Dacia Logan MCV dCi 85 Black Line (၇ လ)
7 ဤရိုမေးနီးယားထုတ်ကုန်များသည် အလွန်ကြင်နာသည်။ 21 ရာစုတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် အပြာရောင်မောင်းနှင်မှု၊ ပေါင်းစပ်စွမ်းအင်၊ အစိမ်းရောင် ပေါက်ပေါက်နှင့် အလားတူနည်းပညာများနှင့် ပတ်သက်သည့် မတူညီသောနည်းပညာများစွာကို တီထွင်ဖန်တီးနေချိန်တွင် Renault၊ Dacia သည် အနည်းဆုံး ဆယ်စုနှစ်တစ်ခု (နှစ်ခုမဟုတ်ပါက) နည်းပညာဟောင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သည်။ လမ်းပေါ်တွင် လှည့်ပတ်သည်။ ရိုးရှင်းသော သံဖြူနှင့် စမတ်ပိုက်ဆံအတွက် ကမ်းလှမ်းသည်။ Kranj အရောင်းပြခန်းတွင် Duster ကို နောက်ဆုံးအကြိမ် တိုက်ရိုက်မြင်တွေ့လိုသည်မှာ (အသိမိတ်ဆွေတစ်ဦးက ဝယ်ရန် အလေးအနက်စိတ်ဝင်စားသည်)၊ အရောင်းဝန်ထမ်းက ၎င်းတို့တွင် နမူနာ သို့မဟုတ် စမ်းသပ်ကားမရှိဟု ပြန်ဖြေသည် - ၎င်းတို့မှာ ရောင်းကုန်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဟင်းချက်နည်း အလုပ်ဖြစ်တယ်။
စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးကတော့ Dacia မှာ လှုပ်လှုပ်ရွရွနဲ့ ဒီလိုမေးနေကြတဲ့ လမ်းသွားလမ်းလာတွေရဲ့ တုံ့ပြန်မှုပါပဲ။ ဒေသခံတစ်ဦးနှင့် ဆွေးနွေးမှုတစ်ခု သို့မဟုတ် သူသည် Silo na Krka တွင် အားလပ်ရက်အပန်းဖြေနေစဉ် ဤကဲ့သို့ဖြစ်သွားသည် (ကျွန်ုပ်တို့၏တောင်ပိုင်းအိမ်နီးချင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် ကျွန်ုပ်တို့ဘာသာစကားကို မပြောနိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို စလိုဗေးနီးယန်းဘာသာသို့ ဘာသာပြန်ဆိုပါမည်)
“မင်္ဂလာနေ့ခင်းပါ၊ ဘယ်လောက်ကျလဲ” ဟု ဆူဖြိုးသော အဘိုးအိုက စတင်ပြောသည်။
"ယူရို 13 လောက်ရှိမယ်ထင်တယ်" လို့ ပြန်ဖြေပြီး စာရွက်သတ္တုကို အေးအေးဆေးဆေး ဆက်ကြည့်ရင်း မောင်းရတာ အရမ်းကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့် ပစ္စည်းအများကြီး မပါဘူးလို့ သူက ထပ်ပြောပါတယ်။
"လေအေးပေးစက်ရှိလား။ ဒါဆို ABS လား။ ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့်အဝေးထိန်းဗဟိုသော့ခတ်မှုလား။ သူကစိတ်ဝင်စားတယ်၊ Logan စမ်းသပ်မှုမှာအဲဒါတွေရှိတယ်။ သို့သော်၎င်းတွင်လေအိတ်နှစ်လုံးသာပါရှိပြီးဥပမာအားဖြင့် ESP နှင့်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုမပါရှိပါ။
"ဒါဆိုငါကဒါကိုဘာလို့လိုအပ်တာလဲ! သူကသူ့လက်ကိုဝှေ့ယမ်းပြီးနှုတ်ဆက်ပြီးထွက်သွားသည်။
နားလည်သည်? ဒါအမှန်တရားပဲ။ တစ်ချို့လူတွေက ကားတစ်စီးရဲ့ပုံပန်းသဏ္ဍာန်နဲ့ ဘယ်လိုအဆင့်မြင့်တဲ့နည်းပညာတွေရှိလဲဆိုတာ ဂရုမစိုက်ကြပါဘူး။ ကားကို တတ်နိုင်သမျှ ဈေးပေါပေါနဲ့ မောင်းဖို့ အရေးကြီးတယ်။ ဤတွင်၊ Logan သည်ချန်ပီယံဖြစ်သည်။
