပြင်နှင့်မတူဘဲနည်းပညာပိုင်းကိုမပြုပြင်ခဲ့ချေ။ ချက်နိုင်ငံသားများသည် Octavia ကိုသူ့ထက်လျင်မြန်သွက်သွက်လက်လက်နှင့်ရပ်တန့်စေချင်သည်။
ဓာတ်ပုံတွေကိုမယုံပါနဲ့။ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော Octavia သည် ပို၍ လိုက်ဖက်ညီစွာရှင်သန်နေပုံရသည်။ အချိုးမညီသော optics သည်ယုတ္တိရှိပြီးအလွန်ရင့်ကျက်သောဒီဇိုင်းဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပုံရပြီးရှုပ်ထွေးသောတံဆိပ်ခတ်ခြင်းကိုနေရောင်တွင်သာသိသာထင်ရှားသည်။ Mercedes W212 စတိုင် optics သည်လွန်ခဲ့သောသီတင်းပတ်အနည်းငယ်က BMW သို့ပြောင်းရန်ကြေငြာခဲ့သောဒီဇိုင်နာဟောင်း Josef Kaban ၏စိတ်ကူးဖြစ်သည်။ Skoda ကိုယ်စားလှယ်များက Octavia တွင်ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သောအပြောင်းအလဲများကိုစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအဖြစ်မမှတ်ယူနိုင်ပါ။ “ Volkswagen Group ၏အထွေထွေအစည်းအဝေးအပါအ ၀ င်မည်သည့်ပရောဂျက်ကိုမဆိုအတည်ပြုသည်။ ဒါကကြီးမားတဲ့အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ရဲ့အလုပ်ပဲ” ဟုကုန်အမှတ်တံဆိပ်ကိုယ်စားလှယ်တစ် ဦး ကရှင်းပြသည်။
အသိအကျွမ်း၏ပထမနေ့ပြီးနောက်သင်နောက်ဆုံးထွက်ထားသော Octavia နှင့်ရင်းနှီးလာသည်။ ထို့အပြင် Pre-style ဗားရှင်းသည်၎င်း၏နောက်ခံပေါ်တွင်အနည်းငယ်ခေတ်နောက်ကျပြီးပျင်းစရာကောင်းသည်။ အပြောင်းအလဲလုံးဝမရှိပုံရသည့်နောက်ကျော၌ပင် Skoda သည် LED မီးလုံးတစ်ခုတည်းကြောင့် ပို၍ ကြော့ရှင်းလာသည်။ ပရိုဖိုင်းတွင် liftback သည်ယေဘုယျအားဖြင့်၎င်း၏ယခင်နှင့်အနည်းငယ်သာကွာခြားသည် - အဆင့်မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်းကိုနောက်ကွယ်မှဖြစ်ကောင်းမှ လွဲ၍ မြင်နိုင်သောရှေ့မီးနှင့်သာထုတ်ပေးသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် Octavia သည် ပို၍ သာယာကြည်နူးဖွယ်ကောင်းပြီးအနည်းငယ် ပို၍ သြဇာသက်ရောက်သည်။ ဒုတိယမျိုးဆက် Octavia ၏နောက်ခံတွင်အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီးအလုပ်များလွန်းသည်ဟုထင်ရသည့်တတိယမျိုးဆက်အတွက်နောက်တစ်ခုသည်မလုံလောက်ပါ။ ဝမ်းနည်းစရာကောင်းသည့် liftback သည်ကလေးမရှိသောလက်ထပ်ထိမ်းမြားမှုကိုမုန်းတီးခဲ့ပြီးသူ၏ Simply Clever ၏ပစ္စည်းအားလုံးနှင့်အတူခရီးသည်လေး ဦး ထိုင်။ စူပါမားကတ်မှအိတ်များဖြင့် ၅၉၀ လီတာစည်တွင်ချိတ်များချိတ်ဆွဲထားခြင်းကကောင်းသည်ဟုအရိပ်အမြွက်ပြောကြားခဲ့သည်။ အခုတော့အတွင်းကြင်နာမှုကိုတောင့်တင်းတဲ့အသွင်အပြင်နဲ့ပေါင်းစပ်လိုက်ပြီ။ သူမမှန်ထဲမှာပြောင်ပြောင်တင်းတင်းကိုင်ထားတဲ့ LEDs တွေကိုမြင်လိုက်ရရင်၊
သို့သော်ဤအရာအားလုံးသည်ပရိသတ်အတွက်ဂိမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Octavia တွင်မိသားစုသည်ကားတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ပို၍ ပင်အသုံးဝင်သောအရာများရှိပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများတွင်ရိုးရှင်းသောပေါ်ထွက်လာပေါ်လာသည်ကို ကျေးဇူးတင်၍ ပုလင်းတစ်လုံးဖြင့်ဖွင့်နိုင်သည်။ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူတစ် ဦး သည်သင်၏မိုဘိုင်းဖုန်း၊ ဘဏ်ကဒ်ပြားနှင့်ကားသော့တို့ကိုနေရာချထားနိုင်သောဖြုတ်တပ်ဆင်နိုင်သည့်စည်းရုံးရေးမှူးနှင့်အလုပ်များနိုင်သည်။ အခြားအသုံးဝင်သောအရာများသည်ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံအောက်တွင်ပုံမှန်ထီးတစ်ချောင်းနှင့်နောက်ကျောတန်းရှိ USB port နှစ်ခုတို့ဖြစ်သည်။
