နှုတ်ဆက်ပြီး နှုတ်ဆက်ပါတယ် Chery J1

$9990 Chery J1 နဲ့ ဘဝရဲ့ အဖြစ်မှန်က မကောင်းပါဘူး။

ကောင်းတဲ့ လျှို့ဝှက်ချက်လို့ ကျွန်တော်တို့ ပြောကြတယ်။ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ မဖြစ်မနေ အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှု အတွက် နောက်ဆုံး ပြဌာန်းချက်များGreat Wall X240 နှင့် Suzuki Jimny တို့လည်း အနိုင်ရကာ ငြင်းပယ်ခဲ့သည်။

အဓိကအချက်မှာ ESC - အလားအလာရှိသော အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ထိန်းချုပ်နိုင်ရန် ကား၏ဘရိတ်စနစ်ကို ကွန်ပြူတာဖြင့်ထိန်းချုပ်သည့် တော်လှန်သောစနစ်ဖြစ်သည့် ESC ကို ယခုအခါ သြစတြေးလျအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် ကားတိုင်းတွင် ထည့်သွင်းထားပါသည်။

ESC သည် ကား၏ လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်ဘရိတ်စနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့်၊ အခြေခံအားဖြင့် ကားကို မျဉ်းကြောင်းမှ ထွက်သွားပါက နောက်ပြန်လှည့်ရန် အလုပ်လုပ်သောကြောင့် ဘီးများ လော့ခ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့အား စွမ်းဆောင်နိုင်စေရန် ABS ၏ အကျိုးကျေးဇူးကိုလည်း ရရှိစေပါသည်။ ခုတ်မောင်းရန်။ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ဘေးပတ်ဝန်းကျင်။

ဗစ်တိုးရီးယားသည် မဖြစ်မနေ ESC အတွက် စောစီးစွာ ထွက်ခွာခဲ့သော်လည်း ယခုအခါတွင် နိုင်ငံတစ်ခုလုံးသည် နောက်ဆုံးပေါ် လုံခြုံရေးပါတီသို့ ပါဝင်လာခဲ့ပြီး အမှတ်တရများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ j1 နဲ့သာ လမ်းလျှောက်တယ်။. မနက်ခင်းကို ဆစ်ဒနီမှာ အတူနေခဲ့တယ်။ တရုတ်တွေ ဈေးပေါတယ်။ အချို့သောကတိများ ရှိခဲ့သော်လည်း၊ အသစ်စက်စက်အသစ် $9990 ဖြင့် နေထိုင်ခြင်း၏ လက်တွေ့ဘဝသည် အလွန်ကောင်းမွန်လှသည်မဟုတ်ပေ။

မီးပွိုင့်မှ ဖြည်းညှင်းစွာ ရွေ့လျားသွားသည်၊ ဘရိတ်တုန်လှုပ် လှုပ်လှုပ်ရွရွ ကွေ့ကောက်သွားကာ တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းတွင် ချို့ယွင်းချက် ၁၈ ချက်စာရင်းကို ပြုစုခဲ့ရာ၊ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများမှ primer ဖြင့်သာ အုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ အနည်းဆုံး အစိတ်အပိုင်းများမှ ပြုလုပ်ထားသည့် ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခုအထိ၊ .ကားလေးစီး၊ ဘာအကြောင်းမှ မပြောဖူးသော ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို တူညီသော အရောင်အသွေး အသွင်အပြင်ဖြင့် ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်ဟူ၍ မဆိုထားနှင့်။

Chery သည် တစ်ပတ်အတွင်း J1 ဂီယာဘောက်စ်ကို ပြောင်းသော်လည်း ဒီလောက်ပါပဲ။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် J1s စတော့ရှယ်ယာများရှိနေသေးပြီး Suzuki က ၎င်းတို့တွင် Jimnys အလုံအလောက်ရှိကြောင်း မတ်လ 2014 ခုနှစ်မှ ပြောကြားသော်လည်း အဆိုပါကားများသည် အတိတ်ဟောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး 2013 ခုနှစ်တွင် သြစတြေးလျတွင် ဘေးကင်းရေးအခြေအနေကို ပြောင်းလဲရန် စဉ်းစားနေပါသည်။

Carsguide အဖွဲ့အတွက် အဓိကအချက်မှာ အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်- ကားတစ်စီးသည် ANCAP ဘေးကင်းရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် အနည်းဆုံး ကြယ်လေးပွင့်ရခဲ့ပါက ၎င်းကို စမ်းသပ်မည်မဟုတ်ပါ။ ဤအရာသည် စမ်းသပ်အဖွဲ့အား ကာကွယ်ရန် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် အများစုမှာ Carsguide စီရင်ချက်၏ အဓိကအကျဆုံးအချက်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏မိသားစု သို့မဟုတ် အခင်ဆုံးသူငယ်ချင်းများထံ ကားကို အကြံပြုလိုသည်ဖြစ်စေ၊

Carsguide တွင် မည်သူမျှ ကြယ်နှစ်လုံးပါသော ကားဝယ်ရန် ၎င်းတို့၏ အချစ်ဆုံးသူငယ်ချင်းကို ပြောမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ကားဟောင်းနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်နိုင်စေမည့် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ မည်သည့်လုပ်ငန်းကိုမဆို ကျွန်ုပ်တို့လည်း အလွန်စိတ်ဝင်စားပါသည်။

Carsguide အဖွဲ့မှ တုံ့ပြန်ချက်သည် Mercedes-Benz အား ၎င်း၏လမ်းကြောတွင်ရှိနေစေရန် နောက် ESC ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အသုံးပြုသည့် ၎င်း၏ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစနစ်အသစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးထွက် S-Class နှင့် E-Class ကားများကို ကြည့်သောအခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြုံးစိစိဖြစ်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ မောင်းနှင်မှုနှင့် အရေးအသားနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည့် လှည့်ကွက်များဖြင့် ရောက်ရှိလာပါသည်။ ဒါပေမယ့် J1 အကြောင်းတွေးတဲ့အခါ ကွဲပြားတဲ့ အကြောင်းပြချက်တစ်ခုနဲ့ ပြုံးမိပါတယ်။

Twitter တွင် ဤသတင်းထောက်- @paulwardgover