Renault သို့မဟုတ် Nissan မှ မစမ်းသပ်ဖူးသော 1-litre turbodiesel ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ မင်း နောက်ထပ် မလိုပါဘူး၊ ငါ့ကိုယုံပါ။ ၎င်းတွင် သိသာထင်ရှားသော တာဘိုဘိုးမရှိပါ (ထိုအချက်တွင် ပိုမိုအားကောင်းသည့် DC များထက် ပိုကောင်းသည်)၊ ၎င်းသည် 5rpm မှ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ကောင်းမွန်သင့်လျော်သော cruising speed ရှိသည် (ပဉ္စမဂီယာတွင် အင်ဂျင် revs မှာ 2.000km/h တွင် 130rpm ခန့်) / min ) လောင်စာအများကြီး မသုံးပါဘူး။ဒါက ကားအတွင်းခန်းရဲ့ အသံအတိုးအကျယ် ဒါမှမဟုတ် အသံလုံအောင် ညံ့ဖျင်းခြင်းပါပဲ။ လယ်ထွန်စက် မဟုတ်ဘူး၊ Klia လို့ပြောတာထက် ပိုဆိုးတယ်။ Logan သည် ထောင့်ဖြတ်စက်မဟုတ်သောကြောင့် ထိုင်ခုံများသည် ခိုင်ခံ့သပ်ရပ်ပြီး ဘေးနှစ်ဖက်မှလွဲ၍ ခိုင်မာသောကိုယ်ထည်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အမှတ်စဉ် Barum Briantis သည် ဆောင်းရာသီဖြစ်သကဲ့သို့ ထိုနေရာသို့ သွားပါ...
ပြတင်းပေါက်လေးခုစလုံးကိုလျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ သို့သော်ခလုတ်များကိုပုံမှန်အားဖြင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ ရှေ့ပြတင်းပေါက်ခလုတ်နှစ်ခုသည်အလယ် console တွင်ရှိသည် နောက်ဘက်ခရီးသည်များသည်ခြေဗလာဖြင့် (နှစ် ဦး စလုံး) အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ စီးပွားရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် Dacia သည် switches များ (ခုနစ်လုံးအစားလေးလုံးသာ) ကိုကယ်တင်နိုင်သောကြောင့်ဝါယာကြိုး (ကြေးနီသည်စျေးမကြီးပါ) ။ အတွင်းပိုင်း၌ mp3 discs များဖတ်နိုင်သောစတီယာရင်ပါ ၀ င်သောစတီယာရင်ပါ ၀ င်သည်၊ ဗင်ကားအများစုထက်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။
နောက်ဆုံးထုတ်လုပ်စဉ်အတွင်းအကျည်းတန်သောပြူးထွက်နေသောဝါယာကြိုးများနှင့်ပန်းချီအမှားများသည်သိသာထင်ရှားသည်။ ရှေ့ဘယ်ဘက်တံခါးရှိဆေးသုတ်အောက်တွင်ဆေးထိုးအပ်တစ်ချောင်းကိုတွေ့လိုက်ရပြီးစာရွက်များအစွန်းတစ်လျှောက်ကိုထိလိုက်သောအခါဂဟေဆော်ရာအရိပ်အယောင်များကိုမြင်ရသည်။ ခေါင်မိုး။
စမ်းသပ် Logan ၏“ အနက်ရောင်မျဉ်း” ၏ပင်စည်တွင်အပိုခရီးသည်နှစ် ဦး အတွက်ခုံရှည်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်၊ ခေါက်သောအခါနေရာများစွာ ယူ၍ နေရာချထားရန်အလွန်လွယ်ကူသည်။ နောက်တန်းသို့ ၀ င်ရန်ခက်ခဲသော်လည်းဤ“ အရေးပေါ်” ခုံတန်းရှည်သည် ၁၈၈ စင်တီမီတာရှည်သောအဘိုးအတွက်လုံလောက်သောအခန်းရှိသည်။ နောက်နေတာမဟုတ်ဘူး။ ခုံတန်းရှည်တစ်ခုပေါ်တွင်တင်သောအခါကျောပိုးအိတ်သေးသေးလေးနှစ်ခုသို့မဟုတ်စျေးဝယ်အိတ်အနည်းငယ်သာဆံ့သောစည်ကိုအသံအတိုးအကျယ်လျှော့ချလိုက်သည်။
ငါတို့အားလပ်ရက်တွေကိုဘယ်လိုကုန်ဆုံးခဲ့လဲမင်းသိချင်သလား။ ငါတို့ခြောက်ယောက်ကမ်းခြေကိုပြန်သွားပြီးအတူတူ Dacia ကလမ်း (ကျောက်စရစ်) တွေအကြောင်းညည်းညူမနေဘဲဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ပိုပြီး gypsy tracks တွေပိုအဆင်ပြေတယ်။
ငါ့ရဲ့အကြံဥာဏ်ကဒီမှာပါ။ ပထမဆုံးမင်း E အက္ခရာတွေရဲ့ဘေးကနံပါတ်တွေကိုကြိုက်ရမယ်၊ ပြီးတော့မင်းပြောင်းပြန်အနီရောင်တြိဂံပုံတွေဘေးမှာဖော်ပြထားတဲ့အရည်အချင်းတွေအားလုံးကိုသူမကိုခွင့်လွှတ်ရမယ်။ မင်းလုပ်စရာရှိတာက Dacia အရောင်းပြခန်းကိုသွားပါ။ Clio ဟောင်းမှ (စတီယာရင်ဘီးများအပါအ ၀ င်) ပျင်းစရာကောင်းသောဒီဇိုင်းနှင့်ဒက်ရှ်ဘုတ်ကိုသင်စိတ်မရှုပ်ဘူးလား။ ဒီမှာကားတစ်စီး။
Matevж Hribar၊ ဓာတ်ပုံ - Matevж Hribar
