Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // အမှတ်တံဆိပ်အသစ်ဆီသို့

ဟင်းချက်နည်းကို လူသိများသည်၊ လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်က Citroën မှစတင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ "မြင့်မြတ်သော" ကားများအတွက် အထင်ကရ DS မော်ဒယ်တံဆိပ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ Volvo ကလည်း အလားတူလမ်းကြောင်းအတိုင်း လိုက်နေပါတယ်။ ထိုတွင်၊ အနည်းငယ်ပိုသော "ခရုပတ်" ဗားရှင်းများမှ ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အသိအမှတ်ပြုနိုင်သော ယခင် ချိန်ညှိခြင်းတံဆိပ် - Polestar ကို လက်ခံရရှိနေပြီဖြစ်သည်။ Cupra ကိုယနေ့ထိအင်အားအမြင့်ဆုံးထိုင်ခုံအဖြစ်ငါတို့လည်းသိပါတယ်။. ဒါပေမယ့် လွန်ခဲ့တဲ့ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုက Fiat မှာရှိတဲ့ Seat ရဲ့ လက်ရှိသူဌေး Luca de Meo ဟာ ပုံမှန် 500 သတ်မှတ်ချက်ကနေ နာမည်တူတဲ့ "အမှတ်တံဆိပ်ခွဲ" တစ်မျိုးကို တည်ထောင်ခဲ့တာကို သိထားဖို့ လိုပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဟင်းချက်နည်းတွေက အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပေမယ့် ပိုများတာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ရှုပ်ထွေးမှုနည်းသော လမ်းကြောင်းနည်းပါးသည်၊ မကြာသေးမီကမှ စားသုံးသူများထံ အသုံးဝင်ပြီး တတ်နိုင်သလောက်သာ သိခဲ့သော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ကမ်းလှမ်းမှုများအတွက် ပိုမိုနုတ်ယူလိုသော ဖောက်သည်များထံ မည်သို့ရောက်ရှိသင့်သနည်း။

Cupra Ateca သည် သင်လိုအပ်သည့်အရာဖြစ်ပြီး ရလဒ်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်နည်းလမ်းဖြင့် အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်။... ခေါင်းစီးအောက်တွင်ဘီးလုံးဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်း၊ အလယ်အလတ်အရွယ်အစားမြို့ပြ SUV သည်ဥပမာအားဖြင့် Golf R. ကိုမောင်းနှင်နိုင်သောစွမ်းအားရှိသောအင်ဂျင်ရှိသည်။ သိသာထင်ရှားသည့်အသွင်အပြင်ကိုခန္ဓာကိုယ်အရောင်များအတွက်သင့်တော်သောရွေးချယ်မှု၊ မျက်နှာပြောင်၊ အနက်ရောင်အသုံးအဆောင်အချို့ (ဥပမာမျက်နှာဖုံး၊ ခေါင်မိုးသံကဲ့သို့) နှင့်အားကစားဘီးကြီးများ (၃၀၀ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ) အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောအနောက်ဘန်ပါအောက်တွင်အိပ်ဇောပေါက်တစ်ဝက်ကိုဖုံးကွယ်ထားသည်။

အတွင်းခန်းသည် ပြိုင်ကားဆန်သော ခံစားမှုမျိုးရှိသော်လည်း အများစုမှာ သာမန် Atecs မှဝယ်ယူသူများအတွက် မြင့်မြတ်သောပလပ်စတစ်များသာဖြစ်ကြောင်း ဖုံးကွယ်ထားခြင်းမရှိပေ။ တစ်ခုတည်းသော သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုများမှာ အားကစားစတီယာရင်ဘီး သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်စက်နှင့် ဘရိတ်နင်းခြင်းအပြင် ကျွန်ုပ်တို့၏ဘယ်ခြေဖြင့် မှီခိုသည့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ မှန်ပါသည်၊ ဗဟိုကောင်တာသည် မတူညီသော အချက်အလက်များကို ကိုယ်စားပြုမှုလေးခုပါသည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ infotainment system ၏ဗဟို touchscreen သည်အင်္ဂါရပ်အများစုကိုပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း CarPlay (သို့) Andoid Auto မှတဆင့်စမတ်ဖုန်းများသို့ဆက်သွယ်နိုင်သည့်စွမ်းရည်လည်းရှိသည်။... ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည် standard navigation system တစ်ခုမလိုအပ်ပါ။

