စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Nissan X-Trail

Nissan X-Trail သည်အပိုင်း၌လူကြိုက်အများဆုံး midsize crossovers များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ စံချိန်ချိုးသောနှင်းကျသောဆောင်းရာသီသည်ထိုကဲ့သို့သောကားများအဘယ်ကြောင့်အလွန်အမင်းဝယ်လိုအားကိုပြသည်။

သဘာဝကျကျဘယ်သူမှကားရပ်နားရန်နေရာမယူခဲ့ကြပါ။ မနေ့ကငါဘတ်ဂျက် sedan ကိုထွက်ဖို့တစ်နာရီလောက်ကုန်ခဲ့ရသည်။ ဆီးနှင်းတူးခြင်းနှင့် clutch ကိုမီးရှို့။ Nissan X-Trail သည်တစ်နေရာတည်း၌ကားမောင်းလာခဲ့ပြီးနောက်တစ်နေ့မနက်တွင်မိုးရွာသွန်းမှုထပ်မံစင်တီမီတာနှင့်မသိရသည့်အများပိုင်လယ်ထွန်စက်ကနှင်းကျသည့် parapet ကိုသတိမပြုမိဘဲထွက်ခွာသွားသည်။ သင် crossover ဖက်ရှင်ဖြစ်ပါတယ်ဟုပြော? ဒါကရုရှားအတွက်လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ရှိပြီးသား X-Trail ပထမ ဦး ဆုံးပေါ်လာသောအခါ၎င်းသည်၎င်း၏ boxy နှင့်အသုံး ၀ င်အသုံး ၀ င်သောယခင်ကားထက် SUV ကားအဖြစ်အောင်မြင်စွာအသွင်ပြောင်းခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်အဲဒါကပထမဆုံးအထင်အမြင်ပဲ။ Qashqai ၏စီးဆင်းနေသောစီးဆင်းနေသောလမ်းကြောင်းများသည်ကြမ်းတမ်းလာသည်နှင့်အမျှ crossover အဟောင်းများသည်ကြီးကြီးမားမားနှင့်ကြီးမားပုံရသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ အနီးအနားတွင်ရပ်ထားသောပထမမျိုးဆက် BMW X5 ၏နောက်ခံကိုဆန့်ကျင်သည်။

လျှပ်စစ်အပူပေးခြင်းသည်လေကာမှန်မှရေခဲများကိုလျင်မြန်စွာဖယ်ရှားပေးသည်။ wipers များသည် hood edge ကိုထိခိုက်စေခြင်းမရှိဘဲမြင့်တက်လာသည် - Nissan မှပိုင်ရှင်များ၏မကျေနပ်ချက်များကိုအလျင်အမြန်တုံ့ပြန်ခဲ့ပြီးစုတ်တံဒီဇိုင်းကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်။ X -Trail အတွက်အနားကွပ်၏လျှပ်စစ်အပူကိုအမြင့်ဆုံးသတ်မှတ်ချက်၌ပင်မကမ်းလှမ်းပါ။ ယခုဤရွေးချယ်မှုကို Solaris တွင်ပင်ရရှိနိုင်ပြီး၎င်းသည်ဒေါ်လာ ၂၅,၈၈၉ ထက်ပိုသော crossover ပေါ်တွင်မျှော်လင့်ရန်အတော်လေးယုတ္တိတန်သည်။ သူတို့ကနောက် update မှာထည့်ရင်ကောင်းပါတယ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ soplatform Renault Koleos တွင်အပူပေးစတီယာရင်ရှိသည်။

နူးညံ့ပျော့ပျောင်းမှုသည် X-Trail ၏အတွင်းပိုင်းကိုအပြည့်အဝဖော်ကျူးစေသောစကားလုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ကူရှင်ချုပ်သည့်ပစ္စည်းများ (ဤတွင်ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏နှစ်ဖက်စလုံးကိုပျော့ပျောင်းအောင်လုပ်ထားသည့်ပစ္စည်းများ) အတွက်သာမကခရီးသည်များကိုပွေ့ဖက်သကဲ့သို့ရှေ့မျက်နှာပြင်ကွေးနေသည့်လိုင်းများ% နှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်။ NASA ၏သုတေသနအရသက်တောင့်သက်သာရှိသောထိုင်ခုံများအပါအ ၀ င်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။