Dacia Logan MCV dCi 85 Black Line (၇ လ)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 13.670 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 14.670 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 14,6 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 1.461 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 63 kW (86 hp) 3.750 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 200 Nm 1.900 rpm တွင်။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 185/65 R 15 H (Barum Brilliantis)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 163 km/h - 0-100 km/h acceleration 14,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 137 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.255 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.870 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.450 mm - အကျယ် 1.740 mm - အမြင့် 1.636 mm - wheelbase 2.905 mm. |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | 700-2.350 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 27 ° C / p = 1.250 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 14,0 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | 8,8 |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | 13,3 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 41,7m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 41m |
| စမ်းသပ်မှုအမှားများ | အနောက်ဘက်ညာဘက်ထိုင်ခုံခါးပတ်ကိုတင်းကျပ်ထားပါ။ ညာဘက်စပီကာ၏မတော်တဆပြတ်တောက်ခြင်း |
အကဲဖြတ်
၎င်းသည်အကောင်းဆုံးတပ်ဆင်ထားသော Logan ဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည်ကားတစ်စီးနှင့်အခြားအရာများမရှိသောဝယ်လိုအားအတွက်မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုအဖြစ်ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အားသာချက်များမှာကျယ်ဝန်း။ ၀ ယ်ယူမှုနှင့်ထိန်းသိမ်းစရိတ်နည်းသော်လည်း၎င်းသည်ခေတ်သစ်ကားများနှင့်ယှဉ်လျှင်အားနည်းချက်များစွာရှိနေသေးသည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အနိမ့်သောစျေးနှုန်း
ခိုင်ခံ့သောဆောက်လုပ်ရေး
ခိုင်မာသောမောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်
ခိုင်ခံ့သောကိုယ်ထည်
.ရာဝတီ
တတိယခုံတန်းတွင်ကျယ်ဝန်းသည်
တတိယခုံတန်းကိုခေါက်ပါ
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
မှန်မော်တာ
တိကျလက်ရာနည်းပါတယ်
လုံခြုံမှုအားနည်းသောပစ္စည်းများ
အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သောစတီယာရင်သာဖြစ်သည်
ပြတင်းပေါက်လျှောများနှင့်လေ ၀ င်လေထွက်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် switches များတပ်ဆင်ခြင်း
ပင်စည်အဖုံးကိုပိတ်သည့်အခါအသံ
အားနည်းသော serial တာယာများ
ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင်မြင်နိုင်စွမ်းအားနည်းသောမီးများ
on-board ကွန်ပျူတာကိုတစ်လမ်းမောင်းထိန်းချုပ်သည်
back bench ဝင်ပေါက်
ရွေ့လျားရော်ဘာဖျာ
