ဒီဇယ်ဓာတ်ကူပစ္စည်း

ဓာတ်ပစ္စည်းများ ကူးပြောင်းသည့်ကိရိယာသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များအတွင်းသို့ အန္တရာယ်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် အသုံးပြုသည့် ကိရိယာဖြစ်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်လည်း အသုံးပြုသည်။

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ အိတ်ဇောစနစ်များတွင် ဓာတ်လိုက်ဓာတ်ပြောင်းစက်များကို နှစ် 20 ကျော် အသုံးပြုလာကြသည်။ ဓာတ်ပစ္စည်းများ ကူးပြောင်းသည့်ကိရိယာသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အတွင်းသို့ အန္တရာယ်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် အသုံးပြုသည့် ကိရိယာဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်လည်း အသုံးပြုပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အိုးမဲ၊ ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်၊ ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၊ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် သတ္တုများ- လည်ပတ်မှုနှင့် လောင်စာဆီတို့ကြောင့် ကယ်လစီယမ်၊ မဂ္ဂနီဆီယမ်၊ သံနှင့် ဇင့်တို့ကို ထုတ်လွှတ်သည်။ အသုံးများသော ဓာတ်တိုးပစ္စည်းများသည် ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုကို ၉၈ ရာခိုင်နှုန်း၊ ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်နှင့် ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။

ယူရို IV စံနှုန်းသည် 2005 ခုနှစ်ကတည်းက အသက်ဝင်ခဲ့သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အိပ်ဇောစနစ်များတွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်များ တပ်ဆင်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များကို ပျက်ပြယ်စေရန် အပိုဓာတ်ကူပစ္စည်းတစ်ခု ထပ်မံထည့်သွင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။