စျေးကွက်ရှာဖွေရေးအကြံအစည်ဟုထင်ရသော်လည်းလေကြောင်းအေဂျင်စီသည်သက်သောင့်သက်သာဆင်းသက်နိုင်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ များစွာသိသည်။ အပူ function ကိုအတူ coasters coziness ထည့်ပါ။ ဒါ့အပြင်သိပ်မကြာခင်အချိန်မှာတော့အသံချဲ့စက်ကိုတိုးတက်အောင်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းနှင့်အတူ, crossover ပိုမိုစျေးကြီးတဲ့ကားနဲ့တူခံစားရ၏။ ဒါကိုသင်ရှာမရဘူး - အတွင်းပိုင်းကိုထိထိရောက်ရောက်နဲ့တိကျစွာစုစည်းထားတယ်။ အသစ်စက်စက်မချုပ်ရိုးနှင့်တောက်ပသောကာဗွန်ဖိုင်ဘာထည့်သွင်းမှုများမရှိပါကသဘာဝဖြစ်ပုံရသည်။ ထိုအခါအလိုအလျောက် mode နှင့်အတူတစ်ခုတည်းသောယာဉ်မောင်းရဲ့ပါဝါကိုပြတင်းပေါက်မေးခွန်းမေးစရာ - ဤကဲ့သို့သောချွေတာထိုက်သလား

အသိဉာဏ်ရှိသောကားရပ်နားရန်အထောက်အကူပြုစနစ်သည်သင်လွန်းမော်ဒယ်ကိုစိုက်နေသည်ဟုထင်ရသည်။ ဘက်စုံကြည့်ရှုနိုင်သောကင်မရာများ၏စနစ် - နောက်ဘက်မှသူ့ဟာသူကိုယ်တိုင်သန့်ရှင်းစင်ကြယ်မှုပြုသည့်အခါ ပို၍ အဆင်ပြေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် crossover ပေါ်ရှိနည်းပညာအဆင့်ကိုအာကာသဟုမခေါ်နိုင်ပါ။ အဆိုပါနံပါတ်များကိုခြယ်သပေမယ့်အစစ်အမှန်မဟုတ်။ touchscreen မှ multimedia touchscreen တစ်ခုသာဖြစ်ပြီးရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များဖြင့်ဝိုင်းရံထားသည်။

ခရီးသည်အခန်းသည် X-Trail ပုံစံကိုလွှမ်းမိုးသည်။ crossover သည်ရှည်လျားသောဘောနက်သို့မဟုတ်အားကစား silhouette တစ်ခုကိုပြသရန်မကြိုးစားပါ။ အတွင်းပိုင်းတွင်မြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုးပင်ရှိသော်လည်းအလွန်ကျယ်ဝန်းသည်။ နောက်ဘက်ခရီးသည်များသည်မြင့်မားစွာထိုင်ကြသည်။ ကုလားထိုင်များ၏ထက်ဝက်ကိုရွှေ့နိုင်သည်၊ သူတို့၏ကျောကိုစောင်းနိုင်သည်။ အပိုဆောင်းသာယာအဆင်ပြေမှုများကျဲ - လေပြွန်များနှင့်ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ။ ဒုတိယတန်းတွင်အပူမရှိပါကပြိုင်ဘက်များသည်ခေါက်စားပွဲများနှင့်ကုလားကာများကိုလည်းပေးသည်။ ထို့အပြင် X-Trail တွင်တံခါးသည်တံခါးခုံကိုလုံးလုံးဖုံးအုပ်ထားခြင်းမရှိသောကြောင့်ဘောင်းဘီကိုညစ်ပတ်ပေရေဖြင့်စွန်းထွင်ရန်လွယ်ကူသည်။