liftback ၏တောက်ပသောအတွင်းပိုင်းသည်အထူးသဖြင့်ကြော့ရှင်းသည် - ထိုကဲ့သို့သောအတွင်းပိုင်းကိုအလယ်အလတ်အဆင့်အဆင့်ဖြင့် စတင်၍ မှာယူနိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်းကိုစျေးအကြီးဆုံး Laurin & Klement တွင်သာရရှိနိုင်သည်။ Octavia သည်သေးငယ်သောအရာများဖြင့်ရင့်ကျက်လာသည်။ ဥပမာအားဖြင့်တံခါးကဒ်များအတွင်းရှိအိတ်များ၏အတွင်းပိုင်းကိုကတ္တီပါနှင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တွင်ရာဘာပျော့ပျောင်းသောမျက်နှာပြင်ပေါ်ပေါ်လာသည်။ အမြန်နှုန်းပြစက်နှင့်တာခမ်းမီတာနံပါတ်များကိုငွေကျောထောက်နောက်ခံဖြင့်အလှဆင်ထားသည်။ ။ သို့သော်အတွင်းပိုင်း၏အဓိကပြောင်းလဲမှုမှာမျက်နှာကျက်ရှိ ERA-GLONASS ခလုတ်များသာမက ၉.၂ လက်မအရွယ် Columbus multimedia system ၏မျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။ စျေးအကြီးဆုံးဗားရှင်းသာလျှင်ထိုကဲ့သို့သော "တီဗီ" ရှိသော်လည်းကျန်အစိတ်အပိုင်းများမှာတူညီသောရှုပ်ထွေးမှုများကိုလက်ခံရရှိသည်။ Skoda ၏လုပ်ဆောင်မှုအားလုံးတွင်အကြီးဆုံးမြင်ကွင်းနှင့်စနစ်သည် Premium segment မှကားများတပ်ဆင်ထားခြင်းထက်ပိုမိုမြန်ဆန်သော်လည်း iOS ရှိထုတ်ကုန်များချောချောမွေ့မွေ့ရန်ဝေးသေးသည်။
ကိုလံဘတ်စ်သည် Octavia ၏ခန်းအတွင်း၌လက်တွေ့အကျဆုံးဒြပ်စင်မဟုတ်ပါ။ ချက်သမ္မတများသည် Toyota Corolla ကိုအသစ်ပြင်ဆင်ထားသောမာလ်တီမီဒီယာနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်နှင့် C-class ကိုယ်စားပြုသူတို့၏ touch ခလုတ်များပါ ၀ င်ရန်လည်းဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အချည်းနှီးသာဖြစ်သည်၊ ရဲရင့်သောပုံနှိပ်မှုများသည်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်အဆက်မပြတ်ရှိနေပြီးခလုတ်များသည်သူတို့ကိုယ်သူတို့အနည်းငယ်ကြန့်ကြာစေသည်။
အင်ဂျင်တစ်ခုမနှစ်မြို့ဖွယ်အူအပြောင်းသို့ရောက်သောအခါ tachometer အပ်လေးသည် rpm လေးထောင့်လေးကိုကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ဒိုင်းနမစ်ကိုမည်သည့်နည်းနှင့်မျှသက်ရောက်မှုမရှိခဲ့ပါ။ အသစ်သောအဖြစ်အပျက်တစ်ခုတွင်လောင်စာဆီထိရောက်မှုနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုနိမ့်ကျခြင်းကိုစွဲလမ်းမှုဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ liftback ကြီးသည်လီတာ TSI ရရှိသည်။ သုံးဆလင်ဒါ 115 မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင် အလေးချိန် ၂၀၀ Nm ရှိပြီး ၁.၅ တန်ကားတစ်စီးသည် ၉.၉ စက္ကန့်အတွင်း ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်းသို့အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ရုရှားသည် ၁.