သတိပြုစရာမှာအလွန်ကောင်းမွန်သောရှေ့ထိုင်ခုံများ (Alcantara လူလုပ်အသားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောစံနှုန်းအတိုင်း) တပ်ဆင်ထားသည်။ Ateca ကိုငါတို့အနောက်ခုံတန်းရှည်ကိုနည်းနည်းလောက်ညှိနိုင်ရင်ပိုတောင်အကျိုးရှိလိမ့်မယ်၊ အလျားလိုက်မရွေ့နိုင်ဘူး၊ ကျောမှီကိုခေါက်ထားရင်တောင်ငါတို့လုံးလုံးပြားချပ်ချပ်ကျယ်တဲ့ထိန်ခဲကိုမပြင်ဆင်နိုင်ဘူး။ ဒါပေမယ့်ဒါတွေကတပ်ဆင်ထားတဲ့ကားတစ်စီးရဲ့အရေးအကြီးဆုံးကြယ်ပွင့်တွေမဟုတ်တာတော့သေချာပါတယ်။

Cupre အမှတ်တံဆိပ် Ateca (ရှေ့အဖုံးတွင်၊ boot အဖုံးအလယ်၌နှင့်စတီယာရင်၌တွေ့ရသော်လည်းအမှတ်နှစ်ချက် C ဖြင့်ဆက်သွယ်ထားသော) သည်အထူးအရသာရှိသောကားဖြစ်သည်။ လုံလောက်တဲ့ပါဝါလိုချင်တဲ့သူအတွက်ဒါကိုငါတို့ဆုံးဖြတ်နိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့် Cupra နဲ့သူကလုံးဝယဉ်ကျေးတဲ့ပုံစံနဲ့စီးနိုင်တယ်။ မောင်းနှင်မှုပုံစံကွဲပြားမှုကိုမောင်းနှင်မှုပရိုဖိုင်းရွေးချယ်ရေးခလုတ်ဖြင့်ထောက်ပံ့သည်။ ဘယ်ဟာကိုဘဲရွေးရွေးငါတို့ဘီးကြီးတွေကြားစီးနင်းရတာသက်တောင့်သက်သာနဲ့ကျေနပ်လိမ့်မယ်။ကိုယ်ထည်သည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ရှိ၍ ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုအတွက်ရွေးချယ်ထားသောပရိုဖိုင်း၊ ပိုမိုအသံထွက်အင်ဂျင်သံနှင့်အတူကား၏စရိုက်သည်အတော်ပင်ပြောင်းလဲလိမ့်မည်။ စက်နှိုးစက် (dual clutch ပါသောအော်တို) သည်မောင်းသူ၏ဆန္ဒကိုအပြည့်အဝခြေရာခံသည်၊ ၎င်းသည် accelerator pedal ကိုနှိပ်ရုံဘဲဖြစ်ဖြစ်၊ manual mode သို့ပြောင်းလျှင်၊ စတီယာရင်ဘီးအောက်တွင်ဂီယာများနှင့်ဂီယာပြောင်းနေသည်ကိုသတိပြုမိသည်။

Ateca သည် ဂေါက်ကွင်းနှင့် မတူသည်မှာ ရှင်းနေသည်မို့ အားကောင်းသည့်အင်ဂျင်သည် Golf R တွင် တူညီသော ပြိုင်ကားဆန်သော အင်ဂျင်ကဲ့သို့ ပြိုင်ကားဆန်သော မောင်းနှင်မှုဟူသမျှနှင့် ပတ်သက်သော တူညီသော ပြိုင်ကားဆန်မှုကို မခံစားနိုင်ပါ။ Ateca သည် ၎င်း၏ပြိုင်ကားအမြီးပိုင်းအသံသည် ချိုမြိန်သောကြောင့် အချို့သူများအတွက် ယုံကြည့်မှုနည်းပေမည်။ ဒါပေမယ့် တကယ်ကတော့ နေ့စဉ်ဘဝမှာ ဒါက မလိုအပ်ပါဘူး...

အကဲဖြတ်

• ဒီတစ်ကြိမ်မှာတော့ ကတိသစ္စာပြုခြင်းနဲ့ပတ်သက်တဲ့ အရာအားလုံးကို ချန်လှပ်ထားခဲ့ပါတယ်။ ဒီတစ်ခါ - ကောင်းမွန်တဲ့ မောင်းနှင်မှုများစွာအတွက် - သင်လည်း သင့်အိတ်ကပ်ထဲကို သင့်လျော်စွာ ဆောင့်သွင်းဖို့ လိုပါတယ်။ သို့သော် Cupra နှင့်အတူ၊ အရာအားလုံးသည် ပြိုင်ဘက်များ ( VW Group အပါအဝင်) ကဲ့သို့ပင် စျေးမကြီးပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ဒစ်ဂျစ်တယ်မီတာ၊ infotainment နှင့်ဆက်သွယ်မှု

အင်ဂျင်နှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

ကျယ်ဝန်သော