X-Trail ၏ပင်စည်သည် ၄၉၇ လီတာရှိအလယ်အလတ်အရွယ်အပိုင်းအစတွင်အကြီးဆုံးမဟုတ်သော်လည်းကျယ်ဝန်းသည်။ အကယ်၍ နောက်ကျောမှီများသည်ခေါက်သိမ်းထားလျှင်၊ ကုန်တင်ပမာဏသုံးဆတိုး။ ရှည်လျားသောကုန်ပစ္စည်းများကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက်သင်သည်ကျောဘက်၏ဗဟိုအစိတ်အပိုင်းကိုခေါက်ထားနိုင်သည်။ လျှောကုလားကာသည်အရွယ်အစားအပိုဘီးတစ်ခုအတွက်မြေအောက်ကိုပြန်လည်ဆုတ်ခွာသည်။ ဖြုတ်တပ်နိုင်သောကြမ်းပြင်ကိုပါးနပ်သောသို့မဟုတ်အလျားလိုက်အလျားလိုက်တည်ရှိပြီးလိမ္မာပါးနပ်သောပရောဂျက်များနှင့်အပေါက်များ၏အကူအညီဖြင့်ထိန်သိမ်းမှုကိုအပိုင်းများ ခွဲ၍ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဝန်ကိုဖွင့်လှစ်သည်လွယ်ကူသည်၊ သို့သော်၎င်းကိုမည်သို့လုံခြုံအောင်လုပ်ရမည်နည်း။

တိုးတက်လာသောစုတ်တံများနှင့်ဆူညံသံအထီးကျန်မှုများနှင့်အတူ X-Trail ၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပြောင်းလဲသွားသည်။ ယခု၎င်းသည်အဆစ်များနှင့်ဖြီးများကိုမှတ်သားထားသော်လည်းသိသိသာသာပျော့ပြောင်းပြီးပိုမိုသက်တောင့်သက်သာစီးသည်။ ထောင့်များတွင်စာလိပ်များများလာသည်ဆိုသော်ငြားပိုကောင်းလာသည်။ အဆိုပါ crossover ရဲ့ကိုင်တွယ်မဆင်မခြင်ညှိသည်, ဒါပေမယ့်တည်ငြိမ်မှုစနစ်ကစောလွန်းကြားဝင်နှင့်လုံးဝပိတ်ထားပါဘူး။ မိသားစုကားတစ်စီးအတွက်ထိုကဲ့သို့သောချိန်ညှိချက်များသည်လက်ခံနိုင်သည် - ယာဉ်မောင်းသည်ပျင်းစရာမကောင်းသကဲ့သို့ခရီးသည်များလည်းလုံခြုံသည်။ ထို့အပြင် X-Trail သည်လမ်းတစ်လမ်းပေါ်တွင်တွားသွားလေ့ရှိသောကြောင့်အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ၏ ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းကထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။

ထိပ်အင်ဂျင် ၂.၅ လီ (၁၇၇ မြင်းကောင်ရေ) သည်ဓာတ်ငွေ့ကိုပျော်ရွှင်စွာနှင့်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်တုန့်ပြန်သည်။ crossover သည် ၁၀.၅ စက္ကန့်အတွင်းရှိနေရာတစ်ရာမှတစ်ရာကိုကောက်ယူသည်။ အဆိုပါ variator နေဆဲအရှိန်အရှိန်ချောမွေ့စေသည်နှင့်ဆန့်ခံစားရပါတယ်။ ချောသောလမ်းများပေါ်တွင်တောင်မှ၎င်းသည်နှင်းနယ်စနစ်အစား Eco ခလုတ်ကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။ မိုးသည်းထန်စွာအသွားအလာနှင့်သုညအပူချိန်အတွင်းပျမ်းမျှစားသုံးမှု 2,5-177 လီတာဖြစ်ပါတယ်။

နှစ်လီတာအင်ဂျင် (144 hp) သည်စက္ကူပေါ်တွင်သာ ပို၍ ချွေတာပြီးမြို့တော်တွင် ၂ လီတာနီးပါးလျော့နည်းသည်။ သငျသညျတူညီသောအရှိန်အဟုန်နှင့်ကောင်းသောဝန်နှင့်အတူမောင်းလျှင်, အဘယ်သူမျှမအားသာချက်ရှိလိမ့်မည်, နှင့်ဒိုင်းနမစ်အတွက်ဆုံးရှုံးမှုခံစားရတယ်ပါလိမ့်မယ်။ အလေးချိန်အားလုံးနှင့်အပြည့်တင်ထားသောကားသည် ၁၆၀၀ ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုသောကားအတွက်ဤရွေးချယ်မှုသည်အားနည်းနေဆဲဖြစ်သည်။ 1600 hp ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်းရှိသည်။ သို့သော်ရုရှား၌ 130-speed "mechanics" ဖြင့်သာရနိုင်သည် - မြို့ကြီးကြီးအတွက်မူရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပါ။