၆ MPI ထက်မြင်းကောင်ရေ ၁၁၀ စွမ်းအားရှိသည်။ ထို့အပြင် ၁.၀ TSI သည်မျှော်မှန်းထားသောအင်ဂျင်ထက် ပို၍ အသုံး ၀ င်ပြီးလမ်းကြောင်းအမြန်နှုန်းတွင်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောမော်တာကိုကျွန်ုပ်တို့ထံယူဆောင်လာမည်မဟုတ်ပါ။ အရည်အသွေးနိမ့်သောလောင်စာကိုကြောက်။ ပမာဏနည်းသော supercharged အင်ဂျင်၏အရင်းအမြစ်သည် ပိုကြီးတဲ့ aspirated အင်ဂျင်၏ထက်အများကြီးနိမ့်။
ကျန်တဲ့အင်ဂျင်အမျိုးအစားကတော့မပြောင်းလဲသေးပါဘူး။ ရုရှားနိုင်ငံတွင် Octavia တွင် ၁.၄ (၁၅၀ မြင်းကောင်ရေ) နှင့် ၁.၈ လီတာ (မြင်းကောင်ရေ ၁၈၀) ရှိသည့်အားသွင်းသည့် TSI နှစ်ခုဖြင့်ကမ်းလှမ်းလိမ့်မည်။ အင်ဂျင်အကွာအဝေးအတွင်းဆက်လက်တည်ရှိပြီးအင်အား ၁၁၀ အတွက် ၁.၆ လီတာ "aspirated" ဖြစ်သည်။ မျှတမှုအရှိဆုံးရွေးချယ်မှုသည်မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ အင်ဂျင်နှင့်တူသည်။ သူသည် ၈.၂ s မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာမှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဒိုင်းနမစ်ရှိသည်။ အတန်းဖော်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းသည်။ စမ်းသပ်ကာလအတွင်းအင်ဂျင်သည်“ တစ်ရာ” တွင် ၇ လီတာခန့်လောင်ကျွမ်းသည်။ ပိုမိုအားကောင်းသော ၁.၈ နှင့်ကွာခြားချက်ကိုလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်သာတွေ့နိုင်သည်။ ၂၅၀ Nm ရှိသောတွန်းကန်လေးခုသည်မည်သည့်နေရာမှမဆိုအမြန်ဆုံးနှုန်းကိုကောက်ယူသည်။
ထိုအသေး, Octavia ၏နည်းပညာဆိုင်ရာအာဆင်နယ်အသင်းအတွက်တစ်ခုခုပြောင်းလဲသွားပြီ။ ယခု liftback မော်ဒယ်ကို All-wheel drive ဖြင့်ကမ်းလှမ်းလိမ့်မည်။ ပြန်လည်ထူထောင်ရေး Octavia သည် "station wagon" တွင်သာဘီးတစ်ခုလုံးဖြစ်နိုင်သည်။ များသောအားဖြင့်ရှေ့နှင့်ဘီး drive ၏ဗားရှင်းအကြားကွာခြားချက်မှာသိသာထင်ရှားပါသည်။ သို့သော်ချက်ခ်လီဗာအနေဖြင့်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် Aviz အချိန်ကတည်းကပင်ကတ္တရာကိုပြောင်းလဲခြင်းမရှိသေးသည့် Aveiro အနီးတစ်ဝိုက်၌ပင်အလွန်စုစည်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ မင်းဆက်။ သိပ်သည်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် shock absorbers နှင့် electric booster တို့၏ setting ကိုပြောင်းလဲစေသော DCC system ကိုအမှန်တကယ်မလိုအပ်ပါ။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးအတွက်ထူးခြားသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော်၎င်းမရှိလျှင် Octavia သည်မျှတပြီးတင်းကျပ်စွာစီးနင်းသောကြောင့် Sport နှင့် Comfort အကြားရွေးချယ်ခြင်းသည် iPhone အတွင်းရှိ backlight ကိုညှိခြင်းနှင့်တူသည်။