X-Trail ကိုလည်းရှေ့ဘီးဖြင့်အမိန့်ပေးနိုင်သည်။ သို့သော်ထိပ်တန်း ၂.၅ လီတာအင်ဂျင်နှင့်အတူနောက်ဝင်ရိုးသည်မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို multi-plate clutch သုံး၍ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ နှင်းကျနေစဉ်၊ အထူးသဖြင့်မြို့ပြင်ရှိလေးဘီးယက်ကားဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ပို၍ အဆင်ပြေသည်။ ထိုအပန်းခြံမှ - လည်း။ ဟုတ်ပါတယ်၊ တစ်နှစ်ကိုနှစ်ကြိမ်လောက်အဆင်ပြေပါတယ်၊ ဒါပေမဲ့ဒီအတွက်သင်အခွင့်အလမ်းတွေပိုဖန်တီးနိုင်ပါတယ်။

ပြင်းထန်သောအခြေအနေများအတွက် Lock mode တစ်ခုရှိပြီး၎င်းသည် clutch lock ကိုအပြည့်အ ၀ မပေးနိုင်သော်လည်းထပ်မံတွန်းပို့မှုကိုပိုမိုလွှဲပြောင်းပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် X-Trail ၏လမ်းဘေးစွမ်းဆောင်ရည်သည်ရှေ့ဘမ်ပါကရှည်လျားပြီးရှည်လျားသောလျှောစီးနေစဉ်အတွင်း CVT ၏အပူလွန်ကဲလိုမှုကြောင့်အကန့်အသတ်ရှိသည်။

ရုရှားတွင် X-Trail သည်ပိုကျစ်လစ်သော Qashqai ထက်ပိုနာမည်ကြီးပြီးဇန်နဝါရီ၌အခြားနာမည်ကျော်စိန့်ပီတာစဘတ်မှစုဝေးထားသော crossover ဖြစ်သော Toyota RAV4 ကိုကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒါကဒီမော်ဒယ်ကို avno မှာရောင်းတာဆိုတဲ့အချက်ကရှိနေပေမယ့်သူ့ရဲ့ update ကိုစောင့်ရတာသိပ်မကြာသေးပါဘူး။ စျေးနှုန်းများသည်ဒေါ်လာ ၁၈,၉၆၄ မှစတင်သည်။ - ရှေ့ဘီးယက်နှင့် "စက်ပြင်" ပါ ၀ င်သောဗားရှင်းသည်များစွာရှိသည်။ ၂.၅ လီတာနှင့် ၂.၀ လီတာအင်ဂျင်ကြားခြားနားချက်သည် ၁,၀၆၁ ဒေါ်လာသာရှိသည်။ - ဒါကပိုအစွမ်းထက်တဲ့ option ကိုပိုနှစ်သက်စေတဲ့အကြောင်းပြချက်တစ်ခုပဲ။ ထို့အပြင်မြင်းကောင်ရေ ၁၇၇ ကောင်အား X-Trail ကိုအနားကွပ်အဆင့်များစွာတွင် ၀ ယ်နိုင်သည်၊ အ ၀ တ်တစ်ထည်ပါ ၀ င်သောအရိုးရှင်းဆုံးဒေါ်လာ ၂၃.၄၅၆ ထက်အနည်းငယ်ပိုကုန်ကျလိမ့်မည်။

အယ်ဒီတာများသည် Yakhroma Park နှင်းလျှောစီးအပန်းဖြေစခန်းအားအုပ်ချုပ်ရေးတွင်ကူညီမှုအတွက်ကျေးဇူးတင်ကြသည်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	လက်ဆောင်ပေးမယ်
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4640/1820/1715
ဘီးမီလီမီတာ	2705
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ	210
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	497-1585
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1659/1701
စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ်	2070
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီသဘာဝ aspirated, 4- ဆလင်ဒါ
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	2488
မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ)	171/6000
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)	233/4000
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	အပြည့်အဝ, variator
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	190
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	10,5
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / ၆၀ ကီလိုမီတာတွင်	8,3
ထံမှစျေး $ ။	23 456