Spot update တစ်ခုပြုလုပ်ပြီးနောက် Octavia အနည်းငယ်တက်သွားခဲ့သည်။ အခြေခံဗားရှင်းတွင်ဒေါ်လာ ၂၁၁ သာရှိသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၂၆၃ ဒေါ်လာကိုပြင်ဆင်မှုတွင်ထည့်သွင်းခဲ့ပြီးပြုပြင်မွမ်းမံမှုအသစ် - ကားဘီးတစ်ခုလုံးပြန်လည်မောင်းနှင်မှု - ဒေါ်လာ ၂၀,၅၈၈ မှ စတင်၍ Laurin & Klement ဗားရှင်းအတွက်ဒေါ်လာ ၂၅၆၂၆ အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ Octavias အခြေစိုက်စခန်းနှစ်ခုတွင်အသုံးပြုနိုင်သောငွေများအတွက်သားရေဖိနပ်၊ ကြီးမားသောနေပေါက်၊ ၁၈ လက်မဘီး၊ all-LED မှန်ဘီလူး၊ အလွန်ကြီးမားသောမျက်နှာပြင်ပါသည့်ကိုလံဘတ်စ် multimedia၊ ရှေ့ထိုင်ခုံနှင့်သီးခြားရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုတို့ကိုပေးလိမ့်မည်။
"တတိယ" Skoda Octavia ၏ထုတ်လုပ်မှုသံသရာသည်အီကွေတာသို့သိသိသာသာရောက်ရှိသွားသည်။ ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင် A2012 ၏နောက်ဖက်ရှိ Octavia ကိုကြည့်သောအခါ ပို၍ လက်တွေ့ကျသောဂေါက်သီးအမျိုးအစားကားတစ်စီးကိုမြင်ယောင်ရန်ခဲယဉ်းသည်။ ချက်ပြည်သူတွေအဲဒီလိုလုပ်ခဲ့ကြတာပါ။ သို့သော် A5 အညွှန်းကိန်းအောက်တွင်ရှိပြီးမျိုးဆက်သစ်အောင်မြင်သော update တစ်ခုတောင်မှပင်လျှင် C-segment မျက်နှာကျက်မဟုတ်လျှင်၎င်းသည်၎င်းနှင့်အလွန်နီးစပ်သည်။ မနေ့ကပူသော Hatch များ၊ ပရီမီယံရွေးချယ်မှုများ၊ crossovers ကဲ့သို့ကားများနှင့်အသေးစားကားများ၏စီးပွါးရေးအဆင့်များ - စတုတ္ထမြောက် Octavia သည်ပိုမိုမြင့်မားသောအတန်းသို့တက်နိုင်ပြီးရင့်ကျက်သော Rapid ကနေရာယူလိမ့်မည်။
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | |||
| Liftback | |||
| အရွယ်အစား: အရှည် / အကျယ် / အမြင့်, မီလီမီတာ | |||
| 4670 / 1814 / 1461 | |||
| ဘီးမီလီမီတာ | |||
| 2680 | |||
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ | |||
| 155 | |||
| ကုန်တင် Volume ကို, L ကို | |||
| 590 - 1580 | |||
| အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ် | |||
| 1247 | 1269 | 1335 | 1428 |
| စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ် | |||
| 1797 | 1819 | 1860 | 1938 |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | |||
| Turbocharged ဓာတ်ဆီ | |||
| အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ။ | |||
| 999 | 1395 | 1798 | 1798 |
| မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ) | |||
| 115 / 5000 - 5500 | 150 / 5000 - 6000 | 180 / 5100 - 6200 | 180 / 5100 - 6200 |
| မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ) | |||
| 200 / 2000 - 3500 | 250 / 1500 - 3500 | 250 / 1250 - 5000 | 250 / 1250 - 5000 |
| Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ | |||
| ရှေ့၊ ၇РКП | ရှေ့၊ ၇РКП | ရှေ့၊ ၇РКП | ပြည့်သည် ၇РКП |
| မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ | |||
| 202 | 219 | 232 | 229 |
| 0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန် | |||
| 10 | 8,2 | 7,4 | 7,4 |
| လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ | |||
| 4,7 | 4,9 | 6 | 7 |
| ထံမှစျေး $ ။ | |||
| ကြေငြာခြင်းမရှိ | 15 747 | 16 829 | 20 588 |
